第八章带传动优秀PPT.ppt

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1、第八章带传动第一页，本课件共有38页带传动的特点带传动的特点 1.过载打滑，保护电机。过载打滑，保护电机。2.带有挠性，减振、抗冲击性好。传动平稳无噪音。带有挠性，减振、抗冲击性好。传动平稳无噪音。3.适合中心距较大的两轴间的传动。适合中心距较大的两轴间的传动。4.结构简单，制造成本低。结构简单，制造成本低。5.因弹性滑动，效率低，寿命短，传动比不稳定。因弹性滑动，效率低，寿命短，传动比不稳定。带传动的承载能力小，传递相同转矩时，结构尺寸较其带传动的承载能力小，传递相同转矩时，结构尺寸较其他传动形式的大，宜布置在高速级，速度高，有效圆周力他传动形式的大，宜布置在高速级，速度高，有效圆周力就小，

2、结构尺寸也小。带传动平稳，能吸振缓冲，过载打就小，结构尺寸也小。带传动平稳，能吸振缓冲，过载打滑，保护电机。滑，保护电机。第二页，本课件共有38页第一节第一节 带传动类型及工作原理带传动类型及工作原理 按工作原理的不同，可分为摩擦型带传动和啮合型带传按工作原理的不同，可分为摩擦型带传动和啮合型带传动（同步齿形带）。动（同步齿形带）。一、摩擦型带传动一、摩擦型带传动根据带的截面形状不同，又可分为：根据带的截面形状不同，又可分为：1）平带平带 2）V带带 3）多楔带多楔带 4）圆带圆带 5）活络带：活络带：平带还为平带还为开口传动开口传动，交叉传动交叉传动和和半交叉传动半交叉传动。第三页，本课件共

3、有38页二、啮合型带传动二、啮合型带传动 啮合型带传动（同步齿形带），传动比准啮合型带传动（同步齿形带），传动比准确，也较大，可达到确，也较大，可达到10，效率可高达，效率可高达98%，可，可适合较高速度，适合较高速度，带速可达带速可达50m/s；缺点是制造缺点是制造工艺复杂，安装要求较高，成本高。工艺复杂，安装要求较高，成本高。啮合型带传动主要用于中小功率、传动比啮合型带传动主要用于中小功率、传动比要精确的场合，如打印机、绘图机、录音机和要精确的场合，如打印机、绘图机、录音机和电影放映机等精密机械中。电影放映机等精密机械中。第四页，本课件共有38页第二节第二节 带传动工作情况分析带传动工作情

4、况分析一、带传动的受力分析一、带传动的受力分析 1 1、工作前受力情况：有一个初拉力、工作前受力情况：有一个初拉力F F0 0，即预紧力。即预紧力。2 2、工作时受力情况：紧边拉力、工作时受力情况：紧边拉力F F1 1和松边拉力和松边拉力F F2 2 有效拉力（有效圆周力）：有效拉力（有效圆周力）：F Fe e=F=F1 1 F F2 2 第五页，本课件共有38页 紧边拉紧，带变长紧边拉紧，带变长l，对应对应 F=F1-F0 松边松弛，带变短松边松弛，带变短l，对应对应 F=F0-F2 由于整个带长不变：由于整个带长不变：故有：故有：l=ll=l所以力的变量也相等，所以力的变量也相等，即：即：

5、F=FF=F F F1 1-F-F0 0=F=F0 0-F-F2 2得初拉力（预紧力）：得初拉力（预紧力）：F F0 0=（F F1 1+F+F2 2）/2/2第六页，本课件共有38页把把 F F0 0=（F F1 1+F+F2 2）/2 /2 与与 F Fe e=F=F1 1 F F2 2 联立联立 得：得：F F1 1=F=F0 0+F+Fe e/2/2 F F2 2=F=F0 0 -F-Fe e/2/2 带在正常工作下有如下的关系式：带在正常工作下有如下的关系式：有效拉力：有效拉力：F Fe e=F=F1 1 F F2 2 预紧力：预紧力：F F0 0=（F F1 1+F+F2 2）/2

6、/2 F F1 1=F=F0 0+F+Fe e/2/2 F F2 2=F=F0 0 -F-Fe e/2/2 3 3、带的传动功率：、带的传动功率：已知带的有效拉力（有效圆周力）已知带的有效拉力（有效圆周力）F Fe e(N)(N)，可求出带的，可求出带的传动功率：传动功率：P=F P=Fe e v/1000 (KW)v/1000 (KW)式中：式中：v v 带速带速(m/s)(m/s)第七页，本课件共有38页4、欧拉公式、欧拉公式 当有效拉力当有效拉力Fe 达到最大值时，此时载荷再增加，达到最大值时，此时载荷再增加，带就打滑，在这临界状态时，带就打滑，在这临界状态时，F1 和和 F2 遵循欧拉

