CFG桩复合地基监理验收.doc

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1、桩复合地基监理验收施工质量评估报告、 工程概况工程名称：临汾车站路经济适用房项目6#楼建设单位：太原市铁路局建设地址：拟建太铁临汾车站经济适用房项目位于临汾市铁路宿舍、铁路公安处以南，车站路以北，临铁一校以东，铁经巷以西。本工程主体为桩，桩径为mm，桩距mm，呈矩形布置，混凝土强度，有效桩长、M，保护桩头、M，5楼桩1150根.支护工程采用钻杆喷锚和放坡支护。设计地面标高：6#楼0.000绝对高程为453.710，桩顶标高-7.04米设计单位：山西省建筑设计研究院勘察单位：太原市兴华岩土工程勘察质量检测有限公司监理单位：山西安宇建设监理有限公司施工单位：中铁三局本月施工工程完成以下工程量：6楼

2、CFG工程桩1150根于2012年4月22日2012年7月27全部完成。二、监理依据（1）工程承包合同、施工图纸及委托监理合同（2）工程建设标准强制性条文（3）建设工程监理规范（GB503192000）;(4)建筑地基处理技术规范（）（）建筑基桩检测技术规范（）（）建筑地基基础工程施工质量验收规范（）三、监理组织监理部由总监理工程师全权负责，并领导各专业监理，对工程的质量、进度、投资实施控制。熟悉设计图纸和施工组织设计，以合同要求和相应的规范，审查施工的材料、构件和机械设备。严格签发认证工程的申报资料文件，组织配合施工队伍，纠正工程中未达标的质量问题，确保工程质量达到合格要求。四、监理目标（）

3、实现以图纸设计的单桩承载力特征值不少于，复合地基承载力特征值不少于Kpa的要求。（2）、工程桩全部合格。（）、资料齐全。五、监理工作混凝土灌注量：理论灌注量每延长米、，总理论灌注量2383.28，实际灌注量2859.91，充盈系数0，混凝土采用商品混凝土，实际强度.（） 认真检查了施工现场质量管理记录。（） 审核了工程设备报审表、开工报告、施工组织设计方案。（） 检查认证复核放线记录与抄平记录。审核了经纬仪、水准仪专用设计鉴定书和测量员证书。（） 按见证取样程序取样、复检。送检了混凝土试块，检查验收了进场原材料的合格证报验单，合格后才允许在本工程使用。（） 以监理依据的有关规范、图纸设计、合同

4、内容要求分三次验收。（） 以监理公司“旁站监理方案”程序，监理了本工程各主要环节部位工作并填写了旁站记录。（） 工程在进入监理程序前，编制了监理规范与监理细则，旁站监理方案，同时按计划和监理细则进行了监理。（） 在工程监理中，为了保证工程质量等日常工作，建立了每周例会制度。（） 为了做到工作有序，我们在施工单位进驻现场后，发出了“首次监理通知”明确了监理工作程序。（） 对工程中的工序资料，监理都能同步跟踪检查并做了签证工作。（） 对竣工验收工作，进行了严格把关，对质量检验批进行了认真检查签证。同时对分项验收和子分部验收都进行了检查验收签证工作。层层把关，综合评价保证了工程的质量。六、质量评估（

5、1）原材料为商品混凝土，设计强度等级C20，经现场抽查坍落度和对留取的试块28d试压后用统计法评定，均达到设计要求。（2）临汾车站路经济适用房6#楼1150根桩，桩长.米，在钻进前监理复测尺寸后，在钻塔架上做了固定标记。经旁站监理认证场地标高和桩的底、顶标高与钻头过尺后才进行施工。（）观感质量：经对开挖后的全部桩进行放线检查核实，桩径均在设计要求内，但有的桩位偏差超过规范，经设计出具修改意见，能满足本工程设计要求。（）复合地基承载力：试桩荷载98，沉降量为9.03mm, 2试桩荷载98，沉降13.78mm; 3试桩荷载98，沉降17.03mm;4试桩荷载98，沉降40.60mm; 试桩荷载98

6、，沉降量20.46、试桩荷载98，沉降量11.13.经对成桩载荷试验统计均满足设计地基承载力480Kpa的要求。（5）对抽查的345根桩低应变测试结果，一类桩为275根，二类桩为70根，有7根桩在开挖过程中因机械磕碰造成浅部断裂的质量问题，经设计单位核实，提出对断桩进行修补处理的书面意见，经修补后验收，能满足设计要求。七、评估结语（）本工程监理过程中按合同、图纸设计和变更要求，遵照规范规定进行了监理程序工作，完成CFG桩745根，桩径400mm,桩长16、5M（有效桩长16、5M）实际灌注量M3，充盈系数为1、20。经我项目部质量评估为合格。（2）通过工程质量检查验收，桩长、桩径符合设计要求，经对试块28d实验后，用统计法评定，统计结果为合格。经复合地基载荷试验满足设计要求，对桩位偏差超规范和断桩经设计同意修补，也满足设计要求。资料基本齐全。监理结论：同意验收，并同意进行下道工序施工。山西安宇建设监理有限公司 2012-9