行车工作细则机务队.doc

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1、机 务 工 作 细 则1. 管理机构1.1机构设置机务队指导司机 值班室 技术室 乘务组 乘务组 检修组1.2职能1.2.1指导司机负责后方的机车运用管理及乘务员管理工作。1.2.2乘务组负责车站的取送重空车，并按规定将货票给予折返段值班员。1.2.3技术室负责机车的检修及保养任务。1.2.4值班室负责机务队的派叫班、组织机车检修、整备等工作。2.基本任务2.1根据运输计划和需要，按照段里的安排组织机车和动力，全面完成运输任务。2.2为临管运输提供机车和动力，优质高效地完成运输生产任务。2.3节约能源和材料，努力降低运输成本。2.4合理使用劳动力，不断提高劳动生产率。2.5加强安全管理，确保行

2、车和人身安全。2.6加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平。2.7积极推广实用新技术、新工艺、新材料、新设备。3.设备情况3.1机车：东风4型3台 东风8型2台3.2机车整备设备3.2.1整备线路为机车整备线和检修线，并在其中1条线路上设检查地沟。3.2.2整备线的线路及道岔纳入车站管理。3.2.3机务队设检修组（碎修、临小修范围）.3.2.4整备线设上油装置，油脂、砂房，照明装置。3.3整备线内作业有关规定3.3.1机车出入整备线均执行车站值班员的命令，运行速度限3km/h.。3.3.2机车进入整备线必须停留于警冲标以内至少两米以上距离处，并按防溜规定做好防溜措施。

3、3.3.3司机、副司机按检查范围、检查要求检查机车，修复自检自修范围的不良状况，并进行清洁、给油、保养工作。3.3.4整备线上的机车整备完毕后应停置于检查地沟。3.3.5机车重联时车钩与风管的摘接由运行前方机车副司机负责。3.3.6机车整备线作业时间为60分钟。3.3.7动车前必须确认防溜措施已撤除。3.4机车检修、小修由机务队长安排、检修组负责实施，机车中修由机务队长提报计划。4.运用组织4.1基本任务：机务队是运输段的主要组织和管理部门，在段的领导下，认真贯彻上级指示、命令和机车运用的各项的规章制度，为铺架施工运输提供质量良好的机车和高素质的行车人员，安全正点完成铺架施工的运输任务。4.2

4、机构设置机务队设两个机车分队及一个检修组，设值班室负责日常工作。4.3机车交路前方站机车自前方站至铺架现场后回前方站；轨节场站自轨节场站至前方站或铺架现场后回轨节场；轨节场站调车机作业完了回整备线。4.4乘务制度机车实行轮乘包车制。4.5运用指挥机车运用工作实施统一领导，分级管理，指挥系统为：段长机务队队长指导司机司机长4.6岗位职责4.6.1机务队长岗位职责4.6.1.1在段领导下负责机务队的全面工作。组织机务队指导司机、机务值班室对各包乘组及检修组进行指导和管理，督促检查机务队各班组、室认真执行段队的各项规章制度，确保安全正点行车。4.6.1.2贯彻执行调度命令、指示和有关规章标准，认真执

5、行铺架施工安排的行车计划，保证铺架工程的机车运用。4.6.1.3抓好队伍的管理和班组建设，加强对乘务员的管理教育、培训、学习及技术考核。坚持两个武装，全面提高员工的综合素质，争创文明队伍。4.6.1.4组织督促检修组、乘务组对机车进行小修、辅修工作，提出机车的中修计划。督促指导机车乘务员按作业程序检查，保养机车，确保运用机车状况良好。4.6.1.5向段长提出本队人员的任免和奖励意见。强化安全管理，不断加强安全基础工作和日常安全教育，质量良好、安全正点完成铺架运输任务。4.6.1.6负责组织召开机车运用安全例会。4.6.2指导司机岗位职责4.6.2.1在机务队长领导下，对分管的机车组进行添乘，指

