起重设备作业指导书.doc

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1、附件一：桥（门）式起重机安装作业指导书编 制： 审 核：批 准：马鞍山钢铁股份有限公司桥（门）式起重机安装作业指导书一、 总则为保证起重设备安装工程的质量，确保设备安全运行，制定本作业指导书。本作业指导书适用于桥式起重机、门式起重机的安装工程的施工及验收。起重设备安装工程应从设备开箱起，至设备试运转合格办理工程验收为止。由于起重机种类多，在具体施工时还应据此编制详细的施工方案。二、 编制依据1 特种设备安全监察条例（国务院第373号令）2 起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-983 起重机械安全规程 GB/T6067-854 起重机试验规范和程序GB/T5905-19985 电气装置

2、安装工程 起重机电气装置施工及验收规范GB50256-19966 通用桥式起重机GB/T14405-937 通用门式起重机GB/T14406-938 起重机械安全技术监察规程桥式起重机TSGQ0002-20089 起重机械通用技术条件JB650310电气装置安装工程 起重机电气装置施工及验收规范GB50256-1996三、 安装工艺1.安装程序：基础验收，设备开箱验收起重机轨道安装起重机结构安装安装质量检查电气设备安装起重试车运转交工2. 起重设备安装前，应向当地技术质量监督局办理告知并按下列要求进行检查：2.1设备技术文件应齐全；2.2与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及

3、附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录；2.3设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；2.4起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求；3. 轨道安装 （适用于安装在砼、钢梁结构基础上的P型QU型轨道）3.1 作业方法3.1.1 按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。3.1.2 钢梁上铺设轨道结构的，轨道

4、的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。3.1.3 轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10-20 mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。3.1.4 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥（门）式起重机不应大于5 mm3.1.5 起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为3.0 mm。3.1.6 当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过15 mm。 S=3+0.25(S10) 式中: S起重机

5、跨度的允许偏差（mm） S起重机轨道跨度（m）3.1.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于11000，通用门式起重机不应大于31000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10 mm。3.1.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥（门）式起重机为10 mm。同一截面两平行轨道的标高相对差，桥（门）式起重机为10 mm。3.1.9 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。3.1.10 轨道接头应符合下列要求：1）轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。2

6、）轨道接头采用鱼尾板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1.0 mm。间隙不应大于2.0 mm。3）伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差1.0 mm。4）用垫板支承的轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。3.2 质量检验3.2.1 检验依据：合同文件及技术条款；GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规定第三章；设计图纸及技术说明。3.2.2 检验方法及器具：检验用尺及仪器，需经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内。测量轨道时，钢卷尺应配弹簧称，拉力应符合有关规定，计算绝对值时，应修正钢卷尺的误差和挠度值。4. 行走机构安装（设备符合设计和技术文件要求，并有

7、出厂合格证）4.1 作业方法4.1.1 安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查，符合有关规定。4.1.2 桥（门）机安装控制点的设置，放出桥（门）机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差1.0 mm，对角线相对差3.0 mm。4.1.3 视大车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。要求：1）所有行走轮均应与轨道面接触。2）车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许S10m，2.0mm。S10m，2+0.1(S-10)。3) 起重机前后轮距相对差不大于5.0 mm。4）大车轮水平偏斜值为P，当M1时，P0.001 mm。当M2M4时，P0.000

8、8 mm 。当M5 M8时，P0.0006 mm。 注：M1、M2M8为运行机构工作级别。5）桥式起重机同一端梁下大车轮同位差：2.0 mm，门式起重机同一端梁下大车轮同位差：3.0 mm。4.1.4有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距2.0 mm,基距2.0 mm,高程相对差3.0 mm,对角线相对差3.0 mm。4.2 质量检验4.2.1 检验依据：合同文件及技术条款；设计图纸及技术说明；GB/T14405-93通用桥式起重机、GB/T14406-93通用门式起重机、GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范4.2.2 检验方法及器具：用尺及仪器应经省一级认可的计量部门

