现浇箱梁组织设计.doc

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1、吴家桥大桥现浇箱梁施工组织设计一、编制的说明和依据1编制说明施工组织设计是组织工程实施的指导性文件，也是严格执行工程标准，合理安排工程项目的工期，保证质量，控制造价的主要依据。同时，也体现了我项目部在该工程项目中机械设备、人员技术力量投入情况，对主要工程的施工工序、施工工艺、施工方案、施工方法、质量保证措施、安全环保措施，进行有计划、有步骤的进行论述，更是指导现场施工的方案。2编制依据石首至华容（湘额界）高速公路土建工程第2合同段招投标文件、两阶段施工图设计、技术规范。本项目现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。通过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取

2、的相关资料及信息。按国家和交通运输部现行的有关的设计、施工技术规范和工程质量检验评定标准、试验规程和湖南省交通工程建设主管部门的一些规定。3编制原则：a.质量目标：确保优良、争创精品；b.工期目标：科学施工，合理配制人员、机械设备、组织高效的精干的施工队伍，发挥团队作用，确保工期；c.资金使用合理：做到及时准确计量、专款专用；d.确保地方道路正常通车，安全、文明施工和环境保护等方面的因素。二、工程概况1、工程概况吴家桥大桥：K12+063.2K12+723.8,全长660.6m，上部左幅跨径组合为：3*20m+（2*20+3*25m）+6*（4*20）m，其中第二联为预应力砼现浇箱梁，其他联为

3、装配式预应力连续空心板，右幅跨径组合为：3*20m+（3*25+2*20m）+6*（4*20）m，其中第二联为预应力砼现浇箱梁，其他联为装配式预应力连续空心板，下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。本桥跨越S203省道，成桥后桥下S203省道通行净高为5米。满堂支架搭设后汽车通道预留高度很难保证S203省道车辆通行净高要求，因此已报批对S203进行临时改路。现浇箱梁工程数量细目名称单位数量C50砼m31772.1钢绞线kg64613光圆钢筋kg409.6带肋钢筋kg.62、现浇箱梁设计要点 箱梁均采用C50单箱双室横断面的预应力砼箱形等截面连续梁，梁高1.5m，梁底宽7.5m，两侧腹板采用相

4、同的高度，箱梁顶、底板平行，与桥面横坡一致，腹板铅垂设置。腹板厚度为40-60cm。箱梁悬臂长度为2.25m，截面顶板厚度25cm、底板厚度22cm。预应力钢束为腹板束。三、施工总体安排1、施工组织机构及作业人员、材料设备根据吴家桥大桥的实际情况，本项目经理部设合约部、工程部、质检部、机料部、财务部、办公室、安全部、协调部共8个部室，下设桥梁施工队和拌合场。1）、主要设备及材料配备名称规格/型号单位数量振捣器插入式台8振捣器平板式台3吊车1625吨台3张拉机械套5压浆机械套2电焊机台6钢筋机械套2木工机械套2钢管脚手架48吨130槽钢 12.6吨35方木1010cmm330胶合板18mmm21

5、13002）、人员组织施工管理人员及专业班组配备如下：施工管理人员：10人；管架班：20人；木工班：10人；钢筋班：25人；混凝土班：20人；张拉班：10人；地基处理等杂工：10人2、施工总体目标项目经理部将在业主、监理的全面管理、协作下，优质、高速、低耗完成本项目的全部工程，创精品工程是我们的总体目标。质量目标：确保优质工程，争创精品工程。工期进度目标：在拟定的工程计划工期内依序施工，争取提前完成箱梁施工任务。安全、文明生产目标：本项目安全、文明生产目标确定为：三无一杜绝、一创建。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜绝”即指重伤事故，“一创建”即创建文明施工工地。3

6、、施工顺序及工期安排1、2011年7月底，完成2-3#墩之间的临时改路工程，并进行试通车；2、2011年8月上旬完成现浇箱梁支架地基处理，8月下旬完成第二联箱梁右幅第五、四、三跨支架搭设及预压，施工完1#段后，架设第二联箱梁二跨支架，完成2#段后，架设第二联箱梁一跨支架，拆除五-三跨支架，完成3#段施工。半幅施工计划总工期为三个月，右半幅完成时间计划为2011年10月31日。左幅施工顺序与右幅桥反向对称。计划施工时间为2011年11月1日-2012年1月30日。现浇箱梁总施工工期为2011年8月2012年1月，历时6个月，约180天左右。四、施工总平面布置1、施工便道利用S203作为施工道路，

