汽车电子技术专业-人才培养方案.docx

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1、重庆公共交通技工学校汽车电子专业人才培养方案一、 专业名称 汽车电子技术专业二、入学要求与基本学制初中毕业生或同等学力者，基本学制3年三、学制与学历三年制，中专四、就业面向1、就业领域：在汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。2、初始工作岗位：汽车机电维修工、快修工、设备检修管理、查勘定损等。相近工作岗位：配件销售及管理、汽车保险承保与理赔、汽车维修接待。3、可升迁的职业岗位：技术主管、车间主任、售后服务经理、技术总监、电子产品的辅助性设计研发等。五、培养目标及规格本专业主要培养拥护党的基本路线，主要面向汽车制造、销售和汽车维修服务

2、企业，在经营、服务一线能从事汽车电器与电子设备的安装、调试、检测、维修、维护等工作。德、智、体、美全面发展，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和中等技术技能型人才。汽车修理工（中级/高级）职业资格证书或汽车维修电工（中级/高级）职业资格证书或汽车维修检验员（中级/高级）职业资格证书六、课程体系与核心课程1、对岗位职业能力的分析专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。汽车电子技术专业职业能力要求专业能力社会能力方法能力1、具备基本的计算机操作能力2、掌握汽车构造原理和具备对汽车进行技术评价

3、的能力；3、具有汽车结构拆装调整及电器拆装能力4、具有汽车电子电路图的识读分析能力；5、具有汽车故障诊断与检测的初步能力6、具有熟练使用一般汽车维修工具、检测仪器设备的能力；7、具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力；8、具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。1、有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人正直诚实，爱岗敬业，具有良好的职业道德和公共道德；2、具有良好的人际交流和主动沟通能力；3、具有强烈的责任感，良好的团队合作精神和客户服务意识。4、具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力；5、有一定的人文社会科学知识，具有良好的文化基础和修养；6、身体

4、健康，心理健康，具有乐观、向上、宽容的态度，具备承受挫折、百折不挠的精神。1、具有信息收集与处理能力2、具有制定工作计划能力；3、能够撰写技术报告、检测维修报告；4、具有创新能力，独立学习能力；5、具有评估总结工作结果能力；七、教学进程安排 八、专业主要课程教学要求课程名称(课时)主要内容能力要求电工电子基础(132)(1)电工常用工具仪表认识与安全用电；(2)直流电路及基本定理；(3)电容和电感；(4)互感及变压器；(5)单相正弦交流电路；(6)三相正弦交流电路；(7)非正弦周期信号；(8)串并联谐振电路；(9)瞬态过程；(1)理解电路的基本概念、基本定律和定理；(2)掌握电路的基本分析方法

5、；(3)了解非正弦周期信号、串并联谐振电路、瞬态过程的基本知识；(4)会使用常用电工工具与仪器仪表；(5)会识别与检测常用电工元件；(6)会处理电工技术实验与实训中的简单故障；(7)掌握电工的安全操作规范工程制图(102)(1) 制图基本知识；(2) 投影法和三视图；(3) 基本体及表面交线；(4) 轴测图；(5) 组合体；(6) 零件常用表达方法；(7) 标准件与常用件；(8) 零件图；(9) 装配图(1) 具有适读和绘制中等复杂程度的机械零件图和装配图的基本能力；(2)具有正确使用绘图仪器与工具绘图及利用计算机绘图软件绘图的基本技能；(3)培养空间想象力和空间思维能力，使学生具备运用制图知

6、识解决工程实际问题的初步能力。机械基础(68)(1)熟悉通用机械零件的工作特性和常用机构、；(2) 初步具有使用和维护一般机械的能力；(3) 学会使用标准、手册、规范和图表等有关技术资料；(4) 掌握液压传动的工作原理、特点、结构、基本回路和应用；(5) 了解汽车常用材料的种类、牌号、性能和应用，明确常用热处理方法；(1)能识别常见机械及部件；(2) 能够了解汽车工程材料的实际应用情况；(3)初步具有分析、选用机械零件及简单机械传动装置的能力；(4)能读懂简单的液压系统图；(5)具有一定的运用标注、规范、手册、图册等有关资料的能力；(6)锻炼规范安全操作，团结协作，自我展示及自我学习的能力钳工