9、检定合格并在有效期内。5. 起重机桥架梁组装5.1 作业方法5.1.1 行走大梁与行走机构采用螺栓连接的，紧固后，用0.2 mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。5.1.2 行走大梁与端梁采用高强螺栓连接，应遵守JGJ82金属结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程中高强螺栓的有关规定。5.1.3 行走大梁组合后对角相对差：正轨箱形梁允许偏差5.0 m m，扁轨箱形梁，单腹板和桁架梁允许偏差10 mm。5.1.4 小车轨距：正轨箱形梁，跨端2.0mm,跨中S19.5 m+1+5 mm，S19.5m+1+7 mm。其它结构梁3.0mm。5.1.5 同一截面小车轨道高低差当K2m时，允许偏差不大于3.0m

10、m。2mK6.6m不大于0.0015K。K6.6m允许偏差不大于10mm。5.2 质量检验5.2.1 检验依据：合同件及技术条款 ；GB/T14405-93通用桥式起重机、GB/T14406-93通用门式起重机、GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范；设计图纸及技术说明。5.2.2 检验方法及器具：检验用尺及仪器应经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内。5.2.3 用水准仪、钢板尺检查轨道高低差。5.2.4 用钢卷尺检查轨道跨距、对角线相对差。6. 齿轮安装调整6.1 作业方法6.1.1 用塞尺测量齿轮侧向啮合间隙，其最小值应符合有关规定，若用压铅法测量时，铅丝沿齿轮外缘布丝

11、长度不少于5个齿距，转动齿轮，待齿轮将铅丝压扁后、取出，分别用千分尺测量压扁铅丝的厚度，其最小值应符合规定。6.1.2 用红丹着色法，检查测量齿轮啮合接触情况，方法是：红丹薄而均匀地涂在小齿轮的两侧齿面上，转动高速轴，使大齿轮正反方向转动，查看接触痕迹，并计算出接触的百分比，其值应符合有关规定。6.1.3 开式齿轮的安装调整要求同上，但接触点精度等级可降1-2级，可按8-9级检查。6.2 质量检验6.2.1 检验依据：合同文件及技术条款；GB50231机械设备安装工程施工及验收规范；图纸及技术说明。6.2.2 检验方法及器具：安装调试过程中，质检人员跟班检测。所用量具需经省一级认可的计量部门检

12、验合格并在有效期内。7. 联接轴安装调整7.1 作业方法7.1.1 联轴节安装调整时，测量调整两根轴端间隙，同心度和倾斜度。先用塞尺测量联轴节两端径向、轴向间隙，平齐后精调，可将联轴节穿上组合螺柱（不拧紧）装设千分表，使联轴节顺次转至00、900、1800、2700。在每个位置上测量联轴节的径向和轴向读数，使各联轴节符合有关规定。7.2 质量检验7.2.1 检验依据：合同文件及技术条；GB50231机械设备安装工程施工及验收规范；图纸及技术说明。7.2.2 检验方法及器具：安装调试过程中，质检人员跟班检测。所用量具，需经省一级认可的计量部门检验合格，并在有效期内。8. 制动器的安装调整8.1

13、作业方法8.1.1 安装前应检查各部件的灵活及可靠性，制动瓦块的磨擦片固定牢固，使用铆钉固定的磨擦片，铆钉头应沉入衬料约25%以内。8.1.2 长行程制动器的调整。1) 松开调节螺母，转动螺栓，使块瓦抱住制动轮，然后，锁住调节螺母。2) 取出滚子，松开螺母，调整叉板与瓦块轴销间隙，它应与制动闸瓦退程间隙一致，其值应符合有关规定。3) 松开磁铁调整螺母，转动调节螺杆，调整电磁铁行程符合有关规定。4) 用撬棍抬起电磁铁，在吸合的状态下，测量制动器闸瓦间隙，并转动调节螺杆，使它符合规定值，两侧间隙相等后，锁紧调节螺母。5) 松开调节弹簧螺母，夹位拉杆尾部方头，转动螺母，调整工作弹簧的安装长度符合有关

