安全出行文明驾驶课件.ppt

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1、HSEHSE管理部、综合部管理部、综合部 山山 西西 道道 生生 鑫鑫 宇宇 清清 洁洁 能能 源源 有有 限限 公公 司司过节开车过节开车.冬季行车冬季行车注意事项及驾车技巧注意事项及驾车技巧目录页 CONTENTS PAGE 1 1、冬季停车注意事项、冬季停车注意事项2 2、车库坡道冰冻注意事项、车库坡道冰冻注意事项3 3、预防车门被冻、预防车门被冻4 4、道路结冰行车注意事项、道路结冰行车注意事项5 5、雪天驾车技巧、雪天驾车技巧6 6、雪天驾车应急方法、雪天驾车应急方法 过节莫忘交规视频过节莫忘交规视频3 行车行车安全安全慎慎天天冻冻谨谨驾寒寒地地驶4 1、冬季早上首次着车后，应原地怠

2、速热车早上首次着车后，应原地怠速热车 分钟。分钟。2、经适度热车后，平稳起步，以经适度热车后，平稳起步，以 挡且挡且 转低速行驶转低速行驶 公里后，再加速正常行驶。公里后，再加速正常行驶。3、若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有须先确认出库坡道上没有 。若已经结冰，则必须将其。若已经结冰，则必须将其 后后方可开车。方可开车。4、ESPESP系统包含系统包含 （防抱死刹车系统）及（防抱死刹车系统）及 （驱动防滑系（驱动防滑系统）是这两种系统功能上的延伸。因此，统）是这两种系统功能上的延伸。因

3、此，ESPESP称得上是当前汽车防滑装称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。置的最高级形式。行车行车安全安全 填填 空空 题题5 5、若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇 化化冰。冰。6、在驾车途中突遇雨雪，必须在驾车途中突遇雨雪，必须 慢行，打开慢行，打开 或近光灯。或近光灯。7 7、雪天刹、雪天刹车车应应先先 后后 ，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在 道完

4、成，入弯前先道完成，入弯前先 ，即操作任何动作前，先把速度降到位。，即操作任何动作前，先把速度降到位。8 8、侧滑、甩尾由于刹车、侧滑、甩尾由于刹车 或加速或加速 都会造成车辆侧滑、甩尾，都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应 刹车踏板，采用连续刹车踏板，采用连续 的方式制动。的方式制动。行车行车安全安全 填填 空空 题题6 冬冬季天寒地冻，行车途中如果驾驶季天寒地冻，行车途中如果驾驶员操作不当，极易发生危

5、险，以下为大员操作不当，极易发生危险，以下为大家总结了冬季行车的各种注意事项以及家总结了冬季行车的各种注意事项以及驾车技巧，车主们可以参考使用驾车技巧，车主们可以参考使用。行车行车安全安全7 早上首次着车后，应原地怠速早上首次着车后，应原地怠速热车热车2 23 3分钟。尽管有些车主认为自分钟。尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无须热车，但当气己的爱车性能好，无须热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。倘若你着车后立马起热一下车为好。倘若你着车后立马起步上路，你会听到发动机干磨的噪声

6、步上路，你会听到发动机干磨的噪声较大，且动力性能也不佳。较大，且动力性能也不佳。行车行车安全安全冬冬季季停停车车注注意意事事项项8 在寒冬里，不但早在寒冬里，不但早上应适当热车，白天若关闭上应适当热车，白天若关闭发动机的时间超过发动机的时间超过3 3小时，小时，再次着车也应预热再次着车也应预热1 12 2分钟。分钟。经适度热车后，平稳起步，经适度热车后，平稳起步，以以1 13 3挡且挡且2000200025002500转低转低速行驶速行驶5 51010公里后，再加公里后，再加速正常行驶。速正常行驶。行车行车安全安全注意注意事项事项冬冬季季停停车车9 行车行车安全安全若你的车停在地下车库里或若你

7、的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。若已经结坡道上没有结冰。若已经结冰，则必须找人将其铲除后冰，则必须找人将其铲除后方可开车。方可开车。车库坡道冰冻车库坡道冰冻注意注意10 行车行车安全安全车车库库坡坡道道冰冰冻冻注意注意 倘若你没注意已经将车开至冰倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，请千万别冒险向上爬坡冻的坡道前，请千万别冒险向上爬坡！因为当冰冻的坡道较陡时，若你的！因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有、，那车就会非常车有、，那车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；艰难地爬动，任你怎么踩油门

8、也没用；若关闭、或无此系统的若关闭、或无此系统的车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁！所以，遇此局面，最好是慢慢退回！所以，遇此局面，最好是慢慢退回车库。车库。同样，在严重冰冻的晚上，在你同样，在严重冰冻的晚上，在你进入地下车库前也别忘记先下车确认进入地下车库前也别忘记先下车确认坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下车库。车库。11 ASRASR全称：驱动（轮）防滑系统。全称：驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统，防止车辆尤其是大引力控制系统，防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动

