轨道公司现场管理评价与对策研究_柯庆友.docx

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1、中 P优秀硕士学 ;&论文全文数据库 2011年第 S1期经济与實理科学辑 _ Chinese Masters Theses Full-text Database 2011, No. SI _ Economics and Management Sciences _ J152-427-1 基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 柯庆友 学位授予单位：哈尔滨工程大学；学科专业：工商管理 摘 要 现场管理是现代企业管理的基本组成部分。也是体现企业实力的重要因素之一。从 2005年开始哈轨道 公司不断加强现场管理，特别是在 2007年实施了 5S现场管理法，取得了一定成效，但是还存在着一些问题。

2、 文章首先对现场管理的含义、内容、特点、职能进行阐述 ,着重对 5S的五个方面整理、整顿、清扫、 清洁和修养进行介绍。 其次，介绍了哈轨道公司的基本情况，阐述了哈轨道公司实施 5S现场管理的有关情况。从可行性分析 , 准备工作以及具体的实施情况加以描述。 再次，建立了一个针对 5S实施效果进行评价的综合评价模型。这个模型以 5S实施的五个方面及侧重 点作为评价指标，通过层次分析法确定每个指标的权重 ,用模糊评价法对每个因素进行单因素评价。最终形成 综合评价结果，且评价的子结果可以评价 5S实施的每个方面的情况。并分析最终计算结果。 最后，找出得到这种结果的原因，并提出相应的提高 5S实施效果的

3、对策。 关键词：现场管理 ;5S管理 ;综合评价 ;对策 中图分类号： F272;F426.4;F224 Abstract Spot management is the basic part of modem enterprise management. The level of spot management is one of the important features to embody the strength of corporation. From 2005, Harbin Railway Transportation Equipment Co., ltd strengthene

4、d spot management continuously. In 2007, the 5S spot management has been carried out. There are many effects, but there are also many problems. Firstly, the paper introduces the concept, content, features and functions of spot management. Especially the paper introduces the five parts of 5S manageme

5、nt:SEIRI, SEITON, SEISO, SEIKETSU and SHITSUKE. Secondly, the paper introduces the basic circumstance of Harbin Railway Transportation Equipment Co., ltd and the instance of carrying out 5S management. Furthermore, the paper narrates the instance of carrying out 5S management from three aspects:feas

6、ible study, the preparing work and the carrying out. Thirdly, we set up a comprehensive evaluation model to evaluate the performance of carrying out 5S management. The five aspects of 5S management is the evaluate index. Calculating the weighting through AHP and valuating every factor through fuzzy

7、evaluation. At last we get the evaluation effect and the part result can evaluate every aspects of 5S management. Furthermore we analyze the effect. Lastly, we find the reasons the cause the effect and give some countermeasures of strengthen the effects of carrying out 5S management. 导师 :朱建新 ; 导师单位

8、:哈尔滨工程大学 中国优秀硕士学位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 .T152-427-2 目录 第 1章绪论 . 4 1.1论文选题的背景及意义 . 4 1.1.1论文选题的背景 . 4 1.1.2论文选题的目的及意义 . .5 1.2国内外研究现状 . 6 1.2.1国外研究现状 . 6 1.2.2国内研究现状 . 7 1.3论文的总体思路和研究方法 _8 1.3.1论文的总体思路 . 8 1.3.2论文的研究方法 . 8 1.4论文创新之处 . 8 第 2章现场管理的相关理论综述 10 2.1现场及现场管理概述 . 10 2.1.1现场的含义 . 10 2.1.2现

9、场管理的含义 . 10 2丄 3现场管理的内容 . 10 2.1.4现场管理的特点 . 11 2.1.5现场管理的职 能 12 2.2现场管理的 5S管理理论 13 2.2.1整理13 2.2.2整顿13 2.2.3清扫14 2.2.4清洁14 2.2.5修养14 2.3本章小结 . 15 第 3章哈轨道公司基于 5S的现场管理现状分析 . 16 3.1哈轨道公的基本情况 . 16 3.2哈轨道公司 5S现场管理的实施 . 17 3.2.1实施 5S的必要性与可行性分析 . 17 3.2.2实施 5S的准备工作 19 3.2.3 5S实施过程与效果 . 21 3.3本章小结 . 27 第 4章

