运输管理岗位培训.ppt

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1、运输管理岗位技能培训运输管理岗位技能培训主要内容模块一 运输合理化模块二 路线优化模块三 联合运输方案设计2021/9/241运输问题思考运输问题思考n n我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和

2、长远发局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远发展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。增。n n 试分析：我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生试分析：我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生 什么不利后果，如何解决？什么不利后果，如何解决？2021/9/242调研：我国目前运输现状调研：我国目前运输现状n n分析与探讨：

3、n n怎样开展合理化运输？2021/9/243模块一模块一 运输合理化运输合理化n n一、物流运输合理化n n含义：运输合理化也即运输配送优化，是指从运输合理化也即运输配送优化，是指从物流物流 的总体目标出发，运用系统理论和系统工程的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式的优点，扬原理和方法，充分利用各种运输方式的优点，扬长避短，用运筹学等方法长避短，用运筹学等方法 建立模型和图表和绘画建立模型和图表和绘画合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最少的环节，最快的速度和最少的费用以及最好的少的环节，最快的速度和最少的费用以

4、及最好的服务，组织好物品的运输和配送活动，避免不合服务，组织好物品的运输和配送活动，避免不合理运输情况和次优化的出现。理运输情况和次优化的出现。2021/9/244n n现代物流优化方法：从从“规模适中、结构合规模适中、结构合理、发展健康、效益显著理、发展健康、效益显著”的总体目标出发，选的总体目标出发，选择合理的物流程序及设施、设备，整体优化物流择合理的物流程序及设施、设备，整体优化物流作业，使物流效率化和效益化。作业，使物流效率化和效益化。n n物流运输合理化的作用n n有利于加速社会再生产的进程；有利于加速社会再生产的进程；n n节约运输费用；节约运输费用；n n缩短运输时间；缩短运输时

5、间；n n节约运力节约运力2021/9/245n影响物流运输合理化的因素n n运输距离n n运输环节n n运输工具n n运输时间n n运输费用n n注意从“运输的三原理”去思考2021/9/246n n1 1、规模规模规模规模原理原理原理原理n n是指是指是指是指随着一次装运量的增大随着一次装运量的增大随着一次装运量的增大随着一次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降。，使每单位重量的运输成本下降。，使每单位重量的运输成本下降。，使每单位重量的运输成本下降。n n2 2、距离距离距离距离原理原理原理原理n n是指是指是指是指随着一次运输距离的增加随着一次运输距离的增加随着一次运输距离的增加随

6、着一次运输距离的增加，运输，运输，运输，运输 费用的增加会变的越来越缓慢，或者费用的增加会变的越来越缓慢，或者费用的增加会变的越来越缓慢，或者费用的增加会变的越来越缓慢，或者 说单位运输距离的费用减少，运输成说单位运输距离的费用减少，运输成说单位运输距离的费用减少，运输成说单位运输距离的费用减少，运输成 本与一次运输的距离有关。本与一次运输的距离有关。本与一次运输的距离有关。本与一次运输的距离有关。n n3 3、速度速度速度速度原理原理原理原理n n是指是指是指是指完成特定的运输所需的时间越短完成特定的运输所需的时间越短完成特定的运输所需的时间越短完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。

7、其效用价值越高。其效用价值越高。其效用价值越高。单位货物运输成本装载重量单位货物运输成本货物密度货物运输成本运输距离2021/9/247运输成本运输成本n n可变成本：与每一次运输直接相关的费用，它与运输里程和运输量成正比。包括劳动力成本、燃料费用和维修保养费用n n固定成本：短期内不随运输里程和运输量的变化而变化的成本。包括设施设备费用、投资、保险、和税收，运输端点站，运输设施，信息系统的设立和购置费用分摊等2021/9/248n n联合成本：决定提供某种特定的运输服务所发生的不可避免的费用。返程费用n n公共成本：承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。端点站，路桥费分摊20

