第七章 国际货物运输1.ppt

《第七章 国际货物运输1.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第七章 国际货物运输1.ppt（53页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第七章第七章 国际货物运输国际货物运输7.1 7.1 运输方式运输方式2021/9/241国际货运方式国际货运方式n海运n铁路运输n航空运输n公路运输n管道运输石油，天然气n国际多式联运 n大陆桥运输等。（连云港-彼得堡）2021/9/242一、海上运输（Ocean Transport）的特点n优点：优点：n通过能力大通过能力大n运输量大运输量大n运费低廉运费低廉n对货物的适应性强对货物的适应性强n缺点：缺点：n速度较低速度较低n风险较大风险较大2021/9/243n海运是我国最重要的国际货物运输方式。海运分为班轮运输（liner）和租船运输（charter）。在租船运输中又分为程租船运输（v

2、oyage charter,trip charter）和期租船运输（time charter）和光租方式。在租船运输中程租船运输方式较为常用。n 量大、费用低、速度慢、风险大n当事人：Carrier,Shipper,Shipping Agent2021/9/244海运分类：n图表：图表：海运班轮运输租船运输 程租船运输（voyage charter）期租船运输（time charter）光船租船运输（bare boat charter）单程租船来回航次租船连续航次租船2021/9/245（一）班轮运输（Liner Transport）n1.班轮运输的概念班轮运输的概念n班班轮轮指指按按照照规规

3、定定的的时时间间，在在一一定定的的航航线线上上，以以既既定定的的港港口口顺顺序序，经经常常地地从从事事航航线线上上港港口口间间运运输输的的船舶。船舶。n2.班轮运输的特点班轮运输的特点n具有“四定”的特点:航线、港口、船期、运费n管装管卸。船货双方不计滞期费（Demurrage)和速遣费(Despatch Money)。n“一负责”。船公司管装管卸。船货双方不计滞期费（Demurrage)和速遣费(Despatch Money)。n承承托托双双方方的的权权利利义义务务和和责责任任豁豁免免以以签签发发的的提提单单条款为依据条款为依据n；承运货物的品种、数量比较灵活，适合少量；承运货物的品种、数量

4、比较灵活，适合少量货物或杂货的运输。货物或杂货的运输。2021/9/246 3.班轮运费的计算（班轮运费的计算（Freight）n班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。费和各种附加费。2021/9/247n总运费是基本运费加上附加费n班轮运价表：n按制定者不同可分：班轮公会运价表、班轮公司自定运价表、双边运价表、货方运价表、协议运价表n按运价表的结构可分：单项费率运价表、等级费率运价表nRemark:等级费率运价表使用最多，不同商品不同等级，费率不同，由低到高2021/9/248n等级费率运价表包括有：n货物分级表n航线费率表n附加费率表n冷藏

5、货费率表及活牲畜费率表*我国将货物分为20个等级，120级 运费逐渐增加2021/9/2491）基本运费）基本运费的计收标准（以的计收标准（以运费吨作计费运费吨作计费单位单位）n按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内以内以“W”表示。表示。n按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表内以内以“M”表示。表示。n运价以运价以“WM”表示时，即按货物毛重（公表示时，即按货物毛重（公吨数）或体积（立方米数），从高计费。吨数）或体积（立方米数），从高计费。n对于价值较高的货物，也可按商品的价格计对于价值较高的货物，也可按商品的价格计

6、收，称为从价运费（收，称为从价运费（ad valorem-AV）。）。从价运费一般不超过从价运费一般不超过FOB价价5。n件杂货也有按件数计收运费的。大宗低值货件杂货也有按件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。物，可由船、货双方议定运价。2021/9/24102.)附加费包括：附加费包括：超长附加费（超长附加费（Over Length Additional）、超重附加费（）、超重附加费（Heavy Lift Additional）、选择卸货港附加费）、选择卸货港附加费(Additional On Optional Discharging Port)、变更卸货港附加费、燃油附加费

7、、变更卸货港附加费、燃油附加费(Bunder Adjustment Factor)、港口拥、港口拥挤附加费挤附加费(Port Additional)、绕航附加费、绕航附加费、转船附加费转船附加费(Transhipment Surchange)和直航附加费和直航附加费(Direct Additional)等。等。2021/9/24113.)班轮运费的计算班轮运费的计算n我国班轮常采用以下几种运价表作为计算运费我国班轮常采用以下几种运价表作为计算运费的依据：的依据：n以以中国远洋货物运价表中国远洋货物运价表为主要依据；为主要依据；n以中国外运公司同外国班轮公司商议订立的双边运价以中国外运公司同外国

