交通事故与现场救护优秀PPT.ppt

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1、交通事故与现场救护1第1页，本讲稿共91页交通事故与现场救护交通事故与现场救护n n第一次世界大战，第一次世界大战，第一次世界大战，第一次世界大战，20002000万人丧失生命；第二次世界大战，万人丧失生命；第二次世界大战，万人丧失生命；第二次世界大战，万人丧失生命；第二次世界大战，36003600万人化为硝烟。然而，自第一辆汽车问世至今的一百万人化为硝烟。然而，自第一辆汽车问世至今的一百万人化为硝烟。然而，自第一辆汽车问世至今的一百万人化为硝烟。然而，自第一辆汽车问世至今的一百多年间，已有多年间，已有多年间，已有多年间，已有40004000多万人多万人多万人多万人惨死在车轮下！惨死在车轮下！

2、惨死在车轮下！惨死在车轮下！n n据世界卫生组织统计，全世界每年有据世界卫生组织统计，全世界每年有据世界卫生组织统计，全世界每年有据世界卫生组织统计，全世界每年有120120多万人死于交通事多万人死于交通事多万人死于交通事多万人死于交通事故，数百万人受伤或致残。全球每年交通事故造成的经济损失故，数百万人受伤或致残。全球每年交通事故造成的经济损失故，数百万人受伤或致残。全球每年交通事故造成的经济损失故，数百万人受伤或致残。全球每年交通事故造成的经济损失高达高达高达高达51805180亿美元，其中发展中国家占亿美元，其中发展中国家占亿美元，其中发展中国家占亿美元，其中发展中国家占10001000亿

3、美元亿美元亿美元亿美元n n20052005年，我国发生道路交通事故年，我国发生道路交通事故年，我国发生道路交通事故年，我国发生道路交通事故450254450254起，死亡起，死亡起，死亡起，死亡9873898738人，直人，直人，直人，直接经济损失超过接经济损失超过接经济损失超过接经济损失超过1818亿元，平均亿元，平均亿元，平均亿元，平均每天每天每天每天270270人人人人死于交通事故死于交通事故死于交通事故死于交通事故2第2页，本讲稿共91页3第3页，本讲稿共91页4第4页，本讲稿共91页交通事故的严重性 n交通事故是人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎 n交通

4、事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大 n交通事故占各种事故死亡的比重最大(约占各种事故死亡总数的50%左右)n道路交通事故要比航空交通事故等严重得多(道路交通事故占93%，铁路占2%，航空占2%，水运占3%)n交通事故造成的经济损失严重 5第5页，本讲稿共91页6第6页，本讲稿共91页7第7页，本讲稿共91页8第8页，本讲稿共91页9第9页，本讲稿共91页10第10页，本讲稿共91页目前我国的交通事故死亡人数居世界的第一位目前我国的交通事故死亡人数居世界的第一位11第11页，本讲稿共91页道路交通安全法n于2004年5月1日颁布实施。n这部法律的通过是我国道路交通法制建设历程中的里程碑12第1

5、2页，本讲稿共91页交通民警交通民警交通标志交通标志交通标线交通标线交通信号灯交通信号灯13第13页，本讲稿共91页十字交叉十字交叉 反向弯路反向弯路注意儿童注意儿童 事故易发路段事故易发路段 右侧变窄右侧变窄 14第14页，本讲稿共91页禁止通行禁止通行禁止通行禁止通行（一切车辆和行人）（一切车辆和行人）（一切车辆和行人）（一切车辆和行人）禁止驶入禁止驶入禁止驶入禁止驶入（一切车辆）（一切车辆）（一切车辆）（一切车辆）禁止机动车通行禁止机动车通行禁止机动车通行禁止机动车通行 15第15页，本讲稿共91页禁止车辆临时或长时停放禁止车辆临时或长时停放禁止车辆临时或长时停放禁止车辆临时或长时停放

