制动主缸与工作原理.ppt

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制动主缸与工作原理制动主缸的工作原理 制动主缸的主要作用是将制动踏板产生的机械力转化成液压力，液压系统的主要部件,制动主缸有多种类型，但基本的工作原理是一致的，主要部件包括：推杆，它的移动受驾驶员脚的控制。活塞，用于产生制动压力。第一，第二活塞皮碗，起制动压力密封作用。回位弹簧，制动后使踏板回复到原来的位置。补偿油孔和旁通油孔，增大液体流动的速度。双缸式制动主缸工作原理双缸制动主缸即是在一个主缸内有两个独立分开的油缸。当其中一个油缸失效时，另一个油缸仍能继续工作。为一个典型的双缸制动主缸的结构。其中一个油缸用于前轮制动器，另一个油缸用于后轮制动器。值得注意的是该系统中旁通孔的作用相当于补偿油孔。除了两个油缸的压力是独立形成的外，双缸制动主缸的工作原理和前面所描述的单缸结构的工作原理相同。第一油缸由制动踏板的推杆施压，第二油缸通过两个缸体之间弹簧和第一油缸形成的液压来施压。这种系统也称为串联主缸。注：双缸式制动主缸分别有两个活塞来产生压力，如果其中一油缸失效，另一油缸仍能使车辆制动。