6、导机车乘务员的操纵、保养和故障处理，督促检查机车乘务员认真执行规章制度及标准化作业，确保列车安全、正点、平稳。4.6.2.2带领机车乘务员开展学习、岗位练功、推行各种先进经验，不断提高机车乘务员的政治素质和技术业务水平。4.6.2.3检查分管机车组乘务员在机车小辅助作业时的作业情况，教育、监督乘务员遵章守纪，按作业程序和标准检查，保养机车，确保机车运用良好。4.6.2.4协助队长做好机务队的管理及安全工作。4.6.2.5完成领导交办的其它工作。4.6.3机务值班员岗位职责4.6.3.1按列车调度计划，正确安排机车周转并组织实施，与调度密切配合，组织均衡开车。4.6.3.2经济合理地使用机车，提

7、高机车运用率。4.6.3.3掌握乘务员的休息时间，做到合理派班，叫班。4.6.3.4指导组织好乘务组出退勤小组会，及时准确地公布、传达上级命令、指示、行车注意事项，处理日常生产工作中出现的问题，保证安全正点。4.6.3.5检查乘务员出乘任务完成情况及乘务日志记录情况。4.6.3.6了解掌握机车途中运行情况，指导乘务员正确处理列车中的问题，做好机车不良状态预报，及时组织检修组进行检修及抢修工作。4.6.3.7科学组织机车整备，监督机车出入库前后机车检查工作及防溜措施。4.6.3.8参加机务队召开的生产、安全会议并做好记录。4.6.3.9经常深入现场、添乘机车、熟悉情况，不断提高工作能力和指挥水平

8、。4.6.4检修组职责4.6.4.1坚持按工艺、按要求修车，树立为运输服好务的思想。4.6.4.2定期进行质量分析，掌握机车质量状态。4.6.4.3置备充足良好的配件，确保机车检修顺利进行。4.6.4.4遵守各项安全措施，保证人身作业安全。4.6.4.5对故障机车，积极组织抢修，缩短整备时间。4.6.5司机长岗位职责4.6.5.1负责所包机车的日常维护、保养、定修，确保机车运用完好率80%。4.6.5.2负责机车定修、中修提票及验收。4.6.5.3负责包车乘务组人员工作安排，按分工搞好机车保养。4.6.5.4督促、检查包车乘务组落实机车日常保养工作。4.6.5.5负责对所用通信设备的保养、维护

9、、管理。4.6.5.6负责机车防火、防溜、防冻、防盗的检查督促工作。4.6.5.7负责组织本包乘组人员学习调度传达的各项命令。4.6.5.8随时监视本车燃气排放情况，出现异常，及时处理，确保机车安全运行，环境不受污染。4.6.5.9定期检查灭火器状况，失效时应上报更换。4.6.5.10机车检修时，负责对废油、污物、损坏配件的回收、清理，确保环境不受污染。4.6.6机车司机岗位职责4.6.6.1负责本班人员认真执行有关规章、制度，组织本机班按列车运行图行车。4.6.6.2安全正点，平稳操作，质量良好地完成运输任务。4.6.6.3搞好机车保养和节油、节水，按规定正确接取油、水样送检。4.6.6.4

10、正确及时地填写机车保养、检修、定修记录、司机报单和运行日志。4.6.6.5确保机车完好率，发现问题及时处理。4.6.6.6负责机车防火、防寒、防溜工作。4.6.6.7随时监视机车燃气排放情况，出现异常及时处理，确保机车运用安全，环境不受污染。4.6.6.8负责对机车废油、污物、损坏配件的回收、清理，确保环境不受污染。4.6.7机车副司机岗位职责4.6.7.1在司机领导下，认真执行一次乘务作业标准。4.6.7.2在司机指导下，做好机车日常维护、保养工作，发现问题及时通知司机处理或报修。4.6.7.3负责机车卫生清扫工作。4.6.7.4负责对机车废油、污物、损坏配件的清理、回收，确保环境不受污染。

11、4.6.7.5做好机车防溜、防冻、防盗工作。4.6.8机车检修员岗位职责4.6.8.1熟悉了解机车构造、设计、性能、原理。4.6.8.2根据司机长提案准确、快速、判断机车故障。4.6.8.3机车修理时尽量停机，确保人身安全。4.6.8.4修复机车，确保机车运行安全。4.6.8.5及时填写检修记录，上报机调。4.6.8.6检修中，污物、废油不准乱扔、乱倒，应及时回收、清理，以免造成环境污染。4.7岗位标准4.7.1机车司机岗位标准4.7.1.1基本素质要求1）专业要求：本专业中技水平2）职业资格：机车驾驶证3）工作经历：担当机车副司机职务乘务工作两年以上。4）身体要求：符合部定机车乘务员体检要求