7、工艺学(52)(1)钳工工作中的基本操作技能及相关理论知识；(2)常用典型结构的装配工艺过程；(3)尺寸链的概念及基本解法；(4)工件定位，夹紧的基本原理和方法。(1) 熟悉钳工常用设备的结构并掌握设备的操作技能；（2）能使用钳工常用量具、精密量具和量仪的结构、原理，掌握用其进行测量的技能；（3）掌握钳工基本技能知识和基本操作技能；（4）掌握简单工件（工具）制作的技能；（5）能熟练进行钳工的有关计算，会查阅有关技术手册和标准。模拟电子技术(52)(1) 常用半导体器件(2)基本放大电路(3)多级放大电路(4)集成运算放大电路(5)放大电路的频率响应(6)放大电路中的反馈(7)信号的运算和处理(

8、8)波形的发生和信号的转换(9)功率放大电路(10)模拟电子电路读图。(1) 掌握常用半导体器件和典型模拟集成电路的特性和参数；(2) 系统地掌握电子线路的基本概念、组成、基本原理、性能特点；(3) 掌握各类放大器、频率响应、反馈、振荡器、调制解调电路的基本分析方法和工程估算方法；(4) 为后续课程学习打下必备的基础。数字电子技术(78)(1) 逻辑代数；(2) 集成逻辑门电路；(3) 组合数字电路；(4) 集成触发器；(5)时序数字电路；(6)大规模集成电路；(7) A/D、D/A转换电路。(1) 掌握电子技术课程的基本理论、基本知识和基本分析问题的方法，了解电子技术的新发展，新技术；(2)

9、能够分析由几个单元电路组成的小电子电路系统。理论联系实际，具有创新精神；(3)具有设计简单电子电路的能力；(4)会使用常规的电子仪器，会通过实验安装调试电子电路，具有进行实验研究的初步能力；(5)具有较强的查阅电子技术资料的能力和从网络上获取有关信息的能力.汽车构造与原理(126)(1) 发动机工作原理与总体构造(2)曲柄连杆机构、配气机构(3)汽油机供给系(4)柴油机供给系(5)发动机冷却系(6)发动机润滑系(7)发动机排气净化系统(8)车用发动机增压系统(9)起动系、点火系、起动系认识(10)汽车传动系(11)汽车行驶系(12)汽车转向系(13)汽车制动系(1) 熟练地掌握常见汽车车型的各

10、总成，主要另部件的作用、分类、结构、工作原理和各总成主要另部件相互间的结构关系；(2) 掌握各总成、另部件的内部结构、密封、调整、支承和定位的原理及其型式，以及主要另件的工作条件和材料；(3) 了解不常见的结构的一般工作原理；(4) 能对一定的零件结构进行分析；(5) 能适应汽车产品结构的不断更新的需要。汽车电气与电子设备(186)(1)蓄电池；(2)交流发电机与调节器；(3)起动系统；(4)传统点火系统与电子点火系统；(5)汽车车身电器及辅助电器的电子控制系统；(6)电子燃油喷射系统；(7)电控自动变速器；(8)防抱死制动系统与驱动防滑系统；(9)汽车电路分析。(1) 了解蓄电池的结构、型号

