人教版六年级语文上册《詹天佑》教学反思.docx
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1、 人教版六年级语文上册詹天佑教学反思人教版六年级语文上册詹天佑教学反思1 詹天佑一课我已上了三遍,但我总觉得只有第三遍才上得胜利,缘由是备课和讲课中进展了再制造,留意了语文这门学科的科学性和艺术性。 前两次上这课,虽然花了九牛二虎之力,但效果不见得好。我也听过别的教师上这篇课文,发觉不少学生并没有弄懂课文中的难点。在这篇课文中,有关修建居庸关、八达岭隧道和“人”字线路的两段课文最难理解,并非是“书读百遍”,就能“其义自见”的。由于学生的生活阅历少,阅历浅,即使看挂图,也因是平面图而难以理解。 第三次上詹天佑时,我想,怎样才能使学生既有兴趣又简单理解呢应当让学生对这几个工程有立体感,还要让他们进
2、入角色,来当詹天佑,当小工程师。 于是,在上詹天佑其次课时前,我让两个学生抬来了一盆沙子倒在小黑板上,又让他们把沙子垒成“山”,拍紧。学生围上来奇怪地问:“贾教师,下节上什么课呀”“下节不是语文课吗”“语文课怎么要沙子”我笑笑:“大家猜吧。”为学生制造了一个悬念。 上课了,学生都望着讲台上的“沙山”。我抓住学生的奇怪心,指着“沙山”说:“这座山就是居庸关,一会儿要变成八达岭,最终要变成青龙桥四周的陡坡。现在大家先读詹天佑是怎样开凿居庸关隧道的,谁读得仔细谁就能当小工程师,上来开凿居庸关隧道。”读完,大家争着当小工程师。“小工程师”走上讲台,用两支铅笔同时从“山”的两端向中间插,表示从两端同时向
3、中间凿隧道。我问:“这样开凿隧道会遇到什么困难”学生答:“假如测量不准,计算不准确,两头的隧道就会错开了。”学生从中体会了詹天佑的话:“我们的工作首先要周密,不能有一点儿马虎。也许,差不多,这类说法不应当出自工程人员之口。” 开八达岭隧道,工程更艰难了。“八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他打算采纳中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。”“小工程师”上来开凿八达岭隧道,先用两支铅笔从“山”两端向中间插,再用一支或两支铅笔从“山”的顶部向下插。我协作讲解,学生很快就弄懂了:两头向中间开凿就形成两个工作面,一口直井分别向两头开凿,也形
4、成两个工作面,两口直井形成四个工作面,几个工作面同时施工,工期就大大缩短了,这充分反映了詹天佑超群的才能和技术。 讲到“人”字形线路,这座“沙山”又成了青龙桥四周的陡坡。我指着“陡坡”问:“詹天佑为什么要设计人字形线路,这不是走弯路了吗”大家抢着答:“坡太陡,火车根本上不去,人字形路减小了坡度。”我又问:“我们学过的哪篇课文也涉及这个减小坡度的道理”过了一会儿,有学生叫道:“挑山工!”“对了,挑山工上山走的是折尺形线路,就是为了减小坡度。又如环山大路的设计也是为了减小汽车上山坡度,骑自行车上山走之字形线路也是同样道理。”我说。然后让“小工程师”在“坡”上架设“人”字形线路,学生争先恐后地上来用
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