当升科技:锂电新材料产业基地项目可行性研究报告.docx
《当升科技:锂电新材料产业基地项目可行性研究报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《当升科技:锂电新材料产业基地项目可行性研究报告.docx(34页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 锂电新材料产业基地项目可行性研究报告 2018年8月 目 录 第一章 总论1 第二章 项目背景与必要性分析3 第三章 项目建设方案8 第四章 总图、运输、公用工程10 第五章 环境保护13 第六章 劳动安全、职业卫生和消防16 第七章 组织机构和人力资源配置18 第八章 项目组织与实施进度19 第九章 投资估算与经济效益分析21 第十章 风险分析22 第十一章 结论24 北京当升材料科技股份有限公司 当升科技锂电新材料产业基地项目可行性研究报告 第一章 总论 一、项目名称及建设地点 (一) 项目名称:当升科技锂电新材料产业基地(首期项目) (二) 建设地点:江苏省常州市金坛区金城科技产业园二
2、、项目建设目标、产品及拟建规模 (一) 主要目标 在规划用地范围内先建成先进的年产50,000吨锂电正极材料生产线,建筑面积约195,000平方米。 (二) 主要建设内容 1、 完成厂房、仓库、技术中心等基础设施建设; 2、 完成生产设备的选型、采购及安装调试; 3、 完善相应的水、电、气、环保、消防等公用辅助工程设施。 (三)产品方案 首期项目计划建成年产5万吨锂电正极材料产能,生产线将按照NCM811/NCA 的标准设计,同时具备生产不同类型多元材料(NCM811、NCM622、NCM523和NCA)的能力。生产线可以根据产品生产需求进行切换。 表1.项目建设产能规模 阶段 第一阶段 第二
3、阶段 第三阶段 合计 产能(吨/年) 20,000 10,000 20,000 50,000 三、 项目实施主体 本项目由北京当升材料科技股份有限公司(以下简称“当升科技”或 “公司”)拟设立的子公司当升科技(常州)新材料有限公司(以下简称“项目公司”)负责实施。 四、 建设计划 本项目分三个阶段建设。 第一阶段建设20,000吨/年锂电正极材料生产线及其配套的厂房、仓库、变电站、制氧站、空压站、消防、环保、办公、生活设施等建构筑物;第二阶段建设 10,000 吨/年锂电正极材料生产线及其配套的厂房、生产辅助设施和技术中心;第三阶段建设 20,000 吨/年锂电正极材料生产线及其配套的厂房、生
4、产辅助设施等。 五、 项目投资及收益 项目总投资为335,492.57万元,通过自筹资金完成。其中项目建设投资为236,728.89万元,建设期利息费用为3,948.76万元,流动资金94,814.92 万元(其中铺底流动资金28,444.48万元)。 项目建成后,新增锂电正极材料生产能力 50,000 吨/年,新增年均营业收入681,135万元,年均利润总额34,728万元。所得税后项目投资财务内部收益率14.61%,财务净现值(ic=10%)为50,413.09万元,投资回收期(含建设期)为8.73年。 六、 研究结论 当升科技锂电新材料产业基地项目的建设符合国家产业政策,符合现有正极材料
5、技术路线发展趋势,有助于加速推进国内高性能正极材料产业化进程,进一步巩固公司高镍多元材料产品综合竞争优势和领先地位,增加公司规模效益,满足下游企业快速增长的市场需求,增强公司的盈利能力。同时,本项目的建设将进一步增加地方就业、促进地方经济发展和相关行业产业升级。 第二章 项目背景与必要性分析 一、项目背景 (一) 各国政策积极支持新能源行业发展 为了解决全球能源短缺和环保危机,世界各国将发展新能源汽车作为国家战略,大力发展和推广应用汽车节能技术。中国新能源汽车产业始于21世纪初,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的 863 重大科技课题并获得国家财政及税收政策强力推动。 根据“十三五”规