6、禁止车辆长时停放禁止车辆长时停放禁止车辆长时停放禁止车辆长时停放 16第16页，本讲稿共91页靠右侧道路行驶靠右侧道路行驶 环岛行驶环岛行驶 17第17页，本讲稿共91页指路标志指路标志n一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。形状除地点识别标志、里程底白图案。形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。碑、分合流标志外，为长方形和正方形。n用于向交通参与者指示某一地点的方位用于向交通参与者指示某一地点的方位18第18页，本讲稿共91页一般道路交叉路口预告一般道路交叉路口预告19第19页，本讲稿共91页高速公路终点预告高速公路终点预告20第

7、20页，本讲稿共91页锥形交通标锥形交通标 与路栏配合，用以阻挡或分隔交通流。设在与路栏配合，用以阻挡或分隔交通流。设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆饶过危需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆饶过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。以前适当地点。21第21页，本讲稿共91页交通标线交通标线n由标划于路面上的各种线条、箭头、文由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标所构字、立面标记、突起路标和轮廓标所构成的交通安全设施。成的交通安全设施。n用于管制和引导交通。可与标志配合使用于管制和引导交通。可与标志配

8、合使用，也可单独使用用，也可单独使用22第22页，本讲稿共91页 白色虚线白色虚线 白色实线白色实线 黄色虚线黄色虚线 纵向纵向 黄色实线黄色实线 双黄实线双黄实线 黄色虚实线黄色虚实线 白色实线白色实线分类分类 横向横向 双白实线双白实线 双白虚线双白虚线 其他其他（比如：菱形标线）（比如：菱形标线）23第23页，本讲稿共91页24第24页，本讲稿共91页25第25页，本讲稿共91页26第26页，本讲稿共91页交通信号交通信号n交通信号控制，属于道路交通动态控制。是交通信号控制，属于道路交通动态控制。是交通管理部门采用特定的信息载体，向交通交通管理部门采用特定的信息载体，向交通流发出运行程序

9、的管理信息，实行时间分离、流发出运行程序的管理信息，实行时间分离、减少其冲突点和交织点，以保障交通安全和减少其冲突点和交织点，以保障交通安全和畅通畅通n常用的交通信号控制分为常用的交通信号控制分为指挥灯信号控制指挥灯信号控制、车道灯控制车道灯控制、人行横道灯信号控制人行横道灯信号控制27第27页，本讲稿共91页28第28页，本讲稿共91页29第29页，本讲稿共91页交通事故的分类一、按事故形态分类（一）碰撞事故 事故双方接触，并以接触部位的相互冲击力造成损害的事故。主要特征：事故双方相互作用时间短暂，作用力大，事故损害后果严重。按照双方接触方向的不同又可分为：n正面碰撞n追尾碰撞n侧面碰撞n斜

10、向碰撞30第30页，本讲稿共91页追尾碰撞追尾碰撞正面碰撞正面碰撞侧面碰撞侧面碰撞斜向碰撞斜向碰撞31第31页，本讲稿共91页(二)辗压事故 事故车辆轮胎对高度较低的对象的冲击并推碾压轧造成损害的事故。在发生辗压前多先发生车辆对被辗压对象的碰撞或刮擦，使被碾压对象被碰撞或刮擦倒地后再发生碾压。32第32页，本讲稿共91页(三)刮擦事故 刮擦事故多发生在车辆与车辆，车辆与行人之间，表现为事故双方相互接触，并因接触部位的相互摩擦、勾刮现象造成损害后果33第33页，本讲稿共91页（四）翻车事故 翻车事故是指事故车辆的车身沿纵、横向倾翻或滚动，并与地面或其他物体发生撞击、摩擦造成损害的事故34第34页

11、，本讲稿共91页（五）坠落事故车辆由高处跌落至低处，车身撞击地面造成损害的事故35第35页，本讲稿共91页（六）爆炸事故 指车辆或车辆装运的易爆炸物品，在车辆行驶过程中发生意外的爆炸情况，单纯的车辆轮胎爆破不属于爆炸事故36第36页，本讲稿共91页（七）失火事故 指车辆或车辆装运的易燃物品，在行驶过程中发生意外燃烧的情况37第37页，本讲稿共91页二、按事故损害后果分类1.1.轻微事故轻微事故2.2.一般事故一般事故3.3.重大事故重大事故4.4.特大事故特大事故38第38页，本讲稿共91页轻微事故轻微事故一次造成轻伤一次造成轻伤一次造成轻伤一次造成轻伤1 1至至至至2 2人，或者财产损失人，

