国际海上货物运输概述.ppt

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1、第一节 海上运输概述1 1、海上运输的发展、海上运输的发展1801年英国人年英国人薛明敦薛明敦采用瓦特改进的双重作用凝采用瓦特改进的双重作用凝缩引擎，在苏格兰建成了缩引擎，在苏格兰建成了“卡洛登达斯卡洛登达斯”号船。这号船。这是一艘用蒸汽机带动蹼轮，可以不依靠自然风或人是一艘用蒸汽机带动蹼轮，可以不依靠自然风或人力航行的机动船。力航行的机动船。该船是长该船是长17.7米，宽米，宽5.5米，米，吃水吃水2.4米的蒸汽木质拖船，米的蒸汽木质拖船，该船主机是使用该船主机是使用12匹马力匹马力的波尔顿的波尔顿瓦特蒸汽机，系瓦特蒸汽机，系两台有两台有4英尺冲程、直径英尺冲程、直径21 1/2英寸的双作用

2、汽缸，在英寸的双作用汽缸，在它们之间水平安装了锅炉，它们之间水平安装了锅炉，通过汽缸中的活塞及连杆通过汽缸中的活塞及连杆系统带动尾明轮。系统带动尾明轮。富尔顿富尔顿的美国科学家，来到英国进行科学的美国科学家，来到英国进行科学考察，他仔细的观察和研究了考察，他仔细的观察和研究了“卡洛登达卡洛登达斯斯”号，并在法国巴黎试制了一艘类似号，并在法国巴黎试制了一艘类似“卡洛登达斯卡洛登达斯”号的船。号的船。1807年富尔顿回到美国，建年富尔顿回到美国，建造了造了“克莱蒙特克莱蒙特”号，在哈号，在哈的逊河上以每小时的逊河上以每小时6.4公里的公里的速度试航成功，并于当年速度试航成功，并于当年8月月17日起

3、，定期航行于纽约日起，定期航行于纽约之奥尔巴尼之间。两地的距之奥尔巴尼之间。两地的距离约为离约为240公里，经过改进公里，经过改进的船航行的船航行32小时就可以到达。小时就可以到达。所以一般人认为，所以一般人认为，“克莱蒙克莱蒙特特”号是第一艘机动船。号是第一艘机动船。我国海运概况 历史悠久我我国国早早期期最最大大的的港港口口泉泉州州港港福建泉州港一、海洋运输的含义海洋运输海洋运输，是利用货船在国内外港口之间，通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。目前，在国际货物运输中，运用最广泛的就是海洋运输。海运运量，在国际贸易货物运输总量中占80%以上。（1）

4、通过能力大（2）运输量大（3）运费低廉（4）对货物的适应性强（5）速度较慢（6）风险较大 二、海洋运输的特点“伊夫林伊夫林马士基马士基”轮是轮是2007年全球最大集装箱年全球最大集装箱船，船长船，船长397.7米，比米，比332.9米的世界最大的航米的世界最大的航空母舰空母舰美国海军尼美国海军尼米兹级航空母舰还要长米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高，船宽比艾菲尔铁塔还高，船宽56.4米，比一个足球场还米，比一个足球场还宽。该轮可载箱量为宽。该轮可载箱量为11000标准箱，这些集装箱排标准箱，这些集装箱排列起来，需要一列列起来，需要一列71公里长的火车来运载

5、。该轮仅公里长的火车来运载。该轮仅锚链的重量就达到锚链的重量就达到29吨，相当于吨，相当于5头成年非洲象的头成年非洲象的重量。船舶的马力相当于重量。船舶的马力相当于1156辆家用轿车马力的辆家用轿车马力的总和。总和。一般从中国口岸运往意大利或从意大一般从中国口岸运往意大利或从意大利运往中国海运的时间约为利运往中国海运的时间约为三十天左三十天左右右从从2008年下半年开始，货物到达口年下半年开始，货物到达口岸时间完全打破了常规，有的货物启岸时间完全打破了常规，有的货物启运到达口岸的时间运到达口岸的时间超过了超过了3个月个月，比预，比预定时间多出了定时间多出了60天。天。2007年索马里沿岸共有年

