交通局副局长在全市安全生产会议上的发言_市交通运输局安全生产发言.doc

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1、 交通局副局长在全市安全生产会议上的发言_市交通运输局安全生产发言 制定措施，强化监管 全力抓好2023年交通系统安全生产工作 各位领导、同志们：2023年，全市交通系统开展的安全生产工作将在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，完成以下工作目标：道路运输企业各项安全指标掌握在百车事故率17次、百车死亡率1.4人、百车受伤率6人、百车经损率20万元。力争不发生大路建立、养护、水路运输安全事故。为确保目标任务的完成，各县区交通部门应结合实际，制定措施，强化监管，全力抓好以下几方面的工作。 一、进一步加快交通根底设施建立和大路养护为安全生产工作的开展制造条件 一是连续全力抓好政府还贷在建二级大路

2、建立，确保2023年6月30日前全面完工并锁定债务。二是抓紧684公里通畅工程续建，实现100%的乡（镇）大路通畅。抓好1424公里通达工程建立，实现98%行政村通达。三是实施好小湾库区和漫湾库区水运根底设施建立，加快库区水运进展。四是积极向争取，启动一批建制村大路硬化工程。五是加快农村客运招呼站建立，加大乡镇至行政村客运班线开通率。力争至年底，实现XXX出市通边，至各县大路高等级化； 县至乡镇大路油路（水泥）化；乡镇至行政村大路实现通达。省际、市际、县际、农村客运线路形成网络的交通运输体系，使交通运输保障力量明显增加。 坚固树立“建立是进展，养护治理是可持续进展”的理念，进一步健全市、县、乡

3、三级治理体制，完善机制，切实落实好县、乡两级的养护治理责任，充分发挥村、组和广阔群众的作用，推动农村大路治理养护常态化、标准化，做到“有路必养、养必见效，有路必管、管必到位”，真正稳固好“两通工程”建立成果，不断提高农村大路好路率，使其长期发挥效益，积极实施雨季水毁抢修保通，为安全行车制造条件。 二、强化安全监管，着力开展交通行业三大安全专项整治，为系统安全生产的平稳运行供应保障 （一）开展大路建立和养护安全专项整治。一是大路建立着力开展平安工地建立。仔细组织对各工程指挥部、各施工企业进展安全检查。重点检查施工现场治理、职民工驻地治理、危急物品治理、消防设施、施工用电、现场安全防护、临边作业警

4、示标志、穿插作业警示标志7个方面和安全治理制度体系建立中的安全生产许可证、组织机构建立健全、三类人员，特种作业人员、安全治理规章制度，责任制落实、资金使用规划和明细、穿插作业方法和保通方案等7方面进展检查，消退大路建立中存在的安全隐患。二是大路养护开展危急路段整治工作。依据XXX市人民政府办公室关于印发XXX市贯彻落实云南省大路危急路段排查整治方法实施意见的通知（临政办发2023196号）文件精神，积极开展大路危急路段排查整治工作。对全市有关影响行车安全路段实施大中修工程和农村大路安保工程，全面完成大中修工程96条段。 （二）道路运输开展客运企业和客运驾驶员安全教育专项整治。依据XXX市交通局

5、贯彻落实国务院关于进一步加强企业安全生产工作的实施方案的要求，一是进一步严格标准和执行交通运输企业的安全生产准入标准，重点加强对从事道路长途客运、旅游客运和危急品运输企业的把关。二是催促企业落实安全生产主体责任，进一步健全企业层级责任体系，建立一岗双责制度，强化对一线安全生产的治理和效劳，重点推动交通运输企业安全质量体系的建立和评估审核。加大安全生产投入力度，重视推广应用安全生产新产品、新材料、新工艺，加快淘汰安全性能低、高耗能、高污染的车辆，推动危急品运输车辆厢(罐)式运输。三是催促运输企业对发生一般事故且负主要责任的驾驶员，取消在企业营运资格； 对频频发生事故但未造成伤亡的驾驶员进展“记录

6、在案”，上安全“黑名单”、“黄牌警告”处理，提高驾驶员的安全行车意识，保障道路运输安全。 （三）水路运输开展重点库区安全专项整治。一是对全市船员的资质和船舶的状况技术进展排查，符合有关行业的规定前方能从事营运。二是各县区要依据枯水季节和汛期落实不具备安全渡运的渡口、航段的封航停渡。加强节假日、赶集天对有关码头、渡口的安全监控。三是积极推动船舶标准化工作。依据云南省渡口、库湖区船舶标准化改造实施方案，切实抓好标准化船型推动工作，对原有挂桨机船逐步以标准化船型代替，年底，完成新造33艘，改造9艘的标准化船型任务，确保水路运输安全。 三、履行职能，严格责任追究是开展安全生产的关键 交通部门要切实履行

7、行业监管职能，仔细落实属地治理职责。一是要连续履行指导和催促生产经营单位加强安全体系建立。二是帮忙生产经营单位强化安全生产主体地位和主体责任。全面贯彻安全保障的各项规章制度，设置安全生产治理机构和安全生产的必要投入，采纳安全性能牢靠的新技术、新工艺、新设备加大科技含量，改善安全生产条件，改良安全生产治理。三是加强生产经营单位“安全治理新机制”的贯彻落实，强化内部安全治理整合，将“安全治理新机制”落实到各个层面、落实到营运车辆和从业人员，真正成为安全生产的最高纲领性标准。四是切实帮忙生产经营单位仔细总结阅历教训，分析和查找安全治理中的薄弱环节，制定措施仔细整改。五是加大对生产经营单位生产安全的监

8、视查处工作。对严峻无视安全生产造成重大责任事故的企业及责任人要依照有关规定查处和责任追究。六是以年度道路运输业审验为契机，对资质条件，经营状况，质量信誉作为衡量安全治理工作的标志之一，加大治理的力度，推动安全治理，从而标准运输市场。七是正确行使监视治理的职能，精确实施监管职责。通过监管指导和帮忙生产经营单位建立和落实责任制，贯彻行业治理规章制度，以监管维护企业生产经营自主权。 四、高度重视，抓好日常工作是开展安全生产工作的根底 一是仔细组织春运的运输安全工作，确保旅客走得安全，走得准时； 二是加强安全学习教育，以召开安全生产例会方式，加大对安全治理人员，从业人员的安全教育，提高其安全意识。三是加强上路、上户安全执法，严峻打击非法经营行为。四是进一步加强“三关一监视”工作力度，严格执行客运“四证三卡一单”和安全条件齐备放行制度，强制执行凌晨46时客运车辆禁运行及夜间22时至次日6时避开三级以下不具备夜间安全通行的路段停车休息的规定，严禁客运车辆安全部位使用加工和替代件，杜绝机械事故。五是强化安全生产24小时值班制度，发生事故后准时启动应急预案，积极组织实施救援，将事故损失降低到最小程度。 感谢大家！