新设备培训记录.doc

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1、新设备培训记录2013年6月，我处购进新型燃料LNG车辆3台，分别由驾驶员赵建国 谭玉国 马建军驾驶，为使其尽快掌握新设备的操作技能和技巧，熟悉和熟练掌握该设备的技术特征，我处于2013年6月15日对3名驾驶员进行了，新设备培训。以下为培训记录：一、 培训时间2013年6月15日-2013年6月16日二、 培训教师安全技术科主任：富立义三、 培训地点 公司会议室四、 培训内容LNG车辆使用培训资料 一、概述天然气是指地下多孔地质构造中发现的自然形成的烃类气体和蒸气的混合气体，有时也含有一些杂质，主要组成是低分子烷烃，是一种无色透明、无味、高热量气体。天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车。天然气

2、汽车特点：经济性、环保性、安全性。LNG车供气系统，它由LNG车用瓶，水浴式汽化器，管路系统，安全系统，液体充装装置和安全装置等部分组成。二、主要设备概括：1、气瓶液化天然气气瓶是一种超低温绝热压力容器，设计有双层（外壳和内胆）结构。内胆用来储存液态的液化天然气（LNG），同时夹套（两层容器之间的空间）抽成高真空，共同形成良好的绝热空间。能保证LNG在超低温的环境下的以储存和使用。2、调压器调压器为天然气管路控制中主要配件，自天然气气瓶出来的液态天然气通过气化器气化后，由调压器保证进入天然气发动机中燃气压力和流量的稳定，从而有效控制燃气状态的使用。3、混合器混合器装置结构简单，但在燃气控制系统

3、中非常重要。自调压器出来的天然气进入混合器，由混合器提供能按最佳天然气、空气混合的燃烧比例的混合气体，其特征是混合器中特殊设计阀芯及缺口，能在任何情况下，均可保证提供空、燃比为最佳的混合气，供发动机燃烧，以节省能源。4、电子控制系统LNG燃料由电子控制系统进行控制管理，采集车辆发动机曲轴位置、发动机温度、发动机油压、发动机转速、燃气压力、燃气温度等信号，从而控制系统点火和燃气供应，保证发动机经济、环保、稳定运转。三、安全使用1、出车前的例行检查每次出车前，除进行通常的车辆检查外，应检查各燃气部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件；检查储气瓶、高压管线及接头各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时修理；

4、检查点火系统和发动机是否有漏电跳火现象，如有应及时修理。2、加气加气时，应停稳车辆，拉紧手刹，发动机熄火，关闭电器设备（包括收录机等），由加气站工作人员进行加气。加注完毕，确认加气枪与充气阀完全脱开后，盖上防尘塞，并检查高压气管连接处是否有泄露现象，无泄露方可起动车辆。使用在不同的气温下，加注的容量可能略有不同。3、出现事故时的处理方式发生车辆事故时，首先关闭发动机及气瓶手动截止阀，检查天然气系统以及各部分支架是否完好，确保无安全隐患后，行驶至服务站进行维修。如发生火灾时，立即疏导乘客安全撤离，关闭发动机及气瓶手动截止阀，在现场严格控制并隔离危险区域，不允许人车入内。使用灭火器灭火，并设法给储

5、气瓶降温；如火势过大，应及时拨打火警电话。4、漏气处理行驶中如发生轻微的天然气泄漏时，立即停驶将车辆停至路边，关闭发动机，将气瓶手动截止阀关闭，待天然气挥发、确保安全后，联系服务站进行维修。发生大量天然气泄漏，应立即关闭发动机及气瓶手动截止阀，如无法关闭气瓶阀，则需在现场严格控制并隔离危险区域，不允许人车入内。5、停驶车辆日常停放在露天环境中，需要长期停放时，应将储气瓶中的天然气用完或关闭气瓶阀门。必须保证通风良好，避免车辆暴晒，远离火源。6、日常使用必须使用符合国家标准的压缩天然气。用户在每天使用和日常维护中须经常检查储气瓶、管路的连接是否良好，有无磨擦和泄漏现象。气瓶内压力0.5-1.5M