12、的标准，能胜任本岗位工作。5）职业道德：遵章守纪、爱业敬岗、服从指挥、团结协作。4.7.1.2基本技能要求1）熟知保障行车安全、设备安全、人身安全的有关作业规定及要求。2）熟知担当列车及各区段的线路、站场设施。3）熟知货物列车（超级超限、调车）操纵的有关规定和要求，熟练掌握列车安全正点平稳的操纵技能。4）熟知机车制动系统各部件的构造及作用原理，熟练掌握机车制动机综合试验检查技能。5）熟悉掌握机车配备的各种复轨器，灭火器等安全防护用品的使用方法和有关规定及要求。6）掌握列车运行中遇到特殊情况时的应急处理技能。7）熟知机车各系统的组成，各主要部件的构造和作用原理，掌握其运用保养技能和运行途中一般故

13、障应急处理的技能。8）熟知机车配备的各种仪表、仪器、工具的使用方法，掌握其使用技能。9）熟知机车用油、水、砂的规格和使用质量标准，掌握机车整备作业技能。10）熟知机车全面检查试验程序和机车乘务员电、钳工的基础知识。掌握机车全面检查试验技能和自检自修能力。11）了解货物列车车辆制动系统的基本构造和作用原理，掌握货物列车各项制动试验作业技能。12）了解机车运用和统计的基础知识，掌握货物列车各种制动状态的制动距离，列车牵引、机车主要四项指标和机车能耗省费等简单计算技能。13）了解机车中、小辅修的工艺过程和检修质量标准，掌握职责范围内的检查试验、验收。4.7.1.3工作要求1）严格执行铁道部技规运规操

14、规及段细站细机车乘务员作业标准等有关规定及要求。2）认真履行司机职责、组织领导本班质量良好地完成任务。3）机车保养达到良好以上。4）无任何责任行车事故，无严重违章违纪。4.7.2机车副司机岗位标准4.7.2.1基本素质要求1）专业要求：本专业中技以上毕业。2）职业资格：机车副司机证。3）工作经历：担当学习副司机职务安全乘务工作不少于1年。4）身体要求：符合部定机车乘务员体检所要求的标准，能胜任本岗位工作。5）职业道德：遵章守纪、爱岗敬业，服从指挥，团结协作。4.7.2.2基本技能要求1）熟知保障行车安全、设备安全、人身安全的有关作业规定及要求。2）熟知担当区段（站场）的线路、站场设施等有关情况

15、。3）熟悉掌握机车配备的复轨器、灭火器等安全防护用品的使用方法和有关规定及要求。4）掌握列车运行中遇到特殊情况时的应急处理技能。5）熟悉掌握机车乘务员作业标准和机车的检查，给油等作业技能。6）熟知机车各系统的组成，各主要部件的构造和作用原理，掌握其运用保养和运行途中一般故障的应急处理技能。7）掌握电气动作试验技能。8）熟知机车配备的各仪表、仪器、工具的使用方法，掌握其使用技能。9）熟练掌握机车检查给油的标准和技能。10）熟知机车用油、水、砂的规格和使用质量标准，掌握机车整备作业技能。11）熟知机车乘务员电、钳工的基础知识，掌握机车自检自修能力。12）掌握机车的防火、防寒知识和技能。13）了解机

16、车制动机主要部件的构造和作用原理，了解车辆制动系统、供风系统的作用原理，掌握有关作业技能。4.7.2.3工作质量要求1）严格执行铁道部技规运规操规机车乘务员作业标准段细站细等有关规定及要求。2）机车保养达到良好以上。3）无任何责任行车事故，无严重违章违纪。4.8工作标准4.8.1机车队长工作标准4.8.1.1根据生产任务制定本队的工作计划并检查实施。4.8.1.2加强标准化管理，经常检查各项岗位工作标准的落实情况并做好标准化考核；4.8.1.3了解和掌握职工技术业务状态，合理安排机车包乘表和配班。4.8.1.4经常对职工进行安全生产教育、教育职工牢固树立安全第一的思想，认真落实各项规章制度，确