7、公式：遵循欧拉公式：把：把：F1=F0+Fe/2 和和 F2=F0-Fe/2 代入欧拉公式，得到代入欧拉公式，得到最大拉力：最大拉力：5、影响带传动能力的主要因素：、影响带传动能力的主要因素：1）初拉力：）初拉力：F0 增大初拉力，可以提高最大拉力，这是增大初拉力，可以提高最大拉力，这是因为带与带轮之间的初始正压力增大而使摩擦力增大的结因为带与带轮之间的初始正压力增大而使摩擦力增大的结果。但同时也加剧了带的磨损，造成过度的拉伸，加剧老果。但同时也加剧了带的磨损，造成过度的拉伸，加剧老化，缩短寿命。化，缩短寿命。第八页，本课件共有38页2 2）小带轮包角：）小带轮包角：1 1 增大小带轮包角，可

8、以提高增大小带轮包角，可以提高 最大拉力。对于平带最大拉力。对于平带 1 1150 150，对于，对于 v v 带带 1 1 120 120。3 3）带与带轮间的摩擦系数：）带与带轮间的摩擦系数：f f，fv fv 提高摩擦系提高摩擦系 数，可以增大最大拉力，但以增加带轮的表面粗数，可以增大最大拉力，但以增加带轮的表面粗 糙度来提高摩擦系数是不可取的，会加速带的磨糙度来提高摩擦系数是不可取的，会加速带的磨 损。采用损。采用V V 带比平带能显著提高传动能力！带比平带能显著提高传动能力！4 4）带的型号）带的型号 截面尺寸大的截面尺寸大的V V带，能传递更大的力！带，能传递更大的力！5 5）带的

9、根数）带的根数 带的根数多，传动能力就越大！带的根数多，传动能力就越大！6 6）带速：）带速：带速越大，带的质量越大，离心力越大，正带速越大，带的质量越大，离心力越大，正7 7）带的质量）带的质量 压力减小，摩擦力小，压力减小，摩擦力小，带传动能力减小。带传动能力减小。第九页，本课件共有38页 1 1、紧边拉应力、紧边拉应力1 1 1 1=F=F1 1/A (MPa)/A (MPa)松边拉应力松边拉应力2 2 2 2=F=F2 2/A (MPa)/A (MPa)2 2、离心拉应力、离心拉应力 c c c c=qv=qv2 2/A (MPa)/A (MPa)3 3、弯曲应力、弯曲应力 b1 b1

10、=2h=2h0 0E/dE/d1 1(MPa)(MPa)b2 b2=2h=2h0 0E/dE/d2 2 (MPa)(MPa)最大应力在紧边最大应力在紧边进入小带轮处进入小带轮处A A点。点。maxmax=1 1+c c+b1 b1 =F=F1 1/A+qv/A+qv2 2/A+2h/A+2h0 0E/dE/d1 1二、带传动的应力分析二、带传动的应力分析第十页，本课件共有38页 可见，为防止带的应力过大被拉断或寿命降低，希望可见，为防止带的应力过大被拉断或寿命降低，希望其值小些。则带速其值小些。则带速v v不能过大，带速不能过大，带速v v过大，不仅会产生过过大，不仅会产生过大的离心力，降低带

11、的疲劳寿命，还会降低带与轮面间的大的离心力，降低带的疲劳寿命，还会降低带与轮面间的正压力和摩擦力，降低传动能力，同时，在单位时间内绕正压力和摩擦力，降低传动能力，同时，在单位时间内绕过带轮的次数多，缩短带的使用寿命。但也不能过小，否过带轮的次数多，缩短带的使用寿命。但也不能过小，否则影响输出功率，若要保证传递的功率，就要增加带的根则影响输出功率，若要保证传递的功率，就要增加带的根数，使传动结构尺寸变大。一般带速在数，使传动结构尺寸变大。一般带速在 1025 m/s 1025 m/s。(P=FP=Fe ev/1000)v/1000)小小带带轮轮的的直直径径d d1 1不不能能过过小小,否否则则弯

