蓄电池检测精.ppt

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1、蓄电池检测2007.5.23第1页，本讲稿共32页2007.5.23蓄电池常见的故障、使用与维蓄电池常见的故障、使用与维护护教学目的要求：教学目的要求：通过学习掌握蓄电池的故障及检测方法，学会对蓄电池的维护及储存方法。主要教学内容：主要教学内容：一、蓄电池的检查 二、蓄电池常见的外部故障 三、蓄电池常见的内部故障 四、蓄电池的维护教学重点、难点：教学重点、难点：1、蓄电池的维护 2、蓄电常见的内部故障第2页，本讲稿共32页2007.5.23一、蓄电池的检查一、蓄电池的检查(1)、目测或用玻璃管检查电解液液面的高度液面应高出极板上沿15mm，在minmax之间第3页，本讲稿共32页2007.5.

2、23(2)、用密度计测量电解液密度 1)应同时测出电解液温度，以将测得的密度值换算到25度进行修正 2)25=t+(t25)3)实际经验：电解液相对密度每减少0.01，相当于蓄电池放电6%，故可估算出放电程度。第4页，本讲稿共32页2007.5.23蓄电池电解液密度检测视频第5页，本讲稿共32页2007.5.23(3)、用高率放电计检测放电程度 测12V电池，蓄电池充满电，密度在1.24g/cm3，接入时间10S15S；1）电压能保持在：10.5V11.6V以上，存电量为充足,蓄电池无故障；2）电压能保持在：9.6V10.5V，存电量为不足,蓄电池无故障；3）电压降到：9.6V以下，存电量严重

3、不足或蓄电池有故障 一、蓄电池的检查一、蓄电池的检查第6页，本讲稿共32页2007.5.23第7页，本讲稿共32页2007.5.23(4)、新型蓄电池的检测方法 1）静止电动势测试 先消除“表面充电”现象，再用万用表测开路电压 2）新式12V高率放电计测试第8页，本讲稿共32页2007.5.23二、蓄电池常见的外部故障二、蓄电池常见的外部故障1、容器破裂2、封口胶破裂3、极桩螺栓和螺母腐蚀4、蓄电池爆炸第9页，本讲稿共32页2007.5.23三、蓄电池常见的内部故障三、蓄电池常见的内部故障(1)、极板硫化(2)、自行放电(3)、极板短路(4)、极板活性物质脱落(5)、极板拱曲第10页，本讲稿共

4、32页2007.5.231、极板硫化现象：现象：内内阻阻增增大大显显著著，极极板板上上生生成成白白色色粗粗晶晶粒粒硫硫酸酸铅铅的的现现象象，称称为为硫硫酸酸铅铅硬硬化化，简简称称“硫硫化化”，主主要要发发生生在在负负极极板板上上。是是导导致致蓄蓄电电池寿命终止的主要原因。池寿命终止的主要原因。特征：特征：1 1）极板颜色不正常）极板颜色不正常 2 2）放放电电时时，端端电电压压下下降降快快；充充电电时时，端端电电压压上上升升快快；电电池池容量降低容量降低 3 3）电解液密度低于正常值；充电时密度增加很慢）电解液密度低于正常值；充电时密度增加很慢 4 4）充电时单格电压上升很快；单格电压过高（）

5、充电时单格电压上升很快；单格电压过高（2.83.0V2.83.0V）5 5）易早沸腾）易早沸腾第11页，本讲稿共32页2007.5.23主要原因：主要原因：1 1）蓄蓄电电池池长长期期充充电电不不足足或或放放电电后后不不及及时充电，温度变化时，硫酸铅发生再结晶时充电，温度变化时，硫酸铅发生再结晶 2 2）蓄蓄电电池池液液面面过过低低，极极板板上上部部发发生生氧氧化化后后与与电电解解液液接接触触，也也会会生生成成粗粗晶晶粒粒硫硫酸酸铅铅 3 3）电解液密度过高）电解液密度过高 4 4）电解液中含有较多杂质）电解液中含有较多杂质 5 5）气温变化剧烈）气温变化剧烈第12页，本讲稿共32页2007.