8、21/9/249各种运输方式的运输成本结构比较各种运输方式的运输成本结构比较铁路铁路设备、站点、铁轨等固定成本较高，可变成本设备、站点、铁轨等固定成本较高，可变成本较低较低公路公路固定成本较低（公路由公众出资建设），可变固定成本较低（公路由公众出资建设），可变成本适中（燃料费、维修费等）成本适中（燃料费、维修费等）水路水路固定成本适中（船只和设备）可变成本较低固定成本适中（船只和设备）可变成本较低（船闸费，港口费与运量有关）（船闸费，港口费与运量有关）管道管道固定成本最高（通行权，建设费用，控件站点固定成本最高（通行权，建设费用，控件站点设置，泵送能力），可变成本最低（不存在大设置，泵送能力）

9、，可变成本最低（不存在大量劳动力成本）量劳动力成本）航空航空固定成本较高（飞机，物料处理和货运系统）固定成本较高（飞机，物料处理和货运系统）可变成本较低（燃料费，劳动力成本，保养维可变成本较低（燃料费，劳动力成本，保养维修费）修费）2021/9/2410n n运输方式选择要考虑的因素：运输方式选择要考虑的因素：n n货物的品种；货物的品种；n n运输期限；运输期限；n n运输成本；运输成本；n n运输距离；运输距离；n n运输批量；运输批量；n n上述五个条件中，运输货物的品种、运输批量和运输距离上述五个条件中，运输货物的品种、运输批量和运输距离三个条件是由货物自身的性质和存放地点决定的，因而

10、属三个条件是由货物自身的性质和存放地点决定的，因而属于不可变量。与此相反，运输时间和运输成本是不同运输于不可变量。与此相反，运输时间和运输成本是不同运输方式相互竞争的重要条件。方式相互竞争的重要条件。运输方式的选择2021/9/2411不同运输方式的运作特点不同运输方式的运作特点运作特点运作特点铁路铁路公路公路水路水路管道管道空运空运速度速度3 32 24 45 51 1可得性可得性2 21 14 45 53 3可靠性可靠性3 32 24 41 15 5运输能力运输能力2 23 31 15 54 4频率频率4 42 25 51 13 3综合得分综合得分14141010181817171616注

11、：得分越低越好2021/9/2412概念：是指违反货物流通规律，从而浪费运力和加大运输费用的现象。n n表现：n n1）返程或起程空驶；n n2）对流运输；n nA、明显的对流运输；发货发货收货收货甲甲甲甲丁丁丁丁丙丙丙丙乙乙乙乙对流运输路线对流运输路线对流运输路线对流运输路线二、不合理运输的形式2021/9/2413n nB、隐蔽的对流运输；n n3）迂回运输发货发货收货收货甲甲甲甲丁丁丁丁丙丙丙丙乙乙乙乙2020101030304040发货收货收货甲甲甲甲丁丁丁丁丙丙丙丙乙乙乙乙收货收货戊戊戊戊2021/9/2414n n4）倒流运输n n5）重复运输甲发货地丁收货地乙丙乙丙甲2021/9

12、/2415n n6 6）过远运输）过远运输n n7 7）运力选择不当）运力选择不当n n弃水走陆；弃水走陆；n n铁路、大型船舶的过近运输；铁路、大型船舶的过近运输；n n运输工具承载能力选择不当运输工具承载能力选择不当n n8 8）托运方式选择不当）托运方式选择不当n n9 9）超限运输）超限运输产地产地销地销地400km400km500km500km200km200km300km300km2021/9/2416三、供应链下运输的挑战三、供应链下运输的挑战n n谁控制货物n n谁在浪费资源n n马云跨越亚洲首富n n生活质量提高挑战物流2021/9/2417运输决策的内容运输决策的内容使运输

13、合理化使运输合理化n运输决策的目的n运输决策要点2021/9/24181、运输决策的目的、运输决策的目的-合理化合理化n n时间n n成本n n安全n n可靠不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择和设计、实施和执行的能力和设计、实施和执行的能力和设计、实施和执行的能力和设计、实施和执行的能力w w产品能见度产品能见度产品能见度产品能见度n实时信息实时信息n产品流的重新计划、重新定向的能力产品流的重新计划、重新定向的能力w w事件管理事件管理事件管理事件管理n预测事件