6、划提出推动战略前沿领域创新突破的要求,新能源汽车、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大,是战略性新兴产业发展的基础。国家层面连续多年从刺激需求、强制供给、鼓励使用等多个层面密集出台各项政策文件及指导意见。政府一方面积极扶持新能源汽车及动力锂电企业发展,一方面协助整顿新能源汽车市场秩序,促使新能源汽车产业保持可持续增长。政府与市场多维度规范行业的良性发展,从供给端和需求端共同发力,长短政策相结合,扶优抑劣,推动产业向市场主导型转变,带动新能源汽车领域不断增长的市场需求,给锂电池行业带来巨大的发展机遇。2016年12月30日,四部委发布通知,在保持2016-2020年补贴政策总体
7、稳定的前提下,提高补贴政策适用门槛,引导行业以更高能量密度、更高续航里程、更高安全性能为目标开展技术创新、成果产业化及规模建设。 (二) 正极材料作为锂电池核心材料,是决定电动汽车性能的关键 目前新能源车发展的主要瓶颈在于汽车的续航能力、安全性、使用寿命、成本等。锂电池作为新能源汽车的三大核心部件之一,成本占据整个电动汽车总成本的一半左右,正极材料作为锂电池的关键材料,直接影响着电动汽车安全性、续航里程、循环次数、成本等,正极材料产业关键技术的突破和工业化量产能力已成为国内新能源和新能源汽车等战略新兴产业快速崛起的有力推手。新的购置补贴政策加大了对动力电池和电动汽车能源效率、续航里程的要求,从
8、补贴上引导行业的技术更新和发展,进一步确立了正极材料高镍化的技术发展趋势。目前国内大多数企业在动力高镍正极材料领域还处于技术和产品开发阶段,亟待提升核心技术及产业化水平,以满足新能源汽车快速增长的需求和动力电池质量的苛刻要求。在动力锂电及动力正极材料方面提前进行技术布局和工业化生产的企业,有望率先突破下游市场对高端正极材料供不应求的局面,实现技术引领市场的发展方向。 (三) 受益于新能源汽车等领域的快速发展,正极材料下游市场需求旺盛根据中国汽车工业协会数据显示,2017 年中国完成 77.7 万辆的新能源汽车的销量,2018年1至7月,新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6 万辆,比上年
9、同期分别增长 85%和 97.1%,呈现高速增长态势。2018 年全球电动汽车销量预计将超过180万辆,其中中国预计完成100万辆左右,占比 55%。2020年预计全球达到350万辆,中国市场占比约57%,是全球最大的电动汽车生产基地和销售市场。 受新能源汽车的影响,锂电池行业得到快速发展。2017年锂电出货量达到143.5GWh。其中IT用(手机、笔记本等)锂电占全球锂电市场的51.8%,车用占 40.5%,储能占 7.8%。预计 2018 年全球锂电池出货量约为 173GWh,同比增长约23%。其中车用锂电的出货量将达到89Gwh,占比约51%。预计2020 年全球锂电出货量将达到265G
10、Wh,其中车用锂电出货量预计156GWh,占比将近60%。 图1. 全球锂电正极材料出货量预测(吨/年) 近几年正极材料增长点主要围绕新能源汽车,其中新能源汽车主流正极材料逐步转变为镍钴锰酸锂(NCM)和镍钴铝酸锂(NCA)多元材料,国际市场已明确未来动力锂电的正极材料选择是多元材料,未来NCM811和NCA应用将显著增加。 鉴于动力锂电行业国家宏观经济政策的大力支持以及电动汽车的快速发展对锂电正极材料制造行业的有力带动,动力锂电正极材料制造行业将迎来巨大的历史机遇。 (四)项目所在地具备成熟的产业环境及新能源行业产业集群 常州市金坛区位于江苏省南部,拥有良好的地理区位优势、优越的招商投资环境
11、和完善的配套基础设施,具备城市发展活力及经济增长潜力,符合公司新产能的选址和建设需求。金坛区近年来将新能源汽车产业作为招商引资的重点方向,在专利申请、企业投入、自主创新、品牌建设、标准制订、做强做大、税收贡献等方面给予了政策支持。目前,金坛及周边地区已引进了包括北汽新能源、众泰汽车、CATL、中航锂电、鹏辉能源等一大批国内新能源汽车产业链的龙头企业,有利于产业链上下游企业加强业务合作、降低运营成本提供了便利。 图2. 常州锂电池产业分布情况 二、项目必要性 (一) 本项目将推动新能源汽车产业发展,从而为社会节能环保做出贡献 传统燃油机车尾气排放的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二