17、保行车安全。4.8.1.5定期召开指导司机、司机长、安全员会议，研究和解决在安全生产中存在的问题。4.8.1.6经常深入一线了解安全生产情况，掌握和解决有关问题，确保列车安全正点，做到优质服务。4.8.1.7定期做好人员分析，确定关键人，制定帮、教措施，并经常指导检查工作。4.8.1.8督促、检查机车的清洁保养工作，做好清洁保养分工，不断提高机车的保养质量。4.8.1.9针对安全生产薄弱环节，制定安全措施并监督检查落实。4.8.1.10针对实际搞好技术、业务学习，不断提高技术素质和操作水平。4.8.1.11对事故苗子按四不放过原则进行分析，吸收教训杜绝问题的再次发生。4.8.2指导司机工作标准

18、4.8.2.1根据机务队工作计划，制定本指导组工作计划，并负责组织实施。4.8.2.2负责分管指导组人员的安全教育职工牢固树立安全第一思想，确保安全生产。4.8.2.3定期对人员进行分析，确定关键人，制订具体帮助、教育计划，做好转化工作。4.8.2.4抓好重点车次、班组关键人、关键地点的抽查，添乘工作。4.8.2.5经常跟班添乘，了解职工工作情况，掌握和解决安全生产中存在的问题。4.8.2.6定期检查职工岗位工作标准化的落实情况，做好指导组内的标准化考核。4.8.2.7参加机车的辅（小）修工作，按分工督促指导乘务员保养机车，提高保养质量，并做好质量分析。4.8.2.8定期组织召开司机长、安全员

19、会议，研究布置安全生产工作。4.8.2.9有针对性的组织职工技术业务学习，不断提高职工的技术业务素质和操纵水平。4.8.2.10做好工作总结，定期向机务队汇报全面工作。4.8.3机车司机工作标准4.8.3.1出勤前；4.8.3.1.1出乘前充分休息，保证精力充沛。4.8.3.1.2出乘前8小时严格禁止饮酒。4.8.3.1.3按规定着装，提前10分钟到达值班室。4.8.3.1.4认真阅读有关行车注意事项，行车揭示、命令、通报及领导指示。4.8.3.1.5了解天气预报及担当车次；4.8.3.2出勤接班4.8.3.2.1到指定地点接受机车，详细了解机车状态。4.8.3.2.2按规定进行机车检查试验，

20、保证状态良好。4.8.3.2.3防溜设施已撤除，人员齐全后，要道出库。4.8.3.3出库4.8.3.3.1出库在操纵端操纵机车，严禁做其他工作，按规定速度运行。4.8.3.3.2二人以上确认股道信号及道岔开通状态，严格按其显示运行。4.8.3.4.挂车4.8.3.4.1挂车时严格按信号进行，并执行一停一挂制度。4.8.3.4.2司机亲自检查联结状态，了解列车编组情况，按规定进行制动机试验。4.8.3.4.3挂车后司机检查车钩连接状态，副司机检查走行部及给油。4.8.3.5.开车；4.8.3.5.1确认信号已开放，凭证已交付，发车条件已具备，方鸣笛起动列车。4.8.3.5.2起动做到平稳操作，并

21、监视各仪表显示正常。4.8.3.6.运行；4.8.3.6.1认真了望、确认，严格执行限速规定。4.8.3.6.2随时检查机车总风缸制动主管压力，机车内各种仪表显示状态。4.8.3.6.3按规定鸣笛，遇危及行车和人身安全时，应立即采取减速措施；4.8.3.6.4督促副司机机械间巡视。4.8.3.6.5执行车站通过双起立、双开窗制度。4.8.3.6.6.严格遵守制动机 操作规程；4.8.3.6.7接受行车凭证时必须停车进行。4.8.3.7调车作业；4.8.3.7.1司机必须熟悉站场设备和站细要求，索要书面计划，二人核对后方可按计划进行调车作业。4.8.3.7.2调车中，严格执行规定的限速制度，4.