12、弯曲曲应应力力增增大大，对对每每种种型型号号的的带带轮轮，都都有有一一个个最最小小带带轮轮的的限限制制。可可查查机机械械设计手册。设计手册。第十一页，本课件共有38页三、带传动的弹性滑动与打滑三、带传动的弹性滑动与打滑1、弹性滑动现象、弹性滑动现象 带是由弹性材料制成的，其受拉时的伸长量与拉力成带是由弹性材料制成的，其受拉时的伸长量与拉力成正比。带在紧边时的伸长量大于松边。故在小带轮包角正比。带在紧边时的伸长量大于松边。故在小带轮包角部分，带一方面随着小带轮转动，另一方面，带的弹性部分，带一方面随着小带轮转动，另一方面，带的弹性伸长量逐渐减小，相当于带滞后于小带轮。而在大带轮伸长量逐渐减小，相

13、当于带滞后于小带轮。而在大带轮包角部分，带一方面随着大带轮转动，另一方面，带的包角部分，带一方面随着大带轮转动，另一方面，带的弹性伸长量逐渐增大，相当于带超前于大带轮。即：弹性伸长量逐渐增大，相当于带超前于大带轮。即：V1 V带带 V2。这种由于带的弹性变形量的变化而引起的带与。这种由于带的弹性变形量的变化而引起的带与带轮间的相对滑动，称为带的弹性滑动。带轮间的相对滑动，称为带的弹性滑动。第十二页，本课件共有38页 用用滑差率滑差率 来表示弹性滑动的强弱：来表示弹性滑动的强弱：滑差率滑差率 使传动比增大，其值约使传动比增大，其值约1%2%，通常可忽，通常可忽略略2、打滑、打滑 带传动中，有效圆

14、周力：带传动中，有效圆周力：F Fe e=F=F1 1 F F2 2 平衡外载，平衡外载，而有效圆周力最大只能达到带与轮面间的最大摩擦力，当而有效圆周力最大只能达到带与轮面间的最大摩擦力，当外载大于这个力时，即超过带传动的极限能力，便发生打外载大于这个力时，即超过带传动的极限能力，便发生打滑，现象是带在整个与带轮的包角部分发生显著的相对滑滑，现象是带在整个与带轮的包角部分发生显著的相对滑动。由于小带轮的包角小于大带轮的包角，故打滑总是首动。由于小带轮的包角小于大带轮的包角，故打滑总是首先发生在小带轮上。先发生在小带轮上。第十三页，本课件共有38页 弹性滑动是由于带的弹性变形量变化引起；打滑是弹

15、性滑动是由于带的弹性变形量变化引起；打滑是由于过载引起。由于过载引起。弹性滑动是发生在部分接触弧内的微量相对滑动；打滑是弹性滑动是发生在部分接触弧内的微量相对滑动；打滑是发生在整个接触弧上的显著相对滑动。发生在整个接触弧上的显著相对滑动。弹性滑动是带传动正常工作时的固有特性，是不可避弹性滑动是带传动正常工作时的固有特性，是不可避免的；打滑则使带传动失效，在设计中必须避免。免的；打滑则使带传动失效，在设计中必须避免。弹性滑动使传动效率降低，带的温度升高和磨损，从动弹性滑动使传动效率降低，带的温度升高和磨损，从动轮圆周速度低于主动轮；打滑使带传动失效，从动轮转速轮圆周速度低于主动轮；打滑使带传动失

16、效，从动轮转速急剧降低，甚至为急剧降低，甚至为0，带磨损加剧，但可以起到过载保护作，带磨损加剧，但可以起到过载保护作用，避免其他零件发生损坏。用，避免其他零件发生损坏。3、弹性滑动与打滑的区别：、弹性滑动与打滑的区别：第十四页，本课件共有38页第三节第三节 普通普通 V 带的设计计算带的设计计算 传动带传动带 1、平带、平带 常用的平带有传动胶带、编织带和锦纶常用的平带有传动胶带、编织带和锦纶带等，以传动胶带应用最广。带等，以传动胶带应用最广。他们的规格都已标准化，他们的规格都已标准化，长度取决于传动结构。长度取决于传动结构。2、V带带 V带按其结构形式，可分为普通带按其结构形式，可分为普通V

