高一地理交通布局及其影响.ppt

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1、2011高考导航考纲展示考纲展示考纲展示考纲展示1生产活动中地域联系的重要性和主要方式2交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响2011高考导航命题热点命题热点命题热点命题热点1结合目前我国正在建设的大型交通运输项目，考查影响交通运输的主要区位因素2通过交通运输线点的区位分析或商业中心和商业网点的区位分析，综合考查某区域内各种地理事物的分布特征及成因依纲梳理夯基础一、主要交通运输方式1现代五种交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。、速度快、运费较低、受自然因素影响小、修筑铁路 、消费金属材料多、占地 ，短途运输成本高公路运输 、应用最广、地位日趋重

2、要的运输方式。、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 、耗能多、成本高、运费较贵运量大运量大连续性好连续性好面积大面积大造价高造价高运量小运量小机动灵活机动灵活发展最快发展最快依纲梳理夯基础方式优点缺点水路运输历史悠久的运输方式。，投资少，速度慢、灵活性和连续性差，受航道 和 等自然条件影响大航空运输速度快、，是最快捷的现代化运输方式 、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，运量很大设备 ，灵活性最差运量大运量大成本低成本低水文状况水文状况气象气象运输效率高运输效率高运量小运量小连续性强连续性强投资大投资大依纲梳

3、理夯基础2发展趋势：正在朝着高速化、和专业化方向发展。大型化大型化依纲梳理夯基础 二、交通运输布局 1交通运输网 (1)构成要素 交通运输线，如铁路、公路、航道。交通运输点，如港口、车站、航空港。(2)类型 按形式：单一运输网和 。按层次：即不同 的运输网，包括 、和 。综合运输网综合运输网地域地域省级省级大区级大区级国家级国家级依纲梳理夯基础2影响因素：包括经济、技术和 等因素。3南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，和 的分布，的进步等。自然自然社会社会人口人口城市城市科学技术科学技术依纲梳理夯基础温馨提示温馨提示各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响

4、。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。高频考点巧突破1五种交通运输方式的比较 方式项目水路 铁路公路航空管道运量大小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢快运价低高灵活性差居中最好好最差连续性 最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大高频考点巧突破2明确各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、

5、不急需的货物。学法指导学法指导交通运输方式选择的一般原则多快好省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。高频考点巧突破高频考点巧突破学以致用学以致用学以致用学以致用 （随学随练，轻松夺冠）（随学随练，轻松夺冠）（随学随练，轻松夺冠）（随学随练，轻松夺冠）1下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)(3)题。高频考点巧突破高频考点巧突破(1)适合航空运输的货物是()ABC D(2)货物的最佳运输方式是()A公路 B铁路C河运 D海运(3)生产布局受交通制约最

6、明显的货物是()A BC D高频考点巧突破解析：(1)由图可知，货物具有价格高、运输距离长、重量轻的特征，适合航空运输。(2)货物具有价值低、运输距离短、重量轻的特征，其最佳运输方式是公路。(3)货物具有价值低，运输距离长、重量大的特征，降低运输费用是生产布局首先要考虑的因素。答案：(1)C(2)A(3)B高频考点巧突破交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化高频考点巧突破区位因素主要影响自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽

7、量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计高频考点巧突破区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸

8、展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁高频考点巧突破发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。学法指导学法指导某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。高频考点巧突破高频考点巧突破1区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。高频考点巧突破2自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、

9、气候条件等方面来分析。(1)地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水高频考点巧突破利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来

10、的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。高频考点巧突破3资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。高频考点巧突破5科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。学以致用学以致用学以致用学以致用 （随学随练，轻松夺冠）（随学随练，轻松夺冠）（随学随练，轻松夺冠）（随学随练，轻松夺冠）2读图，回答(1)(2)题。

11、(1)关于该岛铁路线形状及形成原因的叙述，正确的是()高频考点巧突破高频考点巧突破A铁路呈环形，因为人口均匀地分布在该岛的四周B铁路呈环形，因为该岛以山地为主，地形崎岖，所以铁路建在沿海平原地区C铁路南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D铁路南北向延伸，因为东西跨度太小高频考点巧突破(2)甲、乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A虚线处直线距离近，经过的地方少B虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C虚线处人口密度过小，不用建铁路D虚线处等高线密集高频考点巧突破解析：(1)根据经纬线和海陆轮廓可以确定该岛位于日本，铁路呈环形，因为日本是岛国，地形以山地为主，比较崎岖，所以铁路建在

12、沿海平原地区。(2)甲、乙之间的铁路需要穿越山地，不经过虚线是因为虚线处等高线密集，坡度大，建设困难。答案：(1)B(2)D热点探究显身手中国瞭望新闻周刊2007年11月20日报道：11月初，来自国内外的众多专家汇聚昆明，提出建设“第三亚欧大陆桥”的构想。亚欧大陆桥热点探究显身手“第三亚欧大陆桥”是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15157千米，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000千米左右。热点探究显身手第