22、8.3.7.3调车中，服从调车指挥人的指挥（推进前不试拉除外）认真执行要道还道制度。4.8.3.8.入库；4.8.3.8.1到达终点后，督促副司机进行走行部的全面检查，并根据检车人员的要求试验制动机。4.8.3.8.2按车站值班员安排，视扳道员信号入库。4.8.3.8.3进入整备线后，对机车进行全面检查和保养，发现不良处所与值班员联系进行修复，做到交班不交活，并采取防溜措施。4.8.3.9.退勤4.8.3.9.1开好小组会，总结本次列车完成任务情况及优缺点；4.8.3.9.2向值班员汇报本次列车运行安全情况。4.8.4机车副司机工作标准4.8.4.1出勤前4.8.4.1.1出乘前，充分休息，保

23、证精力充沛。4.8.4.1.2出乘前8小时严格禁止饮酒。4.8.4.1.3按规定着装，提前10分钟到达值班室。4.8.4.1.4认真阅读有关行车注意事项，行车揭示、命令、通报及领导指示。4.8.4.1.5了解天气预报及担当车次；4.8.4.2.出勤与接班；4.8.4.2.1到指定地点接受机车，详细了解机车状态。4.8.4.2.2按规定进行机车检查试验，保证状态良好。4.8.4.2.3防溜设施已撤除，人员齐全后要道出库。4.8.4.3.出库4.8.4.3.1严禁做其他工作，监督司机按规定速度运行。4.8.4.3.2二人以上确认股道信号及道岔开通状态，严格按扳道员信号行车。4.8.4.4.挂车4.

24、8.4.4.1挂车时严格按调车信号显示运行，并执行一停一挂制度下车引导，认真检查车钩连结状态；4.8.4.4.2进行走行部检查及给油。4.8.4.5.开车；4.8.4.5.1确认信号已开放，凭证已交付，发车条件已具4.8.4.6.运行；4.8.4.6.1认真执行了望、确认制度。4.8.4.6.2随时检查机车各种仪表显示状态。4.8.4.6.3按规定鸣笛，遇危及行车和人身安全时，应立即采取减速措施；4.8.4.6.4按规定进行走廊巡视。4.8.4.6.5执行车站通过双起立、双开窗制度。4.8.4.6.7接受行车凭证时必须停车进行。4.8.4.7.调车作业；4.8.4.7.1熟悉站场设备和站细要求

25、，索要书面计划，二人核对后方可按计划进行调车作业。4.8.4.7.2严格执行规定的限速。4.8.4.7.3调车中，服从调车指挥人的指挥（推进前不试拉除外）认真执行要道还道制度。4.8.4.8.入库；4.8.4.8.1到达终点后，按规定机车走行部全面检查；4.8.4.8.3进入整备线，对机车进行全面检查和保养，发现不良处所及时汇报司机，进行修复，做到交班不交话，并采取防溜措施。4.8.4.9.退勤4.8.4.9.1开好小组会，总结本趟车完成任务情况及优缺点；4.8.4.9.2向值班员汇报后退勤。5考核办法及标准5.1考核办法5.1.1考核每月底进行一次总结，并把考核结果纳入机车运用安全例会。5.

26、1.2考核按考核标准进行，分值依各线确定（15元/每分）。5.1.3根据考核情况确定“关键机车”、“关键人”。5.1.4根据考核情况评定出“先进包乘组”、“先进个人”并给予奖励（100300元）。5.2考核标准 （见表）机务队长标准化考核标准 序号考 核 内 容单位扣分1有关领导布置的任务未及时完成。件202发生队责任轻伤件503发生不安全因素件54发生责任机破件155对上级发现的问题未及时处理件106对问题处理不当，矛盾上交，越级上找。件207对问题分析不出原因、分析不清责任件208发生一般问题隐瞒不报，擅自做主件209本人违反段对有关规定件1010职工出乘带与行车无关的物品件511队发生一

