第二章 单层钢结构工业厂房.pptx
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1、第二章第二章 重型厂房结构与普通钢屋盖重型厂房结构与普通钢屋盖 n2.1 2.1 单层厂房钢结构的组成单层厂房钢结构的组成n2.2 2.2 单层厂房结构的布置单层厂房结构的布置n2.3 2.3 支撑体系支撑体系n2.4 2.4 厂房横向框架的计算厂房横向框架的计算n2.5 2.5 厂房柱的构造和计算厂房柱的构造和计算n2.6 2.6 普通钢屋架普通钢屋架n2.7 2.7 吊车梁设计吊车梁设计n2.8 2.8 墙架体系墙架体系n 思考题思考题1-1-屋架;屋架;2-2-托架;托架;3-3-上弦横向支撑;上弦横向支撑;4-4-制动桁架;制动桁架;5-5-横向平面框架;横向平面框架;6-6-吊车梁;
2、吊车梁;7-7-竖向支撑;竖向支撑;8-8-檩条;檩条;9 9、10-10-柱间支撑;柱间支撑;11-11-框架柱;框架柱;12-12-墙架梁;墙架梁;13-13-山墙墙架柱山墙墙架柱2.1 2.1 钢结构厂房的组成钢结构厂房的组成n n厂房结构的组成:厂房结构的组成:厂房结构的组成:厂房结构的组成:n n屋盖体系:屋盖体系:屋盖体系:屋盖体系:屋面板、檩条、天窗架、屋架、屋面板、檩条、天窗架、屋架、屋面板、檩条、天窗架、屋架、屋面板、檩条、天窗架、屋架、托架、上弦水平支撑、下弦水平支撑、垂直托架、上弦水平支撑、下弦水平支撑、垂直托架、上弦水平支撑、下弦水平支撑、垂直托架、上弦水平支撑、下弦水
3、平支撑、垂直支撑。支撑。支撑。支撑。n n框架体系:框架体系:框架体系:框架体系:横向和纵向框架柱、柱间支撑。横向和纵向框架柱、柱间支撑。横向和纵向框架柱、柱间支撑。横向和纵向框架柱、柱间支撑。n n吊车梁体系:吊车梁体系:吊车梁体系:吊车梁体系:吊车梁、制动梁或制动桁架、吊车梁、制动梁或制动桁架、吊车梁、制动梁或制动桁架、吊车梁、制动梁或制动桁架、辅助桁架。辅助桁架。辅助桁架。辅助桁架。n n墙架体系、墙架体系、墙架体系、墙架体系、抗风柱、墙梁、墙面板或维护抗风柱、墙梁、墙面板或维护抗风柱、墙梁、墙面板或维护抗风柱、墙梁、墙面板或维护墙墙墙墙n n各部分所起的作用各部分所起的作用:n1.横向
4、框架横向框架n横横向向平平面面框框架架:主主要要承承受受厂厂房房结结构构的的全全部部竖竖向向荷荷载载和和横横向向水水平平荷荷载载:全全部部建建筑筑物物重重量量(屋屋盖盖、墙墙、结结构构自自重重等等)、屋屋面面雪雪荷荷载载和和其其他他活活荷荷载载、吊吊车车竖竖向向荷荷载载和和横横向向水水平平制制动动力力、横横向向风风荷荷载载、横横向向地地震震作用等,作用等,n2.2.屋盖结构屋盖结构n由由檩檩条条、天天窗窗架架、屋屋架架、托托架架和和屋屋盖盖支支撑撑所所构构成成,承承受屋面荷受屋面荷载载。n3.支撑体系支撑体系n 包括屋盖支撑和柱间支撑,其作用是将单包括屋盖支撑和柱间支撑,其作用是将单独的平面框
5、架连成空间体系,从而保证了结独的平面框架连成空间体系,从而保证了结构的刚度和稳定,同时也承受构的刚度和稳定,同时也承受纵向纵向风力和吊风力和吊车的车的纵向纵向制动力。制动力。n4.吊车梁和制动梁(制动桁架)吊车梁和制动梁(制动桁架)n吊吊车车竖竖向向和和水水平平荷荷载载由由吊吊车车梁梁承承受受。吊吊车车梁梁两两端端支支撑撑于于柱柱的的变变截截面面平平台台或或牛牛腿腿上上。在在吊吊车车梁梁上上翼翼缘缘平平面面内内,通通常常沿沿水水平平方方向向设设置置制制动动梁梁或或制制动动桁桁架架,以以便便有有效效地地将将吊吊车车的的横横向向水平制动力传递到相邻的柱上。水平制动力传递到相邻的柱上。nn5.墙架墙