9、轮打马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。定性。ESPESP系统包含系统包含ABSABS（防抱死刹车系统）（防抱死刹车系统）及及ASRASR（驱动防滑系（驱动防滑系统）是这两种系统统）是这两种系统功能上的延伸。因功能上的延伸。因此，此，ESPESP称得上是当称得上是当前汽车防滑装置的前汽车防滑装置的最高级形式。最高级形式。他牵引力控制系统比较，他牵引力控制系统比较，ESPESP不但不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，情况，此

10、时后轮失控而甩尾，ESPESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESPESP则会刹慢内后轮，从而校正行则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。驶方向。行车行车安全安全ESPESP（中文：（中文：车身电子稳车身电子稳定系统）定系统）实际是一种实际是一种牵引力控制牵引力控制系统，与其系统，与其12 雨雨雪天爱车进入车库过夜雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封胶条前，应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰将车子停放在已经结冰或可能

11、结冰的地面上。次日，若发现车门被冻的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后就开启天窗，应等车内温度升高后再试。再试。行车行车安全安全预防车门被预防车门被冻冻住住13 在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行，打开雾灯或近光灯。尽在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行，打开雾灯或近光灯。尽量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。尽量用油门调量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。尽量用油门调节控制车速，少用制动，更应避免紧急制动。避免急打方向及大角节控制车速，

12、少用制动，更应避免紧急制动。避免急打方向及大角度快速转向，尽量不要超车和并线。若车辙沟已经冰冻，则应选择度快速转向，尽量不要超车和并线。若车辙沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。错开车辙一个轮位慢速行驶。行车行车安全安全 道道 时时 路路 时时 结结 留留 冰冰 意意 在雪后的寒冬里驾车，在雪后的寒冬里驾车，须密切关注路况，时刻观察前方须密切关注路况，时刻观察前方道路有无冰冻。不要随意越过前道路有无冰冻。不要随意越过前方似积水亮光的路面，那可能就方似积水亮光的路面，那可能就是冰面。在通过桥梁、高架道、是冰面。在通过桥梁、高架道、山间道路和背阳向北的弯道前，山间道路和背阳向北的弯道前，

13、应特别当心路面是否结冰。应特别当心路面是否结冰。14 起起步：轻加油，慢走车，高挡位加步：轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。如果是自动变速箱有然后再正常行驶。如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。挡起步。行车行车安全安全雪天驾车的技巧常规情况雪天驾车的技巧常规情况 换换挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯。尽量让离合器接触挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯。尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。时动作柔和、平

14、顺。尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。大原速的动作。手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。15 刹刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。减速，即操

15、作任何动作前，先把速度降到位。行车行车安全安全 雪天驾车的技巧常规情况雪天驾车的技巧常规情况 在紧急情况下，在紧急情况下，手动变速箱可采用手动变速箱可采用双联动双联动的制动方的制动方式，即在踩制动的式，即在踩制动的同时迅速将高速挡同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起转入低速挡，抬起离合器踏板，让发离合器踏板，让发动机的牵制力和制动机的牵制力和制动系统同时产生功动系统同时产生功效。效。16 行车行车安全安全转向：先减速，慢打轮，早回正转向：先减速，慢打轮，早回正，正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。大多数情况车辆失控很重要的环节。大多数情况车辆失控是由于车速

16、过快，转向动作生硬即力是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路面回正方向的时机应略早于正常路面面回正方向的时机应略早于正常路面雪天驾车的技巧常规情况雪天驾车的技巧常规情况17 处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用

17、，有时还会适得其反。行车行车安全安全雪天驾车应急方法雪天驾车应急方法1 1、侧滑、甩尾；由于刹车过猛或、侧滑、甩尾；由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制车踏板，采用连续点刹的方式制动。动。18 行车行车安全安全车辆不能按车辆不能按驾驶意图沿驾驶意图沿前轮指向行前轮指向行驶。特别是驶。特别是前轮驱动的前轮驱动的车辆

18、，更易车辆，更易发生类似现发生类似现象。象。2 2、转向不足、转向不足 由于由于入弯速度过快，车辆易出现转向入弯速度过快，车辆易出现转向不足，不足，即车头向弯外滑动，即车头向弯外滑动，首先松开油门踏板，收油。首先松开油门踏板，收油。然后略微回正然后略微回正方向，但切忌过大，方向，但切忌过大，以不在转向与回正间以不在转向与回正间不断调整，不断调整，超过超过车轮正常行驶位置为车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修车减速，配合方向修正。正。处理方法：处理方法：雪天驾车应急方法雪天驾车应急方法19 行车行车安全安全3 3、转向过度、转向过度 由于车辆由于车辆速度过快，

19、转向过猛，导致速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类后轮驱动的车辆更易发生类似情况。似情况。处理方法：仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回处理方法：仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。正过中线，必要时配合点刹降低车速。雪天驾车应急方法雪天驾车应急方法谢谢聆听.请多指正 20152015年年1212月公司综合培训课件月公司综合培训课件谢谢聆听.请多指正 人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。谢谢聆听.请多指正