6、5.23处理方法：处理方法：(1)(1)程度轻的：过充电法程度轻的：过充电法 (2)(2)较严重的小电流长时间过充电法较严重的小电流长时间过充电法 (3)严重的：采用水处理法严重的：采用水处理法防硫化措施：防硫化措施：保持蓄电池经常处于充足电状态：保持蓄电池经常处于充足电状态：(1)汽车上的蓄电池定期送充电间彻底汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电；充电；(2)放完电的蓄电池在放完电的蓄电池在24h内送充电间充内送充电间充电。电。电解液高度应符合规定。电解液高度应符合规定。第13页，本讲稿共32页2007.5.232、自行放电、自行放电现现象象：充充足足电电的的电电池池，3030天天内内，每每昼

7、昼夜夜容容量降低超过量降低超过2%2%为自行放电故障为自行放电故障特征：电池不用时，电能自行消耗特征：电池不用时，电能自行消耗主要原因：使用因素：主要原因：使用因素：1 1）电解液杂质过多）电解液杂质过多 2 2）电解液密度偏高）电解液密度偏高 3 3）电池表面不清洁）电池表面不清洁 4 4）电池长期不用）电池长期不用 结构因素：含锑的栅板结构因素：含锑的栅板第14页，本讲稿共32页2007.5.23防自行放电：防自行放电：1 1）用专用硫酸配制电解液）用专用硫酸配制电解液 2 2）配配制制用用器器皿皿应应为为耐耐酸酸材材料料，且且防防脏脏物掉入物掉入 3 3）电池盖、塞要装好）电池盖、塞要装

8、好 4 4）经常清洁表面，保持干燥）经常清洁表面，保持干燥 第15页，本讲稿共32页2007.5.233、极板短路、极板短路现象：无法起动；蓄电池无电压现象：无法起动；蓄电池无电压特征：特征：1 1）充电时电解液温度迅速升高）充电时电解液温度迅速升高 2 2）电压和密度上升很慢）电压和密度上升很慢 3 3）充电末期气泡很少）充电末期气泡很少 4 4）高率放电计试验时，电压迅速下降为）高率放电计试验时，电压迅速下降为0 0 5 5）易早沸腾）易早沸腾主要原因：主要原因：1 1）隔板损坏）隔板损坏 2 2）极板拱曲）极板拱曲 3 3）活性物质大量脱落）活性物质大量脱落处理方法：处理方法：解体解体第

9、16页，本讲稿共32页2007.5.234、极板活性物质脱落、极板活性物质脱落现象：现象：主主要要在在正正极极板板上上发发生生，是是蓄蓄电电池池过过早损坏的主要原因之一。早损坏的主要原因之一。特征：特征：1 1）容量下降）容量下降 2 2）充充电电时时电电解解液液浑浑浊浊，有有褐褐色色物物质浮出质浮出第17页，本讲稿共32页2007.5.23主要原因：主要原因：1 1）、充电电流过大）、充电电流过大 2 2）、“过过 充充”时时 间间 长长：电电 解解 水水 产产 生生H2H2和和 O2O2冲击极板上的活性物质冲击极板上的活性物质 3 3）、低温大电流放电：造成极板拱曲）、低温大电流放电：造成

10、极板拱曲 4 4）、电解液不纯）、电解液不纯 5 5）、汽车行驶时颠簸、振动）、汽车行驶时颠簸、振动处理方法：处理方法：1 1）、程度轻的：清洗后更换电解液）、程度轻的：清洗后更换电解液 2 2）、严重的：更换极板或报废）、严重的：更换极板或报废 第18页，本讲稿共32页2007.5.235、极板拱曲、极板拱曲主要原因：主要原因：由于充电或放电电流过大时，极板活性由于充电或放电电流过大时，极板活性 物质的体积变化不一致而引起的。物质的体积变化不一致而引起的。第19页，本讲稿共32页2007.5.236、单格电池极性颠倒、单格电池极性颠倒现象：现象：单格电池原来的正极板变为负极板，负极板变为单格

11、电池原来的正极板变为负极板，负极板变为正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，不能继续正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，不能继续使用。使用。原因：原因：维护不当，没有及时发现有故障的维护不当，没有及时发现有故障的 单格电池，如某单格电池，如某一单格电池容量过低，过放电时，被其他单格电池反一单格电池容量过低，过放电时，被其他单格电池反充电，造成极性颠倒。此外充电时接反电极也会造成充电，造成极性颠倒。此外充电时接反电极也会造成这种故障。这种故障。第20页，本讲稿共32页2007.5.23四、蓄电池的维护四、蓄电池的维护1 1、蓄电池的正确使用、蓄电池的正确使用2 2、蓄电池的正确维护（保养）、蓄电池的正

12、确维护（保养）3 3、干荷电蓄电池的使用与维护、干荷电蓄电池的使用与维护4 4、小结、小结第21页，本讲稿共32页2007.5.231 1）大电流放电时间不宜过长）大电流放电时间不宜过长2 2）充电电压不能过高）充电电压不能过高3 3）防止过放电和欠充电）防止过放电和欠充电4 4）冬季调整电解液密度，防结冰）冬季调整电解液密度，防结冰 1、蓄电池的正确使用、蓄电池的正确使用第22页，本讲稿共32页2007.5.231 1）保持清洁）保持清洁2 2）连接牢靠：定期检查松动情况）连接牢靠：定期检查松动情况3 3）检查调整液面高度（定期）检查调整液面高度（定期）4 4）检检查查调调整整液液面面密密度

