塔吊施工技术交底(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上塔吊安全操作规程一、塔吊的安装1、塔吊安装架设时应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。塔吊在架设前应对架设机构(塔吊自身的机构)进行检查。保证机构处于正常状态。 2、安装时应注意风速，并按使用说明书中规定进行。 3、注意塔吊的尾部与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不小于05m。 4、有架空输电线的场所，塔吊的任何部位与输电线的安全距离，应符合用电规定，以避免塔吊结构进入输电线的危险区。如果条件限制安全距离，请与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。 6、基础 本工程使用塔吊采用钢筋混凝土基础，基础要严格根据厂家设计进行施工，基础必须能承受工作状态和非工作状

2、态下的最大载荷，并应满足塔吊抗倾翻稳定性的要求。 7、试验 塔吊安装后，投入使用前必须起吊最大起重量和最大幅度处的额定起重量，使各机构分别进行一个循环作业的运动。并应调试及检验全部安全装置能否正常工作。二、塔吊操作安全技术严禁塔吊司机（以下简称司机）、拆装工、指挥人员酒后作业。塔吊的操作使用及对司机、拆装工、指挥人员要求应符合以下规定。在正常工作情况下操纵应按指挥信号进行。但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。1、塔吊司机11 司机应年满18周岁，具有初中以上的文化程度。12患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重

3、作业的其它疾病者，不能做司机工作。13 司机必须经过培训持证上岗，严禁没取得操作证的人员操作塔吊。14 司机在正常作业中，应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥信号，对其他人员发布的任何信号严禁盲从。15 在作业中有下列情况之一者，司机不得操作塔吊；a 指挥信号辨别不清；b 会造成事故的指挥；c 不符合塔吊性能的指挥；d 用不符合规定的旗语、手势、音响的指挥信号。16 在作业中有两个或两个以上的指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时，方可操作。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时，不得操作。在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。2、

4、 塔吊的拆装工人21 拆装工人必须是年满18周岁的男性公民，并应具备初中以上的文化程度。22每个拆装工人在每次拆装作业中，必须了解自己所从事的项目、部位、内容及要求。对所拆装的部件必须做到：a 准确地了解其重量；b 吊点位置；c 选择合适的吊挂位置；d 正确的选择吊具和索具。23 各拆装工人必须在指定的专门指挥人员的指挥下作业，其他人不得发出指挥信号。24 拆装工在进入工作现场时，必须带安全帽，登高作业时还必须穿防滑鞋、系安全带、穿工作服、带手套等。25 作业前，拆装工人必须对所使用的钢丝绳、链条、卡环、吊钩、板钩、耳钩等各种吊具 索具按有关规定做认真检查。合格者方准使用，不准超载使用。26

5、起重作业中，不允许把钢丝绳和链条等不同种类的索具混合用于一个重物的捆扎或吊运。 3、指挥人员（信号工）31 在拆装塔吊的作业过程中，必须指定专门的指挥人员，并在其指挥下工作。32 指挥人员必须经过专门培训并持证上岗。33 患有色盲、耳聋、矫正视力低于1.0、心脏病、高血压、美尼尔症、癫痫等疾病者，不能从事指挥工作。34 在塔吊作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。35 指挥人员必须了解所指挥作业的塔吊性能。36 作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台塔吊作业时；a 所有指挥人员必须佩戴相同标志；b 各指挥人员必须使用同一种指挥信号；c 作业中，只允许一个人对司机的操作发

6、出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发出指挥信号。其他指挥人员只能互相传递指挥信号。利用通讯设备进行指挥时，所有的指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有一个与司机使用的通讯设备的频率相同；d 指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在塔吊作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员指挥时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许二个人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。37 指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。38 指挥人员在作业中应按规定检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。39 塔吊的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。310 指挥人员要监督本职所辖范围的作业人

7、员带安全帽、系安全带、穿工作服和工作鞋。311 在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥塔吊作业，严禁他用。312 指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作，不得做其它任何兼项工作。4 、对指挥信号的要求：41 起重作业中所用的各种指挥信号通讯种类，必须符合有关规定。指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音区指挥。42 所采用的指挥信号，必须清晰可辨，随时都可传出指挥信号。43 塔吊作业开始之前，指挥人员与司机必须互相约定所采用的指挥信号种类。44 塔吊在运转过程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类。在需要更换时，必须使塔吊停止运转，指挥人员与司机取

8、得联系，并经双方认可方可更换。45 在作业中，各种指挥信号可以单独使用、也可以两种信号配合使用 三、塔吊的检修维护塔吊在正常工作或维修时，其运动对人体可能造成危险的零部件，应设有保护装置。应采取有效措施，防止超重视上的零件掉落造成危险。可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应牢固地与支座连接，防止掉落。应设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴断裂，小车也不能掉落。 1、钢丝绳 11在塔吊工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm 12钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合有关规定。 13钢丝绳端部的固定应符合下列要求：a用钢丝绳夹固接时，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%； b用编结固接时，

9、编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75； c用楔与楔套固接时，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%； d用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力； e.用铝合金压制法固接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90；f用压板固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。2、吊钩21吊钩应设有防脱棘爪。22吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：a用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；b钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；c挂绳处断面磨损量超过原高的10；d心轴磨损量超过其直径的5

10、；e.开口度比原尺寸增加15。3、卷筒和滑轮31卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳，其值应不小于钢丝绳直径的2倍。 32滑轮应设有防钢丝绳跳槽的装置。 33钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠。钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。 34当最大起重量不超过1t时，小车牵引机构允许采用摩擦牵引方式，并应设有钢丝绳固定端点。 35卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：a.裂纹或轮缘破损；b卷筒壁磨损量达原壁厚的10；c滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20；e滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25。4、制动器41塔吊上每一套机构都应配备制动器或具有同等功能的装置。42制动器零件有下列情况之一的应予报废：a裂纹；b制动块摩擦衬垫磨损量达原衬厚度50；c制动轮表面磨损量达152mm(大直径取大值，小直径取小值)；d弹簧出现塑性变形；e电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10。5、车轮车轮有下列情况之一的应予以报废：a.裂纹；b车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15；c车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50。专心-专注-专业