交通控制与管理复习课控制篇优秀PPT.ppt

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1、1交通信号限制概论（第十章）交通信号限制概论（第十章）交通信号及交通信号灯交通信号及交通信号灯 交通信号灯的设置依据交通信号灯的设置依据交通信号限制类别交通信号限制类别2交通信号及交通信号灯交通信号及交通信号灯信号灯的种类信号灯的种类红、黄、绿三色基本信号灯红、黄、绿三色基本信号灯 箭头信号灯箭头信号灯 闪烁灯闪烁灯 信号灯的含义信号灯的含义各式信号灯的次序支配各式信号灯的次序支配横式（一般、带箭头灯）横式（一般、带箭头灯）竖式（一般、带箭头灯）竖式（一般、带箭头灯）3交通信号灯的设置依据交通信号灯的设置依据 设置信号灯的利与弊设置信号灯的利与弊 设置交通限制信号的基本原理概念设置交通限制信号

2、的基本原理概念停车标记交叉口的通行实力停车标记交叉口的通行实力停车标记交叉口的延误停车标记交叉口的延误设置交通限制信号的依据（理解）设置交通限制信号的依据（理解）美国方法美国方法中国方法中国方法4信号灯限制分类信号灯限制分类按限制范围分按限制范围分单个交叉口的交通限制（点）单个交叉口的交通限制（点）干道交叉口信号联动限制（线）干道交叉口信号联动限制（线）区域交通信号限制系统（面）区域交通信号限制系统（面）按限制方法分按限制方法分 定时限制定时限制 感应限制感应限制 自适应限制自适应限制5单个交叉口交通信号限制单个交叉口交通信号限制（第十一章）（第十一章）定时信号限制定时信号限制感应信号限制感应

3、信号限制环形交叉口信号灯限制方法环形交叉口信号灯限制方法6F交通信号限制的基本概念交通信号限制的基本概念信号相位信号相位 周期长度周期长度 C（显示）绿灯时间（显示）绿灯时间 g 有效绿灯时间有效绿灯时间 ge （显示）红灯时间（显示）红灯时间 r 有效红灯时间有效红灯时间 re 绿信比绿信比 （=ge/C）黄灯时间黄灯时间 A （IA时，时，I=A）绿灯间隔绿灯间隔 I （包括黄灯和全红）（包括黄灯和全红）损失时间损失时间 LS高峰小时修正系数高峰小时修正系数 PHF流量（流率）流量（流率）q 饱和流量饱和流量 S流量（率）比流量（率）比 y（=q/S）通行实力通行实力 CAP（=S）饱和度

4、饱和度 x（=q/CAP）信号配时图信号配时图相位图相位图延误延误 d、D 7定时信号限制定时信号限制 定时信号配时方案的基本内容定时信号配时方案的基本内容信号相位方案信号相位方案信号基本限制参数信号基本限制参数 评价信号限制交叉口的交通效益指标评价信号限制交叉口的交通效益指标8两相位信号的相位图两相位信号的相位图9两相位信号的配时图两相位信号的配时图10 定时信号配时设计流程定时信号配时设计流程 信号相位基本方案信号相位基本方案 设计交通量设计交通量 饱和流量计算饱和流量计算 信号交叉口通行实力与饱和度信号交叉口通行实力与饱和度 服务水平评估服务水平评估 交叉口信号配时设计算例交叉口信号配时

5、设计算例 定时信号配时的基本方法定时信号配时的基本方法11改改建建、治治理理交交叉叉口口时时信信号号配配时时设设计计流流程程12 基本工作原理基本工作原理 感应信号限制感应信号限制g gig0gmaxgmin13基本的限制参数基本的限制参数初期绿灯时间gi单位延长绿灯时间g0最短绿灯时间gmin=gi+g0绿灯极限延长时间gmax14半感应限制半感应限制适应状况分类检器设在次要道路上检测器设在主要道路上全感应限制全感应限制适应状况基本全感应限制特殊感应限制15次次路路检检测测半半感感应应限限制制流流程程16主主路路检检测测半半感感应应限限制制流流程程17基本全感应限制流程基本全感应限制流程18