17、带、带、窄窄V带、大楔角带、大楔角V带、齿形带、齿形V带、联组带、联组V带和接头带和接头V带等，带等，最基本的结构形式和应用最广泛的是普通最基本的结构形式和应用最广泛的是普通V带。带。FNFN/2当当=40时，时，fv=f/sin(/2)=2.9 f第十五页，本课件共有38页 一、一、V带的规格和基本尺寸带的规格和基本尺寸 V带有普通带有普通V带，窄带，窄V带和宽带和宽V带等多种类型。以普通带等多种类型。以普通V带应用最广。带应用最广。普通普通V带的结构如图：由四部分组成：带的结构如图：由四部分组成：1、包布层：为挂胶帘布。、包布层：为挂胶帘布。2、伸张层：橡胶，工作时受拉。、伸张层：橡胶，工

18、作时受拉。3、强力层：线绳、尼龙绳或帘布。、强力层：线绳、尼龙绳或帘布。4、压缩层：橡胶，工作时受压。、压缩层：橡胶，工作时受压。第十六页，本课件共有38页 普通普通V带已标准化：按带已标准化：按GB/T115441997标准标准 按截面尺寸的大小不同，由小到大，分为：按截面尺寸的大小不同，由小到大，分为：Y、Z、A、B、C、D、E七种。具体尺寸见表七种。具体尺寸见表82 带的节面宽度叫节宽带的节面宽度叫节宽bp，当带弯曲时，此宽度不变，带的高当带弯曲时，此宽度不变，带的高度度h和节宽和节宽bp 的之比为相对高度，普通的之比为相对高度，普通V带为带为0.7。Y YZ ZA AB BC CD D

19、E E第十七页，本课件共有38页 普通普通V带都制成无接头的环形。在带都制成无接头的环形。在V带轮上。与带轮上。与V带的带的节宽相对应的带轮直径称为带轮的基准直径。位于带轮基节宽相对应的带轮直径称为带轮的基准直径。位于带轮基准直径上的周线长度称为带的基准长度。准直径上的周线长度称为带的基准长度。按大小两带轮的基准直径和中心距计算出带的长度，按大小两带轮的基准直径和中心距计算出带的长度，按标准选取标准长度的普通按标准选取标准长度的普通V带。普通带。普通V带的基准长度见带的基准长度见表表83。普通普通v带的标记：带的标记：A1400 GB/T115441997 指指A型型V带，基准长度为带，基准长

20、度为1400mm第十八页，本课件共有38页二、二、V 带传动的失效形式与计算准则带传动的失效形式与计算准则1 1、失效形式：、失效形式：1 1）疲劳断裂：带在变应力下工作，产生疲劳）疲劳断裂：带在变应力下工作，产生疲劳 失效，裂纹、脱层直至断带。失效，裂纹、脱层直至断带。2 2）打滑：当工作时的外载荷超过带传动的最）打滑：当工作时的外载荷超过带传动的最 大有效圆周力时，出现打滑。大有效圆周力时，出现打滑。2 2、设计准则：、设计准则：在保证不打滑的前提下，具有要求的疲劳寿在保证不打滑的前提下，具有要求的疲劳寿 命。命。第十九页，本课件共有38页 将将 代入代入 Fe=F1 F2 得到不打滑最大

21、有效拉力：得到不打滑最大有效拉力：保证保证V带疲劳寿命的强度条件为：带疲劳寿命的强度条件为：max=1+c+b1 为一定条件下由疲劳寿命条件决定的带的许用拉应力。为一定条件下由疲劳寿命条件决定的带的许用拉应力。计算额定工作能力时，取计算额定工作能力时，取 max=，则则 1=-c-b1 则单根带在保证一定的疲劳寿命时所能传递的额定功率则单根带在保证一定的疲劳寿命时所能传递的额定功率P0为：为：三、单根三、单根 V 带的许用功率带的许用功率第二十页，本课件共有38页为了设计方便，在下述实验条件下；为了设计方便，在下述实验条件下；1、一定的带型、材质和长度、一定的带型、材质和长度 L0=Ld,实验

22、带长等于基实验带长等于基准带长准带长 2、i=1、即大小带轮相等，、即大小带轮相等，1=2=，载荷平稳，载荷平稳 将上式不同型号将上式不同型号V带的带的P0值都计算出来，定为基本额定值都计算出来，定为基本额定功率功率，列于表列于表84中，中，当实际使用的带传动，与实验条件当实际使用的带传动，与实验条件不符时，要引入一些修正系数和额定功率增量，则上式可不符时，要引入一些修正系数和额定功率增量，则上式可简化为：（简化为：（单根单根 V 带的许用功率带的许用功率）P0 =K KL（P0+P0）式中：式中：K 包角系数，见表包角系数，见表85。当。当 1 时。时。KL 长度系数，见表长度系数，见表83

