天津电务段联锁管理细则.doc

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1、津电2006 号关于公布信号联锁管理细则的通知各科室、车间、工区：为适应我段安全生产的需要，进一步加强我段信号联锁管理工作，根据部有关规定及北京铁路局信号联锁管理办法，重新修订我段信号联锁管理细则（以下简称细则），望遵照执行。本细则自公布之日起执行，细则中规定内容与上级文件有抵触时，以上级文件为准，我段前发信号联锁管理细则津电200549号同时废止，本细则由技术科负责解释。附件：信号联锁管理细则 二六年月日主题词：电务 联锁 管理 通知 抄送：北京铁路局电务处。 天津电务段办公室 2006年月日印发 天津电务段信号联锁管理细则第一章 总 则第1条 信号联锁设备是保证行车安全，提高运输效率的基础

2、设施。保证信号设备联锁关系正确是电务工作人员的基本职责之一。为加强我段信号联锁管理工作，依据铁道部、铁路局的有关规定，结合我段实际情况，特重新修订本细则。第2条 各级干部和职工必须牢固树立安全第一的思想，不断增强法制观念和安全责任意识。认真落实联锁管理逐级负责制，严禁违章指挥，杜绝违章作业。各级联锁试验人员须取得联锁试验资格证并持证上岗。第3条 电务段技术科设专职主管联锁的副科长1人，段级联锁工程师3-5人。主管联锁的副科长（高级工程师或工程师）受电务段段长领导，业务上受信号技术科科长指导，负责全段的信号联锁管理工作。技术科对电务段联锁电路、联锁设备及联锁资料实行专业化管理。段级联锁试验人员的

3、联锁试验资格证由路局电务处考核后发放。车间应设专职或兼职的联锁工程师23人，业务上受技术科指导，车间级联锁试验人员的联锁试验资格证由段考核后发放。班组设联锁试验员23人，联锁试验资格证由车间考核报段批准后，由段统一发放。电务段应建立联锁试验人员管理档案，实行专业管理。第4条 电务段建立段长、主管付段长（总工程师）、技术科、车间、信号工长、信号工逐级联锁负责制和考核制度，对联锁管理实行全员、全过程控制。第5条 信号设备的各种联锁电路均须符合规定的联锁关系和“故障安全”原则。信号设备的联锁关系必须满足铁路技术管理规程和铁路信号设计规范的要求。第6条 信号施工设计必须由具有相应设计资质的单位承担，根

4、据已批准的计划任务书或可行性研究报告进行，并充分听取施工、维修、使用部门的意见。设计文件须经有关部门审查或鉴定，并按规定的审批程序批准。严禁无证、越级承担设计任务。第二章 信号设备的日常联锁管理 第7条 联锁管理实行逐级负责制，各车间主任或副主任为联锁负责人，对车间管内的联锁管理负责。各车间要在段联锁工程师指导下，建立专业的3人联锁试验小组，明确职责、权力和义务，负责日常的联锁试验、电路修改、施工联锁检查及图实核对工作。各车间要建立相应的管内联锁试验人员档案。第8条 年度联锁试验工作应由段列出计划，经段长批准后执行。年度联锁试验由车间主任或副主任（联锁负责人）负责组织并参加，联锁主任及段联锁工

5、程师负责检查、监督、指导，并按计划参加重点车站的联锁试验工作。第9条 各车间应按维规要求根据联锁图表对管内各种联锁关系(含区间、道口)每年进行一次检查、核对、试验，要求10月底前全部完成。每次试验由检查人员按设备技术条件和试验方法进行，并填写信号联锁试验记录表（附件2）和信号联锁电路检查表（一式三份），经车间主任、联锁工程师、工长签署，一份自存，一份返回班组保存，一份于11月15日前，报电务段技术科联锁主任签署后由电务段存档备查（各保留两年）。联锁试验中发现的问题、原因及处理结果，须在信号联锁试验记录表（附件2）中详细记录。日常维修施工的联锁试验记录由车间保存，记录保存至下一次相同内容的联锁试