27、般责任事故件50 指导司机标准化考核标准序号考 核 内 容单位扣分1发生一般责任事故。件1002发生不安全因素。件203发生责任机破。件254添乘手帐司机未签字，手帐填记不全件55领导布置的各项工作未及时完成。件106未分析出关键人，关键问题，没有措施。件57对关键人未谈心。件58未召开司机长、安全员会议。件109添乘次数不足。件510抽查不足。件511对重点车次，关键人少添乘。件1012违章违纪未分析处理。件2013发生超速机班。件5机车乘务员标准化考核标准序号考 核 内 容单位扣分1发生不安全因素件502责任机破临修件503冻结、影响行车件20侯班4不侯班，弄虚作假件205旷工件50出勤6

28、未持证上岗，未按规定着装件107出勤不及时上车件108出勤前二人不看，不核对达示件209司机、副司机手帐未互签件1010出勤达示错抄、漏抄件2011漏乘件5012晚出勤件2013出勤时带与行车无关的物品件20交接班14违反防溜规定件2015备品损坏（安全、防护用品）件5016违反人身安全制度件2017交班交活件2018一人动车件2019进入电器间带火种件2020机械间有异物，违反机车定置管理件1021碳刷到限未换，磨铜线件2022交接 班不看车、漏项件4023看车不用检查锤，夜间不用手电件20各站停车24不二人以上确认信号，凭证件2025停车后，车下乘凉，坐卧钢轨件3026变更计划不停轮，不二

29、人核对调车计划件2027不按规定开标志灯件528不按规定鸣笛及禁止鸣笛件1029压钩不按规定件2030中间站停车未按规定检查机车件1031不接电话、对讲机件4032闸瓦间隙大不调整，不及时更换闸瓦件20运行33运行中超过限制速度件2034运行中间断了望，起车后未对后部了望件1035未执行开窗起立制度件1036呼唤应答未执行 件1037停车擅离职守件30其它38禁止吸烟处吸烟件1039学习开会未参加件1040违反桥头压道及现场对位规定件5041不服从指挥（违章指挥除外）件4042出库前不按规定检查、试验机车件5043出库前机车缺油、缺水、缺砂等造成晚点件40机务队值班员标准化考核标准序号考 核

30、内 容单位扣分1出勤前未按规定着装上岗件102未按规定做好班前预想或参加班前会 件103交接班时对有关指示、命令不清件204错传、漏传行车达示、命令（警告以上处分）件1005调度命令、行车达示，事故通报等领导要求通报不及时件206过期命令不及时撤或已撤无记录件107重点车次关键人、班无重点指示，无预想件108机统一15及各种台帐内容不全件109规章提问无记录无分数件1010司机手帐出勤后未盖章或签字件2011乘务员饮酒出乘未发现件12对担当区段线路、站线、信号及有关要求不清件1013乘务员晚出乘不汇报件1014人员不齐退勤，行车事故报告司机添记不全未把关件1015当班离岗串岗件5016故障预报

31、未组织人员抢修件2017对叫班员管理不善件10 机务队叫班员标准化考核标准序号考 核 内 容单位扣分1出勤前未按规定着装上岗件102未按规定参加点名会件103叫班不及时，造成乘务员晚出勤件204错叫、漏叫、晚叫造成影响件205叫班后不向值班员汇报件106一次未叫醒造成重叫件107当班离岗、睡觉件508未参加政治业务学习（每一次）件109当班精神不好件2010不服从命令听指挥。件20机车运用安全例会制度1.定期于每月1号召开机务队安全分析会。2.安全例会由机务队长主持，调度、指导司机、值班员、司机长及技术室各人员参加。3.会议内容3.1检查上次例会存在问题的整改情况。3.2由指导司机、值班员汇报

32、上月安全情况，关键人、车、班的分析。3.3技术员负责人对上月安全情况存在的问题进行通报。3.4根据存在的问题制定整改措施，并落实到人，限期改正。3.5分析本月 生产情况，布置当月的运输工作重点，安全控制点。八大关键控制点1.关键机车1.1根据每月考核评定结果，确定关键机车。1.2对关键机车制定相应整改措施，并进行80%以上的添乘指导。2.关键人2.1根据每月考核评定结果，确定关键人。2.2对关键人制定整改措施，组织学习，安排教育。2.3对关键人作业进行90%以上的添乘指导。3.关键时间3.1 9：0011：00，16：0018：00， 3.2在此时间内，职工精神不好，作业存在侥幸心理，简化作业