6、架n 墙架一般由墙架一般由墙架梁墙架梁和和墙架柱墙架柱(也称抗风(也称抗风柱)等组成,用以柱)等组成,用以承受墙重和墙面风荷载承受墙重和墙面风荷载。当墙为自承重砖墙时只承受墙面风荷载,而当墙为自承重砖墙时只承受墙面风荷载,而全部墙重则传到底部搁置在相邻柱基础的钢全部墙重则传到底部搁置在相邻柱基础的钢筋混凝土基础梁上或专设的墙基础上。筋混凝土基础梁上或专设的墙基础上。n 厂房厂房钢结钢结构的构的钢钢材用量指材用量指标标和各和各类类构件构件所占比重大致如表所占比重大致如表2.12.1。表2.1单层厂房钢结构的钢材用量指标车间类型车间类型轻轻 型型中中 型型重重 型型吊车起重量吊车起重量(t t)0
7、51020305075100125175200350吊车轨顶标吊车轨顶标高(高(m m)6108161016102010201626单位面积单位面积钢材用量钢材用量(Kg/m(Kg/m2 2)353550505050808070701201209090200200170170300300300300400400各各类类构构件件所所占占钢钢材材用用量量比比 重重屋盖及屋盖及其支撑其支撑60%60%20%20%吊车梁吊车梁10%10%40%40%柱柱15%15%35%35%墙架及墙架及柱间支撑柱间支撑5%5%15%15%n 为为了了改改善善厂厂房房结结构构设设计计的的技技术术经经济济指指标标,应该
8、对整个厂房建筑和结构进行合理规划。应该对整个厂房建筑和结构进行合理规划。n 规规划划任任务务:满满足足工工艺艺和和使使用用要要求求,适应今后可能生产过程的变动和发展。适应今后可能生产过程的变动和发展。n 规规划划内内容容:确确定定车车间间的的平平面面和和高高度度方方向向的的主主要要尺尺寸寸和和控控制制标标高高,布布置置柱柱网网,确确定定变变形形缝缝的的位位置置和和做做法法,选选择择主主要要承承重重结结构构(横横向向平平面面框框架架、纵纵向向平平面面框框架架、屋屋盖盖结结构、吊车梁结构等)体系、布置和形式等。构、吊车梁结构等)体系、布置和形式等。n n规划注意事项规划注意事项规划注意事项规划注意
9、事项:考虑考虑设计标准化设计标准化、生产工厂生产工厂化化、施工机械化施工机械化的要求,以提高建筑工业化的要求,以提高建筑工业化的水平。的水平。n 实现方法:实现方法:模数化:模数化:是使结构布置的是使结构布置的主要符合相应的模数尺寸;主要符合相应的模数尺寸;定型化:定型化:是同是同类构件和结构及其连接构造尽量采用相同的类构件和结构及其连接构造尽量采用相同的典型形式;典型形式;统一化统一化则进一步使构件和连接则进一步使构件和连接的某些主要尺寸也统一起来。这样,可以在的某些主要尺寸也统一起来。这样,可以在厂房中更多地利用标准构配件,甚至对同类厂房中更多地利用标准构配件,甚至对同类型厂房做出广泛适用
10、的标准设计。型厂房做出广泛适用的标准设计。n目前,我国已有梯形钢屋架、钢天窗架、钢目前,我国已有梯形钢屋架、钢天窗架、钢托架、钢吊车梁(包括制动梁或桁架)等构托架、钢吊车梁(包括制动梁或桁架)等构件和相应支撑体系和连接构造的标准设计图件和相应支撑体系和连接构造的标准设计图集集。2.2 2.2 单层厂房结构的布置单层厂房结构的布置n2.2.1 2.2.1 柱网布置柱网布置n 厂厂房房柱柱的的纵纵向向和和横横向向定定位位轴轴线线,在在平平面面上上构构成成规规则则的的网网格格,称称为为柱柱网网。柱柱网网应应根根据据工工艺艺、结结构构和和经经济等要求布置。济等要求布置。n 工工艺艺要要求求:厂厂房房的