12、或者财产损失人，或者财产损失人，或者财产损失机动车事故不足机动车事故不足机动车事故不足机动车事故不足10001000元，非机动车元，非机动车元，非机动车元，非机动车事故不足事故不足事故不足事故不足200200元的事故元的事故元的事故元的事故39第39页，本讲稿共91页一般事故一般事故一次造成重伤一次造成重伤一次造成重伤一次造成重伤1 1至至至至2 2人，或者轻伤人，或者轻伤人，或者轻伤人，或者轻伤3 3人以人以人以人以上，或者财产损失不足上，或者财产损失不足上，或者财产损失不足上，或者财产损失不足3 3万元的事故万元的事故万元的事故万元的事故40第40页，本讲稿共91页重大事故重大事故一次造成

13、死亡一次造成死亡一次造成死亡一次造成死亡1 1至至至至2 2人，或者重伤人，或者重伤人，或者重伤人，或者重伤3 3人以上人以上人以上人以上1010人以下，或者财产损失人以下，或者财产损失人以下，或者财产损失人以下，或者财产损失3 3万元以上不足万元以上不足万元以上不足万元以上不足6 6万元的事故万元的事故万元的事故万元的事故41第41页，本讲稿共91页特大事故一次造成死亡一次造成死亡一次造成死亡一次造成死亡3 3人以上，或者重伤人以上，或者重伤人以上，或者重伤人以上，或者重伤1111人以上，人以上，人以上，人以上，或者死亡或者死亡或者死亡或者死亡1 1人，同时重伤人，同时重伤人，同时重伤人，同

14、时重伤8 8人以上，或者死人以上，或者死人以上，或者死人以上，或者死亡亡亡亡2 2人，同时重伤人，同时重伤人，同时重伤人，同时重伤5 5人以上，或者财产损失人以上，或者财产损失人以上，或者财产损失人以上，或者财产损失6 6万元以上的事故万元以上的事故万元以上的事故万元以上的事故42第42页，本讲稿共91页一次死亡一次死亡3030人及其以上或直接经济损人及其以上或直接经济损失在失在500500万元及其以上的事故又称为万元及其以上的事故又称为特特别重大交通事故别重大交通事故重特大道路交通事故应急救援预案重特大道路交通事故应急救援预案43第43页，本讲稿共91页n死亡死亡是指事故发生后7天内死亡的；

15、n重伤重伤是指符合人体重伤鉴定标准；n轻伤轻伤是指符合人体轻伤鉴定标准（试行）；对于不符合人体轻伤鉴定标准（试行），但是符合人体轻微伤的鉴定标准（GA/Tl46-1996）的，在实践中作为轻伤处理。司法部2004年4月颁布的人体损伤程度鉴定标准，将人体损伤按照其严重程度由重至轻依次分为重伤一、二、三级，轻伤一、二、三级，轻微伤一、二级，共八个等级。n财产损失财产损失是指事故造成的车辆、财产直接损失折款，但不包含现场抢救（抢险）、人身伤亡善后处理的费用，也不包含企业或其他单位、个体工商户等的停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。44第44页，本讲稿共91页路面情况路面情况 驾驶员情况驾驶员情况

16、车辆情况车辆情况天气情况天气情况交通情况交通情况交通事故交通事故形成交通事故的原因形成交通事故的原因45第45页，本讲稿共91页三、按事故的原因分类n事故当事人的原因导致的交通事故 n车辆的原因导致的交通事故 n道路与交通设施的原因导致的交通事故 n交通管理方面的原因导致的交通事故 n意外的因素导致的交通事故46第46页，本讲稿共91页四、按事故肇事主体的交通方式分类四、按事故肇事主体的交通方式分类n机动车事故 n非机动车事故 n行人、乘车人事故 47第47页，本讲稿共91页道路交通事故的处理程序道路交通事故的处理程序一、简易程序（一）当事人自行协商解决 1.适用范围 道路交通安全法第70条规