13、三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。将进一步确定中国西部在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位，推动我国经济与亚欧大陆的直接融合，拓展对外开放的广度和深度，全面提高开放型经济水平。为我国实施互利共赢的开放战略作出重要贡献，为沿线国家人民的富裕做出积极贡献。热点探究显身手阅读下列材料回答问题。材料1：三条亚欧大陆桥路线图。热点探究显身手材料2：西亚及其

14、周边地区图。热点探究显身手(1)由材料1中图可知，第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称是，其东西两端濒临的海洋分别是 、。(2)材料2中，是_海，是_运河。处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点？热点探究显身手(3)沿第二亚欧大陆桥自西向东()A降水逐渐减少，气候的大陆性逐渐增强B自然景观呈现出从沿海到内陆再到沿海的地域分异的变化特点C沿途可以参观凯旋门、克里姆林宫、秦兵马俑、龙门石窟等名胜古迹D在我国境内跨越地势三级阶梯热点探究显身手(4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的优势叙述不正确的是()A地理位置和气候条件较好，避开了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期B连接了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广

15、阔C连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时这些海港又是重要的航空港D大陆沿线资源丰富，但各国经济互补性较差热点探究显身手(5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输的意义。解析：本题以三条亚欧大陆桥图和西亚及其周边地区图为背景，考查第二、第三亚欧大陆桥的相关知识及海运、铁路的主要特点。第(1)题，第二亚欧大陆桥东起中国的连云港，向西经陇海兰新铁路、北疆铁路，在阿拉山口与哈萨克斯坦的铁路接轨，终点为荷兰的鹿特丹港。连云港临黄海、鹿特丹港临北海。第(2)题，由图知，为地中海，热点探究显身手为苏伊士运河；与铁路运输相比，其特点可从速度、运量、投入、成本等方面回答。第(3)题，沿该大陆桥自西向东，降水先减少

16、后增多；该大陆桥不经过莫斯科，不会参观到克里姆林宫，在我国境内跨越地势的第二、三级阶梯。第(4)题，由第三条亚欧大陆桥的路线图可知，该线连接了亚、欧、非三洲，所经地区地理位置和气候条件较好，资源丰富，市场广阔且各国间经济互补性较强。第(5)题，第二亚欧大陆桥沟通了亚欧大陆两端的联系，是一条最便捷的陆上通道。热点探究显身手答案：(1)陇海兰新线黄海北海(2)地中苏伊士速度慢，运量大，投入少，成本低(3)B(4)D(5)沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西两岸)之间的联系。(2009年高考四川文综卷)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设

17、。阅读材料，回答问题。典例剖析求解法例例例例1 1典例剖析求解法材料1：见右图。材料2：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。典例剖析求解法昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。典例剖析求解法(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。(2)简述昆曼公路穿

18、越地区的自然环境特征。(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。典例剖析求解法【解析】第(1)题，考查公路建设对区域经济发展的影响，可以从交通建设加强了地区间的联系、地区间的贸易往来等方面分析。第(2)题，要从地形、地势、气候、河流、植被等自然地理要素方面来分析公路穿越地区的自然环境特征。第(3)题，该地区对公路建设的不利自然条件主要表现在地势起伏大，地质条件差，地质气象灾害多。公路建成后，改变了当地的原有环境，有可能加剧原有的环境问题或出现新的环境问题。典例剖析求解法【答案】(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联

19、系)的又一条通道，四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。典例剖析求解法(2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大：河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富，热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。典例剖析求解法(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原

20、始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。(2009年高考宁夏文综卷)阅读图文资料，完成下列要求。我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快；所需铁矿石从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产地向沿海转移的趋势。典例剖析求解法例例例例2 2典例剖析求解法右图示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业(M公司)，所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁厂，并计划在丙地建立大型钢铁厂。典例剖析求解

21、法(1)简述我国在沿海港口建设大型钢铁基地的有利条件。(2)根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。典例剖析求解法【解析】(1)沿海港口建设大型钢铁基地一方面便于原料的输入和产品的输出，另一方面我国沿海地区经济发达，钢铁产品的市场需求量大，市场广阔。(2)甲地位于长江入海口附近，该地地势平坦，水流缓慢，长江携带的泥沙大量沉积，该地区水浅且水位季节变化大，难以建成深水泊位。典例剖析求解法【答案】(1)便于利用进口的铁矿石，降低铁矿石运输成本；便于钢材出口，降低出口钢材价格；(临近市场)沿海地区经济发达，钢铁消耗量大。(2)甲地位于长江口附近，长江携带的泥沙在入海口附近持续大量沉积，导致甲

22、地沿岸地区水浅且水深不稳定。【规律方法总结】交通点的区位选择主要侧重处理好交通站点与周围自然、人文地理事物之间关系的分析，同时注意为民服务的原则。典例剖析求解法港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度，平原地形对港口设备、建筑和城市平面布局有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大典例剖析求解法港口汽车站航空港社会经济条件腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流，物流频繁地区最为有利微观区位河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾与其他交通干道系统有方便联系的地方；城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方优化新题精演练点击进入点击进入课时作业提能力点击进入点击进入