第06章-1客车车体概要.ppt

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1、第一节第一节 概述概述主要内容主要内容:客车的分类客车的分类 25 25型客车与型客车与2222型客车的性能对比型客车的性能对比第第六六章章 客车车体客车车体一、我国客车的发展历史一、我国客车的发展历史 第第一一代代铁铁路路客客车车，19531953年年开开始始生生产产的的2121型型客客车车，构造速度构造速度8080100km/h100km/h，19611961年停产。年停产。第第二二代代铁铁路路客客车车，19621962年年开开始始生生产产的的2222型型客客车车，构造速度构造速度12Okm/h12Okm/h，19921992年停产。年停产。第第三三代代铁铁路路客客车车，主主要要从从198

2、71987开开始始生生产产的的2525型型客车，速度高于客车，速度高于120km/h120km/h，是目前的主型客车，是目前的主型客车二、二、2525型客车分类型客车分类 2525型客车从型客车从19661966年开始研制，有七种年开始研制，有七种2525型客车型客车 25 25型型 25A 25G 25B 25K 25T 25Z25A 25G 25B 25K 25T 25Z2.252.25型客车比型客车比2222型客车的优点型客车的优点 （1）增加了定员）增加了定员（2）构造速度提高）构造速度提高（3）改进了车体结构）改进了车体结构（4）采用低噪声、耐磨耗风挡）采用低噪声、耐磨耗风挡（5）提

3、高了乘座舒适性、安全性）提高了乘座舒适性、安全性（6）改进了车窗结构，改善了振动性能。）改进了车窗结构，改善了振动性能。YZYZ2222型硬座车型硬座车25G硬卧车硬卧车25G型客车型客车产品说明：产品说明：25G型客车样板车为基础，按照铁道部型客车样板车为基础，按照铁道部2002年下达年下达的的25B、25G型客车技术规范型客车技术规范的要求设计制造。的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的

4、特具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。点。性能参数：性能参数：硬座硬座118/108软座软座72/80硬卧硬卧66软卧软卧36餐车餐车48最高运营速度：最高运营速度：120km/h最高试验速度最高试验速度(构造速度构造速度)：140km/h车辆全长车辆全长26576mm车体长度车体长度25500mm车体宽度车体宽度3105mm车体高度车体高度4433mm车钩中心线距轨面高度（空车时）车钩中心线距轨面高度（空车时）880mm通过台渡板距轨面高度：通过台渡板距轨面高度：1333mm在平直线路上重车紧急制动距离在平直线路上重车紧急制动距离初速度初速度120km/h时时800m初速度初速

5、度140km/h时时1100m噪音等级噪音等级68dB(A)平稳性指标平稳性指标W2.5轴重轴重17t车辆动力学性能符合车辆动力学性能符合GB5599-85铁道车辆动力学性能和鉴定铁道车辆动力学性能和鉴定试验规范试验规范的要求。的要求。车内噪声的标准限值车内噪声的标准限值:v德德国国铁铁路路规规定定，速速度度为为250km/h时时，一一等等车车噪噪声声不超过不超过65dB(A)，二等车不超过，二等车不超过68dB(A)。v国国际际铁铁路路联联盟盟（UIC）规规定定：客客车车车车内内噪噪声声应应小小于于65dB(A)。在在隧隧道道里里，噪噪声声可可宽宽限限5dB(A)。在在过道、厕所、其噪声水平

6、不能超过过道、厕所、其噪声水平不能超过75dB(A)。环境噪声基本标准环境噪声基本标准较较强强的的噪噪声声对对人人的的生生理理与与心心理理会会产产生生不不良良影影响响。在在日日常常工工作作和和生生活活环环境境中中，噪噪声声主主要要造造成成听听力力损损失失，干干扰扰谈谈话话、思思考考、休休息息和和睡睡眠眠。根根据据国国际际标标准准化化组组织织(ISO)的的调调查查,在在噪噪声声级级85分分贝贝和和90分分贝贝的的环环境境中中工工作作30年年,耳耳聋聋的的可可能能性性分分别别为为8和和18。在在噪噪声声级级70分分贝贝的的环环境境中中，谈谈话话就就感感到到困困难难。对对工工厂厂周周围围居居民民的的