7、为保证现有交通及行车安全，拟在桥位区2-3墩之间修建临时道路进行改路；顺桥向已修筑好临时便道，道路畅通。2、拌和站的设置搅拌站设置在预制场，距现场6km左右，采用砼搅拌车运送。拌和场设置两台750型搅拌机，生产能力60m3/h。3、供电考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工和质量事故，搅拌场、施工现场均配备发电机组，作为供电备用。五、施工方案根据本工程特点，箱梁施工采用满堂扣件式脚手架施工，由于满堂支架搭设后预留的省道S302汽车通道很难保证车辆通行净高要求，拟采取临时在本桥2-3墩之间的改路方案，故不需预留汽车通道，支架均可满堂密布。临时改路路面12m，长130m，临时改路施工完毕后做好交通

8、安全措施，并派专人指挥交通。支架搭设前，除现有混凝土路面外，其余地基应先清除表层软土，水渠、泥浆池等软土地段，采用换填片石（石渣）进行处理，整平压实后的压实度不小于90%，最后顶面进行C15砼硬化处理。支架上铺设纵横方木支撑模板，模板选用质量较好的胶合板。底模安装后，对箱梁支架进行预压，预压的主要目的在于检验模板支架结构设计的安全性和地基沉降及支架变形的验算值，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱等(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。箱梁混凝土拟分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板（施工缝设在翼板根部及箱内上腋角底部），相应的钢筋、波纹管、钢绞线、模板等也分两次施工（作

9、为工作平台及钢筋定形需要，翼板底模也需在第一次施工时安装）。第一次混凝土浇筑后，箱内模架暂不拆除，继续安装和完善顶板模板。为便于穿索，钢绞线选择混凝土浇筑前安装，波纹管定位后安装钢绞线，穿索后检查波纹管的破损情况，如有损伤及时予以修补，然后再安装内模。其它钢筋、波预埋件等在完成第一次混凝土并处理了施工缝后，作为第二次施工工作安装。为避免第二次混凝土产生收缩裂缝，两次混凝土的间隔时间应尽量缩短，控制在3天左右，此外，还应加强养护。箱梁混凝土采用砼运输车输送配合吊车浇筑、插入式振捣器振捣，顶板增加平板振捣器振捣。混凝土从一端往另一端分薄层浇筑，左右对称。混凝土采用覆盖麻袋洒水养护。六、施工工艺及方

10、法1、施工准备1）、技术准备：施工人员充分熟悉施工图纸和相关规范，并针对地基处理、管架搭设、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程等方面对作业班组做好技术交底。2)、现场准备：清除管架搭设范围及施工通道的杂物，测量放样，准备施工场地，完成管线及地基处理。3）、完成改道工程，做好改道后的诱导标志、隔离栏杆、防撞墩、缓冲带等临时设施，悬挂明显的警戒标志和警示灯。4)、材料准备（1）做好水泥、砂石等砼用料的储备；（2）提前订购品质较好的钢筋、波纹管、钢绞线、锚具等材料并进行质量检测；（3）选用质量较好的管架、方木、胶合板等模板支架材料；（4）提前准备好预压用材。2、地基处理地基处理方法：地基处理

11、范围比支架搭设范围宽约50cm。支架搭设前，除现有混凝土路面外，其余地基应先清除表层软土，先将原地面整平压实，原地面必须保证排水畅通，不得积水。对于位于农田、沟渠段、钻桩的泥浆池、泥浆沟等软土区域，对承载力不够、发软、起弹簧地段进行换填砂砾（片石）处理，系梁基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实, 压实度不小于93%。原地面整理好并经检验合格后，在其上进行硬化（10cm厚C15砼），与省道重合处利用既有水泥路面不作处理，在钢管支架底部用枕木或钢板抄垫。排水要求：为避免地基受水浸泡，在两侧开挖3030cm的排水沟，并设置引水槽，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，将水排走。集水井尽量做到

