济南穿京台高速公路施工方案汇报课件.ppt
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1、PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT济南穿京台高速公路施济南穿京台高速公路施工方案汇报工方案汇报2023/1/8济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT济南市轨道交通济南市轨道交通R1号线地下段土建工程一标号线地下段土建工程一标王府庄站王府庄站大杨庄站区间大杨庄站区间盾构下穿京台高速公路施工专项方案汇报盾构下穿京台高速公路施工专项方案汇报中铁十四局集团济南地铁项目部2017.01.11济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT一、编
2、制依据二、工程概况三、施工环境调查及风险分析四、施工准备及资源配置计划五、施工方法及工艺要求六、袖阀管注浆加固方案七、应急预案汇报流程济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT一一编制依据济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT1、编制依据济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT二二工程概况济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2.1项目概况
3、(区间线路及工程筹划)G2001路63KM863M两侧济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2.1项目概况(隧道主体概况)管片外径6400mm、内径5800mm、管片厚度300mm、环宽1.2m。楔形环为双面楔形,楔形量为=48.00mm,楔形角=0.43 衬砌环接缝采用弯螺栓连接,其中每个环缝采用16根M27螺栓,每个纵缝采用12根M27螺栓。衬砌环采用错缝拼装。济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2.1项目概况(隧道主体概况)济南穿京台高速公路施工方案汇报P
4、PTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2.2水文地质概况粉粉质质黏土黏土水位线水位线济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2.3下穿京台高速工程计划盾构机下穿时间下穿里程进度指标耗时备注1#(左线)2017年5月33m5m/天7天下穿前停机进行全面设备检查,完成下穿后恢复正常掘进2#(右线)2017年6月43m9天风险源工序节点周期开始时间结束时间京台高速346环381环左线地面交通疏解102017.2.192017.3.1480平方米袖阀管加固(含等强)452017.3.12017.4.14左
5、线43米盾构下穿时间72017.5.152017.5.21左线60米盾构下穿时间92017.6.152017.6.23济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT三三施工风险分析济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3.1高速桥调查隧道下穿段京台高速沿东西走向布置,京台高速公路桥上部构造采用预应力混凝土空心板,为四跨等跨结构,每跨13m,桥宽35.5m。下部采用柱式墩台,基础采用钻孔灌注桩,桩径均为1200mm济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模
6、板 Office Office PPTPPT3.2盾构隧道与铁路位置关系(平面)济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3.2盾构隧道与铁路位置关系(剖面)济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3.4施工风险分析济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3.4施工风险处理措施1.1.在区间隧道左线与桥桩之间预先采用袖阀管进行地面注浆在区间隧道左线与桥桩之间预先采用袖阀管进行地面注浆在区间隧道左线与桥桩之间
7、预先采用袖阀管进行地面注浆在区间隧道左线与桥桩之间预先采用袖阀管进行地面注浆2.2.选取与下穿段埋深、水文、地质情况相近的地段作为试验段选取与下穿段埋深、水文、地质情况相近的地段作为试验段选取与下穿段埋深、水文、地质情况相近的地段作为试验段选取与下穿段埋深、水文、地质情况相近的地段作为试验段3.3.桥下设置临时支顶措施桥下设置临时支顶措施桥下设置临时支顶措施桥下设置临时支顶措施4.4.下穿施工时根据监测结果,及时调整施工参数下穿施工时根据监测结果,及时调整施工参数下穿施工时根据监测结果,及时调整施工参数下穿施工时根据监测结果,及时调整施工参数5.5.隧道下穿京台高速段管片加强隧道下穿京台高速段
8、管片加强隧道下穿京台高速段管片加强隧道下穿京台高速段管片加强6.6.施工前联合各参建单位成立应急联络小组施工前联合各参建单位成立应急联络小组施工前联合各参建单位成立应急联络小组施工前联合各参建单位成立应急联络小组济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3.4施工风险处理措施下穿期间的施工进度、监测数据等信息通过网络进行信息化传递。项目部和施工现场均安装监控系统,对掘进进度和施工参数进行全过程适时监控。济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT四四施工准备及资源配置计划济