33、，违章蛮干，超速等时有发生。3.3值班干部、添乘干部在此时间段内加强监督、提醒。4.关键部位4.1统仓调车作业点。4.2指导司机严格把关、认真负责。4.3严格执行调车机安全措施和规定。4.4前方站值班员、机车乘务员之间做好互控。5.关键作业5.1环线调车作业及折返站取送车作业。5.2调车作业中必须执行双开窗了望，严禁以对讲机做为指挥信号。5.3严格执行要道还道制度。5.4推进前必须进行试拉。5.5越站调车时，必须凭出站调车通知书进行。5.6折返站取送车作业视具体情况制定办法及措施。6.关键环节6.1机车出库前检查试验。6.2严格执行操规段细规定的检查试验项目及程序，正副司机应各负其责，互相监督

34、配合。6.3机务队管理人员认真监督乘务员检查试验，做到不漏项。7.关键位置7.1机车防溜7.2严格执行机车防溜措施的规定，杜绝简化作业、麻痹思想。7.3队管理人员经常抽查，定期检查（每日至少二次）8.关键运行8.1进出各站8.2严格执行呼唤应答规定8.3认真确认列车凭证，发车信号。8.4严格执行调度命令及限速规定。列车达示、命令管理办法 列车达示、命令是行车指令性依据，是确保行车安全的关键环节。为规范行车达示、命令的管理，在安全上做到防范预想，在学习上做到超前教育，在措施上做到组织落实，特做如下规定，要求有关部门和人员认真执行。1. 列车达示，命令管理的岗位标准1.1机务队长1.1.1负责全队

35、行车达示、命令的管理。组织相关部门对机务值班室等的列车达示、命令的管理工作，每周进行一次检查。1.1.2按规定参加重点施工会议及施工安全方案的制定。1.1.3每月安全例会，对各部门存在的问题，提出整改意见。1.2安技室1.2.1对全段调度室、机务值班室命令的管理，每月进行一次检查。1.2.2 对调度室、机务值班室的达示、命令管理，每周抽查不少于一次。1.2.3检查、督促各部门行车达示、命令管理和施工计划及非正常行车等制度的落实情况。1.3指导司机1.3.1长期达示满一个月由指导司机同值班员及时与上级调度进行核对。1.3.2每月组织有关人员对本部门的列车达示、命令、施工计划等进行二次自检自验，并

36、制定相应的整改措施。1.4值班员1.4.1列车达示、命令必须抄写在专用的命令簿上，并与调度逐字逐句进行复核。1.4.2达示、命令核对无误后，经指导司机签认，并签注审阅日期、时间，然后按规定揭示。1.4.3乘务员出乘前要准确记录揭示并签字，注明日期、时间。1.4.4接到撤除行车达示的命令时，值班员核对无误后将撤除列车达示的命令、日期、时间详细登记在命令簿上，由指导司机审核、签字后留存，并及时、准确传达至乘务员。1.4.5调度或值班员接到乘务员询问达示、命令时，必须高度负责，通话时吐字清晰，简单明了、准确无误，并要求对方按规定进行复诵，同时将通话日期、时间、车次、达示命令号等内容记录在行车日志上。

37、2行车达示命令的管理标准2.1行车达示的公布，均应以调度命令下达，并做到一事一令，准时揭示，准时撤除。2.2行车达示、命令必须实到实行二级管理。2.3行车达示、命令、字迹清晰、工整，内容准确无误。乘务员一次出乘作业程序1.出勤1.1出乘前必须充分休息、严禁饮酒，提前10分钟到值班室。1.2乘务组人员共同阅读有关揭示、命令、安全措施及行车注意事项，司机应将重点记入手帐，做到无遗漏。1.3按规定着装、佩戴标志，并携带工作证、驾驶证等，认真听取值班员传达指示、命令。1.4根据情况，司机可与调度联系列车运行情况和注意事项做到心中有数。2.接车2.1交接机车时，机车乘务员要认真了解机车运用检修情况，摸清