12、距支架2米外处，避免降水时周围下沉，影响支架稳定。3、支架布置、安装及预压1）支架布置a、支架采用外径48mm，壁厚3.5mm扣件式钢管支架，其结构形式如下：腹板、横梁处立杆横桥向步距为0.6米，纵桥向步距为0.9米，箱型部分纵横步距为0.9米。在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接杆，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在支架横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。在支架外侧周边设防护网，在支架水平面中间设一道水平防护网。现浇箱梁支架搭设示意图（横断面） 现浇箱梁支架搭设示意图（纵断面）2）支架安装（1）、地基平整压实硬化后，在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出

13、设计箱梁腹板轴线，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置。按支架平面设计布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。（2）、在加固的地基上横桥向设1cm钢板，以增加立杆和地基的接触面并保证均匀受力，减少支架下沉。端支点、腹板处支架立杆纵、横距采用0.90.6米，倒角部分支架立杆纵横距采用0.90.6米，其余地段立杆的纵横距均采用0.9m0.9m。大横杆的步距均为1.2m；剪刀撑的设置：支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45-60之间，斜杆应每步与立杆扣接。支架高度

14、大于4.8m时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8m。（3）、支架顶横桥向铺设12.6型槽钢，再纵桥向间距30cm铺设10cm10cm方木。支架平台搭好后进行等荷载预压，消除支架的非弹性变形。（4）、在杆件安装时，立杆垂直度偏差要求小于h/500（h为立杆高度），以避免偏心受压，横杆水平度要求小于3%，同时检查锁定是否可靠。支架搭设好后，在顶杆上口安装立杆可调顶托撑，立杆可调顶托撑是用来调整支架高度和拆除模板用的，在地基处理前要确定好支架底标高。（5）、支架抛高值的确定因施工荷载和杆件受压而导致的弹性和非弹性变形以及支架基础沉陷，支架搭设时给支架预留了一定施工抛

15、高值。（6）、钢管支架施工要求、支架安装应严格按施工方案施工顺序进行。如为赶工期，可在上一施工节段未完成之前提前搭设下一节段支架。、支架安装可从箱梁施工段的一端开始向另一端推进，从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。、选用无缺陷的支架构配件。用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。、剪刀撑钢管如需接长，应用搭接，搭接长度不少于40厘米、不少于三个扣件。箱梁翼板部位的斜撑根据撑顶模板需要适当调整。、支架的可调顶托应逐个顶紧，使所有立杆均匀受力；顶托的外悬长度不应大于自身长度的1/2。、墩柱周边的水平杆如未能紧靠墩身，支架应另加设水平钢管成井字架夹紧墩身。、支架的梯道及通道应铺设牢靠的脚踏板

16、，避免出现探头板。通道及高处作业地段应挂设安全网，高处支架周边设置围栏。3）箱梁模板及方木铺设支架搭设完成后，根据下表的模板预拱要求和各桥各部位的具体标高，初步拉线调整支架上托标高，然后按要求铺设纵向和横向方木，方木铺设后，再次复测标高情况，最后铺设箱梁底模和复测标高。在此过程中，如需调整标高，注意同一方木底下的上托应均匀调整，使各上托受力均匀。选用方木时应注意方木质量，不能使用尺寸偏小太多和缺陷太大的方木，对于较小缺陷的方木，应加密并错开缺陷使用。纵向方木的质量必须严格把关，不能有缺陷。纵向方木铺设时，应与横木联结，横向分布方木需接长时，接头必须焊牢，相邻方木错开接头。底模板用铁钉固定在方木

17、上，方木接头处加密铁钉。完成支架预压后，根据预压实测变形情况调整模板线形，然后清理模板表面、用胶带封闭模板接缝，模板表面应光洁平整，接缝严密、无错台。在完成底板和腹板钢筋、波纹管、钢绞线以及翼板和腋角预埋筋、通气孔和泄水孔预埋件等安装后，进行内模安装。内模安装时注意钢筋保护层和通过内撑确保腹板尺寸，对拉螺栓的紧固应均匀，内模应通过粗铁线紧固在底板钢筋上，防止模板上浮。第一次混凝土浇筑后，当混凝土强度达到2.5MPa时，即可处理施工缝和安装顶板模板。此时混凝土强度较低，应避免碰撞翼板等预埋钢筋。为拆除内模，按图纸位置预留人洞，内模拆除后焊接原设计钢筋后再予封闭。4）支架预压底模安装后，要对支架进