17、定：“在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。”“在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。”48第48页，本讲稿共91页 根据交通事故处理程序规定，有下列情形之一，当事人必须立即报警，除此之外，其他符合道路交通安全法第70条第2、3款规定的交通事故，当事人都“应当”自行协商处理：n机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的；n驾驶人无有效机动车驾驶证的；n驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；n当事人不能自行移动车辆的；n碰撞建筑物、公共设施或者

18、其他设施的；n机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的；n财产损失较大的（具体标准由省级人民政府公安机关交通管理部门与有关部门协商规定）；n财产损失轻微，但是前面第1项至第3项情形之一的。49第49页，本讲稿共91页2.处理程序n填写交通事故协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，然后再协商处理有关交通事故的赔偿数额和赔偿方式等损害赔偿事宜。n当事人经协商达成事故损害赔偿协议之后，如果各方当事人均已办理了机动车第三者责任强制保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。n如果撤离现场后，经协商未能就事故损害赔偿达成协议的，可以向公安机关交通管理部门报警，由交通警察按照

19、简易程序对交通事故进行处理。当事人双方填写的协议书或者文字记录作为交通警察处理交通事故的证据。50第50页，本讲稿共91页（二）公安机关交通管理部门调查处理1公安机关交通管理部门调查处理的适用范围 n未造成人身伤亡，当事人对事实及成因有争议不即行撤离现场或者当事人自行撤离现场后，经协商未达成损害赔偿协议的；n受伤人员认为自己伤情轻微，并且当事人对事实及成因无争议，但是对损害赔偿有争议的。适用简易程序处理的交通事故，应当由1名以上取得交通事故处理资格等级证书的，或者具有1年以上道路交通管理工作经历，经设区的市公安机关交通管理部门培训考试合格的交通警察处理。51第51页，本讲稿共91页2公安机关交

20、通管理部门调查处理的程序 n发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人因为对事故事实及成因有争议不撤离现场的，以及虽然发生造成人员受伤的交通事故，但是受伤人员自己认为伤情轻微，当事人对事实及成因无争议的，都应当迅速报警。赶到现场的交通警察应当记录现场情况，由当事人签名后，责令当事人撤离现场，恢复交通。n发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人在自行记录并撤离现场后，因为未能就事故损害赔偿协商一致达成协议而报警的，当事人应当向到达现场的交通警察提供有各方当事人共同签名的交通事故文字记录材料，由交通警察根据该文字记录材料和事故当事人的陈述制作现场记录，并交由事故双方当事人签名。52第52页，本讲稿共91页二

21、、一般程序（一）一般程序的适用范围1造成人员死亡、重伤、轻伤的；2造成人员轻微伤，但是当事人对事实或者成因有争议的；3财产损失较大，达到省级人民政府公安机关交通管理部门规定标准的；4虽然财产损失轻微，但是具有下列情形之一的：n机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的；n驾驶人无有效机动车驾驶证的；n驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的。适用一般程序处理的交通事故，应当由取得了交通事故处理资格等级证书的交通警察处理。53第53页，本讲稿共91页（二）一般程序的内容1报警与受理n公安机关交通管理部门在接到报警时，应当详细询问并记录报警及事故情况。n接到报警的公安机关交通管理部门应当根

22、据报警线索初步判定案件的性质及管辖情况。n当事人未在现场报警，而在事后请求公安机关交通管理部门处理的，公安机关交通管理部门应当要求当事人在提出申请后的10个工作日内提交交通事故的有关证据。54第54页，本讲稿共91页2立案 立案是指公安机关交通管理部门根据事故报案情况和现场勘查情况，确认案件属于交通事故，并归属本部门管辖后所作出的受理案件并予以依法处理。n经确认所接报案件属于交通事故并且本部门具有管辖权的，办案人员应当填写交通事故立案登记表，并报经本部门领导批准后予以立案处理；n经确认所接报案件不属于本部门管辖的，应当将移送有管辖权的公安机关交通管理部门立案处理；经确认所接报案件不属于交通事故