6、P之间，如压力过高或过低可能会造成供气不足，应由专业人员去检修。在发动机启动前，若有天然气气味可使用肥皂水涂抹各接头，查看是否有漏气的部位，若有，应及时请CNG特约服务站专业维修人员来排除。汽车每行驶7500公里，应驾车到天然气汽车维修服务站检查CNG系统高压管路、管接头、充气阀是否泄漏，清洗空气滤清器状态，损坏件应及时更换。汽车每行驶5000公里或30日机油滤清器更换一次（首保3000公里）；空气滤清器应每隔10000公里或60日更换一次。注意保持车辆点火系统工作正常，并检查火花塞，必要时更换。水箱水道要常清洗，以免水温过高。外部清洗，主要是要是清洗水箱散热片。方法：用高压水枪冲洗即可(垂直

7、)；内部清洗，清洗内部水道,及水箱内部管路。方法：拆下水箱下水管放水，再从加水口加水。观察下水管的水流，当水流变的清澈时，停止加水装上下水管，注满水。汽车在长期停使时，（6个小时以上）应关闭主供气阀。汽车单次停驶时长不易超过2周。如必须停驶，应每隔两周启动数小时，或放空瓶内气体。在加气站区内禁止修理汽车，若发生故障应推出站区，在安全地区再行修复。燃气系统必须由指定的CNG特约服务站专业技术人员进行维修。使用技巧：不应瞬间急加速，尽量均匀加速；在久未使用或冬季时，首次启动应把点火钥匙打开ON档保持5S后，再关闭点火钥匙。7、维护故障现象原因分析解决方案加气时瓶内压力过高加气设备设定压力过高把加气

8、设备调节器致适当压力热瓶充装正常现象,按回气管放空用气时瓶内压力过高节约阀调节不当把节约阀调节至适当压力节约阀失灵,损坏维修或更换节约阀充装后升压很快过量充装按额定量进行充装热瓶充装正常现象,增加用气量真空失效返厂维修瓶内压力过低节约阀调节不当把节约阀调节至 适当压力气相管路及管件泄漏修复管路管件.并再次捡漏.液体温度太低或质量问题检验液体质量和温度充液前后压力表无反应压力表损坏更换压力表安全阀开启压力表无反应压力表损坏更换压力表气瓶头部结霜可能在用气正常现象可能有管件泄漏检查,再按操作规程检修瓶体冒汗或结霜环境温度过低空气湿度大正常现象真空失效返厂维修安全阀开启液体存放时间过长立即用气或放空

9、增压快检查气瓶是否正常安全阀设定压力低或故障按操作规程更换安全阀液位显示零位气瓶内液体已用完往气瓶内按规定量充液转换器设置不当重新设置转换器电容值显示器或转换器损坏检查各部件,维修或更换瓶内液体用完后液位显示满位转换器设置不当重新设置转换器电容值显示器或转换器损坏检查各部件,维修或更换导线断路或连接口等渗水检查导线将水分弄干重新设置供气温度过高或过低供热水原因调准热水供应量供气压力过高或过低节约阀,管路调节阀检查设定压力是否准确,工作是否正常.不供气瓶内气液已用完往瓶内充液供液阀门未打开打开供液阀门电磁阀未打开或故障检查供电是否正常,电磁阀是否完好.四、安全规程1、严格执行加气安全操作规程。2

10、、开启瓶阀时，人不得站在气瓶阀的正面，瓶阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击压力表、减压调节器及其它零件。驾驶室及车辆附近，不得使用明火。3、严禁对气瓶及高压管线进行电焊或氧割等焊割操作，并避免其与障碍物撞击、磨擦， 以免造成的气瓶和高压管的损毁。4、维修保养车辆时，气瓶、减压调节器、高压管线及接头等严禁敲击、碰撞。需电焊或氧割等焊割操作时，应将天然气储气瓶阀门关闭，并燃用耗尽天然气高压气管内余留天然气后，将天然气储气瓶拆卸后进行维修，储气瓶距离明火不得小于10m。安装天然气储气瓶时必须检查储气瓶、高压管线及接头各连接处是否有泄漏。五、考试时间2013年6月16日下午4点六、 培训成绩赵建国：96分谭玉国：93分马建军：95分详见附件一，新设备培训考试卷。