变速器传动机构优秀PPT.ppt

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1、1、结构2、各档传动路途、各档传动路途 1）一档动力传动路途）一档动力传动路途 动力由第一轴常啮合齿轮动力由第一轴常啮合齿轮 中间轴中间轴常啮合齿轮常啮合齿轮 中间轴一、倒挡齿轮中间轴一、倒挡齿轮 其其次轴一、次轴一、倒挡齿轮倒挡齿轮 其次轴。其次轴。使其与第一轴同向旋转使其与第一轴同向旋转1）一档动力传动路途）一档动力传动路途2）二档动力传动路途）二档动力传动路途 接合套右移与其次轴二挡齿轮齿圈啮合。动力由第一轴常啮合接合套右移与其次轴二挡齿轮齿圈啮合。动力由第一轴常啮合齿轮齿轮 中间轴中间轴 常啮合齿轮常啮合齿轮 中间轴二挡齿轮中间轴二挡齿轮 其次轴二挡齿轮其次轴二挡齿轮 接合套接合套 花

2、键毂传到其次轴使其与第一轴同向旋转。花键毂传到其次轴使其与第一轴同向旋转。3）三档动力传动路途）三档动力传动路途 结合套结合套9左移与其次轴三挡齿轮的齿圈啮合。动力由第一轴常左移与其次轴三挡齿轮的齿圈啮合。动力由第一轴常啮合齿轮啮合齿轮 中间轴常啮合齿轮中间轴常啮合齿轮 中间轴三挡齿轮中间轴三挡齿轮 其次轴三挡其次轴三挡齿轮齿轮 其次轴。使其与第一轴同向旋转。其次轴。使其与第一轴同向旋转。4）四档动力传动路途 结合套4右移与其次轴四挡齿轮的齿圈啮合。动力由第一轴常啮合齿轮 中间轴常啮合齿轮 中间轴四挡齿轮 其次轴四挡齿轮 其次轴。使其与第一轴同向旋转。5）五档动力传动路途 结合套4左移与其次轴

3、五挡齿轮的齿圈啮合。动力干脆由第一轴 其次轴。传动比为一，此挡也称为干脆挡。6）倒档动力传动路途）倒档动力传动路途 右移其次轴上的一、倒挡齿轮与倒挡齿轮啮合。动力由第一轴右移其次轴上的一、倒挡齿轮与倒挡齿轮啮合。动力由第一轴常啮合齿轮常啮合齿轮 中间轴常啮合齿轮中间轴常啮合齿轮 中间轴一、倒挡齿轮中间轴一、倒挡齿轮 倒挡倒挡中间齿轮中间齿轮 其次轴一、倒挡齿轮其次轴一、倒挡齿轮 其次轴。使其与第一轴反向其次轴。使其与第一轴反向旋转。旋转。3.2.2 二轴式变速器二轴式变速器 主要用于发动机前置前驱动或后置后驱动的汽车上，依据布置位置不同以有横向布置与纵向布置二种。1、结构2、动力的传递路途、动

4、力的传递路途1）一档）一档 一、二档同步器右移使1档从动齿轮 与输出齿轮轴接合。动力从离合器传到一 挡主动齿轮，经一挡从动齿轮，再通过主 减速器主动齿轮，主减速器从动齿轮至驱 动轮输出。2）二档）二档 一、二档同步器左移接合二档从动齿轮。动力从离合器传到二挡主动齿轮，经二挡从动齿轮，再通过主减速器主动齿轮，主减速器从动齿轮至驱动轮输出。3）三档）三档 三、四档同步器右移锁到输出齿轮轴上的三档从动齿轮上。动力从离合器传到三挡主动齿轮，经三挡从动齿轮，再通过主减速器主动齿轮，主减速器从动齿轮至驱动轮输出。4）四档）四档 三、四档同步器左移锁到输出齿轮轴上的四档从动齿轮上。动力从离合器传到四挡主动齿

5、轮，经四挡从动齿轮，再通过主减速器主动齿轮，主减速器从动齿轮至驱动轮输出。5）倒档）倒档 当换档杆位于倒档位置时，倒档惰轮换到与输入齿轮轴上倒档主动齿轮和倒档从动齿轮（既一、二档同步器套，同步器套带有沿其外缘加工的直齿。）相啮合。动力从离合器传到倒挡主动齿轮，经倒挡惰轮，再倒挡从动齿轮，通过主减速器主动齿轮，主减速器从动齿轮至驱动轮输出。小结1、变速器主要由变速传动机构和操纵机构两大部分组成。变速传动机构的作用是变更速比、旋转方向；由齿轮、轴、同步器、壳体和支承件等构成；操纵机构的作用是实现换档。2、换档即变更传动比，通过不同的齿轮啮合传动来实现。3、变速传动机构是变速器的主体，按工作轴数量（不含倒档轴）可分为三轴式和二轴式变速器。4、三轴式和二轴式变速器各档的换档状况及动力的传递路途。思索题1、叙述EQ1090五档变速器各档换档状况及动力的传递路途？2、两轴式变速器有何特点？3、发动机怠速运转时，离合器接合，变速器在空档位置，此时变速器的那些零件在转动？教学内容和时间安排教学内容和时间安排 序号序号 教学内容教学内容时间分配时间分配(分钟)1三轴式变速器的结构 15 2三轴式变速器各档传动路线 25 3二轴式变速器的结构 15 4二轴式变速器各档动力传递路线 20 5小结 5 合计 80