8、班轮公司商议订立的双边运价为依据；为依据；n以西方国家班轮公会所制定的市场运价为依据。以西方国家班轮公会所制定的市场运价为依据。F=Fb(1+s)Q （总运费总运费=基本运费率基本运费率（1+各种运费率）各种运费率）数量）数量）F 班轮运费班轮运费 Fb 基本运费率基本运费率(baisic freight)s 附加费率之和附加费率之和(special charges)Q 总货运量总货运量 (quantity)2021/9/2412计算计算 1已已知知：罐罐头头英英文文名名称称Canned Goods，其其运运价价等等级级为为M8，即即按按尺尺码码吨吨（每每立立方方米米）计计，费费率率等等级级为

9、为8级级。欧欧洲洲地地中中海海航航线线8级级基基本本运运费费为为人人民民币币91元元。经经查查知知有有13的的燃燃油油附附加加费费（13指指为为基基本本运运费费的的13）。试试计计算算，中国至欧洲汉堡港的运价是多少？中国至欧洲汉堡港的运价是多少？解解:运费运费=重量吨（或尺码吨）重量吨（或尺码吨）等级运费等级运费（1+附加费率）附加费率）罐头一个尺码吨的运费罐头一个尺码吨的运费=1 91（l+13）=102.83 元。元。2021/9/24132我我公公司司出出口口到到海海湾湾国国家家 A商商品品 100 箱箱，每每箱箱体体积积为为 40厘厘米米30厘厘米米20厘厘米米，毛毛重重为为 30公公

10、斤斤，我我应应付付给给船船公公司司运运费费多多少少？（已已知知A商商品品按按货货物物分分级级表表规规定定计计算算标标准准为为M/W，货货物物等等级级为为10级级，查查“中中国国海海湾湾地地区区航航线线等等级级费费率率表表”规规定定，10级级每每吨吨的的基基本本运运费费率率222港港元，另外还加收燃油附加费元，另外还加收燃油附加费10。）。）2021/9/2414解解:如按尺码吨计如按尺码吨计=0.40.30.21002.4立方米立方米如按重量吨计如按重量吨计=0.03100=3公吨公吨3公吨公吨2.4立方米尺码吨，应以重量吨计。立方米尺码吨，应以重量吨计。应付运费为：应付运费为：2221.13

11、=732.6 港元港元2021/9/2415（二）租船运输n租船运输的定义租船运输的定义n租租船船指指包包租租整整船船，船船东东（或或二二船船东东）向向租租船船人人之之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。n租船运输特点租船运输特点（1）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。（2）没有固定的运价，由双方在租船合同中加以约）没有固定的运价，由双方在租船合同中加以约定。定。（3）租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期）租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中延误按租

12、船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。（4）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。2021/9/2416n租船运输的方式租船运输的方式n程程租租船船（voyage charter），是是以以航航程程为为基基础础的的租租船船方方式式，又又称称程程租租船船。船船方方必必须须按按租租船船合合同同规规定定的的航航程程完完成成货货物物运运输输任任务务，并并负负责责船船舶舶的的运运营营管管理理及及其其在在航航行行中中的的各各项项费费用用开开支支。程程租租船船的的运运费费一一般般按按货货物物装装运

13、数量计算，也有按航次包租金额计算。运数量计算，也有按航次包租金额计算。2021/9/2417n期期租租船船（time time chartercharter），是是按按一一定定时时间间租租用用船船舶舶进进行行运运输输的的方方式式，又又称称定定期期租租船船。船船方方应应在在合合同同规规定定的的租租赁赁期期内内提提供供适适航航的的船船舶舶，并并负负担担为为保保持持适适航航的的有有关关费费用用。租租船船人人在在此此期期间间可可在在规规定定航航区区内内自自行行调调度度支支配配船船舶舶，但但应应负负责责燃燃料料费费、港港口口费费和和装装卸卸费等运营过程中的各项开支。费等运营过程中的各项开支。2021/9