6、索马里沿岸共有37起海盗劫持事件起海盗劫持事件2008年将近年将近125起，这造成起，这造成45艘船只被劫持。艘船只被劫持。全世界全世界2008年给索马里海盗赎金共年给索马里海盗赎金共1.2亿美金亿美金间接损失是海运保险费增加和航线路线变更。间接损失是海运保险费增加和航线路线变更。在亚丁湾共聚集了来自欧盟，俄罗斯，美国，在亚丁湾共聚集了来自欧盟，俄罗斯，美国，中国，印度和马来西亚等多国军舰。中国，印度和马来西亚等多国军舰。索马里海盗装备：索马里海盗装备：AK-47步枪、肩扛式步枪、肩扛式火箭火箭筒、筒、快艇、卫星通讯设备已成为海盗的标准装备快艇、卫星通讯设备已成为海盗的标准装备6年前，索马里海

7、盗总数一直在年前，索马里海盗总数一直在100人以下，而人以下，而现在已经达到现在已经达到1100人到人到1200人人 第二节第二节 船舶与配载船舶与配载一、海洋货物运输的船舶分类（2）按照用途不同，分类：）按照用途不同，分类：n杂货船杂货船（General Cargo Ship）n干散货船干散货船（Bulk Cargo Ship）n木材船（Timber Ship）n油轮油轮（Tanker）n集装箱船集装箱船（Container Ship）n滚装船（Roll on/Roll off Ship）n冷藏船（Refrigerated Ship）n车辆运输船（Car Ship）n重大件货物运输船n载驳船

8、载驳船（Barge Carrier）n液化天然气船（LNG）n液化石油气船（LPG）（1）货船因承运货物和设备的不同，分类：1、干货型船2、液体船3、专用船4、成组船 5、多用船一、海洋货物运输的船舶分类干货船液货船船舶种类 杂货船(General Cargo Ship)散装货船(Bulk Cargo Ship)木材船(Timber Ship)冷藏船(Refrigerated Ship)集装箱船(Container Ship)滚装船(Roll On/Roll Off Ship)载驳船(Barge Carrier)油轮(Oil Tanker)液化气船(Liquified Gas Carrier)

9、液体化学品船(Liquied Chemical Tanker)（一）船舶吨位（Ships Tonnage）船舶大小的计量单位船舶大小的计量单位二、船舶的规范二、船舶的规范船舶吨位船舶吨位重量吨位重量吨位容积吨位容积吨位容积总吨容积总吨重排水量重排水量容积净吨容积净吨载重吨位载重吨位排水量吨位排水量吨位轻排水量轻排水量实际排水量实际排水量总载重吨总载重吨净载重吨净载重吨1.排水量吨位排水量吨位n n排水量吨位排水量吨位（Displacement Tonnage）,是指船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶自身的重量。n n排水量吨位又可分为轻排水量吨位又可分为轻（空船）（空船）排水量、重排水量、重

10、（满载）（满载）排水量和实际排水量三种。排水量和实际排水量三种。n n排水量用于排水量用于军舰大小及舰队军舰大小及舰队军舰大小及舰队军舰大小及舰队的统计，也可以用于的统计，也可以用于计算船舶的载重吨。计算船舶的载重吨。n n为便于计算实际排水量，船上一般都备有载重表。为便于计算实际排水量，船上一般都备有载重表。2.载重吨位载重吨位载重吨位载重吨位载重吨位载重吨位（Dead Weight TonnageDead Weight Tonnage）,表示船舶在营运表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。净载重吨。总载重吨总载重

11、吨总载重吨总载重吨=重排水量重排水量重排水量重排水量-轻排水量轻排水量轻排水量轻排水量 =货物货物货物货物+燃料燃料燃料燃料+淡水淡水淡水淡水+其他储备物料等其他储备物料等其他储备物料等其他储备物料等净载重吨净载重吨净载重吨净载重吨=总载重吨总载重吨总载重吨总载重吨-燃料燃料燃料燃料-淡水淡水淡水淡水-其他储备物料等其他储备物料等其他储备物料等其他储备物料等 =货物重量货物重量货物重量货物重量船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可以用作新船造价及旧船的依据；表示船舶的载运能力；也可以用作新船造价及

12、旧船售价的计算单位。售价的计算单位。3.容积吨位容积吨位n n容积吨位容积吨位（Registered Tonnage），是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的，一种以吨为计算和丈量的单位。n n以以100100立方英尺或立方英尺或2.832.83立方米为一注册吨。立方米为一注册吨。n n容积吨分为容积总吨和容积净吨两种。容积吨分为容积总吨和容积净吨两种。uu容积总吨容积总吨容积总吨容积总吨（Gross Registered Tonnage,GRTGross Registered Tonnage,GRT）GRTGRT=船上所有封闭场所的内部空间容积总和船上所有封闭场所的