6、验后。第10条 年度联锁试验工作全部完成后，各车间要写出联锁试验总结，并填写（一式两份,自存一份）信号联锁关系试验报告表（电信统表2）、信号联锁设备台帐（附件3），11月15日前报段技术科，11月30日前由技术科汇总报路局电务处。第11条 涉及修改联锁电路的施工作业，施工完后必须由联锁主任（联锁工程师）或车间联锁负责人负责主持联锁试验。对较大型施工必须成立由段联锁试验人员任组长，车间主任或副主任（联锁负责人）等为成员的联锁试验小组。段联锁人员未参加的施工，施工负责人必须指定专人负责联锁试验，明确试验项目、内容和方法，施工后的设备必须进行彻底的联锁试验，确认联锁关系正确完整后方能交付使用。施工联

7、锁试验须填写信号联锁试验记录表和信号联锁电路检查表，由联锁和施工负责人签字。各级施工要有专人主持联锁试验，做到一人操纵、一人指挥、一人监督，对道岔、轨道电路、信号机单项设备要严格按要求进行“四、三、三”核对试验，做到双人确认、内外复诵，联锁道岔、信号机、轨道电路的联锁试验，要按照三项信号设备联锁试验办法要求执行。各种试验记录要及时填写，准确、齐全。第12条 日常维护和试验中发现信号联锁电路问题应及时解决，无权处理的问题应及时上报。维修人员发现信号联锁设备隐患危及行车安全时， 应立即在行车设备检查登记簿内登记，通知车站值班员停止使用该设备，并及时上报车间和电务段调度，同时采取安全措施，防止设备误

8、动，确保行车安全。故障处理时必须指定联锁试验负责人，处理故障负责人必须组织联锁试验负责人等根据故障设备情况集体研究确定联锁试验项目、内容及试验记录表格，彻底进行地联锁试验，车间将联锁试验表格保存至下一个大修期，并将故障设备情况及试验记录于当日上报电传技术科存档备查。第13条 未经批准不准任意改动信号联锁电路。需要变更时，应提出书面报告及附图。在信号设备上进行试验或采用革新项目、变更联锁图表、电路图、信号显示方式以及器材规格，按信号维护规则的有关规定执行。未经铁路局批准，不得擅自变更联锁关系或在信号设备上添装其它设备。计算机联锁设备使用中的联锁软件修改后，新的联锁软件必须进行仿真模拟试验后方可更

9、换在正式设备上，更换后必须进行彻底联锁试验，确保联锁关系正确。第14条 信号联锁电路技术资料和图纸应有专人管理，经常保持正确、清楚、完整并与实际相符。维修人员应保证本管辖内信号联锁电路完整并与图纸相符，不得任意改动。第15条 为满足信号联锁设备“故障安全”的要求，各种监测、检验、报警电路均必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备正常运用。未经铁路局批准，不得借用联锁电路条件。计算机联锁需进行远程诊断时必须经电务处同意，电务段将重要信息记录保存后方可接入，远程诊断后及时断开并作好记录。第16条 段技术科和各车间及班组应建立以下管理资料的台帐：（要有文件目录列表，加入日期等）1、 技术科顺号资料、台账

10、名称存放文件保存期限备注1联锁管理规章制度及文件技规、设计规范和上级联锁文件和下发联锁文件长期存入联锁管理资料盒2联锁电路变更审批资料管内联锁电路变更请示和批复及实施情况大修期存入联锁管理资料盒3年度联锁电路检查表近两年的年度联锁电路检查表和信号联锁关系试验记录表两年存入联锁试验记录盒4施工试验记录管内各项较大型施工联锁试验记录下一施工周期存入联锁试验记录盒5工程开通联锁试验及检查记录大修设改的模拟试验和开通试验记录大修期存入联锁试验记录盒6联锁试验报告年度联锁试验工作总结报告长期保存存入联锁管理资料盒7联锁设备台帐联锁设备台帐和特殊联锁台帐大修期存入联锁管理资料盒8其他资料有关图实核对及图纸

11、的变更、修改等资料大修期存入联锁试验记录盒9联锁人员管理档案人员名单、考试成绩表、联锁试卷长期保存存入联锁管理资料盒2、 车间顺号台账名称存放文件保存期限备注1联锁管理规章制度及文件技规、设计规范和上级联锁文件和下发联锁文件长期存入联锁管理资料盒2联锁电路变更审批资料管内联锁电路变更请示和批复及实施情况的复印件大修期存入联锁管理资料盒3年度联锁电路检查表近两年的年度联锁电路检查表和信号联锁关系试验记录表两年存入联锁试验记录盒4施工试验记录管内各项施工联锁试验记录下一施工周期存入联锁试验记录盒5联锁试验报告年度联锁试验工作总结报告长期保存存入联锁管理资料盒6联锁设备台帐联锁设备台帐和特殊联锁台帐