11、、工作原理以及维护。(2)掌握交流发电机和电压调节器的构造与工作原理，并能使用与简单维修。(3)掌握起动机的工作原理、特性、组成与结构，并能使用与简单维修。(4)掌握传统点火系统、无触点电子点火系统、微机控制点火系统和无分电器点火系统的组成及其工作原理。(5)掌握汽车发动机电子燃油喷射系统的分类、组成和工作特点并能做简单的维修。(6)掌握电控自动变速器的类型、基本组成和工作原理，并能进行简单的检测与诊断。汽车发动机电控技术（144)(1)发动机拆卸、分解与装配；(2)发动机机体结构与维修；(3)曲轴连杆机构；(4)配气机构；(5)电控汽油喷射系统；(6)点火系统；(7)进排气控制系统。(1)掌

12、握发动机系统的维修规范；(2)掌握发动机各系统的功能及原理；(3)掌握发动机各系统的故障分析及诊断方法；(4)掌握汽车发动机的拆装及修理工艺；(5)了解汽车发动机新技术的应用。 汽车底盘电控技术(144)(1) 汽车底盘电控技术概述(2) 电控液力自动变速器；(3) 电控机械无级自动变速器；(4) 电控防抱死制动系统（ABS）；(5) 电控驱动防滑控制系统（ASR）；(6) 电控悬架系统；(7) 电控动力转向系统；(8) 四轮转向控制系统。(1) 掌握各种汽车底盘电控系统的故障诊断与排除方法和故障；(2) 通过实践，进一步熟悉汽车底盘电控技术，(3) 掌握现代汽车车载故障诊断系统故障码的调取、

13、解读和清除(4) 通过实际操作的锻炼，对汽车底盘电控系统的常见故障具有初步的诊断与排除能力汽车空调（144）(1)汽车空调制冷原理；(2)汽车空调的制冷系统的组成；(3)汽车空调的控制系统；(4)汽车空调的取暖与配气系统；(5)全自动汽车空调。 (1) 握汽车空调制冷循环的工作原理；(2) 熟悉空调制冷、取暖、配气、控制系统各元件的结构和工作原理，全自动空调及其控制系统的元气件的结构与工作原理。汽车电器电路与CAN总线技术（72）(1) 汽车电路的基本知识；(2) 汽车电路检测与诊断设备的使用；(3) 汽车电路图的识读；(4) 汽车网络系统。(1) 掌握常用汽车电器设备的构造及工作原理；(2)

14、 培养学生具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、试验和故障诊断能力；(3) 培养学生识读汽车电器系统电路图的能力。电子CAD（90）(1) Protel99简介及其安装；(2) Protel99的常用工具；(3) Protel原理图编辑入门；(4) Protel原理图设计系统；(5)印制电路板图设计系统；(6)印制电路板浏览管理器；(7)印制电路板元件库编辑器；(8)电路仿真。(1)掌握Protel软件原理图编辑器的功能；(2)掌握Protel原理图的设计和绘制方法；(3)学会制作原理图元件和管理原理图元件库；(4)使掌握印制电路板图的设计，管理和输出印制电路板文件；(5)学会制作印制电路板

15、元件和管理印制电路板元件库。企业生产实习 (1080)在各专业方向对应岗位进行轮岗工作。感受企业文化，适应企业管理，提高对职业岗位职责和技能的认知，强化专业知识的应用，提高专业技能，积累实际工作经验，正确认识社会和客观评价自我，寻找适合的就业岗位或创业机会。 九、专业办学基本条件和教学建议1. 专业教学团队1）生师比专任专业教师与学生比例1:20左右，并有一定比例的企业兼职教师。2）师资结构汽车电子技术专业应根据学生数量配备一定数量的专任专业教师、专业实训教师、企业兼职教师。3）师资质量专任专业教师具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科）；专任专业教师应接受过职业教育教学方法论的培训，具

