乘务员的个人工作总结范文（5篇）.doc

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1、 乘务员的个人工作总结范文（通用5篇） 2022年的支援春运的列车乘务员工作圆满完毕了。本次的列车工作自1月25日开头，历经一个月，于2月下旬完毕。 这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到其次次的渐渐熟识，再到后来的慢慢上手。几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要仔细做。许多事情尽管看似很小很简洁，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简洁，是要花费挺多的汗水精力才完成的美丽。就比方说，翻开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、挨次牌和安全警示带，然后开门将全部的东西放好挂好，站岗，最终关门的时候要全部一样不缺的回收。4样东西，挂的位置都不

2、一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，好像简洁，但是保证不出错，就要十二分的仔细加上百分百的当心，对于平常粗枝大叶的人是一个很大的考验。就像我，就先先后后犯了几次错误。 途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的效劳态度。有些乘客真的素养会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做许多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或留意垃圾要装好，你就不用扫许多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧急郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充满车厢，提高

3、着每个人旅途的快乐指数。 在车上，我曾犯下一个挺严峻的错误，这也是一次深刻的教训。在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。于是，有几个乘客就呆在边门旁，劝我说等车开了一会，有风吹进来一阵再关边门。不知道为什么当时就这样照着做了，然后被领导发觉了，车站亲自下来训了我一顿。被狠狠地训了，眼泪掌握不住，不争气的留了下来。那时候的感觉现在还很清楚，由于好长时间没有被人骂过了。不过还是感谢车长的批判与指正，让我明白了，法规就是法规，在车上就要遵循车上的治理。于是，痛定思过之后，我写了终生第一篇，长长的一篇自我检讨书交给车长。其实

4、我知道，由于我，车站也被领导狠狠的训了。 本次工作，我们顺顺当利的完成了。我信任，每个人都收获了许多。毫无疑问，这是我人生中重要和精彩的一段实践经受! 乘务员的个人工作总结范文2 2022年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常根底治理，完善治理制度，仔细开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效掌握为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创立精品班组”活动为载体，全面提高效劳质量和业务素养，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客283265人，客运进款收入完成1454243元。 一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中

5、，我班组勇夺第一。 在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款312666元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭受到百年不遇一次的降雪，大路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够准时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。 二、2022年5月12日，我们国家遭受了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、涉及范围之广，是共和国历史上前所未

6、有的。 在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参与了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的效劳为英雄效劳，克制列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，荣耀地完成了上级交给的任务! 三、效劳“奥运”盛会，展现铁路良好形象。 7月份开头，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，依据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排

7、细心、效劳贴心，保证了全部乘车旅客来的快乐，走的满足，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克制运输任务繁忙，积极参与段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的k617/8次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广阔旅客的全都好评。 四、餐车经营是列车效劳中的一个重要环节。 列车餐营经营长期滞后于客运效劳提升的速度，缘由许多：人员成分较杂、治理上没有针对性事实是，列车餐营经营在肯定程度上已经影响了客运效劳整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，冲突较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化

8、的思路，我班组是第一批示范班组，班组仔细贯彻段、车队的改革措施，仔细完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监视员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以效劳弥补硬件的缺乏，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。 五、完善治理制度，从整章建制入手。 十月份，对台账、规章、预案和治理制度统一进展了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对着装不标准，离岗、窜岗、效劳质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡察，巡察时要准时发觉并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发觉重点旅客进展重点照看，并对比规定抓落

9、实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的治理制度，在筑牢安全防线，标准日常治理方面发挥了积极作用。 乘务员的个人工作总结范文3 时间如流水，转瞬即逝，2022年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足宝贵的经受，给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮忙，让我充分感受到了领导们的宽阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票清扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经受使我熟悉到要做好这份工作并不简单，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一

10、年的时间里，我在领导和同事们的悉心关心和 指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，但也有许多缺乏之处。 现将我的工作状况作如下汇报： 一、通过学习和日常工作积存使我对乘务工作有了较深刻的熟悉和理解。 记得第一次上车为旅客效劳时，全部的一切对于我来说，既新奇也到处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和根底。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积存和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的熟悉和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又安全的效劳，让旅客能体会到华

11、湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个满意、舒心的旅途。 二、仔细学习岗位职能，工作力量得到了肯定的提高.依据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是： 1、负责对旅客的效劳。 2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。 3、帮助司机师傅对车上旅客的安全负责。 过完成上述工作，使我熟悉到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达力量、良好的沟通技巧，还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，相互帮忙，相互支撑而又相互效劳”，从这个角度去理解效劳会让更多的人明白：“我在为别人效劳的.同时，别人也在为我效劳，我在努力让别人快乐的同时，别人也会尽力让我满足”，这将是多么美妙的良性循环。我信

12、任随着我工作阅历的不断积存，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。 2022年又是一个布满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素养，克制缺乏。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的进展瞬息万变，我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问，并应用到实际的乘务工作中去“.他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教育，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐克制急躁心情，积极、热忱、细致地对待每一项工作。 乘务员的