12、大修期存入联锁管理资料盒7其他资料有关图实核对及图纸的变更、修改等资料大修期存入联锁试验记录盒8联锁人员管理档案人员名单、考试成绩表、联锁试卷存入联锁管理资料盒3、 班组顺号台账名称存放文件保存期限备注1联锁管理规章制度及文件上级联锁文件和下发联锁文件长期存入联锁管理资料盒2年度联锁电路检查表近两年的年度联锁电路检查表和信号联锁关系试验记录表两年存入联锁试验记录盒3联锁设备台帐联锁设备台帐和特殊联锁台帐大修期存入联锁管理资料盒4联锁人员管理合格证存入联锁管理资料盒第17条：图实核对工作，年初由车间主任负责人制订图实核对计划，每年可根据需要选择新开通和设备改造等重点站场和重点项目，报技术科，经联

13、锁主任审核、主管段长（总工程师）批准后纳入年度维修计划执行。图实核对的范围包括：室内组合侧面；零散组合内部；电源零层；室内外分线盘（包括软线和电缆）；控制台；人解盘；设备器材规格型号、室外箱盒等。第三章 信号工程验交的联锁管理第18条 施工单位在室内外设备施工基本完成的情况下，应组织人员全面检查室内信号设备的全部配线、焊点、端子紧固、器材规格、电气特性，达到标准并图实相符后，方可用模拟盘和连接部分室外设备进行导通试验。工程开通前，电务段要根据施工部门的联锁试验报告组织专人进行室内外设备图纸与实物的核对工作，图实相符后方可进行联锁核对试验工作。第19条 新建、更新改造和大修工程的信号设备联锁关系

14、由施工部门按规定的程序进行彻底的检查试验，联锁关系必须正确。在检查试验过程中对发现的联锁问题要查明原因，及时予以解决并写出联锁试验报告。对危及行车安全的问题，在未解决前不得开通使用。第20条 模拟试验：施工单位在基本电路导通后，应依据设计文件中的联锁图表，进行严密的室内信号设备模拟联锁试验。计算机联锁的车站，施工单位须提前与生产单位联系，对计算机联锁软件的联锁关系进行仿真模拟核对试验，电务段应配合施工单位完成此项工作。施工单位模拟联锁试验须填写信号联锁电路检查表（一）（附件4），由施工负责人签字盖章后交电务段。电务段在室内工程工作量全部结束后，依据设计文件中的联锁图表，对施工单位提供的信号联锁

15、电路检查表（一）逐项进行复查核对，同时须填写信号联锁试验记录表（附件2）和信号联锁电路检查表（一），由检查人员、联锁试验负责人签字并经联锁主任签署后存档备查。联锁试验中发现的问题、原因及处理结果，须在信号联锁试验记录表（附件2）中详细记录。在模拟联锁试验完全正确的基础上，施工单位连接室外信号设备后，核对室内外信号设备状态、位置和表示的一致性，分动式电路的联动道岔各独立的表示电路与道岔总表示要逐一核对正确。填写信号联锁电路检查表（二）（附件5），由施工负责人签字盖章后交电务段。电务段对施工单位提供的信号联锁电路检查表（二）逐项进行复查核对，同时须填写信号联锁试验记录表（附件2）和信号联锁电路检查

16、表（二），由检查人员、联锁负责人签字并经联锁主任签署后存档备查。联锁电路设计问题，由施工单位及时与设计单位联系，设计单位出具变更设计通知单，施工单位依据变更设计通知单进行修改后，电务段应进行复查核对。第21条 开通试验在开通施工给点时间内，即各种连接线、连接杆与轨道、设备连接后，必须进行下列核对工作：（1） 道岔部分：道岔开通方向（站在岔尖处面对辙叉方向确认开通某股道或某号道岔或某个方面）；转辙机接点及相应的继电器状态；道岔表示灯显示等。（2） 信号机部分：信号机名称和安装方向；进路排列的状况；信号机、进路表示器灯位及灯光显示颜色等。（3） 轨道电路部分：送、受电端分别摘线头核对轨道区段；用标