16、有开发职业课程的能力；企业兼职教师应具备大学本科以上学历，具有高等级技能证书，在相应的职业岗位上工作5年以上，具有丰富的从业业务经验和管理经验。2. 教学设施1）校内实训基地实训设备和实训场地应满足实训教学基本要求（满足40人上课需求，可以按同一学时操控不同设备确定基本数量） 实训场地面积要求：生均面积1.52平方米 实训设备要求：生均设备价值1500元2500元基本设备配置：序号核心设备基本数量要求备注1发动机总成台架8台电喷发动机，能启动2底盘总成台架8台3全车电器实验台8台常见车型4汽车各电气系统示教板4组5整车5台主流车型6通用型电工、电子二合一整套设备10组一套教师控制设备7汽车电子

17、控制系统实验台10台套8电脑40台 2）校外实训基地按学生人数，具有不低于10：1（生企比）的签约实习企业；实习企业具有能够满足学生实习（实训）要求的条件，如相应的工作岗位及相应的工作内容等。3）多媒体与网络教学条件专业课程应具有多媒体教学条件，专业核心课程要建设网络课程及各种网络资源，积极开展网络互动教学，有条件的学校可建立一个或多个教、学、做一体化的多媒体网络教室。3. 教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源 1）教材中职汽车类教材。 2）图书资料汽车服务企业内部管理标准及工作规范；汽车服务企业内训教材；汽车电子控制技术、电控系统维修相关教材和图书；各大车系电路图资料；汽车门户网站汽车维

18、修专栏；汽车工业信息网。4教学方法、手段与教学组织形式建议在教学中，要突出体现“以学生为中心，学生为主体”的教学思想，结合专业和课程的特点，采用适合于课程内容的、能够有效实现教学目的、让学生参与其中的教学方法。例如角色扮演法、案例教学法、小组讨论法、引导文法、项目教学法等。 根据中职学生特点，因材施教，让学生在做中学，充分发挥学生形象思维较强的优势。让学生在适宜的学习情境中，经历一系列的学习性工作任务，让学生主动建构自己的经验和知识体系。在教学过程中，以学生为主体进行教学设计，让学生自己教会自己，教师由传授者变为引导者，提高学生终身学习的能力。课程建议采用的方法汽车发动机技术及检修汽车底盘技术

19、及检修汽车电器设备与维修理实一体化教学法，案例教学法、项目教学法，讨论法，讲授法发动机电控系统原理与检修汽车车身电控系统检测与修复汽车底盘电控系统检测与维修项目驱动法、理实一体化教学法，引导文教学法汽车及配件营销管理四步教学法，案例教学法，角色扮演法汽车故障诊断与检测技术案例教学法、项目教学法汽车保险与理赔案例教学法，角色扮演法5教学评价、考核建议对于发动机技术与维修、汽车底盘技术与维修汽车电器设备与维修、发动机电控系统原理与检修汽车车身电控系统检测与修复汽车底盘电控系统检测与维修等专业核心课程，应采用形成性考核方式强化学习过程的考核，注重对职业能力的考核。形成性考核由单元考核和总结性考核构成

20、。单元考核：模块化的单元教学内容考核。针对每个教学单元逐个进行考核构成学习过程的考核。总结性考核：课程的综合考核。在期末或课程教学完成后进行综合测试，可以是笔试的形式，也可以是综合性操作考核的形式，视课程性质和内容而定。对于各种专业技能的实习考核，可以采取问答形式、单独现场操作形式，也可采取和笔试、实习报告、学生自评、学生互评等多种形式互相结合的形式进行。6. 教学管理本专业生源来源为学校所在地当地生源（绝大多数）和跨省区的外地生源（少数）。当地生源的特点是对所在地的经济文化环境、汽车相关行业较为熟悉，环境适应性强，有利于学生未来的职业发展，因此更偏向于当地就业。外地生源的特点是学习成绩普遍好于本地生源，他们可以选择当地就业，也可以选择外地就业，生源地经济较落后的学生往往愿意选择在当地就业。因此在顶岗实习阶段，可以对不同生源类型有倾向地进行实习内容上的调整和适应性培养，以达到促进学生就业、服务当地汽车及相关行业发展的目的。