12、氧化硫、铅以及固体悬浮颗粒物等,这些污染物对环境、人体健康产生很大的危害。自2016年1月实施的大气污染防治法中明确指出,防治大气污染,应当加强对燃煤、工业、机动车船、扬尘、农业等大气污染的综合防治,推行区域大气污染联合防治,对颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等大气污染物和温室气体实施协同控制。对机动车船产生的污染的防治,是大气污染防治的重要环节之一。利用多元动力电池作为新能源汽车的驱动力,不仅可以降低石油的消耗量,而且能减少污染性气体的排放以及二氧化碳的排放,从而减少大气污染,有效缓解雾霾等社会问题。本项目的实施将推动新能源汽车产业发展,从而为社会节能环保做出贡献。 (二) 本项
13、目有助于公司充分发挥产品和技术优势,增加规模效益,满足快速增长的市场需求 公司在动力电池领域布局时间较长,经过多年的市场开拓,已经拥有良好的技术基础和客户储备,为多家整车企业及储能企业的供应商。在新能源汽车领域,合格供应商的认证难度较高、所需时间较长。整车厂商对于上游零部件供应商有较高的门槛要求和长时间的认证测试程序,而一旦成为整车厂认证的合格供应商,则将在一段时间内获得稳定的采购订单。只有充分利用公司的生产建设经验,建设更大规模多元材料生产基地,才能及时抓住车用锂电池的发展机遇,快速占领锂电市场。下游新能源汽车企业在多元动力电池特别是高端产品领域正处于需求爆发阶段,正极材料使用量稳步提升,市
14、场规模不断扩大,下游市场的迅速发展能够有效消化本次项目的新增产能。 本项目的实施有利于当升科技抓住新能源汽车产业蓬勃发展的机遇,缓解当前产品供不应求的局面,提升当升科技行业地位和市场占有率。 (三) 本项目有助于推动创新驱动发展,推进电动汽车产业化及优化升级 多元材料体系由于兼顾高能量密度、低成本、长寿命、温和使用环境等优势得到动力电池发展较快的日韩锂电巨头的高度重视,国内动力锂电目前正逐步从采用磷酸铁锂体系,向多元材料体系进行转变。公司经过多年的技术研究和储备,动力锂电正极材料已突破一系列关键技术,样品已通过多家国内外客户测试,多款产品已实现量产,具有为国际知名车企、储能企业配套生产高端正极
15、材料的成熟经验。同时,当升科技重视基础研究,充分利用全球创新资源,与国内外知名大学及研究机构开展交流合作,通过“产、学、研”合作平台推进高端正极材料、新一代富锂锰基正极材料、固态锂电材料等前瞻性技术的深入研究,掌握了创新主动权、发展主动权,可引领国内锂电企业迅速完成多元材料动力锂电池的开发和使用,不断提升产品技术的国际竞争力。 项目实施后生产的新型动力锂电正极材料将满足电动汽车动力电池对高能量密度、长寿命、低成本的要求,实现电动汽车较长的续航里程和较高的安全性能,加速推进电动汽车产业化进程。项目建成后将成为具备代表性的高端锂电正极材料研发、应用的示范基地,提升核心技术的竞争力和自主创新的能力,
16、推进国内电动汽车产业的技术升级和电动汽车产业化进程。 (四) 建设绿色高效智能制造生产基地,是提升公司产品综合竞争优势的必然选择 正极材料作为电动汽车动力电池的核心组成部分,其产能保障、技术水平、研发周期、品质稳定、生产效率和综合成本等能力的提升将是国家和行业要共同面对的一系列重大的、综合性的挑战。 本项目旨在建设“绿色环保、运营高效、智能化”的生产基地,在大产能、全密闭、全生产流程的自动化生产线基础上,通过智能化系统的开发及应用,实现各自动化模块的互联互通,实现运行过程动态优化,制造信息和管理信息全程透明、共享,全面提升企业的资源配置优化、操作自动化、实时在线优化、生产管理精细化和智能决策科