17、准分路电阻线短路轨道电路，观察继电器状态和表示灯显示，并测试分路后轨道继电器残压，不允许超过标准。（4） 区间设备、自动及半自动闭塞结合电路的核对试验：核对区间信号机名称和安装方向；核对信号机灯位及灯光显示颜色；测试核对区间信号机显示序列及轨道电路相应的低频和载频信息频率；用标准分路线进行区间轨道电路分路试验；核对接近、离去表示。（5） 站间、场间联系电路的核对试验：根据不同的站联、场联电路，提前确定试验内容和方法，检查电路条件正确。（6） 复杂枢纽站（场）、多发车口站在检查核对某架信号机显示时，应按信号显示联系图同时核对与之成显示序列的相关信号机的显示及电码化低频信息码序和频率。（7） 站内

18、电码化（移频化）电路的核对试验：根据不同的信号显示，按照列车运行的顺序，逐段占用进路，测量核对低频信息、入口电流。开通后用无线电台联系司机核对机车信号显示，一周内组织添乘检查。（8） 在全站设备开通前，须逐条办理进路并锁闭后，单独操纵该进路的有关道岔，进行道岔进路锁闭试验。（9） 对于经分路感度试验确定为分路不良的轨道电路区段，由车间按照北京铁路局车站轨道电路分路不良的处理规定（京铁师1998453号）的有关要求在行车设备检查登记簿内登记，车站值班员签认。轨道电路恢复正常后应及时消记。（10） 在全部试验工作完成后开通命令下达前，应责成专人对室内组合架、分线盘等进行有无封线、临时线的专项检查，

19、发现问题要及时处理。第22条 工程大修设改施工的联锁试验记录，由联锁试验负责人整理后于工程开通后15日内报技术科，存档备查。车间在设备开通前必须组织进行新旧设备的图实核对修改工作。竣工图纸到后一个月内，组织竣工图纸和施工图纸的一致性核对。核对完成后，书面报段技术科备查。第23条 相关单位的联锁职责1设计单位及设计者要对联锁关系正确负责到底，凡因设计错误造成的联锁失效由设计单位和设计者承担主要责任。2严格执行关于印发加强车站计算机联锁管理十条意见的通知（铁运1999112号）的有关规定，计算机软件编制必须符合软件工程管理的各项标准及软件管理规范和软件文档规范。各研制、生产计算机联锁单位对其研制、

20、生产的计算机联锁设备软、硬件安全承担全部责任。计算机联锁软件研制、生产责任单位终身负责和包修。3施工单位及施工负责人应对工程的设备质量和联锁电路质量负责，工程开通后因工程遗留的联锁隐患所造成的后果由施工单位承担主要责任。4维修单位在设备交付使用后要加强维护和管理，努力提高设备质量，积极组织力量对联锁电路进行全面核查，及时发现和解决施工遗留的设备隐患。对于工程开通前联锁试验中应发现，而因试验不彻底遗留联锁隐患所造成的后果，由维修单位承担重要责任。第四章 联锁电路的修改和审批第24条 运用中设备发现定型电路或施工设计电路有问题，应及时向设计单位反映，并报铁路局，设计单位未答复前不得修改。第25条

21、为确保安全或提高效率，车务单位要求修改非定型联锁电路时，电务段审查后提出变更联锁电路报告表（附件1），详细说明存在问题、改进意见、电路变更方案（现状电路图、变更电路图）及电路说明，按规定的审批程序报批。变更联锁电路报告表未批复前不得修改。第26条 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须提报变更方案，报铁路局批准。第27条 由于站场变更或其他原因，需改变原有信号联锁关系和电路图时，按第11条执行。工程的设计单位应保证联锁关系正确，电路稳定可靠。第28条 计算机联锁设备在工程验收中发现软件错误，须按规定程序及时进行修改；维修单位发现运用中计算机联锁设备问题时，应及时向设计、研制、生产单位反映，并

22、报铁路局。使用中的软件修改，须由设计单位与研制生产单位共同确定修改方案，报铁路局批准后，方可由研制单位进行修改。第29条 修改联锁电路时，不得用铅笔临时勾画施工草图，必须晒印正式蓝图或用复印（写）纸复制。施工后应根据审批的方案，对信号联锁电路图纸及时做相应的修改，并由联锁主任或联锁工程师（由路局发证）对修改部分盖章签认。第五章 信号联锁管理岗位责任制 第30条：信号工 1对所分工负责维修设备的联锁负责，保证联锁正确，特性、强度标准，图实相符，无联锁病害和隐患。 2在联锁检查、核对和试验时，对所负责检查、核对和试验设备的联锁正确负责。 第31条：信号工长 1对工区管内的信号联锁负责，定期检查联锁