23、。当。当 Ld L0 时。时。第二十一页，本课件共有38页P0 额定功率增量额定功率增量 计入传动比计入传动比 i 1 时，带在大带论上的弯曲程度时，带在大带论上的弯曲程度对带传动能力的影响。见表对带传动能力的影响。见表86。四、四、V带传动设计计算带传动设计计算 1 1、确定计算功率：、确定计算功率：Pc c Pc=c=K KA AP P K KA A为工作为工作 情况系数，见表情况系数，见表8787。2、选择、选择V带带型：带带型：根据计算功率根据计算功率P Pc c和小带轮的和小带轮的 转速转速 n1 按图按图87选取。选取。第二十二页，本课件共有38页第二十三页，本课件共有38页 3、

24、确定带轮基准直径：、确定带轮基准直径：d1、d2 带轮直径越小，带轮直径越小，结构就越紧凑，但弯曲应力就越大，传递结构就越紧凑，但弯曲应力就越大，传递 同样的功率，所需带的根数就多。因此小同样的功率，所需带的根数就多。因此小 带轮不能过小，应满足带轮不能过小，应满足d1 d dminmin 各种带轮各种带轮 的标准直径系列和最小直径的标准直径系列和最小直径d dminmin见表见表8888。大带轮按大带轮按 d2=i d1计算，并取标准值。计算，并取标准值。4、验算带速、验算带速 v v=d1 n1/（60X1000）(m/s)带速带速 v 在在5 25 m/s 之间为宜。之间为宜。第二十四页

25、，本课件共有38页5、确定中心距、确定中心距 a 和带的基准长度和带的基准长度 Ld 初定中心距初定中心距 a0 按下式选取：按下式选取：0.7(d1+d2)a0 2(d1+d2)第二十五页，本课件共有38页 按带长按带长 L L，查表，查表8-38-3，选定一个靠近基准长度（稍大一，选定一个靠近基准长度（稍大一点）点）L Ld d 的的 v v 带。带。这时的实际中心距这时的实际中心距 a a 为为 实际中心距实际中心距a a的调节范围推荐值为：的调节范围推荐值为：a aminmin=a-0.015 L=a-0.015 Ld d （mmmm）a amaxmax=a+0.03 L=a+0.03

26、 Ld d （mmmm）6、验算小带轮包角、验算小带轮包角 1：小带轮包角小带轮包角 1=180 -2 。由于值很小，故有由于值很小，故有 所以所以 1=180 -2 =180 -（d2-d1）X 57.3 /a一般要求一般要求 1 120 否则增大中心距否则增大中心距 a或减小传动比或减小传动比 i第二十六页，本课件共有38页7、确定、确定 V 带根数：带根数：Z 由计算功率由计算功率 Pc Pc 除以单根除以单根V 带的额定功率带的额定功率 P0 既是所既是所需需 V 带的根数带的根数 Z Z=PcPc/P0 计算出来的数值向上圆整，确定计算出来的数值向上圆整，确定V 带的根数带的根数，但

27、不能超，但不能超过该型号的最多根数。见下表：过该型号的最多根数。见下表：否则，修改参数，重新设计计算否则，修改参数，重新设计计算V 带型号 Y Z A B C D E zmax 1 2 5 6 8 8 9第二十七页，本课件共有38页8、确定带的初拉力：、确定带的初拉力：F F0 0 带的初拉力过小，带的工作能力就小，而初拉力过带的初拉力过小，带的工作能力就小，而初拉力过大，又会使带产生较大的变形，寿命缩短，一般推荐大，又会使带产生较大的变形，寿命缩短，一般推荐张紧后单根带的初拉力张紧后单根带的初拉力F F0 0为：为：怎样才能知道带张紧后的初拉力怎样才能知道带张紧后的初拉力 F F0 0 就是

28、上式所确定的值就是上式所确定的值呢？用以下方法测定：呢？用以下方法测定：第二十八页，本课件共有38页 取一重物取一重物G G（其值查手册）放在张紧的带上，测其挠（其值查手册）放在张紧的带上，测其挠度，沿跨距每度，沿跨距每100 mm 100 mm 产生产生1.6 mm 1.6 mm 的挠度，即为带所需的挠度，即为带所需的初拉力的初拉力F F0 0 计算挠度：计算挠度：y=1.6a/100(mm)a y=1.6a/100(mm)a为两带轮中心距为两带轮中心距 若实测挠度若实测挠度 y y值值,说明带松说明带松,F,F0 0过小过小,要张紧点。要张紧点。若实测挠度若实测挠度 y y值值,说明带紧说