38、机车质量状态，做到情况明、底数清，并查看交接班记录本。2.2按规定及作业程序认真检查机车，做到无漏检、不缺油，发现不良处所及时联系修复，严禁带病机车出库。2.3对机车走行部（包括车底部）基础制动装置和牵引装置，空气压缩机和制动机及撒砂装置、蓄电池组、电器柜，各电机和电器、柴油机和增压机、冷却装置，油脂和冷却水及砂的存量，照明装置和信号标志，信号灯（旗）及防护用品等进行重点检查或实验，机车电气动作试验按电气全面检查程序进行。2.4启动机车按作业程序进行。2.5按技规123条规定，使机车处于良好状态，正点出库。3.出库与挂车3.1乘务员全部上车后，了解挂车股道及停留车情况。3.2动车前确认止轮器撤

39、除，手制动机或停车装置在缓解位。3.3认真执行“联系不好不动车，人员不齐不开车，车不停稳不下车”。3.4鸣笛要道，严格执行要道还道、呼唤应答制度。3.5进入挂车线，应严格控制速度，在车列前30米必须一度停车，副司机下车检查第一位车钩技术状态，并确认防护信号撤除后，在司机侧显示连挂信号，司机以不超过3km/h速度平稳连挂，连挂后试拉。3.6挂车后，司机应认真复检机车与第一位车钩连接，机车走行部状态，副司机再次巡视动力室。3.7列车管达到定压后，司机按机车操作规程规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，发现排风有异状或列车管泄漏。其压力压降达到20kpa/每分钟时，应通知检车人员检查处理，列车制动

40、机进行持续一定时间的保压试验。3.8编组到达机车后，必须了解列车编组情况、装载情况，车的重量及换长，并认真输入LKJ监控运器。4.发车4.1发车前必须二人以上确认行车凭证，发车信号正确，检车人员防护信号撤除后，方可鸣笛开车。4.2列车启动时，司机应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快，防止空转。4.3列车启动后对列车后部进行一次了望，注意是否有车站工作人员发出的临时信号；及时了望前方注意出站道岔扳道员信号。5.运行与途中作业5.1运行中司机注意各仪表、仪器的显示状态及风表压力和闸把位置，副司机机械间的巡视按规定进行，并汇报正司机。5.2牵引列车由司机负责前方了

41、望及按规定鸣笛，推进运行由运转车长负责前方了望，司机按运转车长手信号（对讲机为辅）指挥行车及鸣笛。正确操纵列车，坚持没有信号不动车，信号不清立即停车。5.3列车进站前牵引由司机、副司机进行呼唤应答。 5.4运行中，司机应随时检查列车制动机，机车总风缸的压力，检查柴油机的转数，机油压力、冷却水温度等情况。5.5列车进出站时，副司机应站立了望，进行警惕呼唤，提示司机。5.6中间站停车时，应保持列车制动状态，不准停止柴油机工作，司机须将手柄回“0”位。断开“机车控制”换向手柄必须待列车停妥后置于中立位，停车会让时夜间应减弱灯光，不得关闭司机室照明灯。5.7中间站停车时，乘务员不得擅自离开机车，列车停

42、留超过20分钟后应进行制动机试验。5.8列车运行中，发现列车管压力表急剧下降，摆动以及空气压缩机长时风不止，应迅速停止向管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。5.9运行中机车故障或其它原因被迫停车后，在做好防溜措施，副司机协助司机做好防护后，及时由司机向行车调度汇报具体停车位置及其它情况，调度如安排救援后，严禁私自动车。5.10中间站利用本务机车调车时，对附有示意图的调车作业通知单的内容和注意事项必须清楚，作业中严格执行调车工作的规定。5.11机车在环线作业或在折返站（包括调车机）无作业停留时间1小时以上时，经车站值班员同意，按规定作好防溜措施后可适当停机，但应隔时开机，保持足够风压，长大坡道不得停机。5.12无论列车运行或调车作业，凡推进车辆前必须试拉，否则不动车，有权拒绝推进信号。5.13无论列车运行或调车作业，尽量采取常用制动，避免非常制动。5.14司机必须记好司机手帐。6.终到交班6.1列车停妥后，不得缓解列车制