7、调调查查结结果果认认为为，干干扰扰睡睡眠眠、休休息息的的噪噪声声值值，白白天天为为5 0分分 贝贝，夜夜 间间 为为4 5分分贝贝。美美国国环环境境保保护护局局（EPA）于于1975年年提提出出了了保保护护健健康康和和安安宁宁的的噪噪声声标标准准。近近年年来来，中中国国也也提提出出了了环环境境噪噪声声容容许许范范围围：夜夜间间（22时时至至次次日日6时时）噪噪声声不不得得超超过过30分分贝贝，白白天天（6时时至至22时时）不不得得超超过过40分分贝贝。转向架：转向架：209T209T、209209、206G206G、20042004年以后全部使用年以后全部使用206P 206P 209型型转转

8、向向架架是是浦浦镇镇厂厂研研制制的的H型型构构架架转转向向架架，带带摇摇动动台台式式摇摇枕枕弹弹簧簧悬悬挂挂装装置置，两两高高圆圆弹弹簧簧，摇摇枕枕弹弹簧簧带带油油压压减减振振器器和和吊吊挂挂式式闸闸瓦瓦基基础础制制动动装装置置等等。209T型型转转向向架架是是在在209型型基基础础上上改改用用弹弹性性定定位位套套的的轴轴箱箱定定位位结结构构和和牵牵引引拉拉杆杆装装置置。而而四四方方厂厂的的U型型构构架架206G型型转转向向架架在在1993年年起起使使用用，带带有有横横向向油油压压减减振振器器及及闸闸瓦瓦制制动动装装置置，206P型型转转向向架架则是在则是在209T基础上改用盘型制动装置基础上

9、改用盘型制动装置209T209T206G206G25K型客车型客车产品说明：产品说明：25K型客车是根据型客车是根据“铁路客车议标标书铁路客车议标标书”和铁道和铁道部部“25K型客车统型方案型客车统型方案”要求设计制造的提速客要求设计制造的提速客车。车。性能参数：性能参数：硬座硬座118双层双层148软座软座72双层双层108硬卧硬卧66软卧软卧36餐车餐车48双层双层72构造速度构造速度160km/h车体长度车体长度25500mm车体宽度车体宽度3105mm车体高度车体高度4433mm双层双层4750mm通过最小曲线半径通过最小曲线半径145m转向架：转向架：206KP206KP、CW-2B

10、CW-2B、SW-160SW-160、209HS209HS、SW-220KSW-220K、CW-200CW-200 最最初初25K型型客客车车使使用用206KP、CW-2B和和CW-1B（空空调调发发电电车车用用）型型转转向向架架，实实验验时时确确实实能能达达到到160km/h的的标标准准，但但这这几几种种转转向向架架的的的的设设计计存存在在缺缺陷陷，导导致致后后来来问问题题频频出出。特特别别是是发发生生抗抗侧侧滚滚扭扭杆杆故故障障、摇摇枕枕偏偏移移、车车辆辆摆摆动动大大、制制动动盘盘裂裂纹纹等等故故障障。尤尤其其是是空空调调发发电电车车使使用用的的CW-1B型型转转向向架架，构构架架存存在在

11、设设计计问问题题，在在其其中中一一个个受受力力点点处处的的设设计计不不合合理理，在在高高速速运运行行时时曾曾出出现现数数次次牵牵引引拉拉杆杆折折断断的的事事故故。后后来来长长春春轨轨道道客客车车厂厂重重新新设设计计出出CW-1BG转转向向架架并并将将发发电电车车的的CW-1B转转向向架构架全部更换。架构架全部更换。使使用用206KP型型转转向向架架的的客客车车在在高高速速运运行行时时稳稳定定性性和和转转向向架架抗抗蛇蛇行行能能力力欠欠佳佳，铁铁道道部部后后来来发发出出命命令令要要求求更更换换所所有有206KP为为SW-160。但但是是使使用用SW-160或或CW-2B的的25K型型客客车车在在