29、明带紧,F,F0 0过大过大,要放松点。要放松点。直到实测挠度直到实测挠度等于计算值，则等于计算值，则正好。正好。第二十九页，本课件共有38页9、计算带轮轴上所受的压力：、计算带轮轴上所受的压力：FQ Q 为了简化计算，不计带的为了简化计算，不计带的紧松边的拉力差，则通过带轮紧松边的拉力差，则通过带轮作用在轴上的压力作用在轴上的压力F FQ Q为：为：1010、带轮结构设计、带轮结构设计 按照带轮结构设计要点确定带轮结构类型、材料、按照带轮结构设计要点确定带轮结构类型、材料、结构尺寸，绘制带轮工作图。结构尺寸，绘制带轮工作图。五、设计实例五、设计实例 自己看书！自己看书！第三十页，本课件共有3

30、8页第四节、第四节、V带传动结构设计带传动结构设计 一、一、V V带带轮结构设计带带轮结构设计 带轮常用的材料包括铸铁、铸钢、铝合金或工程塑料，带轮常用的材料包括铸铁、铸钢、铝合金或工程塑料，铸铁材料应用最广。当带速铸铁材料应用最广。当带速v25m/s时，常用灰口铸铁时，常用灰口铸铁HT150或或HT200；当；当v=25m/s40m/s时，宜用球墨铸时，宜用球墨铸铁、铸钢或冲压钢板焊接制造带轮；小功率传动带轮铁、铸钢或冲压钢板焊接制造带轮；小功率传动带轮可采用铸铝或工程塑料。可采用铸铝或工程塑料。V带轮是典型的盘类零件，由轮缘、轮毂和轮辐（或腹带轮是典型的盘类零件，由轮缘、轮毂和轮辐（或腹板

31、）三部分组成。板）三部分组成。第三十一页，本课件共有38页 作为盘类零件，带轮和齿轮、蜗轮一样由轮缘、作为盘类零件，带轮和齿轮、蜗轮一样由轮缘、轮辐和轮毂组成。带轮按直径大小的不同，可制成。轮辐和轮毂组成。带轮按直径大小的不同，可制成。带轮带轮实心式实心式腹板式腹板式孔板式孔板式轮辐式轮辐式第三十二页，本课件共有38页 为了防止为了防止V带绕过带轮时因弯曲过大而产生过大的带绕过带轮时因弯曲过大而产生过大的弯曲应力影响带的强度，国标中规定了各种型号的弯曲应力影响带的强度，国标中规定了各种型号的V带轮带轮的最小直径和标准直径系列。见表的最小直径和标准直径系列。见表88。小小带带轮轮直直径径根根据据

32、最最小小基基准准直直径径限限制制条条件件选选取取，大大带带轮直径按传动比计算。轮直径按传动比计算。带轮楔角小于带的楔角带轮楔角小于带的楔角第三十三页，本课件共有38页二、带传动的张紧装置二、带传动的张紧装置 V带传动在初始安装时要张紧，以使带传动在初始安装时要张紧，以使 V 带有一带有一个初拉力个初拉力F0，当带传动工作一段时间后，由于带的，当带传动工作一段时间后，由于带的老化、弹性变差，使带松弛，要重新张紧。老化、弹性变差，使带松弛，要重新张紧。第三十四页，本课件共有38页 常用的张紧方式有：定期张紧、自动张紧和张紧轮，前常用的张紧方式有：定期张紧、自动张紧和张紧轮，前两种用于中心距可调的结

33、构中。两种用于中心距可调的结构中。定期张紧定期张紧第三十五页，本课件共有38页 自动张紧自动张紧第三十六页，本课件共有38页 张紧轮要安装在带的内侧、松边、靠近大带轮张紧轮要安装在带的内侧、松边、靠近大带轮。内侧内侧：避免带受到双向的弯曲应力：避免带受到双向的弯曲应力 松边松边：带松弛，易于调节：带松弛，易于调节靠近大带轮靠近大带轮：对小带轮的包角影响小。：对小带轮的包角影响小。张紧轮张紧张紧轮张紧第三十七页，本课件共有38页 各班课代表各班课代表 找杨老师联系找杨老师联系 带传动实验带传动实验 联系电话：联系电话：68912710、68914782 理学楼理学楼A座座102教室教室 第三十八页，本课件共有38页