23、的，由本部门领导批准不予立案，不予立案的决定应当书面通知当事人，并且根据案件的具体情况决定将案件移送有关部门处理或者告知当事人案件的处理途径。55第55页，本讲稿共91页3调查（侦查）、取证 交通事故的检验、鉴定工作应当在事故发生后的20日内完成，需要延期的，经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长10日。超过上述时限的，须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。n经过勘验、检查现场的，应当自勘查现场之日起的10个工作日内制作交通事故认定书。n对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后5个工作日内制作交通事故认定书。n交通肇事逃逸的，在查获逃逸人和车辆后的10个工

24、作日内制作交通事故认定书。未查获逃逸人和车辆，当事人要求出具交通事故认定书的，可以在接到当事人书面申请后的10个工作日内制作交通事故认定书。56第56页，本讲稿共91页4处罚事故当事人的道路交通安全违法行为n作出交通事故认定之后，公安机关交通管理部门应当法对当事人在事故发生过程中的道路交通安全违法行为进行行政处罚。n对于发生重大交通事故构成交通肇事犯罪的当事人，应当依照刑法和刑事诉讼法的有关规定，依法追究其刑事责任。n需要对现役军人给予刑事或行政处罚的，应当移送军队或武警部队有关部门处理。n对于在6个月内发生2次一次死亡3人以上的特大交通事故，且单位或者车辆驾驶人对交通事故承担全部责任或者主要

25、责任的专业运输单位，应当责令该单位限期消除安全隐患的决定，禁止其未消除安全隐患的机动车继续上道路行驶。57第57页，本讲稿共91页5调解损害赔偿n参加机动车第三者责任强制保险的机动车发生交通事故，损失未超过保险责任限额范围的，当事人可以直接向保险公司索赔，也可以自行协商处理损害赔偿事宜。n对交通事故损害赔偿有争议的，当事人可以请求公安机关交通管理部门进行调解或者向人民法院提起民事诉讼。n当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到交通事故认定书之日起的10个工作日提出书面申请。n当事人已向人民法院提起民事诉讼以后，又请求公安机关交通管理部门调解的，以及当事人在申请中对事故检验、鉴定或者

26、交通事故认定结论有异议的，公安机关交通管理部门不再受理和进行调解。58第58页，本讲稿共91页6结案n交通事故处理结束，负责处理交通事故的交通警察除了应当按照有关规定及时写出交通事故处理结案报告和对交通事故案卷材料进行整理归档；n对于因为交通肇事被吊销机动车驾驶证的当事人，应当填写公安交通管理转递通知书并转至当事人机动车驾驶证核发地的车辆管理所，由机动车驾驶证核发地的车辆管理所注销其机动车驾驶证，并将因为交通肇事逃逸被吊销机动车驾驶证的当事人终生不得重新取得机动车驾驶证的决定记入全国公安交通管理信息系统备案。59第59页，本讲稿共91页较明显的事故责任划分较明显的事故责任划分60第60页，本讲

27、稿共91页61第61页，本讲稿共91页62第62页，本讲稿共91页63第63页，本讲稿共91页64第64页，本讲稿共91页65第65页，本讲稿共91页66第66页，本讲稿共91页道路交通安全常识 67第67页，本讲稿共91页机动车驾驶员交通事故预防要点 n一要自觉遵守交通法规，不开违章车交能法规，生命之友n二要经常做好车辆保养，不开带病车高高兴兴上班，安安全全回家n三要注意劳逸结合，不开疲劳车劳逸结合，安全行车n四要做到安全装载，不开超载车生产必须安全，安全就是效益n五要按规定车道行驶，不开急躁车宁停三分，不抢一秒n六要做到文明礼让，不开睹气车文明行车，礼让三先n七车要按照规定车速，不开英雄车