13、内部空间容积总和 100100立方英尺或立方英尺或2.832.83立方米立方米uu容积总吨可用于国家对商船队的统计，表明船舶的容积总吨可用于国家对商船队的统计，表明船舶的大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴，贴或造舰津贴，用于计算保险费用、造船费用以及用于计算保险费用、造船费用以及用于计算保险费用、造船费用以及用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等等船舶的赔偿等等船舶的赔偿等等船舶的赔偿等等。uu容积净吨容积净吨容积净吨容积净吨（Net Registered Tonnage,NRTNet Registered Tonnage,

14、NRT）NRTNRT=可供载货容积总和（立方英尺）或立方米可供载货容积总和（立方英尺）或立方米 100100立方英尺或立方英尺或2.832.83立方米立方米uu容积净吨主要容积净吨主要用于船舶的报关、结关，作为船舶向用于船舶的报关、结关，作为船舶向用于船舶的报关、结关，作为船舶向用于船舶的报关、结关，作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据港口交纳的各种税收和费用的依据港口交纳的各种税收和费用的依据港口交纳的各种税收和费用的依据，作为船舶通过，作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。运河时交纳运河费的依据。l船籍船籍是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记

15、国国籍的证书后而获得。l船旗船旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国其所属国籍的国旗旗。l方便旗船方便旗船（Flag of Convenience），是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。（二）船籍与船旗（二）船籍与船旗（三）船舶的主要文件（1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）（2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership）（3）船舶船级证书（Certificate of Classification）（4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）（5）船舶载重线证书（Certificate of L

16、oad Line）（6）船员名册（Crew List）（7）航行日志（Log Book）根据我国现行规定，进出口船舶必须向港务管理机关（港监）港务管理机关（港监）呈验上述所有文件。第三节 海运航线一。海上航线的形成n 1）安全因素n 2）货运因素n 3）港口因素n 4）技术因素二。海上航线的分类分类按船舶经营方式按航程远近定期航线不定期航线远洋航线近洋航线沿海航线第三节：国际公约第三节：国际公约一、一、海牙规则海牙规则是是统一提单的若干法律规定的国际公约统一提单的若干法律规定的国际公约的简称。我国虽未加入该公约，却把它作为的简称。我国虽未加入该公约，却把它作为制定我国制定我国海商法海商法重要参

17、考。重要参考。（二）（二）海牙规则海牙规则的主要内容的主要内容1、承运人最低限度义务：承运人有责、承运人最低限度义务：承运人有责任提供适航船舶，妥善管理货物，否则将承任提供适航船舶，妥善管理货物，否则将承担赔偿责任。担赔偿责任。一、一、海牙规则海牙规则内容内容2、承运人运输货物的责任期间：、承运人运输货物的责任期间：从货物装上船至卸完船为止。两种情从货物装上船至卸完船为止。两种情况：钩至钩期间；舷至舷期间。况：钩至钩期间；舷至舷期间。3、承运人的赔偿责任限额：承运、承运人的赔偿责任限额：承运人单位最高赔偿额为人单位最高赔偿额为100英镑。英镑。4、承运人的免责：分为过失免责、承运人的免责：分为

18、过失免责和无过失免责两类。和无过失免责两类。5、索赔与诉讼时效、索赔与诉讼时效索赔通知：货物灭失或损坏明显，索赔通索赔通知：货物灭失或损坏明显，索赔通知为承运人将货物交付给收货人时；知为承运人将货物交付给收货人时；货物的灭失或损坏不明显，收货人在收到货物的灭失或损坏不明显，收货人在收到货物之日起货物之日起3日内将索赔通知提交承运人。日内将索赔通知提交承运人。诉讼时效：货物交付之日或应交付之日起诉讼时效：货物交付之日或应交付之日起一年内。一年内。6、托运人的义务和责任、托运人的义务和责任（1）保证货物说明正确的义务；（）保证货物说明正确的义务；（2）不得）不得擅自装运危险品的义务；（擅自装运危险