17、学化水平,打造具有国际领先水平的高性能动力锂电正极材料绿色智能制造工厂,推动锂电正极材料工艺技术从传统产业向绿色智慧化产业方向发展,支撑中国正极材料行业实现从“中国制造”到“中国智造”的跨越。 第三章 项目建设方案 本项目技术来源于当升科技自有技术。公司自2008年开始多元正极材料的研究,已在多元材料研究方面积累了丰富的基础研究和产业化经验。公司先后开发出多元材料系列产品和自主创新技术,是行业内少有的同时拥有湿法液相合成前驱体技术和高温固相合成正极材料技术的供应商。 一、生产工艺流程 (一) 技术原理 本项目采用高温固相合成法生产目标产品,因锂源的差异分为两个系列产品,主体工艺流程相同。 Li
18、2CO3为锂源的化学方程式: 4NixCoyMn(1-x-y)(OH)2+2Li2CO3+O24LiNixCoyMn(1-x-y)O2+2CO2+4H2O LiOH为锂源的化学方程式: 4NixCoyM(1-x-y)(OH)2+4LiOHH2O+O24LiNixCoyM(1-x-y)O2+10H2O 其中:M为Mn或Al (二) 工艺流程 图3. 本项目多元材料产品工艺流程图 二、 原材料方案高镍多元材料产品主要的原材料包括硫酸镍、硫酸锰、硫酸钴、碳酸锂和氢氧化锂等,上述原材料均有较充足的供应。一方面,公司进一步强化供应链管理,加强战略供应商合作,与现有的原材料供应商维持良好的合作关系,保持原
19、材料供应的稳定。另一方面,公司持续加强对原材料市场的深入研究,把握原材料价格波动规律,根据对原材料价格走势的分析判断,制定周密的采购计划,也将根据实际情况开发新的供应商,拓宽供应渠道,保证公司的正常生产经营。 三、 设备方案 在满足工艺要求和保证设备性能、产品质量的前提下,本着技术可靠先进、经济合理、生产安全的原则,工艺设备采购将立足于国内,特殊或关键设备及附件选购国外或合资品牌产品。 表2. 本项目主要生产设备 序号 设备名称 设备台套数 1 混料机 40 2 烧结炉 60 3 破碎机 70 4 卧式混料机 90 5 除铁机 90 6 包装机 70 第四章 总图、运输、公用工程 一、总平面布
20、置图 根据建设规划,拟在厂区建设用地地块内新建生产厂房、仓库、变电站、制氧站、空压站、消防、环保、办公、生活设施等建构筑物,根据各项目生产设备等方面的布置要求,新厂区总图规划将满足以下原则; (一) 严格按照国家现行有关规范、规程要求设计; (二) 厂区布置工艺流程顺畅,为安全生产创造有利条件; (三) 厂区依据规划发展方向布局,方便生产管理; (四) 功能分区明确、尽量节约用地。 (五) 科学合理的利用场地,在保证生产营运和消防安全的同时,使水、电等各类辅助设施的布置尽量靠近负荷中心。 二、运输 (一) 外部运输 外部运输主要为原材料的运入和产成品的运出。本期项目建成后,年总运输量约121,
21、230吨。运输方式为厢式货车,主要委托社会运输车辆。 (二) 内部运输 内部运输由场内叉车转运。出于环境异物的控制要求,原则上室外叉车不进厂房,室内叉车不出厂房。同时将会配置相关的自动输送设备,尽可能的减少或者避免人工的运输及操作。 三、公用工程方案 (一)给排水及消防 园区给水系统可以满足本项目厂区生产、办公的需求,仅需在拟建区域敷设给水管道至各用水点。 实行雨污分流,雨水经雨水管收集后接入园区市政雨水管网,项目生产过程中产生的污水经厂区污水处理系统处理后排入城市污水管道至污水处理厂处理后达标排放。 本项目建筑的耐火等级以一、二级为主,初步考虑设置室内、室外消火栓给水系统,各系统相对独立。项
22、目消防用水由市政给水管网供给。(二)电气及配电 根据本项目用电容量需求,新建一座110千伏变电站,满足本项目用电需求。 (三) 供热 本项目估算每小时用蒸汽量21吨,远低于园区的可提供的蒸汽能力,供汽能力完全能够满足本项目需求。 (四) 空调及通风 金坛区处江苏省南部,年平均气温15。本项目生产车间有窑炉等发热源,可不采用供暖措施,但夏季温度较高,要做好车间内的通风降温工作。 (五) 压缩空气和氧气 本项目生产过程需压缩空气、氧气等工业气体。本项目拟设置多台高压离心空压机集中供应企业所有生产过程中的压缩空气。单独建设满足氧气需用量的制氧站进行气体分离。压缩空气及氧气根据项目需求情况分阶段配置。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 科技 新材料 产业基地 项目 可行性研究 报告
限制150内