23、设备质量，组织克服处理联锁设备的隐患和病害，保证联锁正确，图纸完整。 2组织并参加工区管内年度联锁检查核对工作，并作好记录；负责组织制定三级施工联锁试验方案、试验内容及落实，按要求组织参加信号设备施工后的联锁试验和复查工作。 3掌握管内联锁设备的运用情况，提出联锁电路的改进意见，对已批准的联锁改进方案亲自参加实施。第2条：车间 1对管内信号联锁负责、保证图实相符、联锁正确，经常深入工区检查联锁设备质量。组织克服、处理联锁设备的隐患和病害。2按计划组织并参加管内车站的年度联锁检查核对，审核工区提报的联锁电路修改方案，并按规定程序上报，对批准的修改方案亲自参加实施。3参加管内设备大修、设改工程的方

24、案研究、审查和过渡方案的制定工作，负责组织车间人员参加段统一安排的新设备开通的联锁试验，确保联锁关系正确。4负责管内班组联锁试验资格认证工作，包括：（1） 参与编制联锁试验资格认证考试试卷；（2） 组织对申请联锁试验资格人员的考试；（3） 建立健全车间管内联锁试验人员台帐。第33条 联锁主任（联锁工程师）一、基本任务：1负责管内信号联锁管理工作。经常检查信号联锁设备状况，对发现的联锁电路隐患和设备故障及时分析原因，研究改进措施并组织实施。2主持或指导、检查联锁试验方案的制定与实施，保证管内联锁电路、联锁设备准确、可靠，不间断地正常工作。3按权限规定对技术图纸变更及时审批或上报路局，定期组织专题

25、会议解决联锁管理方面出现的问题。4提报年度信号联锁管理工作总结并提出下年度联锁管理工作设想。二、 基本职责： 1正确执行部、局联锁管理的有关规定。熟悉信号联锁电路技术条件，严格遵守铁路技术管理规程、铁路信号设计规范、信号维护规则、行车组织规则等有关规定。 2经常深入实际，调查了解信号联锁电路设备的技术状态，使用维修的情况；负责处理信号联锁电路的疑难故障。 3负责管内各站（场）每年一次的信号联锁关系检查试验工作。指导联锁关系校核，审核并签认联锁电路检查表；参加管内特、一等站、多发车口站、自动化驼峰、超大修期站、大修、设改站的联锁关系校核（在年度联锁试验计划中确定），提出联锁试验年度总结报告。 4

26、负责信号设备电路图、配线图与实际设备的核对工作，做到图实相符。经常监督、检查信号联锁电路的技术图纸，保证准确、清楚、完整并与实际相符，不符合时及时进行纠正。 5负责处理信号联锁电路中存在的问题，及时研究提出改进措施，按照规定程序向上级提出修改联锁电路的申请方案，经上级有关部门审批后，组织实施，并进行彻底试验。6主持管内新建、大修、设改工程及较复杂、重要施工的联锁试验工作，经试验正确、良好后方能开通使用。参加管内信号工程的设计、施工交底，负责工程开通后，峻工图纸的接收工作。7负责管内联锁试验资格认证工作，包括：（1） 组织编制联锁试验资格认证考试试卷；（2） 组织对申请联锁试验资格人员的考试；（

27、3） 对取得联锁试验资格证的人员进行年审，颁发联锁试验资格证；（4） 建立健全段管内联锁试验人员管理台帐。 第34条：主管副段长（总工程师）1. 对管内信号设备的联锁全面负责，经常深入现场，检查联锁设备质量，组织分析处理较复杂的联锁隐患和病害，确保联锁正确。2. 负责审批、签认上报信号联锁电路变更和修改方案，对干线和繁忙干线较复杂的联锁电路变更，应亲自组织实施和实施后的联锁试验。3. 参加管内设备大修、改造工程的方案研究、审查和过渡方案的制定工作，负责组织新设备开通的联锁试验，确保联锁正确。 第35条：段长1. 对管内信号设备的联锁管理负领导责任，督促检查和保证各级联锁责任制落实。2. 亲自组