19、品的义务；（3）损害赔偿责任）损害赔偿责任7、运输合同无效条款、运输合同无效条款8、适用范围：在任何缔约国所签发的一切提单；、适用范围：在任何缔约国所签发的一切提单；不适用于租船合同，但如果提单适根据租船合不适用于租船合同，但如果提单适根据租船合同签发的，则符合公约的规定。同签发的，则符合公约的规定。海牙规则海牙规则存在的主要问题存在的主要问题（1）较多地维护了承运人的利益）较多地维护了承运人的利益（2）未考虑集装箱运输形式的需要）未考虑集装箱运输形式的需要（海运集装箱始于（海运集装箱始于1956年）年）（3）责任期间的规定欠周密，出现空）责任期间的规定欠周密，出现空白期间。白期间。（4）单位

20、赔偿限额太低，诉讼时效期）单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短，适用范围过窄间过短，适用范围过窄（5）对某些条款的解释至今仍未统一。）对某些条款的解释至今仍未统一。二、二、维斯比规则维斯比规则维斯比规则维斯比规则是是修改统一提单若干法律修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书规定的国际公约议定书的简称。的简称。（二）（二）维斯比规则维斯比规则的适用范围的适用范围1、扩大了规则的适用范围：只要提单或为、扩大了规则的适用范围：只要提单或为提单所证明的运输合同上有适用提单所证明的运输合同上有适用维斯比规则维斯比规则的规定，该提单或运输合同就要受的规定，该提单或运输合同就要受维斯比规则维斯比规则的约束。

21、的约束。2、明确了提单的证据效力：弥补了、明确了提单的证据效力：弥补了海牙海牙规则规则关于提单转让至第三人的证据效力。关于提单转让至第三人的证据效力。提单载明的内容具有最终证据效力提单载明的内容具有最终证据效力 3、强调了、强调了承运人及其受雇人员的责任限制承运人及其受雇人员的责任限制双重诉讼的权利，即货主在其货物遭受损害时，可双重诉讼的权利，即货主在其货物遭受损害时，可以以承运人违法运输合同或以其侵权为由向承运人起诉。以以承运人违法运输合同或以其侵权为由向承运人起诉。这时承运人便不能引用这时承运人便不能引用海牙规则海牙规则中的免责和责任限中的免责和责任限制的规定；制的规定；维斯比规则维斯比规

22、则第三条规定使得合同之诉和侵权之第三条规定使得合同之诉和侵权之诉处于相同地位：诉处于相同地位：承运人的受雇人员或代理人也享有责任限制的权承运人的受雇人员或代理人也享有责任限制的权利；人们称这一条款为喜马拉雅条款，它保护了船东的利；人们称这一条款为喜马拉雅条款，它保护了船东的利益。利益。4、提高了承运人对货物损害赔偿的限额：每件或每单、提高了承运人对货物损害赔偿的限额：每件或每单位的赔偿限额为位的赔偿限额为10000金法郎，或以受损货物毛重每金法郎，或以受损货物毛重每公斤公斤30金法郎为标准，取两者较高的；规定丧失赔偿金法郎为标准，取两者较高的；规定丧失赔偿责任限制权利的条件。责任限制权利的条件

23、。5、增加了集装箱条款：可将一个集装箱或托盘视为一、增加了集装箱条款：可将一个集装箱或托盘视为一件货物。件货物。6、诉讼时效的延长：、诉讼时效的延长：维斯比规则维斯比规则规定只要双方当规定只要双方当事人同意，诉讼时效可适当延长。事人同意，诉讼时效可适当延长。（三）（三）1979年修订年修订海牙维斯比规则海牙维斯比规则的议定书：主的议定书：主要将赔偿金额计算标准改为特别提款权。要将赔偿金额计算标准改为特别提款权。三、三、汉堡规则汉堡规则 汉堡规则汉堡规则是是联合国海上货物运输联合国海上货物运输公约公约的简称。的简称。（一）（一）海牙规则海牙规则修改的两种思路：修改的两种思路：以英国、北欧等海运发

24、达国家的船方利益以英国、北欧等海运发达国家的船方利益为代表，由国际海事委员负责起草修改，为代表，由国际海事委员负责起草修改，最终产生最终产生海牙维斯比规则海牙维斯比规则；以广大的；以广大的发展中国家代表了货主的利益，主张彻底发展中国家代表了货主的利益，主张彻底修改修改海牙规则海牙规则，最终产生，最终产生汉堡规则汉堡规则。（二）（二）汉堡规则汉堡规则的主要内容的主要内容汉堡规则汉堡规则明显扩大了承运人的责任。明显扩大了承运人的责任。1、承运人的责任原则：、承运人的责任原则：汉堡规则汉堡规则确定了推定过失与举证责任相结合的确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制（损失系由承运人的过失所造成，