14、规定。8.1.3 短行程制动器的安装调整。1) 松开调节螺母，夹住顶杆的尾部方头，转动调节螺母，使顶杆端头顶开衔铁，使衔铁行程调整符合有关规定。2) 松开弹簧压缩螺母，用其顶开轴瓦两侧立柱，直至衔铁处于吸合状态。3) 调整限位螺钉，使左右侧闸瓦间隙相等符合有关规定，锁紧螺母。4) 调整螺母使工作弹簧达到安装长度，并将螺母拧回锁紧。8.1.4 液压制动器的安装调整，液压制动器的调整与电磁制动器的安装方法基本相同，但应注意以下几点：1）在确保闸瓦最小间隙的情况下，推杆的工作行程愈小愈好，因此可用连杆调整推杆使安装高度，符合有关规定。2）为了保证随着闸瓦磨损时瓦间隙仍能保持一致，液压电磁制动器带有补

15、偿行程装置，应用连杆调整推杆接头端面与缸盖的距离，该值称为补偿装置的行程，其值应符合规定。3）当推杆上升到最高位置时，在保证闸瓦最小间隙的情况下，调整两侧压杆限位螺钉，使闸瓦与制动轮两边间隙保持相等。4）液压制动器弹簧力距，安装长度及安装力应符合有关规定。5）液压制动器的工作油压应符合图纸要求，图纸无要求时，可按使用环境温度，推荐采用用油，液压制动器推荐使用油液 使用环境温度（0 C） 推荐采用油液 凝固点（0 C） +400 10号变压器油 -10 0-15 25号变压器油 -25 -15-30 仪表油 -60 10号航空油 加油方法如下：a对电动液压制动器，拧下加油螺塞，将油注至油标所示位

16、置，然后拧紧加油螺塞。b对电磁液压制动器，把推杆压到最低位置。拧开注油螺塞和排气螺塞，将油注入。当油从排气孔溢出，稍停几分钟，继续把油加至注油孔3040mm处，用手上下拉动推杆数次，排放积气、拧紧排气、注油螺塞即可。8.2 质量检验8.2.1 检验依据：合同文件及技术条款；GB机械设备安装工程施工及验收规范，JBT6406电力液压块式制动器，JBT7019盘式制动器、制动盘；图纸及技术说明。8.2.2 检验方法及器具：行程间距：用尺检测。9. 滑轮、钢丝绳、卷筒、主、副钩连接。9.1 作业方法9.1.1 截取钢丝绳时，要在截断处两侧先捆扎细铁丝，以防松散，捆扎长度不应小于钢丝绳直径的5倍。9.

17、1.2 穿绕钢丝绳时，不得使钢丝绳形成扭结、硬弯、轧扁、刮毛等。成卷钢丝绳应滚动或吊起旋转方法，使钢丝绳辅平后再穿。9.1.3 钢丝绳无论采用哪种固定方法，绳头一定要固定牢固，所有固定连接螺栓应加锁紧装置，并报经技术检验部门复检。9.1.4 滑轮组安装时，应检查其转动灵活性，不得有任何卡阻，对转动不灵活的滑轮应拆开清洗检查，仍不灵活应调整和更换。9.1.5 钢丝绳、滑轮、卷筒、主、副钩连接缠绕方式应符合图纸的规定。9.2 质量检验9.2.1 检验依据：合同文件及技术条款；GB机械设备安装工程施工及验收规范，GB50278起重设备安装工程施工及验收规范，GB8918优质钢丝绳， JT5028轧制

18、滑轮，GB10051.2起重机吊钩、直柄单钩；图纸及技术要求。9.2.2检验方法及器具 滑轮、卷筒动作情况：观察、扳动检查。10. 电气设备安装10.1安装前开箱检查备件、材料应完整齐全，密封件密封良好；检查设备的规格型号应符合设计要求，附件、备件齐全，无损坏、变形、腐蚀现象；产品的说明书、合格证、出厂报告等文件应齐全；做好开箱记录和设备合格记录。10.2在行车机械本体安装完成后，将电气设备吊到行车上分别就位。吊装前，对起吊设备的钢丝绳及吊具要进行全面检查，经确认均无异常后，方可正式吊装，吊装时设专人负责指挥。10.3 首先安装车体上的盘柜底座。底座安装应水平，可采用水平尺找正。盘柜底座找正后