14、/2418n光光船船租租船船（Bareboat Bareboat CharterCharter），是是一一种种比比较较特特殊殊的的租租船船方方式式，也也是是按按一一定定的的期期限限租租船船，但但与与期期租租不不同同的的是是船船东东不不提提供供船船员员，光光一一条条船船交交租租船船人人使使用用，由由租租船船人人自自行行配配备备船船员员，负负责责船船舶舶的的经经营营管管理理和和航航行行各各项项事事宜宜。在在租租赁赁其其间间，租租船船人人实实际际上上对对船船舶舶有着支配权和占有权。有着支配权和占有权。2021/9/2419二、铁路运输（Rail Transport）n铁铁路路运运输输是是仅仅次次于于

15、海海运运的的一一种种主主要要运运输输方方式式。运运量量较较大大，速速度度较较快快，运运输输风风险险明明显显小小于于海海洋洋运运输输，能能常常年年保保持持准准点点运运营。营。n国际铁路运输方式国际铁路运输方式 n国际铁路联运，发货人由始发站托运，使国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。路联运的义务。

16、2021/9/2420三、航空运输（Air Transport）n航空运输的特点航空运输的特点n运送速度快运送速度快n运输安全准确运输安全准确n可简化包装节省包装费用可简化包装节省包装费用n适合小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵适合小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品的运输重商品的运输n航空运费计算航空运费计算n按按 WM方式计算，但其重量体积比为方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比立方厘米比1千克（相当于千克（相当于6立方米公吨），立方米公吨），故实际运费计算以千克为单位。故实际运费计算以千克为单位。2021/9/2421n 航空运输方式航空运输方式n班机运输（班机运输（Sche

17、duled AirlineScheduled Airline），），指具有指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。适用于运送急需物品、鲜活商品及节令性适用于运送急需物品、鲜活商品及节令性商品。商品。n包机运输（包机运输（Chartered CarrierChartered Carrier），指航空，指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。航空站装运货

18、物至指定目的地。2021/9/2422n集中托运（集中托运（ConsolidationConsolidation）指航空货运代指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。责分发给各个实际收货人。n航空快递业务（航空快递业务（Air Express ServiceAir Express Service）是是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的由快递公司与航空公司合作，向货主提供

19、的快递服务。快速公司派专人从发货人处提取快递服务。快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，被称为送达收货人，被称为 桌到桌运输桌到桌运输（Desk Desk to Desk Serviceto Desk Service）。）。2021/9/2423四、公路和内河运输n公路运输（公路运输（Road Transportation）机动灵活、速度快、方便；载货量有限、机动灵活、速度快、方便；载货量有限、成本高，易货损。成本高，易货损。是车站、港口和机

20、场是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。集散进出口货物的重要手段。n内河运输内河运输（In-land-water Transportation）内河运输是水上运输的重要组成部分，内河运输是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。作用。2021/9/2424五、邮包运输n邮邮包包运运输输（Parcel Post Transport），通通过过各各国国邮邮政政部部门门之之间间订订立立的的协协定定和和合合约约来来传传递递各各国国的的邮邮件件包包裹裹，从从而而形形成成国国

21、际邮包运输网。际邮包运输网。n国国际际邮邮包包运运输输具具有有国国际际多多式式联联运运和和“门门到门到门”（Door To Door）运输的性质运输的性质。n邮邮包包运运输输适适用用于于精精密密仪仪器器、机机器器零零部部件件、药品、金银首饰、样品等零星物品。药品、金银首饰、样品等零星物品。2021/9/2425六、集装箱运输和国际多式联运n集装箱运输（Container Transports）n将一定数量的货物装入特制的标准规将一定数量的货物装入特制的标准规格的集装箱（我国有些地区称货据）格的集装箱（我国有些地区称货据）内，以集装箱作为运送单位进行货物内，以集装箱作为运送单位进行货物运输的一种

22、现代化的运输方式。适合运输的一种现代化的运输方式。适合于海洋运输、铁路运输和航空运输等于海洋运输、铁路运输和航空运输等各种运输方式。具有坚固、密封和反各种运输方式。具有坚固、密封和反复作用的优越性，节约装卸时间、提复作用的优越性，节约装卸时间、提高港口吞吐能力和货运质量，简化货高港口吞吐能力和货运质量，简化货运交换手续。运交换手续。2021/9/2426n国际标准化组织推荐了三个系列十国际标准化组织推荐了三个系列十三种规格的集装箱，在国际运输中三种规格的集装箱，在国际运输中常用的集装箱规格为常用的集装箱规格为20英尺和英尺和40英英尺两种。尺两种。n1A型型88 40n1AA型型8.6 8 4