25、承运完全过失责任制（损失系由承运人的过失所造成，承运人应承担赔偿责任）；人应承担赔偿责任）；海牙规则海牙规则规定承运人的责任基础是不完全过失规定承运人的责任基础是不完全过失责任制；责任制；汉堡规则汉堡规则较较海牙规则海牙规则扩大了承运人的扩大了承运人的责任责任 2、承运人的责任期间、承运人的责任期间汉堡规则汉堡规则：承运人的责任期间从：承运人的责任期间从承运人接管货物起到交付货物时止承运人接管货物起到交付货物时止海牙规则海牙规则：钩至钩或舷至舷；：钩至钩或舷至舷；汉堡规则汉堡规则明显延长了承运人的责任期明显延长了承运人的责任期间间 3、承运人赔偿责任限额、承运人赔偿责任限额汉堡规则汉堡规则：以

26、每件或每单位相当于：以每件或每单位相当于835特别提特别提款权或毛重每公斤款权或毛重每公斤2.5特别提款权的金额为限，二者中特别提款权的金额为限，二者中以较高者为准。以较高者为准。汉堡规则汉堡规则的赔偿不但高于的赔偿不但高于海牙规则海牙规则，也比，也比海牙维斯比规则海牙维斯比规则的规定高的规定高25%。4、对迟延交付货物的责任、对迟延交付货物的责任汉堡规则汉堡规则：承运人应对因延迟交付货物所造成：承运人应对因延迟交付货物所造成的损失承担赔偿责任的损失承担赔偿责任海牙规则海牙规则和和海牙维斯比规则海牙维斯比规则都没有上述规都没有上述规定定 5、承运人和实际承运人的赔偿责任承运人将全部或部分货物委

27、托给实际承运人办理时，承运人仍需按公约规定对全部货物负责，承担连带责任6、托运人的责任托运人的责任是过失责任，且不负举证责任，由承运人负举证责任7、保函的法律地位保函：托运人为换取清洁提单，向承运人出具承担赔偿责任的协议。8、索赔通知及诉讼时效索赔通知：货物灭失或损害明显，收货人可在收到货物后第一个工作日向承运人递交货物索赔通知；货物灭失或损害不明显，收货人可在收到货物后15天内向承运人递交货物索赔通知；对货物延迟交付造成的损失，收货人可在收到货物后60天内向承运人递交货物索赔通知；诉讼时效：两年。且可在时效期限内，提出延长。9、管辖权和仲裁的规定海牙规则、维斯比规则：船公司所在地法院管辖汉堡

28、规则扩大了管辖权，汉堡规则：争议双方可达成书面仲裁协议10、规则使用范围：适用于两个不同缔约国间海上运输合同，其中租船合同特殊情况下适用。准备战斗！单项选择题1._提单是指在提单“收货人”一栏内具体填上特定的收货人名称的提单 A记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.全式提单（A）2._是海上货物运输合同的证明。提单 B.收货单 C.托运单 D.大副收据或场站收据 (A)3.提货单的签发表明_.A、已交货完毕 B、发货人责任终止C、收货人有权提货D、承运人责任已终止（C）4.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示提单_.A.不可转让 B.经背书后，可转让 C.不经背书即可转让 D.

29、可以由持有人提货5.因更改提单内容而引起的损失和费用，都应由提出更改要求的_负担.A.收货人 B.托运人 C.发货人 D.承运人6.承运人或其代理人在目的港交付货物时，必须向（）交货.A.收货人 B.发货人 C.托运人 D.提单持有人7._是不在提单“收货人”栏内填写任何内容。A.已装船提单 B.收货待运提单C.不记名提单 D.指示提单8.提单是_成立的证明?A.运输合同 B.货物交接 C.费用交付 D.物权凭证 1、()L/C中的有效期是指卖方结汇期。2、()L/C中的开证期是指开证行开信用证日期。3、()托运人订舱提出：“货物必须在圣诞节前30天到达目的港”。船公司同意承运并在提单上注明，但由于途中产生不合理绕航而无法按时到港，托运人提出船公司违约，应承担赔偿责任。4、()FOB价格条件下，收货人以保函形式作为到付运费的支付保证，船公司在目的港交货前，收货人还没有支付到付运费，船公司对货物行使留置权，收货人说，船公司无权对货物行使留置权。提单、提货单流转流程是（提单、提货单流转流程是（）。）。提单转国外银行 凭提单换提货单 凭提货单提货 付款买单 签提货单