19、与行车结构采用螺栓连接，平垫和弹簧垫齐全并拧紧，防止因振动引起螺栓松动。底座刷防腐漆两遍，防腐漆颜色应与行车颜色相同。10.4在底座上面钻孔安装盘柜，孔径与孔距应与盘柜相符。然后将盘柜放在底座上安装，采用磁力线锤和水平尺找正，找正后用镀锌螺栓对设备进行连接固定。其方法与前面盘柜安装方法相同。10.5 行车的线槽安装和配管应牢固，并尽量安装在隐蔽处，不应妨碍检修或行走，与车体接地良好。电缆在线槽的进出口处采用金属软管保护。10.6 行车上所有电缆和导线必须采用多股铜芯电缆和导线。放在线槽的电缆和导线不得溢出槽外，电缆敷设完毕应将线槽盖板盖好，进入设备的电缆均穿金属软管保护。10.7 行车上所有电

20、缆和导线均采用接线端头或挂锡连接，且垫帽齐全，以防止震动引起接头松动。配线排列整齐，电缆编号和线芯号采用专用电缆牌和端子号。10.8 小车电缆滑道安装时，型钢安装应平直，滑道平正光滑，机械强度符合要求。悬挂装置的电缆夹与电缆固定可靠，电缆夹的间距不大于5m。10.9 软电缆安装后，悬挂装置沿滑轨灵活平稳，无卡阻或跳动现象，软电缆的移动长度应比其移动距离长15%20%，并加装钢丝牵引绳，牵引钢丝绳的长度略短于软电缆的移动长度。软电缆的两端与小车和型钢滑道固定牢固。10.10 电阻器直接叠装不超过四箱，若超过四箱时采用型钢做支架固定，最高不超过六箱。电阻器的盖板或保护罩安装正确，采用螺栓连接固定。

21、10.11行车的行程限位开关动作灵敏可靠，吊钩升至极限位置不小于100mm；距行车桥架和小车行程末端位置不小于200mm；与相邻行车的距离不小于400mm，撞杆长度能满足机械最大制动距离的要求。10.12 控制器的安装位置应便于操作，操作方向与机构的运行方向一致。10.13 行车照明采用托架和挂链安装，托架直接焊在行车结构上，灯具用挂链挂下，灯具安装位置应方便检修。检修用的照明电源必须采用专用安全变压器供电。10.14行车本体及所有电气设备的外壳管槽、电缆金属外皮和照明变压器低压侧，均应有可靠良好的接地，接地电阻小于4 M。电气主回路与控制贿赂的电源电压低于500V时回路的对地绝缘电阻一般小于

22、0.5 M。电动机定转子的绝缘电阻应分别大于0.8 M和2 M，否则必须进行干燥处理。10.15电线、电缆安装作业时不能造成外部绝缘损伤，进入设备接线时预留合理的长度，方便设备线路检修维护。小车移动电缆安装时，应按实际移动距离余留15-20%长度，电缆弯曲半径不小于电缆外径的6倍。10.16要准确测试各项电气参数指标，重点测试好电动机的静态和动态工作数据，并做好参数指标记录。10.17调速变频设备出厂已调整完成，安装时不得随意更改内部位置和接线，禁止用欧姆表检查变频器内部绝缘电阻。10.18电气设备安装要牢固稳定防止震动，接线端子与导线压接后要进行涮锡处理，固定端子的连接螺栓要拧紧，电缆头包扎

23、要符合规范。10.19拖缆滑车要调整好滚动部分，防止运行中脱轨，大车授电器要安装在滑线中心,保持平稳运行,并在安装时留有调整间隙。10.20施工中要严格执行电气设备安装和验收规范,整理完成各项工序作业安装检查记录。11. 桥（门）机试运转起重机的运转试验应包括运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。11.1运转前的检查11.1.1关闭全部电源，按图纸尺寸及技术要求检查各紧固件连接是否牢固；11.1.2钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；11.1.3电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确：11.1

24、.4各润滑点和减速机所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；11.1.5盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴旋转一周不应有阻滞现象。11.2空负荷试运转11.2.1试验操纵机构的操作方向是否与起重机各机构运转方向一致；11.2.2分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不卡轨；各制动器能准确、及时动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠：11.2.3用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求：11.2.4通用门式起重机的夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运行装置的动作应准确、可靠：起重机防撞装置