11、的横横向向柱柱距距(即即跨跨度度)和和纵纵向向柱柱距距应应满满足足生生产产工工艺艺、使使用用和和发发展展的的要要求求;柱柱的的位位置置应应和和厂厂房房的的地地上上设设备备、起起重重和和运运输输通通道道、地地下下设设备备和和设备基础、地下管道的地坑等协调。设备基础、地下管道的地坑等协调。n 结结构构要要求求:柱柱网网布布置置应应尽尽量量简简单单,避避免免在在同同一一区区段段内内设设置置纵纵横横跨跨,尽尽量量采采用用所所有有柱柱列列的的纵纵向向柱柱距距均均为为相等并符合模数的布置方式。相等并符合模数的布置方式。n 通通常常情情况况下下,纵纵向向柱柱距距的的模模数数采采用用6m6m;跨跨度度的的模模
12、数数采采用用3m3m(24m24m时时)或或采采用用6m(246m(24时时,确确实实需需要时仍可按要时仍可按3m)3m)。n 经经济济要要求求:纵纵向向柱柱距距常常对对钢钢材材用用量量和和造造价价有有较较大大的的影影响响。如如增增加加柱柱距距,柱柱和和基基础础的的材材料料用用量量减减少少,而而屋屋盖盖结结构构、吊吊车车梁梁和和墙墙架架的的材材料料用用量量增增加加,并往往需要增设托架和墙架柱。并往往需要增设托架和墙架柱。n 过去我国厂房,尤其是用大型屋面板的厂房,过去我国厂房,尤其是用大型屋面板的厂房,纵向柱距大多采用纵向柱距大多采用6m6m,少数大跨度厂房也采用,少数大跨度厂房也采用9 91
13、2m12m的。对于某些跨度不大而生产布置需要更灵活的。对于某些跨度不大而生产布置需要更灵活的厂房、高度较大而吊车相对较轻的厂房,也常对的厂房、高度较大而吊车相对较轻的厂房,也常对全部柱或某些列内柱采用全部柱或某些列内柱采用12m12m柱距,但屋架间距仍柱距,但屋架间距仍为为6m6m,中间屋架由托架支承(图,中间屋架由托架支承(图2.12.1)。)。n 近近年年来来,随随着着压压型型钢钢板板等等轻轻型型屋屋面面板板的的采采用用,屋屋盖盖结结构构重重量量大大大大减减轻轻,相相应应的的经经济济柱柱距距显显著著增增大大,一一些些大大型型厂厂房房已已采采用用121224m24m柱柱距距,收收到到较较好好
14、的经济效果。的经济效果。n 厂厂房房端端部部为为山山墙墙时时,为为了了支支承承墙墙重重和和墙墙面面风风荷荷载载,通通常常应应每每隔隔一一定定间间距距(常常用用6m6m)设设置置抗抗风风柱柱。为为使使抗抗风风柱柱和和横横向向框框架架横横梁梁(屋屋架架)的的位位置置略略为为错错开开和和抗抗风风柱柱顶顶部部连连接接的的方方便便,常常把把该该处处横横向向框框架架(柱柱和和屋屋架架)自自定定位位轴轴线线内内移移500mm500mm。在在此此500mm500mm 范范围围内内,檩檩条条、屋屋面面板板、吊吊车车梁梁、墙墙架架梁梁等等纵纵向向构构件件从从相相邻邻开开间间伸伸臂臂挑挑出出,挑挑出出长长度度略略小
15、于小于500mm500mm,以便构成必要的变形缝隙。,以便构成必要的变形缝隙。图图2.2 2.2 变形缝的布置变形缝的布置2.2.2变形缝变变形形缝缝包包括括伸伸缩缩缝缝(温温度度缝缝)、防防震震缝缝和和沉降缝沉降缝(图(图2.22.2)nn1.伸缩缝伸缩缝n 如如果果厂厂房房的的长长度度或或宽宽度度,在在温温度度变变化化时时,纵纵向向或或横横向向框框架架的的上上部部结结构构将将发发生生较较大大的的伸伸缩缩变变形形,而而基基础础以以下下仍仍固固定定于于原原来来位位置置。这这种种变变形形将将使使柱柱、墙墙等等构构件件内内部部产产生生很很大大的的内内力力,严严重重的的可可使使其其断断裂裂或或破破坏