23、0n1C型型8 8 202021/9/2427n国际多式联运国际多式联运n联联合合国国国国际际多多式式联联运运公公约约对对国国际际多多式式联联运运(INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT)作出如下定义作出如下定义：“国际多式联运是指按照国际多式联运合同，国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人营人(COMBINED TRANSPORT OPERATOR-COMBINED TRANSPORT OPERATOR-C.T.O.)C.T.O.)将货物从一国境内接管货物的地点运将货物从一国境内接管

24、货物的地点运至另一国境内指定交货地点。为履行单一方至另一国境内指定交货地点。为履行单一方式货物合同所规定的货物接送业务，则不应式货物合同所规定的货物接送业务，则不应视为国际多式联运。视为国际多式联运。”2021/9/2428n国际多式联运的特征国际多式联运的特征 （1）必须有多式联运合同，必须使用全程）必须有多式联运合同，必须使用全程提单（提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING）。）。（2）联运经营人承担全程的运输责任。联运经营人承担全程的运输责任。（3）全程单一运费费率。）全程单一运费费率。（4）必须是国际间的货物运输。）必须是国际间的货物运输。（5）是实现

25、）是实现“门到门门到门”运输的有效途径。运输的有效途径。2021/9/24297.7.2 2 装运条款装运条款2021/9/2430n国际货物买卖合同中的装运条款，应具国际货物买卖合同中的装运条款，应具体规定交货时间、装运地、目的地、能体规定交货时间、装运地、目的地、能否分批装运和转运等内容。否分批装运和转运等内容。2021/9/2431一、装运期的规定方法n规定明确的装运时间规定明确的装运时间n如如“2006年年 1月月装装运运”、“2006年年 1月月31日前装运日前装运”。n规定收到信用证后若干天装运规定收到信用证后若干天装运n采采用用信信用用证证支支付付方方式式的的合合同同，卖卖方方为

26、为了了避避免免买买方方未未能能开开出出或或未未能能及及时时开开立立信信用用证证而而可可能能造造成成卖卖方方损损失失的的风风险险，有有时时可可采采用用此此种规定方法。种规定方法。n笼统规定近期装运笼统规定近期装运n“立即装运立即装运”（Immediate Shipment)n“即刻装运即刻装运”(Prompt Shipment)n“尽速装运尽速装运”(Shipment-as soon as possible)2021/9/2432二、装运港（port of shipment）和目的港（port of destination）n一一般般情情况况下下，装装运运港港和和目目的的港港分分别别规规定定各为

27、一个。各为一个。n根根据据业业务务需需要要，规规定定两两个个或或两两个个以以上上装装运港和目的港。运港和目的港。n采用选择港（采用选择港（Optional Ports）。）。n如如CIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹伦敦，选择港汉堡或鹿特丹n或或CIF伦敦伦敦/汉堡汉堡/鹿特丹鹿特丹2021/9/2433三、分批装运（Partial shipment）和转船（Transhipment）（一）分批装运（一）分批装运n分分批批装装运运条条款款可可笼笼统统规规定定允允许许卖卖方方分分批批装装运运，也也可可具具体体规规定定各各批批次次的的数数量量和和装装运运的的日日期期，即即分期装运。分期装运。n跟跟单单信

28、信用用证证统统一一惯惯例例规规定定，除除非非信信用用证证明示不准分批装运，可视作允许分明示不准分批装运，可视作允许分n运运输输单单据据表表面面上上注注明明同同一一运运输输工工具具、同同一一航航次次、同同一一目目的的地地的的多多次次装装运运，即即使使注注明明不不同同的的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。n“如信用证规定在指定时期内分批装运，其 中任何一批未按批装运，信用证对该批和 以后各批货物均告失效，除非信用证另有 规定。”2021/9/2434案例案例1 我公司对外出口我公司对外出口1000公吨大豆，公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装