6、优化感应限制优化感应限制适应状况基本原理定时信号与感应信号定时信号与感应信号的选择的选择探讨工作简介各类信号限制的优点19环形交叉口交通信号灯限制方法环形交叉口交通信号灯限制方法 作用 信号灯配置 停止线 限制方式20干线交叉口交通信号联动限制干线交叉口交通信号联动限制（第十二章）（第十二章）定时式联动限制定时式联动限制 感应式线控系统和计算机线控系统感应式线控系统和计算机线控系统线控系统的连接方式线控系统的连接方式选用线控系统的依据选用线控系统的依据21定时式联动限制定时式联动限制 基本参数基本参数周期时长周期时长绿信比绿信比时差（相对、确定）时差（相对、确定）定时式线控系统的协调方式定时式

7、线控系统的协调方式单向交通街道单向交通街道双向交通街道双向交通街道22定时式线控系统的配时设计方法（理解）定时式线控系统的配时设计方法（理解）时间时间-距离图距离图配时所需的数据配时所需的数据 备用配时方案计算步骤备用配时方案计算步骤周期时长的选定周期时长的选定信号时差的确定信号时差的确定验证方案实施效果验证方案实施效果提高线控系统的帮助设施（理解）提高线控系统的帮助设施（理解）前置信号前置信号可变车速指示标记可变车速指示标记合并运用合并运用23时间时间-距离图距离图24感应式线控系统和计算机线控系统感应式线控系统和计算机线控系统 感应式线控系统感应式线控系统 半感应 全感应 关键交叉口计算机

8、线控系统计算机线控系统 脱机方式（MAXBAND、PASSER）联机方式（配时方案选择式、配时方案形成式）25线控系统的连接方式线控系统的连接方式 无缆连接无缆连接靠同步电动机或电源频率联结靠同步电动机或电源频率联结用时基协调器联结用时基协调器联结 用石英钟联结用石英钟联结 有缆连接有缆连接用主限制机的限制系统用主限制机的限制系统逐机传递式系统逐机传递式系统 26选用线控系统的依据选用线控系统的依据 车流的到达特性 信号交叉口之间的距离 道路运行条件 信号的分相 交通时间的波动27区域交通信号限制系统（第十三章）区域交通信号限制系统（第十三章）概念与分类概念与分类 定时式脱机操作系统定时式脱机

9、操作系统自适应式联机操作系统自适应式联机操作系统28概念与分类概念与分类 概念概念 把城区内的全部交通信号的监控，作把城区内的全部交通信号的监控，作为一个指挥限制中心管理下的为一个指挥限制中心管理下的部整体的限部整体的限制系统，是单点信号、干线信号系统和网络制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合限制系统。信号系统的综合限制系统。分类分类按限制策略分：按限制策略分：定时式脱机操作限制系统定时式脱机操作限制系统适应式联机操作限制系统适应式联机操作限制系统 按限制方式分按限制方式分按限制结构分按限制结构分29集集中中限限制制30分分层层限限制制31F三个代表性的区域限制系统三个代表性的

10、区域限制系统 uuTRANSYT（TANSYT-7,TRANSY-7F,TRANSY-8）（Traffic Network Study Tool）uuSCOOT（Split,Cycle,Offset Optimization Technique)uuSCATS（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）32TRANSYTTRANSYTTRANSYT基本原理基本原理33TRANSYT（理解）（理解）u仿真模型u交通网络结构图式u周期流量变更图示u车流在连线上运行状况的模拟u优化u绿时差的优选u绿灯时间的优选u限制子区的划分u信号周期时间的选择34SCA

11、TSu子系统的划分与合并u周期时长的选择u配时参数优化u绿信比方案的选择u绿时差方案的选择35SCOOTu检测u检测器的布设u监测数据的采集u子区u模型u车队预料u排队预料u拥挤预料u效能预料u优化u策略u次序u参数优选36快速道路交通限制系统（第十四章）快速道路交通限制系统（第十四章）主线限制系统主线限制系统 入口匝道限制入口匝道限制出口匝道限制出口匝道限制交通异样事务监测与通道监控系统简介交通异样事务监测与通道监控系统简介37主线限制系统主线限制系统作用作用基本类型基本类型 几种主要的限制方法几种主要的限制方法38入口匝道限制入口匝道限制作用作用条件条件限制方法限制方法封闭匝道法封闭匝道法匝道定时限流法匝道定时限流法匝道感应交汇限制法匝道感应交汇限制法匝道系统限制匝道系统限制