16、坏。因因此此,需需要要用用伸伸缩缩缝缝将将厂厂房房结结构构分分成成几几个个温温度度区区段段(图图2.22.2),以减少每个区段的伸缩量),以减少每个区段的伸缩量。n 根根据据使使用用经经验验和和理理论论分分析析,钢钢结结构构规规范范规规定定当当温温度度区区段段长长度度不不超超过过表表2.22.2的的数数值值时时,可不计算温度应力。可不计算温度应力。n表表2.2 钢结构房屋温度区段长度限值(钢结构房屋温度区段长度限值(m)结构性质结构性质纵向温度区段纵向温度区段(垂直于屋架或构(垂直于屋架或构架跨度方向)架跨度方向)横向温度区段横向温度区段(沿屋架或构架跨度(沿屋架或构架跨度方向)方向)柱顶为柱
17、顶为 刚接刚接柱顶为柱顶为铰接铰接采暖房屋和非采暖采暖房屋和非采暖地区的房屋地区的房屋200200120120150150热车间和采暖地区热车间和采暖地区的非采暖房屋的非采暖房屋180180100125125露天结构露天结构120120n伸缩缝做法:伸缩缝做法:n从从基基础础顶顶面面或或地地面面开开始始,将将相相邻邻区区段段上上部部结结构构的的构构件件完完全全分分开开(基基础础可可不不分分开开)。上部结构采用双柱做法。上部结构采用双柱做法。n 根根据据气气温温差差和和结结构构的的具具体体情情况况,缝缝宽宽净净距距取取303060mm60mm 。这这种种做做法法是是在在横横向向伸伸缩缩缝缝处处,
18、设设置置双双榀榀横横向向平平面面框框架架;在在纵纵向向伸伸缩缩缝缝处处,设设置置双双榀榀纵纵向向平平面面框框架架。后后者者的的双双榀榀纵纵列列柱柱和和框框架架费费钢钢较较多多且且接接缝缝很很长,故规划时应尽量避免纵向伸缩缝。长,故规划时应尽量避免纵向伸缩缝。n 横横向向伸伸缩缩缝缝:增增加加相相邻邻两两榀榀平平面面框框架架的的中中距距c c(图图2.32.3)一一般般采采用用1.2m1.2m(以以保保证证该该处处相相邻邻两两框框架架柱柱的的柱柱脚脚间间有有必必要要缝缝隙隙50mm50mm)。)。n 对对有有很很大大起起重重量量吊吊车车的的厂厂房房,有有时时需需放放大大至至1.51.52m2m,
19、大大型型平平炉炉车车间间中中甚甚至至需需达达3m3m,在在此此22(c/2c/2)范范围围内内,檩檩条条、屋屋面面板板、吊吊车车梁梁、墙墙架架梁梁等等所所有有纵纵向向构构件件都都从从两两侧侧相相邻邻开开间间伸伸臂臂挑挑出出,每每侧侧挑挑出出长长度度略略小小于于c/2c/2,从从而而使使两两侧侧挑挑出出构构件件端端部部间间构成必要的伸构成必要的伸缩缝缩缝隙。隙。n 一一般般情情况况下下取取横横向向伸伸缩缩缝缝的的中中线线与与厂厂房房的的横横向向定定位位轴轴线线相相重重合合,而而相相邻邻横横向向框框架架的的中中线线各各向向两两侧侧移移进进c/2c/2(图图2.3a2.3a)。少少数数情情况况下下,
20、由由于于设设备备布布置置确确实实不不容容许许在在伸伸缩缩缝缝处处缩缩小小柱柱距距,则则可可保保持持横横向向框框架架的的原原有有中中距距,而而c c作为一个额外的插入距(图作为一个额外的插入距(图2.3b2.3b)。n图2.3 横向伸缩缝处柱的布置n 纵纵向向伸伸缩缩缝缝:采采用用双双榀榀纵纵列列柱柱框框架架时时,两两排排纵纵列列柱柱轴轴线线间间应应根根据据伸伸缩缩缝缝的的需需要要,留留出出必要的必要的插入距插入距c c1 1(图(图2.22.2)。)。n 单单排排柱柱的的做做法法。适适用用轻轻屋屋面面和和吊吊车车起起重重量不是很大的情况。量不是很大的情况。n 对于横向伸缩缝:对于横向伸缩缝:缝