14、预测事件n实际事件的实时信息实际事件的实时信息n信息到达需要者信息到达需要者w w绩效管理绩效管理绩效管理绩效管理n定量绩效数据定量绩效数据n持续绩效改进持续绩效改进2021/9/24192.运输合理化的决策点运输合理化的决策点 路径和网络选择路径和网络选择路径和网络选择路径和网络选择运输方式运输方式运输方式运输方式 内部化还是外部化内部化还是外部化内部化还是外部化内部化还是外部化 反应能力与赢利反应能力与赢利反应能力与赢利反应能力与赢利 水平的全面权衡水平的全面权衡水平的全面权衡水平的全面权衡每种运输方式在速度、货运规模、货运成本每种运输方式在速度、货运规模、货运成本每种运输方式在速度、货运

15、规模、货运成本每种运输方式在速度、货运规模、货运成本和灵活性方面均有不同特点和灵活性方面均有不同特点和灵活性方面均有不同特点和灵活性方面均有不同特点路径是指产品运输的路线；网络是指产品路径是指产品运输的路线；网络是指产品路径是指产品运输的路线；网络是指产品路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点与路径的总和运输的地点与路径的总和运输的地点与路径的总和运输的地点与路径的总和决策运输体系时，需要在部分运输内部决策运输体系时，需要在部分运输内部决策运输体系时，需要在部分运输内部决策运输体系时，需要在部分运输内部化或依靠外部资源之间做出选择化或依靠外部资源之间做出选择化或依靠外部资源之间做出选择

16、化或依靠外部资源之间做出选择某一给定产品的运输费用（赢利水平）某一给定产品的运输费用（赢利水平）某一给定产品的运输费用（赢利水平）某一给定产品的运输费用（赢利水平）与运输速度（反应能力）之间的权衡与运输速度（反应能力）之间的权衡与运输速度（反应能力）之间的权衡与运输速度（反应能力）之间的权衡2021/9/24202021/9/2421模块二模块二 运输路线优化运输路线优化n n直送式运输（单源运输）：一个供应点对一个客户的专门送货n n条件:需求量接近或大于可用车辆的额定载重量，需一次或多次送货，假设最短线路运费最低n n目的：最短线路，节约时间、费用，提高配送效率2021/9/2422157

17、682431 12 24 46 61 13 35 57 78 8一、最短线路问题一、最短线路问题例例1求从1出发到8的最短距离和行车路线2 26 66 63 35 52 210105 53 34 48 84 49 97 72021/9/2423Dijkstra方法求最短线路方法求最短线路n nDijkstra基本思想：从某点出发，逐步向外 探寻最短线路。设置一个顶点的集合s，并不断地扩充这个集合，一个顶点属于集合s当且仅当从源点到该点的路径已求出。开始时s中仅有源点，并且调整非s中点的最短路径长度，找当前最短路径点，将其加入到集合s，直到终点在s中。2021/9/2424n n解：分步求起点到

18、当前点的最短路径n n1.min c12,c14,c16 =1 ,w4=1n n2.min c12,c16,c42,c47 =2 ,w2=2n n3.min c16,c14,c46,c47 =3,w6=3n n4.min c23,c25,c67,c47 =3,w7=3n n5.min c75,c25,c78,c23 =6 ,w5=6n n6.min c23,c53,c58,c78 =8 ,w3=8n n7.min c38,c58,c78 =10 ,w8=10n n8.min 1,2,3,4,5,6,7,8 =10 ,1,4,7,5,82021/9/2425157682431 1行车路线如箭头所

19、示，最短距离为101-4-7-5-82 23 34 42021/9/2426例例2求图中顶点求图中顶点v v0 0与与v v5 5的最短路径的最短路径.解解 :可以将计算过程用一张表表示出来可以将计算过程用一张表表示出来(见下页表见下页表)VOV5V4V3V2V11 13 34 47 76 62 22 21 15 52021/9/2427V V0 0V V1 1V V2 2V V3 3V V4 4V V5 50 01 14 4 1 1 /V /V0 03 38 86 6 2 2 /V /V1 18 84 4 3 37 7 /V /V2 210104 4 /V /V4 49 95 5 /V /V

