预制砼管桩桩基础施工方案.doc
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1、一、工程概况 中国民航大学三期扩建工程 研究生教学实验楼,本工程基础采用预制方桩400*400,桩身砼强度采用C35,桩长约为20.6米,桩极限承载力标准值为1390KN。总桩数为403根。 本工程由天津建工集团建筑设计有限公司负责设计。基础工程由海盛石化建筑安装工程有限公司负责施工。二、施工部署 1.管理机构 基础工程施工由海盛石化建筑安装工程有限公司进行施工,组织专业队伍。各部门负责人见下表。 施工员:李善忠 安全员:何金柱 质检员:宋洪财 资料员:孙敬红 材料员:韩 佳 三、施工准备工作计划 、场地交出后,先进行放轴线和部分桩线,压桩机可随即进场,并做好试桩前准备工作。 、施工前对建设单
2、位要求:三通一平,清除地下原有基础及障碍物,回填夯实并平整,对影响施工的地下设施应交底,轴线、水准控制点提供及确认,提供电源、用水点,提供生活用品临时设施的场地。 、施工前准备工作:施工人员全部到岗、到位,设备进场、安装、调试、配套设备进行维修、保养,完成图纸会审,技术咨询,现场放线,进行场地布置并试压12根工程桩。 、根据轴线放出桩位用短钢筋打好定位桩,并经过检查复线,办好轴线签证手续。 、桩尖用料及尺寸可参照省打桩规程新规定,但十字刀高度可适当减少。四、静力压桩施工机理 静力压桩施工是利用桩机自重体提供反力,将桩送入土层中,当预制的空隙水压力急剧上升,土的强度大大降低,这时桩身很容易下沉,
3、桩的阻力主要来自桩尖,向下穿透土层时,直接冲剪桩端土体的阻力,一旦压桩终止并随时间的推移,桩基土体孔隙水压力逐渐消散,土体发生固结,桩侧摩擦力逐步恢复和提高,从而使静压获得较大的承载力。 当桩机的施工压力达到设计单桩极限荷载时,还应视地质情况进行“复压”,这时用连续的满荷载施加于桩身,使桩尖进入持力层部分更加挤密,达到提高端承力,减少沉降的作用,如压桩机的配重大大超过单桩极限荷载时,未达到时再进行必要的复压。五、静压桩施工方法及流程 、定位。将压桩机就位至压桩桩位上将桩段吊入压桩机内,然后将桩尖定位于桩位中心,起门架,校正平水和桩中,由负责桩位检查的人员是否就位准确,再请监理人员核准确认。 、
4、校正桩的垂直度。调整桩机支腿油缸油塞杆的伸出长度,使桩机平台保证水平,桩入土12米后,用互相垂直方向架设的铅锤吊线测桩的垂直度,直至施工达到规范及质量检验标准。 、压桩。开始启动压桩油缸,压桩在进入砂层土层时适当加快压桩速度,以保证桩尖有一定的穿透能力,到达持力层或油压突然加大时,应放缓压入速度,防止断桩。 、接桩。采用电弧焊接,为了保证接桩的质量,焊接前先要复查上下桩的垂直度和中心线是否合格,清除连钢板杂物,接桩的焊缝采用对称施焊,焊缝应饱满连续,焊缝不少于二层并自然冷却10分钟,然后做防腐处理,方可压入土中。 、终桩按设计要求。 、送桩。压桩至原地面时,使用送方管,将桩压至设计标高,并适当
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