21、一侧的檩条、吊车缝一侧的檩条、吊车梁、墙架梁等全部纵向构件与柱都采用长圆梁、墙架梁等全部纵向构件与柱都采用长圆螺栓孔或辊轴连接的方法,使缝两侧结构能螺栓孔或辊轴连接的方法,使缝两侧结构能纵向自由变形,互不约束。纵向自由变形,互不约束。n 对于纵向伸缩缝处:缝一侧的屋架与柱对于纵向伸缩缝处:缝一侧的屋架与柱采用辊轴、长圆螺栓孔或钢板铰等连接方法,采用辊轴、长圆螺栓孔或钢板铰等连接方法,使缝两侧结构能横向变形互不约束。使缝两侧结构能横向变形互不约束。n2.2.防震缝防震缝n 地地震震区区的的伸伸缩缩缝缝尚尚应应符符合合防防震震缝缝的的要要求求。当当厂厂房房的的平平、立立面面布布置置复复杂杂时时需需
22、设设防防震震缝缝。由由高高度度或或刚刚度度相相差差很很大大的的部部分分组组成成时时需需设设防防震缝(图震缝(图2.22.2)。)。n 防防震震缝缝的的做做法法和和伸伸缩缩缝缝相相似似,互互相相兼兼任任,但但防防震震缝缝必必须须做做成成地地面面以以上上两两侧侧构构件件完完全全分分开开,缝缝宽宽和和构构造造符符合合防防震震要要求求(保保证证缝缝两两侧侧构构件件在在地地震震振振动动时时不不会会相相互互碰碰撞撞)。防防震震缝缝宽宽度度按按厂厂房房和和地地震震设设计计烈烈度度等等情情况况确确定定,一一般般单单层层厂厂房房取取505090mm90mm,纵横跨交接处取,纵横跨交接处取100100150mm1
23、50mmn3.沉降缝沉降缝n 沉降缝用于厂房相邻部分的高度、荷载、沉降缝用于厂房相邻部分的高度、荷载、吊车起重量或基础体系相差很大,或地基条吊车起重量或基础体系相差很大,或地基条件有严重差异等情况件有严重差异等情况,以防止结构或屋面、,以防止结构或屋面、墙面等在过大的基础不均匀沉降下发生裂缝墙面等在过大的基础不均匀沉降下发生裂缝或破坏。或破坏。n 沉降缝的做法一般是沉降缝的做法一般是把两侧的结构包括把两侧的结构包括基础全部分开基础全部分开,使各自可以独立地自由沉降使各自可以独立地自由沉降。沉降沉降缝缝的做法也的做法也应应符合伸符合伸缩缝缩缝和防震和防震缝缝的要的要求求,兼起兼起这这两种两种缝缝
24、的作用的作用。例如。例如图图2.22.2厂房厂房中,左方横向跨的高度、跨度或吊中,左方横向跨的高度、跨度或吊车车起重量起重量常常显显著著较较大,大,则则可用沉降可用沉降缝缝和右方和右方纵纵向跨部向跨部分分开。分分开。n2.2.3屋盖结构的布置和体系n1.1.钢屋盖支承结构:钢屋盖支承结构:n 支承于钢筋混凝土柱上支承于钢筋混凝土柱上n 支承于砖墙(加墙垛)上支承于砖墙(加墙垛)上n 以以上上两两种种通通常常做做成成简简支支,构构造造简简单单,安安装方便。装方便。n 支支承承于于钢钢柱柱,一一般般用用于于有有较较重重桥桥式式吊吊车车、有有较较大大振振动动设设备备(如如锻锻锤锤等等)或或有有较较高
25、高温温度度的的厂厂房房或或跨跨度度、高高度度较较大大的的房房屋屋中中,这这时时钢钢屋屋架架与与钢钢柱柱常常做做成成刚刚接接,成成为为单单跨跨或或多多跨的刚架结构。跨的刚架结构。n2.2.普通钢屋架的跨度普通钢屋架的跨度n 名义跨度名义跨度名义跨度名义跨度:通常情况取支座所在处房屋或柱:通常情况取支座所在处房屋或柱列轴线间的距离。列轴线间的距离。n 适用范围适用范围适用范围适用范围:名义跨度通常为:名义跨度通常为151536m36m,取,取3m3m的的模数模数。国家有标准图集。国家有标准图集。n 计算跨度计算跨度计算跨度计算跨度:屋架支座中心间的距离;:屋架支座中心间的距离;为名义为名义为名义为
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