13、个人工作总结范文4 大一的时候便想做临时列车乘务员，但由于不招收大一新生，我带着圆满回家过春节了今年襄樊火车站的相关工作人员又来到我校开头2022年的临时乘务员聘请工作，我毅然决然的投放了简历，期盼着能够成为一名荣耀的乘务员。 从培训到上车实习，再到正式上岗，无论是年前跑广东还是年后跑上海，在火车上，我学会了许多，现在我已经投入到新学期的学习中去，回首我们学院三组在火车上的日子，我觉得有必要写点什么纪念我们的乘务员生活。下面我将会上学期期末考试完毕后，没有参与乘务员实践工作的同学们已经放寒假回家了，而我的培训课程才刚刚开头，我们通过一些视频文件了解到乘务员工作所需要留意到的细节，给我们授课的教

14、师还向我们具体介绍了烧锅炉应当留意的相关点，这是我们所必需把握的。 但是，作为列车上的效劳人员，安全意识是特别重要的，授课教师特地提出来已引起我们的留意，安全是我们工作的重中之重，我们一切工作的开展都是在安全的前提下的，没有安全做保障，一切都是空谈。随着授课教师的强调，安全意识也深入我的内心，我暗下决心，在以后的工作中肯定要让安全先行。 随着岗前培训的完毕，我们还参与了考试，我以三门100分总分值的成绩顺当结业，这也标志着我顺当成为一名合格的临时列车乘务员! 为了能不出任何差漏的上岗工作，学院领导和襄樊火车站的相关工作人员安排了我们上车实习，我们的目的地是随州一座离襄樊大约150公里的城市，亦

15、是我的家乡!在车上，相关工作人员向我们具体叙述了乘务员的工作职责和应当留意的相关种种，我一一记在心中，盼望能对我以后的工作有所帮忙。 来到随州，正是中午饭时候，由于我是随州本地人，同志们有没有吃中饭，我便带着大家坐公交来到随州很出名的东豪小吃街吃中饭，顺便带着同志们逛了一下随州的解放路一条街，来自襄樊的卫_和来自福建的郑_都感慨随州近年来的进展真是日新月异，不行同日而语，大家兴致勃勃的来到森马、真维斯、李宁等专卖店看了看衣服，感慨在随州购物之便利。 下午三点，大家意犹未尽、依依不舍的乘坐k8051次列车，从位于随州市郊的新火车站动身回到了阔别5小时之久的襄樊。 乘务员的个人工作总结范文5 或许

16、有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作阅历使我熟悉到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。 在一次效劳中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，依据阅历，我断定小女孩是晕机了，立刻端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照看吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩最终睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复平常活泼得意的

17、女儿，父母非常感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”效劳，实现与旅客情感与心灵上的沟通，肯定能打动旅客的心，从而让旅客在匆忙的旅途中得到温馨、舒适的享受。 记得2022年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发觉他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找时机跟他攀谈起来。在谈天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我劝慰他不要焦急，同意帮助查找。旅客紧悬的心最终松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我立刻步行到安检拿回袋子并托下一个航

18、班带去，令这个旅客非常感动。我觉得这是我应当做的事。航班到站并不说明效劳到站，只要能给旅客供应便利，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力气暖和每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢快，体会到了这一平凡职业的不平凡之处! 中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思索问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是效劳对象，人人又都为他人效劳，在更多的场合你为别人效劳，在更多的场合又会承受别

19、人的效劳，只有“将心比心”，才力量求把效劳工作做得尽善尽美。 信任大家不会遗忘1990年发生的特大空难“十二大事”吧。空难发生的其次天，我执行_航班。在南京上客时，几个面带悲伤的旅客引起了我的留意，他们坐好后，我立刻给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都缄默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进效劳台，询问是否有空难家属，他们答复说，似乎有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去

20、亲人的旅客的哀思心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地劝慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种缘由善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“感谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从哀思中对我们真诚地道了一声感谢_人。我感到非常欣慰，此时能给他们一丝安慰，是对我的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，暖和别人。 在效劳过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我

21、们也会遇到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局动身，委曲求全，多一份谅解，多一份爱护。记得有一次我执行_航班，由于天气缘由延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时心情都很感动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在播送里一再赔礼，忙里忙外，照看旅客，安抚旅客心情，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，确定是_没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的心情立刻起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他赔礼说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋!”我只能依旧保持笑容跟他解释，但他又骂开

22、了：“你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。”当时，尽管我心里非常委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表_，我要维护_形象，就依旧安静地对他说：“先生，假如是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示愧疚，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气缘由，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景，也停顿了争吵，纷纷赞扬 我们乘务员效劳态度好。后降临下飞机时，那个旅客不好意思地向我赔礼说：“对不起。我不应当把气出在你身上。”我笑着说：“我理解你的心情，欢送你下次乘坐我们的航班。”“肯定、肯定。”旅客同意着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅

23、客，旅客也是能够理解我们的。或许空姐这一特别的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。或许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲自端上迎春的汤圆。假如，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的熟悉会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们效劳过程中爱的情感会油然而生，工作的辛苦就会变成我们付出后的欢快。十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高_的效劳质量、为提高_的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我连续进步。为了无愧于“_空姐”称号，我将连续全身心投入这份平凡而又宏大的工作。 乘务员的个人工作总结范文