18、行加载预压。支架预压的目的：a、检查支架的安全性，确保施工安全。b、消除支架和地基的非弹性变形。c、测定支架和地基弹性变形，为支架抛高值提供依据。（1）、预压加载事先检测加载用的砂袋等的重量，作好重量标识，然后根据箱梁各部位的自重情况，作加载规划，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱等(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)，加载过程中遵循对称原则，由中间向两边对称进行, 加载时使用汽车吊吊装加载物、人工配合堆放，注意吊装应小心轻放。荷载堆放应均匀渐加，堆放重物时注意不要覆盖沉降观测点。加载过程中应及时进行位移及沉降观测，如发现偏位或沉降异常，应及时暂停加载，待查明原因并处理后再继续加载

19、。支架预压分三级加载，分别为40%、80%、120%，各级加载后分别测量各观测点，卸载后再测量一次。（2）沉降观测在箱梁底模及翼板上设置沉降观测点，观测点横向布置在底模左、中、右位置及两侧翼板上，纵向每5m设一道。观测步骤：加载前先进行观测点标高测量，并做好记录，加载后每8小时观测一次，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2mm，如连续三天观测沉降量小于1mm，即可认为达到稳定。（3）、卸载。沉降稳定后，停止预压，进行卸载。支架稳定拟以日沉降量少于2mm进行判断。如三天后沉降仍未稳定，说明地基处理不佳，同样应予卸载，卸载后对沉降过大部位的地基重新进行处理。卸载同样应均匀、对称进行。

20、（4）、预压前后应取得如下数据：加载前，加载后，卸载后底模标高。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸去钢筋后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量（即塑性变形）。预压完成后要根据预压成果通过可调托撑调整支架的标高。4、上下运输通道及电缆布设1）人员、材料、设备运输：材料、设备采用吊车上下运输，人员通过通道上下，即在支架外侧设台阶式（斜式）通道，通道宽90cm，台阶踏步高25 cm，宽30cm。通道两侧设防护网，并配照明设备。2）电缆架设：电缆由变压器埋地敷设至每联箱梁一端，再沿支架端部引至支架

21、上部，在支架上部设配电箱。配电箱均采用标准配电箱并严格遵循了“三级控制两级保护的使用要求。现场用电设备严格按“一机一闸一保护”的用电要求进行控制使用。5、模板工程1）底模为保证砼的外观质量，底模采用15mm厚，长宽为244cm122cm新竹胶板。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋。为节省材料方便施工，选择木方作垫木铺设底板，横木采用12.6型槽钢，直接放于顶托上，纵木采用10cm10cm，在横木上放置，净间距不大于30cm。为便于梁底板缝整齐美观和减少边角余料，铺设前需做配板规划，根据施工经验T字型拼缝为宜，缺角、圆角起层、开裂、表面起皱的板不

22、能使用。配置底模时，注意底部平整度和坡度、且应留泄水孔。模板拼缝间全部夹胶条处理，严防漏浆现象。2）芯模芯模根据箱梁的箱室要求，采用1.5cm厚，长宽为244cm122cm竹胶板分节制成，现场组装成型，组装时采用塑料布裹盖防止漏浆，内模纵向肋带及支撑均用40 cm一道510cm方木，内模由设置在箱梁底板上马凳支撑，做成三面形，底部空出，顶部开一50cm通长槽，留做振捣砼用，为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留两个160（纵向）100（横向）的人孔，人孔分布在每孔1/4处，每一跨箱梁施工完毕后，将人孔浇注砼封闭。3）端模板端模板采用竹胶板。4）外侧模、翼缘模箱梁外侧模板和翼缘模板采用大

23、块钢模板。支撑牢固支撑，与箱梁底模相接处均加胶条处理，严防漏浆，初次使用时应将与砼接触面上的锈迹清除干净。5）模板拆除（1）非承重模板即梁肋两侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，一般当砼强度达到2.5MPa即可拆除。（2）承重模板当砼强度达到设计强度的100%以上时，可拆除承重模板，拆除时，首先拆除剪刀撑，然后再拆除横杆和立杆，拆除的顺序从跨中向两边拆除。严禁在拆除过程中抛掷竹胶板。 6、钢筋施工及预应力管线布设在底板上测量放线并作出钢筋布置大样，然后安装底板及腹板钢筋。施工缝以下的所有钢筋、波纹管等均在第一次施工时安装，其中，翼板、上腋角钢筋及波纹管等部分进入第一