12、实实际际运运用用中中最最高高速速度度仍仍然然大大多多限限为为140-145km/h。2003年年最最后后出出厂厂的的一一批批百百余余辆辆的的25K型型客客车车采采用用新新型型且且更更可可靠的靠的CW-200型和型和SW-220K型转向架。型转向架。209HS209HS206KPSW-220KSW-220KCW-20025Z型准高速空调列车型准高速空调列车该该列列车车由由一一等等座座车车、二二等等座座车车、二二等等播播音音座座车车、二二等等座座席席行行李李车车、餐餐车车等等十十三三辆辆编编组组而而成成。列列车车车车体体为为高高强强度度耐耐大大气气腐腐蚀蚀钢钢制制造造的的整整体体承承载载结结构构，

13、客客车车使使用用寿寿命命为为三三十十年年。各各车车种种采采用用整整体体铝铝合合金金车车窗窗。车车内内设设施施齐齐全全，装装有有单单元元式式空空调调机机组组、自自动动电电茶茶炉炉、整整体体玻玻璃璃钢钢洗洗面面室室、厕厕所所、信信息息显显示示装装置置、阅阅读读灯灯、可可躺躺可可回回转转座座椅椅、卡卡拉拉OK音音乐乐系系统统等等。各各车车种种内内部部布布置置新新颖颖，色色调调柔柔和和，为为广广大大旅旅客客提提供供乘乘座座舒舒适适的的旅旅行行环环境境。各各车车种种大大量量采采用用了了经经运运用用考考验验的的新新结结构构、新新工工艺艺、新新材材料料，增增强强了了防防腐腐、隔隔热热、阻阻燃燃、密密封封、隔

14、隔音音减减震震性性能能，提提高高了了客客车车的的综综合合技技术术指指标标。本本列列车车运运行行安安全全可可靠靠，是是我我国国目目前前运运行行速速度最高（度最高（160-200/km/h）的理想铁路旅客列车。）的理想铁路旅客列车。性能参数：性能参数：定员定员96人人自重自重43.6t构造速度构造速度160km/h转向架型式转向架型式第一批：206KP、206WP（发电车）第二批：CW-2、206KP、206WP（发电车）双层：209HS 车钩型式车钩型式15号号H型高强度车钩型高强度车钩缓冲器型式缓冲器型式G1型缓冲器型缓冲器给水装置给水装置车上水箱车上水箱500L四、四、25T25T型客车型客

15、车 20042004年年4 4月月1818日我国铁路成功实施了第五次大日我国铁路成功实施了第五次大提速。参加本次提速的主型客车为提速。参加本次提速的主型客车为25T25T型系列客型系列客车。车。25T25T型客车是根据型客车是根据20032003年年1212月月2727日的日的铁道铁道部部20042004年第一次新型年第一次新型160km/h160km/h速度级客车议标标速度级客车议标标书书进行设计制造的。主要车型包括进行设计制造的。主要车型包括:YW25T:YW25T型硬型硬卧车、卧车、RW25TRW25T型软卧车、型软卧车、CA25TCA25T型餐车及型餐车及RW19TRW19T型型高包车

16、。高包车。性能参数：性能参数：硬卧硬卧66人人软卧软卧36/16人人餐车餐车40人人构造速度构造速度180km/h车体长度车体长度25500mm车体宽度车体宽度3105mm车体高度车体高度4433mm通过最小曲线半径通过最小曲线半径145m 25T25T型型客客车车最最大大编编组组1919辆辆，每每编编组组的的首首尾尾车车辆辆端端部部装装用用1515号号小小间间隙隙车车钩钩与与牵牵引引机机车车连连挂挂，中中间间各各车车装装用用密接式车钩相互连挂。大大减少了车辆间的纵向冲击。密接式车钩相互连挂。大大减少了车辆间的纵向冲击。采采用用整整体体承承载载无无中中梁梁筒筒形形结结构构。枕枕内内车车底底两两

17、侧侧设设裙裙板板以以减减少少运运行行时时的的空空气气阻阻力力提提高高动动力力学学性性能能。风风挡挡上上方方设设车车端端阻阻尼尼装装置置，增增加加车车辆辆之之间间的的阻阻尼尼力力，减减轻轻车车辆运行中的横向摆动，提高车辆运行品质。辆运行中的横向摆动，提高车辆运行品质。完完全全国国产产化化的的25T，由由长长春春轨轨道道客客车车、唐唐山山轨轨道道客客车车及及南南京京浦浦镇镇车车辆辆厂厂按按照照四四方方厂厂提提供供的的图图纸纸制制造造，2004年年起起生生产产。设设有有软软座座车车、硬硬座座车车、软软卧卧车车、硬硬卧卧车车、餐餐车车、行行李李车车、邮邮政政车车等等，也也有有供供特特别别用用途途的的试