28、织并参加管内繁忙干线设备大修、改造及新设备开通的联锁试验工作，把住关键，确保联锁正确。第36条：联锁试验工作的组织：一、工作量、影响范围较小的施工，由车间主任或指派车间副主任（联锁试验工程师）担任联锁试验负责人，负责制定二级施工联锁试验方案、试验内容及开通前全面的联锁试验工作，段技术科做好联锁检查试验的监督、指导和检查工作。1电务设备方面（1） 影响小站全站，大站（25组道岔及其以上）一个咽喉，驼峰一个场，一个站间自动闭塞设备；（2） 更换10台及以下电动转辙机及配线；（3） 更换列车信号机、驼峰主体信号机、高柱信号机机构；（4） 更换局部室外轨道电路轨道箱内配线；（5） 一个联锁区24小时内

29、更换50台以上继电器、器材的施工；（6） 更换干线以外的电缆或电缆盒（终端盒除外）、继电器箱、变压器箱及箱盒配线的施工；（7） 影响驼峰大于4股道x小时作业的设备检修和拆装施工、更换峰顶控制台、制动轨等大型配件的施工；（8） 更换电动（电空、电液）转辙机、电锁器、调整器和整列导管的施工；（9） 调监、微机监测更换主机、电源设备及影响范围较大的施工；（10） 一个站间自动闭塞设备同时检修调试的施工；（11） 机车信号整机装机、拆机；（12） 段和车间认为有必要列为II级施工的各种施工。2配合施工方面（1） 配合工务整组更换列车进路内2以下道岔，非列车进路5组以下道岔的施工；（2） 路局II级以上

30、需电务配合的各种施工；二、工作量、影响范围较大的施工，段组织由技术科成员任联锁试验组组长，车间及相关工区人员等组成联锁试验组。以下施工（包括新工程开通的配合施工）的联锁试验工作由联锁试验组组长负责：1.电务设备方面（1） 凡在营业线上进行信号联锁、闭塞设备的大修、新建、改建开通的施工；（2） 施工内容涉及小站全站、大站（25组联锁道岔及其以上）一个咽喉、驼峰一个场（全项设备）、一个站间自动闭赛设备的施工；（3） 更换干线电缆（包括照查电缆）或干线电缆盒、继电器箱；（4） 更换电源屏、控制台（不含峰顶控制台）的施工；（5） 施工内容涉及外单位或两个车间及其以上的施工；（6） 改变联锁条件、变更联

31、锁关系的施工；局部修改电路、简单联锁条件变更的施工；（7） 其它段认为有必要参加的各种施工。2.配合施工方面（1） 配合工务整组更换列车进路内2组及其以上道岔，非列车进路5组及其以上道岔的施工；（2） 路局II级以上需电务配合的各种施工；（3） 段认为有必要参加的各种配合施工。第六章 保证联锁正确的安全制度第37条： 在既有线改造中，严格中执行关于既有线车站信号改造过渡工程中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号的通知（铁运函2004185号）文件的有关规定，由于站场变化引起新增或移设道岔，严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号，接发列车。凡新接入或移设的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将

32、道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号。否则，只能按非正常情况办理接发车作业。第38条：严格执行关于严禁使用封连线及其它违章手段进行电务作业的通知（铁运1999154号）有关规定，信号施工、日常维修作业和处理设备故障中严禁下列违反规定的作业： 1采用封连线或其它手段封连信号设备电气接点，造成联锁失效； 2甩开联锁条件，借用电源动作设备或借用其它条件改变联锁关系； 3在轨道电路上临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障； 4色灯信号机灭灯时，用其它光源代替； 5采用非正常手段，人为地构通道岔假表示，更换转辙、转换设备或进行道岔转换试验。 6未要命令、未登记要

33、点使用道岔“手摇把”转换道岔； 7代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔，检查进路，办理闭塞和开放信号； 8未登记要点“偷点”、“抢点”作业。 第39条：联锁电路检查试验中的安全事项： 1联锁检查试验前要制定安全措施，组织要周密，分工要明确。 2年度联锁检查试验开始前须在行车设备检查登记薄内登记，经车站值班员签认后，方可开始工作。 3联锁试验过程中要听从一人统一指挥，按分工负责的内容认真确认，相互间联系使用规定的工作用语。 4联锁试验告一段落或结束时，按分工负责的设备范围，认真复查确认是否恢复正常状态。 5在信号开放后，停止与本进路有关的试验工作。 6办理由股道发车或调车的联锁试验时，事先须向值