20、3 30 01 13 37 74 49 9VOV5V4V3V2V11 13 34 47 76 62 22 21 15 5k kV Vt t1 10 07 74 43 39 92021/9/2428结果结果 由表可知,v5与v3相邻,v3与v4相邻,v4与v2相邻,v2与v1相邻,v1与v0相邻.这样从v5往前追踪,得v0到v5的最短路径为 =v0v1v2v4v3v5 W()=9.2021/9/2429二、运输问题二、运输问题 适用的模型：已知：m个产地Ai,i=1,2m,产量ai,有n个销地Bj,j=1,2n,从Ai到Bj运输单位物资的运价（单价）为Cij，Xij表示运量，在产销平衡的条件下，

21、总运费最小的调运方案：Minz=cijxij（一）供需平衡（表上作业法）2021/9/2430例例3A AB BC CDD运出量运出量甲甲3 311113 310107 7乙乙1 19 92 28 84 4丙丙7 74 410105 59 9运入量运入量3 36 65 56 62020商品产地销地运输距离关系表销售地销售地销售地销售地距离距离距离距离/公里公里公里公里产地求合理的调运方案及最小吨公里数求合理的调运方案及最小吨公里数2021/9/2431n n解：解：1.1.用最小元素法确定初始可行解用最小元素法确定初始可行解A AB BC CDD运出量运出量甲甲4 43 37 7乙乙3 31

22、14 4丙丙6 63 39 9运入量运入量3 36 65 56 620202021/9/2432-A AB BC CDD运出量运出量甲甲4 43 37 7乙乙3 31 14 4丙丙6 63 39 9运入量运入量3 36 65 56 62020+-+-+2.用闭合回路法求每个空格的检验数2021/9/2433n n甲A：3-3+2-1=1n n甲B：11-10+5-4=2n n乙B：9-2+3-10+5-4=1n n乙D：8-10+3-2=-1n n丙A：7-1+2-3+10-5=10n n丙C：10-3+10-5=122021/9/2434调定方案一调定方案一A AB BC CDD运出量运出量

23、甲甲4 4（+1+1）3 3（-1-1）7 7乙乙3 31 1（-1-1）（+1+1）4 4丙丙6 63 39 9运入量运入量3 36 65 56 620202021/9/2435调定方案二调定方案二A AB BC CDD运出量运出量甲甲5 52 27 7乙乙3 31 14 4丙丙6 63 39 9运入量运入量3 36 65 56 620202021/9/2436n n甲A：3-10+8-1=0n n甲B：11-10+5-4=2n n乙B：9-8+5-4=2n n乙C：2-3+10-8=1n n丙A：7-1+8-5=9n n丙C：10-3+10-5=12n n检验数全大于等于0，所以方案最优n

24、 n最小吨公里数n n=3535102 102 13 13 81 81 46 46 53=85t.km53=85t.km2021/9/2437（二）图上作业法（二）图上作业法1001004015060120509080110B1B1A1A1A5A5A2A2A4A4A3A3B5B5B4B4B3B3B2B2例4求最佳调运方案2021/9/24381001004015060120509080110B1B1A5A5A2A2A4A4A3A3B5B5B4B4B3B3B2B210020100407080405010502021/9/2439作业：求最佳调运方案（以图标作业：求最佳调运方案（以图标明路线及运量

25、）明路线及运量）2021/9/2440参考答案参考答案2021/9/2441模块三模块三 国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计n n一、国际多式联运方案设计的基本概念与影响因素n n1 1）国际多式联运方案设计的基本概念）国际多式联运方案设计的基本概念n n国际多式联运方案设计（国际多式联运方案设计（international international multimodal transport planningmultimodal transport planning），也称为国际多），也称为国际多式联运解决方案（式联运解决方案（international multimodal inte

