第七章第四节:功率2(机车启动).ppt
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1、瞬时功率的求解方法:瞬时功率的求解方法:1、P瞬瞬F v瞬瞬 cos2、力乘以力的方向上的速度、力乘以力的方向上的速度平均功率的求解方法:平均功率的求解方法:P均均F v均均 cos3、速度乘以速度方向上的力。、速度乘以速度方向上的力。笔记笔记机车启动机车启动问题问题快速启动快速启动稳定启动稳定启动近似为恒定功率(最大功率)启动近似为恒定功率(最大功率)启动近似为恒定加速度(功率逐渐变大)启动近似为恒定加速度(功率逐渐变大)启动恒定功率的启动恒定功率的启动机车单位时间耗油量(喷油量)影响着机车的功率机车单位时间耗油量(喷油量)影响着机车的功率(了解(了解)电子油门控制器电子油门控制器普通油门控
2、制器普通油门控制器档位直接影响牵引力的大小。(了解档位直接影响牵引力的大小。(了解)机车启动过程中,发动机的功率指牵引力的功率而机车启动过程中,发动机的功率指牵引力的功率而不是指合外力或阻力的功率。不是指合外力或阻力的功率。恒定功率启动(先数学,后形象)恒定功率启动(先数学,后形象)恒定功率启动恒定功率启动状态变化状态变化P恒定恒定a的变化的变化v的变化的变化能量转化能量转化牵引力的功牵引力的功=Pt=动能动能+内能内能P=F v最终速度最终速度恒定加速度启动恒定加速度启动功率的变化功率的变化:F的变化的变化:v的变化的变化:最终状态最终状态:启动特点:启动特点:稳定、安全稳定、安全恒定加速度
3、启动恒定加速度启动恒定加速度恒定加速度恒恒a阶段阶段匀加末状态匀加末状态恒恒P阶段阶段a的变化的变化F的变化的变化v的变化的变化P的变化的变化总结 机车在恒定功率启动时,速度的增加是以牵机车在恒定功率启动时,速度的增加是以牵引力的减小为代价的。(纠结)引力的减小为代价的。(纠结)但在恒定加速度启动时,却没有发生这种现但在恒定加速度启动时,却没有发生这种现象,是因为功率也在随着时间均匀增加。直到功象,是因为功率也在随着时间均匀增加。直到功率增加为最大值时,速度的继续增加又需要牵引率增加为最大值时,速度的继续增加又需要牵引力的减小了。力的减小了。恒定功率启动恒定功率启动恒定加速度启动恒定加速度启动
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- 第七 第四 功率 机车 启动
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