24、次施工范围，也需全部安装，不能截断，并应作好定位和保护措施。横梁钢筋骨架制作时应考虑预应力波纹管的影响，如受影响，应经设计和监理同意进行局部调整。顶板的其它钢筋、波纹管、各种预埋件等在完成第一次混凝土和顶板底模后安装。钢筋安装应按设计要求设置保护层，并作好层间支顶，支撑钢筋应予点焊牢靠。波纹管和钢绞线的安装在钢筋安装的同时穿插进行。安装时应确保波纹管定位准确和牢靠，并注意检查波纹管的接头和破损情况，对破损部位用胶带缠绕包扎，确保不漏浆。钢绞线存放、制作、安装等过程均应做好保护工作，避免碰撞、焊接，钢绞线的切割需用砂轮切割。钢绞线成索及穿索时应使钢绞线顺直，避免缠绕。混凝土浇筑后，适当拖动钢绞线

25、，防止漏浆固结钢绞线钢筋施工及预应力管线布设应符合设计和规范要求。7、箱梁混凝土的施工本桥箱梁混凝土采用C50混凝土，混凝土由拌合站统一供应，用混凝土罐车运输至现场，待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行混凝土浇筑。1）混凝土的质量控制（1）砼拌和前，试验人员应检查其各项材料，检查合格后方可使用。（2）测定各种原材料的含水量，调节现场配合比的水灰比，拌合过程中的进料要采用标准进料机，并严格按设计配比用电子称重系统自动进料，进料顺序是“碎石-水泥-砂”，进料必须全部入斗，不得漏失。（3）混凝土拌和要在监理准许浇筑后进行，现场施工工人和技术人员、质检人员、试验人员、机械操作

26、人员不得离开现场，应由专人操作拌合机，严格控制水灰比，砼要拌熟，拌合时间不得短于2分钟，根据运输距离的远近及天气情况，砼的和易性宜采用合理的坍落度。施工时的采用坍落度损失小，缓凝时间较长且流动性良好的砼。（4）水泥、砂石料应由同一厂家提供，确保浇注砼的质量，外观颜色一致。（5）砼由砼罐车统一运到施工现场。2）砼浇筑前的检验对支架、模板钢筋、预埋件进行检查，清理干净模内杂物；运至浇筑点的砼如有离析或坍落度不符合要求应重新搅拌均匀，满足要求后方能入模；浇筑前应将吊斗等湿润，浇筑底二次砼时应将与第一层砼的接触面湿润。3）混凝土的运输本桥混凝土采用罐车运输，通过吊车输送浇筑。4）混凝土浇筑箱梁混凝土分

27、两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板混凝土，第二次浇筑顶板及翼板混凝土，两次混凝土浇筑接缝按水平施工缝处理。混凝土浇筑顺序：底板分左右两侧对称浇筑，然后中间合拢；两侧板混凝土浇筑速度不能相差过大。顶板由悬臂外端向翼板根部浇筑。混凝土浇筑施工中应注意振捣工作，特别是锚固端和张拉端的振捣。振捣采用插入式振捣器，当混凝土不再有显著的沉落及大量气泡，混凝土表面均匀、平整、并已泛浆，说明振动适宜。振动时间2030S为宜，过短混凝土振捣不密实，过长产生离析现象。所有腹板浇筑时也要对称分层进行，每层30cm。顶板砼在第二次浇筑中由两侧向中间浇筑。浇筑时砼倾落高度不得超过1.5米，以免发生离析，为防止砼在下料中溅到

28、四周模板上，在浇筑胶管端头采用适当的防溅措施。箱梁最外层构造钢筋的净保护层厚度不得小于设计值。5）砼的振捣砼振捣工均为经专业培训后的技术工，严格按规定操作，当使用插入式振捣器时，振捣器要快插入砼，拔出时速度要慢，以免产生空洞。振捣器要垂直的插入砼内，并插入前一层砼510，以保证新浇筑砼与先浇筑砼的结合良好。插入时避免振捣器碰撞模板，与侧模保持510的距离。不得碰撞钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，砼振捣密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。砼振捣密实后1.5小时到24小时之间内不得受到振动，混凝土浇筑完毕，及时对顶板部分按横坡压平，用塑料刷或棕