18、试验验车车、公公务务车车、特特种种车车。采采用用了了CW-200K型型或或SW-220K转向架，使用半永久密接车钩，并有真空集便器。转向架，使用半永久密接车钩，并有真空集便器。第二节第二节 客车类型与车内布置客车类型与车内布置主要内容主要内容:客车类型客车类型 客车车内布置客车车内布置一、客车类型一、客车类型硬座车硬座车软卧车软卧车餐车餐车行李车行李车邮政车邮政车发电车发电车二、车内总体布置二、车内总体布置1 1、硬座车的平面布置、硬座车的平面布置 设有乘务员室、配电室、茶炉室、设有乘务员室、配电室、茶炉室、2 2个厕所和个厕所和1 1个个洗面室，客车中部为洗面室，客车中部为19m19m多长的

19、客室空间。多长的客室空间。2 2、硬卧车、硬卧车 1111个开放卧室，每卧室内有上、中、下三层个开放卧室，每卧室内有上、中、下三层硬席卧铺硬席卧铺 设有乘务员室、配电室、茶炉室、开敞开式设有乘务员室、配电室、茶炉室、开敞开式洗脸间、个厕所和一个洗脸室洗脸间、个厕所和一个洗脸室 中部为卧室部分中部为卧室部分3 3、软卧车、软卧车 全车有全车有9 9个封闭式包间，每个包间有双层个封闭式包间，每个包间有双层软铺软铺4 4个个 设有乘务员室、茶炉室、二位端设有蹲式设有乘务员室、茶炉室、二位端设有蹲式及坐式便器及一个洗手间及坐式便器及一个洗手间4 4、餐车、餐车 设有配电室、储藏室、储藏室、通过台、设有

20、配电室、储藏室、储藏室、通过台、厨房厨房 中部是餐厅中部是餐厅5 5、邮政车、邮政车 设有通过台、运转车长室、厕所设有通过台、运转车长室、厕所 中部设办公室、休息室、厨房、洗脸室、配中部设办公室、休息室、厨房、洗脸室、配电室、邮件室分别位于两端电室、邮件室分别位于两端第三节第三节 2525型客车车体结构型客车车体结构主要内容主要内容:2525型车体车体钢结构型车体车体钢结构双层双层2525型车体结构型车体结构一、一、2525型车体钢结构组成型车体钢结构组成 25 25型客车车体钢结构为全钢焊接结构由底架、型客车车体钢结构为全钢焊接结构由底架、侧墙、车顶、端墙等四部分焊接而成。侧墙、车顶、端墙等

21、四部分焊接而成。薄壁筒薄壁筒形车体结构形车体结构1 1、底架、底架 底架由牵引梁、枕梁、缓冲梁、下侧梁、底架由牵引梁、枕梁、缓冲梁、下侧梁、金属地板等组成。金属地板等组成。牵枕缓结构牵枕缓结构无中梁结构无中梁结构1 1、双层硬座车总体布置、双层硬座车总体布置全车全车174174席（上席（上/中中/下：下：80/12/8280/12/82）中层一位端：乘务员室、茶炉室、上下楼梯等中层一位端：乘务员室、茶炉室、上下楼梯等中层二位端中层二位端:厕所、洗脸间、上下楼梯等厕所、洗脸间、上下楼梯等2 2、双层空调硬座客车车体钢结构、双层空调硬座客车车体钢结构 非贯通中梁的整体承载薄壁筒体全钢焊接非贯通中梁的整体承载薄壁筒体全钢焊接结构由一位端墙、二位端墙、底架、一位侧墙、结构由一位端墙、二位端墙、底架、一位侧墙、二位侧墙、上层地板结构、车顶钢结构组成二位侧墙、上层地板结构、车顶钢结构组成3 3、底架结构、底架结构一、二位中层底架一、二位中层底架一、二位楼梯钢结构一、二位楼梯钢结构中部鱼腹钢结构中部鱼腹钢结构