13、度（定定期期）冬冬季季密密度度不不能能过过低低（易冻结）（易冻结）5 5）及时充电：放完电电池）及时充电：放完电电池2424小时内充电小时内充电6 6）检查并疏通加液孔盖上的通气孔）检查并疏通加液孔盖上的通气孔7 7）正确使用起动机）正确使用起动机8 8）正确拆装）正确拆装 2、蓄电池的正确维护、蓄电池的正确维护（保养）（保养）第23页，本讲稿共32页2007.5.23 初次使用时，加入相应电解液到规定初次使用时，加入相应电解液到规定高度，记下密度和温度，静放高度，记下密度和温度，静放20302030分钟，分钟，再测温度和密度，如温度上升不到再测温度和密度，如温度上升不到6 6度，度，密度下降

14、不到密度下降不到0.01g/cm0.01g/cm3 3，即可使用。否，即可使用。否则需要补充充电则需要补充充电。3、干荷电蓄电池的使、干荷电蓄电池的使用与维护用与维护第24页，本讲稿共32页2007.5.231 1、抓及时、正确充电抓及时、正确充电 2 2、抓正确使用操作抓正确使用操作3 3、抓清洁保养抓清洁保养小结：小结：（一）三抓（一）三抓第25页，本讲稿共32页2007.5.231.抓及时、正确充电抓及时、正确充电（1 1）放完电的电池）放完电的电池24h24h内送充电间；内送充电间；（2 2）装车使用电池定期补充充电，放电程）装车使用电池定期补充充电，放电程度，冬季不超过度，冬季不超过

15、25%25%，夏季不超过，夏季不超过50%50%(3 (3）带电液存放的蓄电池定期补充充电。）带电液存放的蓄电池定期补充充电。第26页，本讲稿共32页2007.5.232.抓正确使用操作抓正确使用操作（1 1）每次启动时间不超过）每次启动时间不超过5s5s，启动间隔，启动间隔时间时间15s15s，最多连续启动，最多连续启动3 3次；次；（2 2）车上蓄电池应固定牢靠，安装搬运）车上蓄电池应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放时应轻搬轻放。第27页，本讲稿共32页2007.5.233.抓清洁保养抓清洁保养（1 1）保持蓄电池表面清洁）保持蓄电池表面清洁（2 2）及时清除蓄电池表面的酸液）及时清除蓄电池

16、表面的酸液（3 3）经常疏通通气孔）经常疏通通气孔 第28页，本讲稿共32页2007.5.23(1).防止过充和充电电流过大防止过充和充电电流过大(2).(2).防止过度放电防止过度放电(3).(3).防止电解液液面过低防止电解液液面过低(4).(4).防止电解液密度过大防止电解液密度过大(5).(5).防止电解液内混入杂质防止电解液内混入杂质。（二）五防（二）五防第29页，本讲稿共32页2007.5.23（三）冬季使用蓄电池时（三）冬季使用蓄电池时的注意事项的注意事项1 1、应特别注意保持其处于充足电状态，、应特别注意保持其处于充足电状态，以防结冰；以防结冰；2 2、冬季补加蒸馏水应在充电时

17、进行，、冬季补加蒸馏水应在充电时进行，以防结冰；以防结冰；3 3、冬季容量降低，发动机启动前应进、冬季容量降低，发动机启动前应进行预热，每次启动时间不超过行预热，每次启动时间不超过5s5s，每次，每次启动间隔应有启动间隔应有15S15S 4 4、冬季气温低，蓄电池充电困难，应、冬季气温低，蓄电池充电困难，应经常检查蓄电池存电状况经常检查蓄电池存电状况 第30页，本讲稿共32页2007.5.23小结小结本次课主要介绍了蓄电池常见的故障、本次课主要介绍了蓄电池常见的故障、蓄电池的维护、蓄电池的检查以及蓄电池蓄电池的维护、蓄电池的检查以及蓄电池的储存。的储存。要求通过学习掌握蓄电池的故障及检测要求通过学习掌握蓄电池的故障及检测方法，学会对蓄电池的维护及储存方法。方法，学会对蓄电池的维护及储存方法。第31页，本讲稿共32页2007.5.231 1、蓄电池常见的内部故障有哪些？如何排除、蓄电池常见的内部故障有哪些？如何排除？作业：作业：第32页，本讲稿共32页