29、刷进行拉毛，使表面粗糙而平整，以利于与下一层混凝土的结合。6）砼的养生砼浇筑完成后，立即对砼进行养护措施。砼养生由专人负责，用塑料布、土工布养生并做好测温。养护用水应避免冲刷管架地基，未张拉的箱梁上应避免集中堆放重物。（1）养护是砼浇筑成型后使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节，对于砼质量有很大的影响，因此必须按照规定严格要求进行保湿养护。（2）砼浇注完成后，及时遮盖，遮盖材料采用土工布保温保湿养护以使砼表面不受日晒、雨淋、温度变化、污染或机械撞击的影响。（3）砼养护配专人负责，做到细水匀浇，保持表面湿润，砼养护时间不少于7天。7）混凝土浇筑过程中支架沉降观

30、测在浇筑箱梁混凝土的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，及时调整顶托、底托，避免支架超限下沉。观测断面一般选择：跨端，1/4跨，跨中共五个断面。每断面分左、中、右三点进行观测。观测方法是从混凝土开始浇筑起每隔2小时观测一次，直至混凝土终凝。8）支座上部楔形块施工支座必须保持水平放置，且要保证支座底面平整，箱梁纵坡由支座上楔形块找平，楔形块通过外包钢板与箱梁一起浇筑。8、封闭人孔内模从人孔拆除后，必须对人孔四周混凝土面进行凿毛处理，处理后在人孔处采用胶合板作为兜底模板，用钢筋通过铅丝校紧，让胶合板紧贴顶板底面。然后将人孔处钢筋焊接连成一体，最后浇筑微膨胀混凝土，并注意

31、整平。9、预应力施工箱梁混凝土强度达到90%以上时进行预应力张拉作业。安装锚具前需对波纹管通水，确认管道不堵塞，如管道堵塞，需先行疏通。锚夹具安装时注意清除钢绞线及锚夹具上可能粘有的砂土。张拉及压浆设备事前应经过标定，超过标定有效期及千斤顶、压力表等受到损伤需重新标定。钢绞线张拉应严格按设计要求的顺序、张拉吨位、持荷时间等左右对称进行，采用张拉吨位和延伸量双控，锚下控制应力为0.75fpk=1395mpa，如延伸量不符合设计要求，当延伸量超出6%范围时，应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续进行。张拉加载时，应缓速进行，两端张拉的，两端的加载及延伸量应基本同步。张拉时，钢绞线延伸

32、端50米内严禁站人或人员通行，防止钢绞线断索伤人，必要时，在张拉端5米外用木板、砂袋等非硬性材料设置隔离墙。完成张拉后，用砂轮机切除多余钢绞线，封堵锚头，及时对波纹管压浆。所用水泥浆标号不低于C40，和易性良好，水灰比约0.40.45，在水泥浆内应加入适量的无腐蚀性的膨胀剂，水泥浆的掺和材料要求对预应力束不起腐蚀作用。拌浆时应对水泥过筛，防止硬块堵塞压浆管。出浆口所出水泥浆与压浆浓度一致时，封堵出浆口，按约0.7MPa的压力稳压20分钟。完成压浆后，除连接器张拉端外，其它张拉端可安装钢筋、模板、浇筑箱梁封端混凝土。施工缝混凝土需凿毛，钢筋安装时严禁焊接在锚具上。10、支架及模板拆除拆除支架时，

33、按照先跨中后支点的原则对称进行，支架拆除在张拉完成后进行。支架拆除时，应遵循从上到下的原则，注意避免撬、碰伤箱梁混凝土，各构配件、模板、方木等严禁向下抛掷。拆卸下来的模板、支架和各种构配件应做到有序堆放，妥善保管，确保文明施工场面。拆模人员应系好安全带，防止高空坠落。模板支架拆除后，检查混凝土外观，对可能存在的局部外观缺陷及对拉螺栓孔，经监理同意后予以处理。11、常见冷缝、分层、表面出现裂纹、箱梁内翻浆现象原因分析：腹板砼冷缝、分层现象原因分析：浇注气温过高或风干现象严重造成砼出现假凝现象。砼初凝时间过短。砼浇注补料间隔时间过长。砼振捣不力，在每次补料前没有将砼表面假凝层破碎。砼配合比不均匀，