34、班员询问股道内有无机车停留，在机车停留的股道需进行有关的试验时，事先征得车站值班员和司机的同意后，方可进行。 7严禁利用行车人员办理使用的进路进行联锁试验。 8严禁扳动被列车占用和列车刚出清的轨道区段中的道岔。9不得采用不能反映设备真实情况的方法进行联锁试验。第40条 电动（液）转辙机手摇把的保管和使用：1 手摇把的保管实行统一编号，统一装箱，双方加锁，电务加封，车站保管制度。大站可分场、分区保管，设置在车站（场）运转室或值班区。无信号工区的车站实行统一编号，统一装箱，车务加锁，电务加封，车站保管制度。2手摇把的使用电务人员使用手摇把时，向电务段调度请求命令，命令下达后，电务、车务人员在使用道

35、岔手摇把命令薄上双方签字后，方可使用。车务人员使用手摇把时，直属站须向站调请求命令，其他站须向所属车务段值班室请求命令，命令下达后，车务、电务人员在车务使用道岔手摇把命令薄上双方签字后（无信号工区的车站，车务人员单方签字），方可使用。第41条 封连线的管理规定1 信号机械室禁止存放夹子线、特制短路线。2 电务人员不得携带夹子线、特制短路线（轨道电路标准分路电阻线、各种仪表表线除外）进行现场作业。3 特殊情况下，电务人员需使用临时线时，必须由电务段调度发布命令，命令中包括使用的安全措施。第42条 道岔整流二极管的管理规定：1 信号工区备用的道岔整流二极管，由电务段统一编号、加封，存放在信号机械室

36、（工区）。2 电务人员处理道岔故障，需使用备用的道岔整流二极管时，须向电务段调度请求命令，命令下达后方可使用。第七章 联锁试验记录表格的规范使用第43条 对各种联锁试验记录实行表格化、规范化，各项联锁试验记录表必须内容全面、具体，做到试验不漏项，各种记录表格要规范、统一。 1、电动转辙机施工试验记录表（津电-1）2、轨道电路施工试验表（津电-2）3、信号机施工试验表（津电-3）4、信号联锁电路检查表（一）（电信维表6-2）5、信号联锁电路检查表（二）（电信维表6-3）6、ZPW-2000A自动闭塞改造工程联锁检查试验，按ZPW-2000A试验记录表（表一表十五）7、自动闭塞年度联锁试验记录表（

37、津电-4）8、半自动闭塞联锁试验联锁试验记录表（津电-5）9、站联关系联锁试验记录表（津电-6）10、道口设备联锁试验记录表（津电-7）11、图实核对问题及整改记录表（津电-8）12、零散电路联锁试验记录表（津电-9）13、轨道衡设备联锁试验记录表（津电-10）附件：1、变更联锁电路报告表2、信号联锁试验记录表 3、信号联锁设备台帐 4、信号联锁电路检查表（一） 5、信号联锁电路检查表（二）附件1： 变更联锁电路报告表报送单位（公章）编 号设备类型站 名图 号呈报时间 年 月 日更改时间 年 月 日存在问题：改进意见：修改图纸制图审批单位意见铁路局审核段长变更联锁电路报告表（续表）电路说明及附

38、图：附件2： 信号联锁试验记录表 站 工区 电务段 设备名称或进路号码问题及现象原 因处理结果记录者复查者车间主任（或主管工程师）： 联锁主任： 年 月 日附件3： 信号联锁设备台帐单位： 编制人： 段长：线别顺号车站名称电路类型建设年大修年设计单位道岔组数进路条数道岔电路制式6坡道股道中间出岔非进路调车防护道岔局部控制钥匙路签接近式机车信号站内电码化备注有联锁无联锁列车调车合计正线全站道岔脱轨器道岔脱轨器12345678910111213141516171819202122232425附件4： 信号联锁电路检查表（一） 站 工区 电务段 年 月 日进路号码信号机名称始端进路变通进路终端正常开放信号道岔位置不对不能开放信号道岔无表示关闭信号区段占用不能开放信号侵限区段检查带动道岔防护道岔信号开放后锁闭道岔敌对信号敌对照查随时关闭信号取消进路解锁接近锁闭人工限时解锁区段人工解锁防止重复开放信号进路正常解锁调车中途返回解锁自动闭塞离去区段占用半自动闭塞引导信号机务段同意非进路调车局部控制中间道岔进路表示器道口通知6下坡道备 注123456789101112131415161718192021222324252627282930313233