9、南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.1施工准备计划济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.2资源配置计划(劳动力配置计划)序号职位姓名职责1项目主管领导李克金、李文、张德文负责盾构穿越的全局协调管控2副经理魏庆温负责井下掘进施工管理的监督和指导3工程部长巢达专职协调与各单位等沟通、协调及数据交换4机电部长耿传政负责监督指导盾构机及配套设备的维修管养5安全部长郭晓冬负责进行安全巡视和检查6物资部长盖姜博负责施工期间的物资供应7质检部长王辉负责施工质量过程控制8
10、办公室饶亮负责对后勤进行保障及突发事件的紧急处理9盾构机长2人负责当班的掘进操作及施工组织10机电领班2人负责对盾构机及配套设备的维修管养11测量队长王洪雨负责对隧道沉降进行监12掘进班组40人负责当班的掘进施工13测量班组5人负责对隧道沉降进行监14抢险队20人济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.2资源配置计划(劳动力配置计划)成孔班注浆班管理人员合计6人12人2人20地面加固工班:地面加固工班:注:地面加固施工劳动力按白、夜班注:地面加固施工劳动力按白、夜班 两班倒进行施工两班倒进行施工济南穿京台高速公路施工方案汇报P
11、PTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.2资源配置计划(材料机具配置计划)济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.2资源配置计划(材料机具配置计划)序号机械名称规格型号厂牌及出厂时间数量新旧程度1地质钻机DK-150中国河北,20132台95%2双液注浆泵HFV5D中国济宁,20132台95%3制浆设备中国济南,20122台95%济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.3盾构机简介盾构机类型土压平衡式开挖直径6680mm盾体
12、直径6650/6640/6630mm全长85m台车一节设备桥架+六节车架最大掘进速度80mm/min设计寿命不小于10km新旧程度全新济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.3盾构机选型济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.2施工地点、影响范围施工地点、影响范围注浆加固区域注浆加固区域施工红线施工红线济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4.3桥体临时支顶措施桥体临时支顶措施盾构下穿前,在在西
13、侧一孔桥下设置临时支顶,确保桥体的整体性。济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT五五施工方法及工艺要求济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.1盾构掘进沉降分析(沉降类型)沉降种类原因地基状况的变化变化机理先行沉降地下水水位降低有效上覆土重增加压缩、固结、沉降开挖面前沉降开挖面崩塌,过量取土土体的应力释放,扰动弹塑性变形隆起压入开挖面反向土压力盾尾沉降盾构机通过时的扰动扰动压缩盾尾空隙沉降产生盾尾间隙土体的应力释放弹塑性变形后续沉降以上各种原因(残余影响)压缩及
14、蠕变沉降济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2下穿施工经验序号项目名称施工情况成绩1济南轨道交通R1线下穿京沪普铁路基段、侧穿间距0.84m接触网桩基础最大累计沉降0.66mm2济南轨道交通R1线侧穿济南铁路局新建联络线桥桩最小间距2.89m最大累计沉降0.8mm3苏州地铁4号线侧穿新建西环最小间距2.2m成功穿越4哈尔滨地铁1号线侧穿南直路立交桥最小间距2m成功穿越济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2.1济南轨道交通R1线下穿京沪铁路济南穿京台高速
15、公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2.1济南轨道交通R1线下穿京沪铁路监测结果济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2.2苏州地铁4号线侧穿群桩济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2.3哈尔滨地铁1号线侧穿南直路立交桥济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2.3哈尔滨地铁1号线侧穿南直路立交桥济南穿京台高速公路施工方案汇报PP
16、TPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.2.4下穿施工经验(总结)通过多次成功的穿越,我公司认为:(1)模拟推进阶段取得的盾构推进参数对正式穿越施工起到了很好的指导作用。(2)连续匀速穿越可有效减少地层收敛时间,从而较好的控制地层变形。(3)根据监测数据调整盾构掘进及注浆参数也是控制地层变形的有效手段。(4)足量、优质的同步注浆对土体的稳定起到了关键作用,二次注浆是可选择的应急方案。(5)地表注浆加固可有效增加安全储备,是施工的有益补充。(6)采用盾构施工工艺本身可作为降低下穿施工风险的一项措施。本段下穿京台高速公路桥左、右线隧道覆土厚度分别为22.78m、2
17、2.37m,隧道埋深较深,且隧道上部覆土较厚,且多为黄土、粉质黏土等自立性强的土层,对盾构掘进地层沉降控制十分有利。各项条件均较为有利。我单位有信心成功实施下穿施工。济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.3盾构法施工技术措施(试验段掘进施工)济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.3盾构法施工技术措施(试验段的选择)下穿段地质试验段地质济南穿京台高速公路施工方案汇报PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT5.3盾构法施工技术
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