28、为了您和家人的幸福，请安全行车n八要掌握行车规律，不开盲目车集中思想，谨慎驾驶n九要高速公路要稳妥，不开侥幸车一丝不苟，不走半点神n十要坚持预防为主，不开冒险车预防在先，安全第一 68第68页，本讲稿共91页非机动车驾驶人交通事故预防要点 n非机动车包括自行车、三轮车、人力车、残疾人专用车和助动车n非机动车驾驶人应当具有自身保护意识，自觉遵守道路交通管理法规，文明骑车，坚持做到“十要十不要”，养成良好的骑车习惯 69第69页，本讲稿共91页骑车十要 n一要熟悉和遵守道路交通管理法规n二要挂好车辆牌照，随身携带执照n三要了解车辆性能，做到车辆的车闸、车铃等齐全有效n四要在规定的非机动车道内骑车n

29、五要依次行驶，按规定让行n六要集中精神，谨慎骑车n七要在转弯前减速慢行，向后了望，伸手示意n八要按规定停放车辆n九要听从民警指挥，服从管理n十要掌握不同天气的骑车特点n顺风不骑快车，逆风不低头猛踏，雾天控制车速，冰雪天把稳龙头，夏天不斜穿逆行，雨天防止行人乱穿 70第70页，本讲稿共91页骑车十不要 n一不要闯红灯，或推行、绕行闯越红灯n二不要在禁行道路、路段或机动车道内骑车n三不要在人行道上骑车n四不要在市区或城镇道路上骑车带人n五不要双手离把或攀扶其他车辆或手中持物n六不要牵引车辆或被其他车辆牵引n七不要扶身并行、互相追逐或曲折行驶n八不要争道抢行，急转猛拐n九不要酒醉后骑车n十不要擅自在

30、非机动车上安装电动机、发动机 71第71页，本讲稿共91页行人的道路交通事故预防要点 n行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走n过马路时要看清来往车辆，从人行横道、人行天桥或地道内通过n在通过行人信号灯控制的路口，应做到红灯停、绿灯走n不要图方便，走“捷径”，乱穿马上n不要在马路上扒车、追车、强行追车或抛物击车n不要在车前、车后急穿马路n要教育儿童不在马路上玩耍、嬉闹n不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离墩n不要让幼儿单独在道路上行走n高龄老人上街最好有人搀扶陪同 72第72页，本讲稿共91页乘车人预防交通事故 n不准携带易燃易爆等物品n汽车行驶途中，不要将头、手伸出窗外n行驶途中，不要纺织毛线n

31、车（船）未停稳，不要急于上下n乘坐飞机、轮船时，应了解紧急疏散通道（门），熟悉救生衣的使用方法n乘坐飞机时，要系好安全带，飞机起降时，不要使用无线电话n不要站在火车的车厢连接处或坐在船弦的栏杆上n 乘坐两轮摩托车必须头戴安全盔，不准侧坐或倒坐 73第73页，本讲稿共91页交通事故的自救与互救 n乘客在车辆（轮船、飞机）发生险情和事故时，头脑要保持冷静，迅速判明情况，采取适应措施，切忌惊慌失措n在车辆遇险时，双手要紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部n若遇翻车或坠车时，迅速遵下身体，紧紧抓住前排座位的座脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转n事故车辆在行驶中

32、，乘客不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离 74第74页，本讲稿共91页撞车中轿车前排乘客有无安全带受伤过程75第75页，本讲稿共91页安全气囊的作用情况安全气囊的作用情况76第76页，本讲稿共91页事故中轿车乘员身体各部位受伤分布事故中轿车乘员身体各部位受伤分布77第77页，本讲稿共91页轿车各个座位的危险系数轿车各个座位的危险系数78第78页，本讲稿共91页迎面碰撞：两脚踏直身体后倾n一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，

33、以免受到挤压而受伤 79第79页，本讲稿共91页车辆落水：先深呼吸再开车门 n汽车翻进河里，若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面 80第80页，本讲稿共91页汽车翻车 n脚勾踏板随车翻转。当车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤 81第81页，本讲稿共91页意外失火：破窗脱身打滚灭火 n行车途中汽车突

34、然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身 82第82页，本讲稿共91页交通事故现场抢救应基本原则 n先人后物。先抢救人员，后抢救财物n先重后轻。先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员n先他人后自己，尤其是驾驶员、乘务员等要积极组织抢救乘客，不能顾自己，而不抢救别人n遇到伤员被挤压，尤其是在车辆内，不要生拉硬拖，而要视情况，采取机械拉开或切开车辆等办法，再救伤员n现场急救时，可拦截过往车辆求救，也可视情况向附近的公安、交通、医疗部门呼救，再转往医院。总之，抢救的及时就可能挽救一条生命 83