25、、缓冲器等装置应能可靠工作；11.2.5对11.2.1-11.2.3试验应不少于五次，且动作应准确无误。11.3静负荷试验11.3.1起重机应停在厂房柱子处。11.3.2有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验：对有要求的，再做起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定。11.3.3先开动起升机构，进行空负荷升降操作，使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现象。11.3.4将小车停在起重机跨中，逐渐地加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架、门架全行程上往返运行数次各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架、门架应无异常现象。

26、11.3.5将小车停在跨中，无冲击得起升起额定重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于lOmin，并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架、门架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。该项试验不得超过三次，第三次试验后应无永久的变形，测量主梁的实际上拱度或悬臂的上翘度，上拱度应大于0.7S/lOOOmm(S为跨度)；门式起重机的悬臂上翘度应大于0.7Lo/3 50mm(Lo为最大有效悬臂长度)。11.3.6检查起重机的静刚度。将小车开至跨中，起升额定重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后

27、，测量其上拱度或上翘度值：此值与6.3.5测量的结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件或下表规定起重机类别测量部位允许值（mm）备注通用桥式起重机A1A3主梁跨中S/700S：为起重机跨度L0：为最大有效悬臂长度测量点在跨中S/10处A4A6主梁跨中S/800A7A8主梁跨中S/1000通用门式起重机主梁跨中S/1000悬臂端部L0/35011.4动负荷试运转11.4.1各机构的动负荷试运转应分别进行，当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行：11.4.2各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。起重机应为额定起重量的1.1倍，累计起动机运行时间不应小于th

28、。各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠；11.4.3通用门式起重机大车运行时，载荷应在跨中；11.4.4有安全过载保护装置的冶金起重机，经动负荷运转合格后，应按设备技术文件的规定进行安全过载保护装置的试验，其性能应安全可靠。11.4.5对其他有特殊性能和要求的起重机应按设备技术文件和起重机试验规范和程序的有关规定进行试验。12.起重机械安装工程验收12.1起重设备施工完毕，经运转试验合格后办理移交手续。12.2工程验收时，应具备下列资料：12.2.1设计变更和修改等有关资料：12.2.2重要部位的焊接、高强螺栓连接的检验记录；12.2.3起重机有关的几

29、何尺寸复查和安装检查记录：12.2.4轨道安装施工质量记录；12.2.5起重机试运转和试验记录；12.2.6工程质量评定记录；12.2.7技术交底与安全检查表；12.2.8其它有关记录。附件一：桅杆起重机安装作业指导书编 制：章 锐 郭沭亮审 核：张汪林批 准：张宏亮马鞍山钢铁股份有限公司修建工程公司桅杆起重机安装作业指导书一、编制目的明确桅杆起重机的安装要点和相应的使用要求，规范桅杆起重机的安装使用。二、编制依据GB/T6974.11-1986起重机械名词术语-桅杆起重机GB/T3811-1983 起重机设计规范GB6067-1985 起重机械安全规程 GB50205-2001钢结构工程施工

30、质量验收规范 GB/T20118-2006一般用途钢丝绳GB/T5972-200起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB50254-96电气装置安装工程 低压电器施工及验收规范；GB50256-96电气装置安装工程 起重机电气装置施工及验收规范GB50258-96电气装置安装工程 1KV及以下配线工程施工及验收规范GB50259-96 电气装置安装工程 电气照明装置施工及验收规范三、适用范围桅杆起重机是最简单的起重设备，这类起重机具有制作简单、装拆方便，起重量大，受施工场地限制小的特点。特别是吊装大型构件而又缺少大型起重机械时，这类起重设备更显它的优越性。但这类起重机需设较多的缆风绳，移动困难。

31、另外，其起重半径小，灵活性差。因此，桅杆式起重机一般多用于构件较重、吊装工程比较集中、施工场地狭窄，而又缺乏其它合适的大型起重机械时。四、桅杆安装工艺1、基础设置应符合承载要求，基础应根据此基础处勘探后的地质报告，再确定桩的长度和数量。并确定承台的具体尺寸和参数。 以确保基础满足受力的要求。桅杆基础和拖拉坑等混凝土工程的养护龄期应符合相应要求。桅杆基础和拖拉坑的设计和具体要求由专业土建部门确定。桅杆基础和拖拉坑使用前必须经过承载力试验，满足相应的承载力要求后方能使用。2、电气设施确定1）、确定专用供电设施及电源线路，并保证足够用电设备负荷容量，要求工作电压稳定。施工现场桅杆起重机用电设施电源应