34、某层砼浇注坍落度过大，某层砼浇注坍落度过小。顶板砼表面出现裂纹是由以下一种或几种原因引起：浇注气温过高或风干现象严重造成砼表面容易开裂。砼养护不力或养护不及时。砼表面抹面不力，没有收浆。砼配合比不合理。箱梁内翻浆现象严重是由以下一种或几种原因引起砼坍落度过大。砼浇注时，每一层浇注过厚。砼振捣方法不对，振动时间过长。砼初凝时间过长，砼浇注补料间隔时间过短。砼浇注时气温偏低或雨天浇注。施工过程控制：控制每一层砼的浇注厚度，既有利于砼振捣，又有效地减少了底板砼的翻浆现象，同时控制每一次砼浇注后的布料间隔时间。施工过程中，当每一段顶板浇注好后，待砼初凝后，立即用潮湿麻袋盖好进行养护，防止风吹开裂。12

35、、预应力混凝土及现浇普通箱梁施工工艺流程图箱梁施工工艺框图施工缝处理施工准备顶板模板施工地基处理顶钢筋等安装支架搭设顶板砼浇筑底模铺设混凝土养护 支架预压预应力张拉 模板线形调整底腹板钢筋等波纹管压浆 封锚 腹板内模安装模板支架拆卸 底、腹板砼浇筑七、雨季、夏、冬季施工措施为保证工程按期完成，根据该桥实际施工情况，该工程经过夏、雨季高温期，为保证夏季、雨季高温期施工质量，特定如下措施：1、雨季施工措施1）临时工程安置以满足雨季施工生产为标准，全面考虑防水、集水，并提前将各种怕潮湿设备进行防雨保护。2）施工中加强天气预测的报告，并做好记录，提前预防雨天。3）做好雨季施工的各种物资准备、各种雨具、

36、棚布、水胶布、防滑靴等防雨工具提前准备，专人保管。4）为钢筋、模板加工场地设置防雨顶棚，使之雨天也可操作。2、夏季高温期施工措施1）浇筑砼前对模板进行浇筑湿润。2）砼浇筑尽量在晚间开盘，避开中午高温期。3）砼初凝后，立即用土工布覆盖洒水养护，以防砼水份蒸发而产生裂纹。4）高温期要适当调整露天作业人员的作息时间，避免中午从事高温作业，保证茶水供应，及时发放防暑用品，做好职工防暑降温保健工作。3、冬季低温期施工措施根据设计文件资料显示，本段区域严寒期短，1月份最冷，年平均气温约16.6,极端低温为-11.1。根据砼施工规范要求，砼施工气温不宜低于5。本段最冷月份平均气温为5.3,能够满足砼施工规范

37、要求，在砼施工过程中尽量避开极端最低气温。因为极端最低气温较短，对整个施工工期和工程进度不会产生影响。如果不能排除低温气候施工时，则严格按冬季施工规范进行。八、工期保证措施为确保箱梁施工工期目标的实现，我项目部将从组织机构、人员设备管理、施工工艺、资金调配、技术等方面予以保障，并对控制工期的项目进行重点投入。1、建立健全组织机构成立以项目经理为首的工期领导小组，分析研究施工生产中存在的问题，及时制定应对措施，防止延误工期。2、统一安排机械，充分发挥施工机械的作用,并有专业的施工机械保障队,保证机械正常运转,满足工程施工需要。3、经理部人员努力协调与合作单位的关系，为工程营造一个良好的施工环境。

38、4、提前按计划备足材料,在施工计划上适当留余地。5、根据现场实际情况,对控制工期的工程采用加大人力、物力投入，并采用三班四倒工制昼夜施工，确保按计划完成该工程项目。夜间施工应保证场地内有足够的照明设施，有管理人员和技术人员现场值班，同时应特别注意提高施工人员的安全和质量意识。 6、对工期进行监控，适时调整施工计划。九、安全质量保证措施1、安全质量保证体系成立由项目经理负责、总工、专职安全员、各项目负责人、班组长负责人参加的安全质量管理小组，严格按设计和施工方案要求配备各种材料、机械设备，建立并完善相关工序、材料等安全和质量检查制度 、技术交底制度、事故分析处理制度、奖罚制度等，对参加该项目的员

39、工进行安全和质量意识教育，严格遵守设计要求、监理程序和施工规范。 2、安全质量控制方法主要应作好技术交底、施工过程的安全和质量控制、检查，以良好的工作质量来保证工序质量和工程质量和安全。1）、技术交底把设计要求、技术要点、施工方案及技术措施等进行层层交底，使各个施工负责人、管理人员和操作工人熟悉相关工作要求、注意事项、管理程序和制度，进行必要的技术培训。2）、过程控制操作人员应具有相应的操作技能，特别是重点部位以及专业技术工种，必须做到持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度，做到操作任务明确，安全和质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管