35、第83页，本讲稿共91页发生交通事故时的处理方法 n向其他车辆发出警告:亮起危险警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警n 防止其他危险:关掉所有肇事车辆的发动机；禁止吸烟；当心其他易燃物品；尽可能防止燃油泄露n估计现场情况:迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人员数量及状况？涉及多少辆车？漏出的燃油是否会着火？现场是否有人受过急救训练？84第84页，本讲稿共91页n求救:派人去求救或用身边的移动电话求救，在高速公路上可使用路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况n紧急救护伤者n切勿移动受伤者，除非伤者面临危险（如着火、有毒物体渗漏），因为您的移动可能会造

36、成更大的伤害n如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；不可给伤者喂任何食物或饮料n当心危险物品:除非要协助救援，应尽量远离载有危险物品的车辆；慎防危险性液体、尘埃及气体积聚 85第85页，本讲稿共91页避免交通事故发生的几点规则 n两秒钟规则:在行车中（特别是在高速公路上行驶）保持两车间距离极为重要，保持距离应遵循“2秒规则”。n当前一辆车通过一固定的标志物时，如一棵树或路边的交通标志牌，开始以正常语速念：1001，1002，如果在念完之前已到达标志物，则表明和前车的距离太近了，应调整车速，保持距离 86第86页，本讲稿共91页n采用防御性驾驶法:防御性驾

37、驶法就是随时预测其他公路使用者的驾驶意图，始终在自己车子四周保留一椭圆空间。即要防止你撞别人，也要防止别人撞你。时刻注意交通标志，不仅自己不违反交通规则，而且随时都要想到别人会犯错误 n严格遵守交通规则:严格遵守交通规则是安全行车的前提条件，车主和乘客始终系好安全带；勿酒后开车；勿疲劳驾驶 n紧急救护常识 87第87页，本讲稿共91页路遇事故处理路遇事故处理 n救人要紧:如果发生交通事故，首先看有无人受伤，伤情如何。如果有人受伤，不管是谁的错，第一反应是先救人！更不能“见死不救”。不过，只能用别的车送人，事故车必须留在现场。可拦车求救，可用电话向急救中心(120)或公安部门求救(122、110

38、)。如果手边没有移动电话，自己又是一个人，不能离开现场去找电话，那就请旁人帮助打电话。如果周围既无人烟，又无过路车，也无电话情况，严重时就只能使用事故车(如果还能开的话)送伤员去医院，并尽快找到电话向公安部门报告。假若受点儿轻伤，受伤人也要求等事故处理完再去医院，可以事后再行解决 88第88页，本讲稿共91页n保护现场救人的同时，一定要保护好现场，不要因为救人或围观破坏了现场，连一只鞋、一个包都不能动，更不能动车。谁动现场，谁就承担了全部责任，即使你本来没有责任或只承担部分责任。如果不存在救人或看病问题，双方又同意让公安部门前来处理，更要保护好现场，因为警察只能凭现场情况来划清各自责任。另外，

39、保险公司也要求有现场勘查和处理意见，否则无法赔偿。同时还必须在24小时内向保险公司报案。由于不能动现场，所以在交通繁忙的路段很快就会造成拥堵，即使这样也不能挪车，只能耐心等待警察赶到 89第89页，本讲稿共91页n事故处理:由公安部门按交通按规处理事故和由保险公司按条例进行赔偿。一般警察能现场处理就现场处理，不行就扣本约时间去交通队解决。该是谁的责任就是谁的责任，该提供什么文件就提供什么文件，该承担多少费用就是多少费用。一般保险公司只赔偿80的费用，剩下的由责任人负担。另外，如果发生人员伤亡情况，责任人还要负担其他费用。如果对公安部门调解处理意见不服，还可以通过法院裁定。当法院裁定成为最终裁定后，就必须执行法院判决。90第90页，本讲稿共91页91第91页，本讲稿共91页