32、独立，与其它施工用电设施分开，配电、开关装置具备漏电保护和接地保护功能，做好电气设施的防雨防尘措施。2）、确定施工现场桅杆起重机使用的卷扬电动机、开关、电缆容量，同时做好对地、相间绝缘电阻检查，电动机还必须进行静态、动态技术参数检测。3）、桅杆起重机电气设施安装完成后，应对各系统（起升、回转、变幅）的控制、动力回路进行调试确认，系统工作正常后具备空负荷试运转条件，并做好调试数据记录。3、缆风绳设置1）、缆风绳位置应根据现场实际情况合理选择，尽量做到分布均匀，缆风绳的走向简便，最大限度地避开高压线以及高大建筑物、运转的设备。2）、起重桅杆吊重在10t以上时，最少应有6根缆风绳。缆风绳常采用637

33、1的多股钢丝绳，沿桅杆360范围内布置。缆风绳与地面的夹角，地面开阔的以2530为宜，场地狭小的以3545为宜，最大不能超过45，因夹角增大，会导致桅杆的轴向力和拖拉坑的提升力加大，对工作不利，势必导致加大缆风绳和拖拉坑的规格，这既不安全，也不经济。如果夹角过小，虽然缆风绳和拖拉坑的受力可以减少，但钢丝绳长度就会增加，同时其下垂度也会相应增加，这对场地的布置与设备或构件的受力方向不利。缆风绳的长度，通常为桅杆高度的22.5倍缆风绳与地面的夹角为3023.6。3）、缆风绳跨越公路或其他障碍物时，距路面高度要大于6m。缆风绳、吊臂和起重设备与高压线的安全距离，输电线路电压220KV时，最小距离为6

34、 m。在靠近电线的附近，应设有绝缘材料的护线架。4、拖拉坑埋设拖拉坑应埋设在干燥的地方，如果有水应挖排水沟，拖拉坑基坑的前方基坑深度2.5倍的距离范围内不得有地沟、电缆、地下管道等等。拖拉坑埋设处要平整、不潮湿、不积水，防止基坑内泡水，影响拖拉坑的安全。绑扎的钢丝绳方向应和受力方向一致。在吊装时，要派专人查守，发现有异常现象应立即采取措施。若利用现场建筑和设备基础等做拖拉坑，应先经过估算和试拉，以免发生事故。必须根据拉力进行计算，并考虑相应的安全系数。重要的拖拉坑，使用前要试拉。5、桅杆组装与竖立1）、桅杆组装时一定要打上道木垛子，桅杆必须平直，各接头绞孔螺栓必须按要求配置并加弹簧垫，拧紧时，

35、必须用标准扳手，按照一定顺序交叉进行，以使螺栓受力均匀，丝扣需出螺母至少两圈，所有螺栓应紧固，不得有松动现象，拧紧后要专人检查。2）、桅杆的组、安装，应按设计和国家颁发的钢结构施工及验收规范要求进行，桅杆的组装应以总装图及桅杆的方位编号顺序进行，桅杆的中心线偏差不大于长度的1/1000，全长组装偏差不超过20mm。3）、桅杆起重机底座需在桅杆起重机组装前就位，底座要用钢丝绳与四周的拖拉坑拉紧。4）、主杆组装完毕后，要进行试板，对主板点、主板绳、卷扬、各受力坑作一次全面检查、试板过程中要请安全技术部门进行现场确认。5）、主杆起扳时，溜绳、桅杆尾部各绳要同主扳绳同步配合，松紧适当，各受力点及受力坑

36、处均需有可靠人员进行监护（为减少起扳力，初扳时，可利用吊车协助吊起头部）。6）、桅杆竖立时，要有专人统一指挥，边竖立边对称收紧缆风绳，并调整好桅杆的垂直度，然后固定绳索。缆风绳所用钢丝绳直径d22mm时，预紧力为1-2.5t，缆风绳所用钢丝绳直径22mmd36mm时，预紧力为3-4.5t。校正垂直度时用2台互成900的经纬仪观察，无论是纵向和横向，其桅杆头部中心偏离量应控制在200mm以内。7）、桅杆高度在20m以上时，应有防雷装置，并敷设可靠的接地系统，确保桅杆的正常作业。8）、桅杆起重机扳立找正后，当天应拉起不少于4根均布的缆风绳。9）、：付杆组装时，其尾部一节需用销轴先同主杆连好，组装完