40、理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程安全和质量。3、安全质量控制要点1）、各种施工材料设备的规格、材质、性能是否符合要求，特别是碗扣架、门式架、纵向方木、对拉螺栓、钢绞线、锚具、千斤顶等。2）、支架地基处理是否符合要求，排水设施是否完善、合理。3）、底托、枕木、地基是否密贴，顶托是否均匀顶紧方木。4）、支架立杆是否垂直，立杆上下自由端长度是否满足要求，扣件是否按要求锁紧，是否按要求设置剪刀撑。5）、纵横向方木是否牢固；模板是否钉牢在方木上，接缝是否封闭，尺寸、标高和线形是否符合；对拉螺栓是否均匀受力。6）、钢筋保护层、层间间距、横梁钢筋焊接、锚头和钢绞线起弯点钢筋布置是否符合要

41、求。7）、波纹管线形是否准确、定位钢筋是否牢靠、是否无破损，压浆排气管是否畅通；钢绞线是否无缠绕。8)、混凝土配合比、塌落度等是否符合要求，是否按要求对称、均匀下料、按规范振捣、按要求养护。9)、张拉时混凝土强度是否符合要求，波纹管和排气管是否通畅，千斤顶、压浆机的标定是否有效，是否对称、均匀、缓速张拉，钢绞线延伸量、持荷时间、压浆水灰比是否符合要求。10）、通道脚踏板、护栏是否牢靠，高空作业地段、车道边临空面是否挂设安全网、警示标志，员工是否按要求使用安全防护用品。11）、起重作业是否按规范进行，模板及桥面上堆载是否规范，高空物体会否跌落，张拉作业时后端是否防护或禁止人员进入。12）、电缆线

42、是否破损、是否易被车辆、模板等压伤，用电设备是否漏电、防雨、并作好保护接地。4、支架主要质量检验要求1、支架各杆件质量检验要求序号检查项目检查方法验收要求检查频率1表面质量目 测平顺、平滑，无裂纹、压痕、划道和硬弯每批200个2外径、壁厚游标卡尺允许偏差：外径-0.5mm，壁厚-0.35mm每批1%3外表目侧无裂纹、气孔、砂眼或其它铸造缺陷， 每批500个2、杆件安装检验要求序号检查项目检查方法目标值验收要求检查频率1立杆位置尺寸尺量设计值5%每10米1处2立杆垂直度吊线H/5005%每排检查3横杆水平度水平尺L/4005%每层5%4碗 扣件目测扣紧100%5上下托架顶紧程度均匀轻锤不松动10

43、0%3、方木安装检验要求序号检查项目检查方法验收要求检查频率1方木规格、材质尺量、目测尺寸2%5%2方木表观目测无明显缺陷100%3间距尺量5%5%4方木接头目测纵向不悬空，横向有连结100%4、地基检验要求序号检查项目检查方法验收要求检查频率1地基压实度灌砂法大于90%每500m2一处2稳定土厚度尺量2cm每500m2三处3稳定土压实度灌砂法大于95%每500m2一处4稳定土平整度3米直尺1cm每500m2三处4排水设施尺量、目测场内不积水5、支架施工安全专项措施1）、 安全教育和培训（1）对支架安装、拆除的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。（2）对架子工进行

44、详细支架安装、拆除的安全技术交底，使其明白施工中安全注意事项，技术要求。（3）召开每三天一次的安全专题会，在班前班后检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。2）、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。3）、安全生产基本保证措施（1）各施工管理人员和班组在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，

45、结合实际情况，制定各项规章制度。（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。（3）建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查员。（4）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风象和汛情等预报，做好防范工作。（5）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。（6）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。（7）施工现场临时用电应定期进行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，足够的临时照明保证高亮度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式

46、电动设备，潮湿环境电气设备随时检查。检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。（8）起重吊装作业指派专人统一指挥。（9）施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。4）、支架施工的重点安全措施（1）高空作业、在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。、高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2米。至于其它类型的，应不超过0.6米。当高空作业时，必须固定住安全带。、用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。、脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走，与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。、高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。、高空工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