26、rnational multimodal transport solutiontransport solution），是指国际多式联运企业针），是指国际多式联运企业针对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，合理地选择运输方式、运输工具与设备、理和方法，合理地选择运输方式、运输工具与设备、运输路线以及货物包装与装卸等过程。运输路线以及货物包装与装卸等过程。2021/9/2442 国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计n n2 2）国际多式联运方案设计的影响因素）国际多式联运方案设计的影响因素n n（1 1）物品特征方面。）物品特征方面。

27、n n（2 2）运输与装卸搬运特征。）运输与装卸搬运特征。n n（3 3）储运保管特征。）储运保管特征。n n（4 4）客户其他要求。）客户其他要求。2021/9/2443二、二、国际多式联运方案设计的内容与程序国际多式联运方案设计的内容与程序n n如图如图1 1所示，国际多式联运方案设计主要包括运输模式、所示，国际多式联运方案设计主要包括运输模式、运输工具与设备、运输路线和自营与分包等四个方面的运输工具与设备、运输路线和自营与分包等四个方面的决策。决策。图91 国际多式联运方案设计内容与流程2021/9/2444 国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计n n1)1)客户运输需求分析客户运输

28、需求分析n n2)2)运输方式的选择运输方式的选择n n表表2 2显示了铁路、公路、水路、航空、管道五种基本显示了铁路、公路、水路、航空、管道五种基本运输方式的优缺点及适用范围运输方式的优缺点及适用范围2021/9/2445运输方式优点缺点主要运输对象铁路1大批量货物能一次性有效运送2运费负担小3轨道运输，事故相对少、安全4铁路运输网完善，可运达各地5受自然和天气影响小，运输准时性较高1近距离运输费用高2不适合紧急运输要求3由于需要配车编组，中途停留时间较长4非沿线目的地需汽车转运5装卸次数多，货损率较高长途、大量、低价、高密度商品，比如，采掘工业产品、重工业产品及原料、制造业产品及原料、农产

29、品等。公路1可以进行门到门运输2适合于近距离运输，较经济3使用灵活，可以满足多种需要4输送时包装简单、经济1装载量小，不适合大量运输2长距离运输运费较高3环境污染较严重4燃料消耗大短距离具有高价值的加工制造产品和日用消费品，比如，纺织和皮革制品、橡胶和资料制品、润滑金属产品、通讯产品、零部件、影像设备等。水运1运量大2成本低3适于超长超宽笨重的货物运输1运输速度慢2港口装卸费用较高3航行受天气影响较大4运输正确性和安全性较差主要是长途的低价值、高密度大宗货物，比如，矿产品、大宗散装货、化工产品、远洋集装箱等民航1运输速度快2安全性高。1.运费高2.重量和体积受限制3.可达性差4.受气候条件限制

30、通常适用于高价、易腐烂或急需的商品管道1.运量大2.运输安全可靠3.连续性强1.灵活性差2.仅适用特定货物石油、天然气、煤浆表2 各种运输方式的特点及适用范围2021/9/2446 国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计n n3)3)运输工具与设备的选择运输工具与设备的选择n n（1 1）运输工具的选择。）运输工具的选择。n n（2 2）装卸搬运设备的选择。）装卸搬运设备的选择。n n（3 3）集装箱的选择。）集装箱的选择。n n（4 4）运输包装的设计。）运输包装的设计。2021/9/2447 国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计n n4)4)运输路线的选择运输路线的选择n n运输路线的选择应注意以下三点：运输路线的选择应注意以下三点：n n（1 1）运输线路选择与运输方式选择的协同。）运输线路选择与运输方式选择的协同。n n（2 2）注重装卸地点的选择。）注重装卸地点的选择。n n（3 3）注重不同装货量的拼装，以实现集运、拼装模）注重不同装货量的拼装，以实现集运、拼装模式，从而影响运输路线选择。式，从而影响运输路线选择。n n图图2 2是以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示是以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示意图。意图。2021/9/2448图2 以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示意图2021/9/2449