37、毕后，穿好杆头部两套钢绳，利用起伏卷扬绳整体扳起付杆。 6、桅杆试运转1）、空载试验在空载条件下，按照设计要求，进行起升、回转、变幅等动作的操作，各行程限位装置的各项试验重复进行3次。限位器动作应当符合GB6067的规定，并且检查是否符合以下要求：（1）运转符合规定，各工作机构动作平稳，无爬行、震颤、冲击、过热、异常噪音等现象，各工作机构中无相对运动部位无漏油现象，有相对运动部位无渗漏现象。（2）操纵机构、控制系统、连锁装置动作可靠、准确。（3）高度、回转、变幅、行走限位器动作可靠、准确。（4）起升速度、回转速度、变幅速度在允差范围内。2）、额定载荷试验以起吊最大额定起重量在所对应的最大幅度，

38、在最大幅度起吊所对应的额定起重量进行试验。其中起升机构，吊重在全部起升高度内，以额定速度进行起升、下降过程中进行不少于三次的正常制动。变幅机构，在最大幅度起吊所对应的额定起重量，在最小幅度和最大幅度之间以额定速度俯仰变幅。回转机构，吊重以额定速度进行左右回转。除检查是否符合GB6067中B1.2中(1)、(2)、(4)要求外，还应当检查是否符合以下要求：（1）最低稳定下降速度在允差范围内。（2）各部件及机构无松动和损坏（如裂纹、永久变形、油漆脱落）等异常现象。3）、静载荷试验在起吊1.25倍的最大额定起重量所对应的最大幅度，在最大幅度起吊对应的1.25倍额定起重量，离地面100mm200mm处

39、，停留10min。检查除是否符合GB6067中B1.3中（3）要求外，还应当检查以下内容是否符合其要求：（1）制动器（装置）可靠，吊钩无下滑现象。（2）主要受力结构件无永久变形、无损坏。（3）焊缝无裂纹。（4）主要零部件无损坏。4）、动载荷试验在1.1倍的最大额定起重量所对应的最大幅度，在最大幅度起吊所对应的1.1倍额定起重量进行试验，其中起升机构，吊重在全部起升高度内，以额定起升速度进行起升、下降。回转机构，吊重以额定速度进行左、右回转。除检查是否符合GB6067中B1.2中(1)、(2)和B1.3中(2)、(3)外，还应当检查制动性是否可靠。五、安全措施1、爬桅杆的起重人员必须进行体格检查

40、，经医生同意后方可上桅杆顶部作业。2、竖桅杆起重机时设总指挥一名，一切行动听总指挥的安排，指挥、桅杆顶部和对称拖拉坑、及关键部位均需设对讲机，对讲机一律打至同一频道，工作时需有效使用，不得关机。3、每边推铰磨要有专人负责，推铰磨时思想要集中，用力要一致，要有高度责任感，铰磨锁好后人员禁止停在铰磨旁，绳卡打好后要有专人负责检查，等桅杆起重机试吊结束后，所有绳卡需重新调整、坚固、涂上红色标志漆。4、桅杆起重机主、付杆滑轮组和吊车滑轮组穿的方向一定要准确，快绳要靠近进油的一侧，钢绳穿好后，要有专人检查，以免漏穿或穿错。5、卷扬操作人员在没有弄清信号前严禁操作，起绳、松绳要缓慢，卷扬电源要用专用电源，