29、国外开来信用证规定：不允许分批装运，装运港：天津运，装运港：天津/新港。我公司在规新港。我公司在规定的期限内分别在大连、新港各装定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于第公吨于第195航次的航次的“东风东风”号轮，提号轮，提单也注明了不同的装运地和不同的装单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。在向银行交单时，银行以分船日期。在向银行交单时，银行以分批装货为由批装货为由 据付。据付。问：银行是否有权拒付？我公司问：银行是否有权拒付？我公司是否违约？是否违约？2021/9/2435 银行无权拒付，我公司并未违约。银行无权拒付，我公司并未违约。按照跟单信用证统一惯例规按照跟单信用证统一惯例规定，

30、同一船只、同一航次中多次装运定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作为分及（或）不同装货港口，也不作为分批装运论处。批装运论处。因此，本案中，我方做法符合合因此，本案中，我方做法符合合同规定，银行不能以此为由拒付。同规定，银行不能以此为由拒付。2021/9/2436案例案例2 我公司对外出口茶叶我公司对外出口茶叶600箱，合同箱，合同和信用证均规定和信用证均规定“从从1月份开始，每月月份开始，每月200箱箱”，我方于，我方于1月份装月份装200箱，箱，2月份月份没装，没装，3、4月份各装月份各装200箱。箱。问

31、：我公司这种做法是否会遭到银问：我公司这种做法是否会遭到银行拒付？为什么？行拒付？为什么？2021/9/2437 这种做法是违约行为，会遭到银行拒付。这种做法是违约行为，会遭到银行拒付。在本案中，合同规定在本案中，合同规定1月、月、2月、月、3月各装月各装运运200箱，属于定期分批装运条款。在分批装箱，属于定期分批装运条款。在分批装运情况下，若合同和信用证中明确规定了分批运情况下，若合同和信用证中明确规定了分批数量，以及类似的限批、限时、限量的条件，数量，以及类似的限批、限时、限量的条件，则卖方应严格履行，只要其中任何一批没有按则卖方应严格履行，只要其中任何一批没有按时、按量装运，就是违反合同

32、装运条款。按时、按量装运，就是违反合同装运条款。按跟单信用证统一惯例规定，其中任何一批跟单信用证统一惯例规定，其中任何一批未按规定装运，则信用证自本批及以后各批均未按规定装运，则信用证自本批及以后各批均告失效。告失效。本案中，信用证从本案中，信用证从2月份开始无效，银行月份开始无效，银行有权拒付。有权拒付。2021/9/2438（二二）转转运运包包括括运运输输过过程程中中的的转转船船、转转机机以以及及从从一一种种运运输输工工具具上上卸卸下下再再装装上上另另一一种运输工具的行为。种运输工具的行为。n按按跟跟单单信信用用证证统统一一惯惯例例规规定定，信信用用证未明确禁止转运，即为允许转运。证未明确

33、禁止转运，即为允许转运。2021/9/2439四、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款（一）装卸时间（一）装卸时间（lay time）n装卸时间是指允许完成装卸任务所约定装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。的时间，它一般以天数或小时数来表示。n规定方法规定方法n日或连续日:指按24小时为一个连续日n好天气工作日:按正常工作日,星期日和假日以及因恶劣天气影响装卸作业都要除外n累计24小时好天气工作日:按每个作业日的工作日期累计计算n连续24小时好天气工作日 (我国采用这种规定)2021/9/2440（二）装卸率（二）装卸率n所谓装卸率，即指每日必须装卸货物的所谓装卸

34、率，即指每日必须装卸货物的数量。数量。n装卸率的高低，关系到完成装卸任务的装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，规定过高，完不成装时间和运费水平，规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，可得到船方的的损失；反之规定过低，可得到船方的速遣费（速遣费（despatch money），），但船方但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。费，致使租船人得不偿失。2021/9/2441（三）滞期费和速遣费（三）滞期费和速遣费n如果在约定的允许装卸时间内未能将货如果在约定的允

35、许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。船方，这项补偿金叫滞期费。n如按约定的装卸时间和装卸率，提前完如按约定的装卸时间和装卸率，提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费，分给租船人作为奖励，叫速谴费，一般一般为滞期费的一半为滞期费的一半。2021/9/244