41、接地要良好，开关应悬明显标志，电气部分不得漏电，要有可靠的防雨措施，卷扬在扳桅杆起重机时要有电工随同。6、下雨、6级以上大风时不得进行扳桅杆起重机工作，雨后桅杆起重机未干不得爬桅杆起重机。7、焊机、乙炔瓶、氧气瓶应放在指定位置，不得靠近火源及电器开关，氧气瓶、乙炔瓶应相距10m以上。8、凡属专职人员（如看道、停电、看坑等）必须由施工单位负责将任务交待给本人，并通知相关人员，以防出错。9、扳、拆桅杆起重机时，封道线路、停送电线路、时间、何时动何风绳等具体事项由公司指挥部以书面形式交给施工队伍，施工队伍必须认真执行。六、使用说明1、桅杆使用说明1）、桅杆使用前应组织有关部门根据施工方案的内容共同进

42、行全面检查，其检查内容如下：（1）施工机索具的配制与方案是否一致。（2）隐蔽工程是否有自检、互检纪录。（3）基础周围土方是否回填夯实。（4）施工场地是否符合操作要求。（5）待吊装设备、构件是否符合吊装要求。（6）施工用电是否能够保证供给。（7）了解人员分工和指挥系统以及天气情况。（8）其他的准备工作，如保卫、救护等是否落实。检查后确认无误，方可下达起吊命令。2）、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按照方案要求进行施工，并严格执行规程规范。在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不得擅自离开工作岗位。3）、在吊装前，应与当地气象站联系了解天气情况

43、，一般不得在雨天、雾天或夜间工作，如果迫不得已时，必须有防滑装置，备有充分的照明措施。严禁在风力大于6级时吊装。4）、桅杆水平移动时，移动路线应平整、坚实，桅杆底座下铺设的枕木应按照移动方向排列，接头应错开，以利滑移或滚杠滚动时牵引。移动桅杆时，要控制其倾斜角度，采用间歇法移动时，倾斜距离不超过桅杆高的1/5；用连续法移动时，前倾的距离为桅杆高的1/201/15，同时桅杆底部设置牵引绳索。5）、在施工中不得在下列构筑物上系结索具：（1）输电塔及电线杆。（2）生产运行中的设备及管道支架。（3）树木。（4）不符合使用要求或吨位不明确的拖拉坑。6）：各种桅杆式起吊机具，要严格按照其使用性能和要求进行

44、吊运作业，不准超负荷使用，以免发生危险，带电的电焊线和电线要远离钢丝绳或设有保护架。7）、重物的起升、下降、制动都应力求平稳，避免冲击现象。8）、在吊装过程中，如因故中断或重物吊离悬空时间较长时，桅杆应采取措施（如支撑枕木堆或钢架等），不得使重物悬空过夜。9）、桅杆应定期进行检修、刷油和润滑，发现缺陷必须消除，并将检查结果和处理情况记入桅杆档案卡片中。10）、起重机的管理、操作和维护等，必须遵照有关安全技术规程以及随机携带的技术文件。2、卷扬机使用说明 在设备吊装过程中，卷扬机直接承受较大的牵引力，其安装是否稳固和正确，将危及吊装安全，必须引起我们足够的重视，其安装和使用注意事项如下：1）、卷

45、扬机的额定拉力应按照滑轮组跑绳的最大拉力进行选择，选择时应注意，滑轮组跑绳的最大拉力不能大于卷扬机额定拉力的85%。2）、对卷扬机的卷筒应进行容绳量校核，容绳量校核是计算卷扬机的容绳量是否大于需要卷入的钢丝绳长度（滑轮组跑绳的拉出长度）。3）、卷扬机除正常维护、定期检修外，每次使用前应进行检查并试运转，以保证制动系统灵活可靠，运转正常。4）、卷扬机使用时应安装在视野良好的地方，操作人员应能直视设备吊装全过程，同时又可以接受指挥信号。5）、多台卷扬机同时工作时，要统一指挥，同步操作。6）、卷扬机不得超负荷使用。在牵引绳上应装有测力计，用其定期地检测其拉力值。 7）、用调整导向轮位置的方法，使牵引钢丝绳从卷筒下方绕入卷扬机，以保证卷扬机的稳定。8）、卷扬机工作时，为保证钢丝绳固定端的牢固，余留在卷筒上的钢丝绳不得少余5圈。9）、应尽可能保证钢丝绳绕入卷筒的方向在卷筒的中部与卷筒轴线垂直，以保证卷扬机受力的对称性，在使用过程中不因受侧向力而发生摆头。10）、卷扬机与最后一个导向轮的最小距离不得