36、2五、装运通知（Shipping Advice）n装运通知是在采用租船运输大宗进出口装运通知是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条货物的情况下，在合同中加以约定的条款。款。n规定这个条款的目的在于明确买卖双方规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。好船货衔接工作。n 2021/9/24437.3 7.3 装运单据装运单据2021/9/2444一、海运提单（Ocean Bill of Lading）（一）海运提单的性质和作用一）海运提单的性质和作用n提单是承运人或其代理人签发的货物收提单是承运人或

37、其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。或其证明。2021/9/2445n海运提单的种类海运提单的种类 根据货物是否装船，可分为根据货物是否装船，可分为n“已装船提单（已装船提单（Shipped B/L）”n“备运提单（备运提单（Received for shipment B/L）”n备运提单上加注备运提单上加注“已装船已装船”“后，即成为后，即成为“已装已装船提单船提单”。根据提单上对货物外表状况有无不良批注，根据提单上对货物外表状况有无不良批注，n“清洁清洁 提单（提单（Clean Clean B/L）”n“不清洁提单（不清洁提单（

38、Unclean Unclean B/L）”n国际贸易结算中，银行只接受国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单清洁提单”，即，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。情况。2021/9/2446 根据提单根据提单“收货人收货人”栏内的书写内容栏内的书写内容n“记名提单（记名提单（Straight Straight B/L）”n“不记名提单（不记名提单（Bearer Bearer B/L）”n“指示提单（指示提单（Order Order B/L）”按运输方式不同按运输方式不同n“直达提单（直达提单（Direct B/L）”n“转船提单（转船提单（T

39、ransshipment B/L）”n“联运提单（联运提单（Through B/L）”2021/9/2447 一一批批货货物物共共100100箱箱，自自广广州州运运至至伦伦敦敦。船船公公司司己己签签发发“己己装装船船清清洁洁提提单单”。但但货货到到目目的的港港后后，收货人发现下列情况：收货人发现下列情况：（1 1）5箱欠交；箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物己散失箱包装严重破损，内部货物己散失50；（3）10箱包装箱包装外表完好，箱内货物有短少。外表完好，箱内货物有短少。问问：上上述述三三种种情情况况是是否否应应属属于于船船方方或或承承运运人人责任？为什么？责任？为什么？案例案例3 3

40、2021/9/2448 在在以以上上案案例例中中，承承运运人人应应对对前前两两种种情情况况负负责责，因因为为：在在提提单单上上写写明明所所交交货货物物为为100100箱箱，同同时时说说明明货货物物表表面面状状况况良良好好。也也就就是是说说明明，货货物物的的短短少少和和包包装装破破损损，都都是是在在运运输输途途中中发发生生的的，所所以以，应应该该追追究究承承运运人人的的责责任任；但但对对第第三三种种情情况况，承承运运人人不不承承担担责责任任，因因为为货货物物表表面面状状况况未未发发生生变变化化，只只能能表表明明箱箱内内的的货货物物在在发发货货人人交交货货时时就就已已存存在在短短缺缺。收收货货人人

41、应该追究发货人的责任。应该追究发货人的责任。2021/9/2449二、铁路运单n铁铁路路运运单单不不是是物物权权凭凭证证，是是承承运运货货物物收收据据n 2021/9/2450三、航空运单n航空运单是承运人与托运人之间签订的航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。的货物收据。n航空运单不仅应有承运人或其代理人签航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。字，还必须有托运人签字。n航空运单不是物权凭证航空运单不是物权凭证，不能凭以提取，不能凭以提取货物，必须作成记名抬头，不能背书转货物，必须作成记名抬头，不能

42、背书转让。让。n收货人凭航空公司的到货通知单和有关收货人凭航空公司的到货通知单和有关身份证明提货。身份证明提货。2021/9/2451四、邮包收据（Parcel Post Receipt）n邮包收据是邮局收到寄件人的邮包后所邮包收据是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或灭失时，它的凭证，当邮包发生损坏或灭失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。但邮包还可以作为索赔和理赔的依据。但邮包收据不是物权凭证。收据不是物权凭证。2021/9/2452五、多式联运单据（Combined Transport documents，CTD）n多式联运单据是由承运人或其代理人签多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可指示抬头或不记名抬头时，可作为物权作为物权凭证，经背书可以转让。凭证，经背书可以转让。2021/9/2453