10、基于 5s的哈轨道公司现场管理实施效果综合评价模型构建与评价 . 28 4.1哈轨道公司现场管理评价指标体系的构建 . 28 4.1.1构建原则 . .28 4.1.2构建思路 . 28 4.1.3确定评价指标 29 4.2哈轨道公句现场管理效果评价模型的构建 30 4.2.1层次分析法确定权重 30 第 S1期 _ 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 _.T152-427-3 4.2.2单因素模糊评价 . 33 4.2.3综合评价 . 33 4.2.4模型的优缺点 . 34 4.3哈轨道设备公司现场管理效果的综合评价 . 34 4.3.1评审团的选定 . 34 4.3.2权

11、 重的确定 . 34 4.3.3单因素模糊评价 . 36 4.3.4评价结果及分析 . 37 4.4本章小结 .38 第 5章哈轨道公司实施 5S管理的对策研究 . 39 5.1哈轨道公司实施 5S管理存在的问题及原因 .39 5.1.1人员方面存在的问题及原因 . 39 5.1.25S执 行 过 程 中 存 在 的 问 题 及 原 因40 5.1.3企业基础管理本身存在的问题及原因 . 41 5.2哈轨道公司进一 步实施 5S管理的对策 . 42 5.2.1人员方面的保障措施 . 42 5.2.25S执 行 过 程 中 保 障 措 施43 5.2.3提高企业基础管理水平 . 45 5.3本章

12、小结 .45 触 . 47 0JCM . 49 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 . 53 个人简历 . 54 附录 1:指标权重调查单 . -55 附录 2:实施效果评价表 -58 中国优秀硕士学位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 丁 152-427-4 第 1 章 绪 论 1.1论文选题的背景及意义 1.1.1论文选题的背景 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司（以下简称哈轨道公司）原名哈尔滨 车辆厂，始建于 1898年，是隶属于中国北车股份有限公司的大型国有企业。 先后经历了沙俄统治、中苏合办、日伪强占、中苏共管和人民铁路等重要历 史时期，至今已有 110年历史

13、。 2002年 5月，哈轨道公司按照哈尔滨市城市 整体规划实施 “ 退城进郊 ” 整体搬迁改造，并于 2004年 4月建厂， 2005年 2 月新厂建成投产。哈轨道公司生产能力为年制造铁路货车 1000辆，检修铁路 货车 5000辆。 2007年 8月 1日，由哈尔滨车辆有限责任公司更名为哈尔滨 轨道交通装备有限责任公司。公司现有员工 1985人，拥有各类设备 2526台 (套 ） 。公司占地总面积 100万平方米，建筑面积 12. 3万平方米，其中厂区 生产作业面积 62万平方米，预留开发区域 38万平方米。哈轨道公司是以铁 路货车检修和货车制造两大系列为主的铁路车辆修造企业，是我国特种长大

14、 货车和工矿车辆的主导设计制造企业。 自 2005年重新投产后，伴随着铁路跨越式的发展，为推进和谐铁路建设， 确保铁路货车运用安全，确保铁路运输安全畅通，铁道部对货车制造企业的 要求越来越高。特别是 2007年，铁道部为全面提升铁路货车制造水平，决定 利用两到三年的时间，实现整车精益制造，推进我国铁路货车 制造业技术和 管理创新，全面提高铁路货车产品质量，保证运输安全。而现场管理又是精 益生产、精益制造的基础和保证。为提升公司基础管理水平，重新投产后的 哈轨道公司先后通过了 GB/T19001-2000idtIS09001:2000质量管理体系一 要求、 GB/T24001-2004idtIS

15、014001:2004环境管理体系一要求及使用指 南和 GB/T28001-2001职业健康安全管理体系 -规范的认证，于 2007年 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公 司现场管理评价与对策研究 .1152-427-5 四月份通过了质量、环境和职业健康安全管理 “ 三体系 ” 整合后的认证。 2005年公司进行试生产，现场管理工作也随着生产的恢复而同步进行， 为把这项工作逐步推进、抓出效果，哈轨道公司适时地引入目视管理，并把 它作为现场管理工作的突破口进行强力推进，经过近两年时间的反复推进， 该公司生产现场管理水平有了很大的飞跃，现场面貌有了根本的改观，并带 动了其它各项管理工作水平的

16、全面提升。同时，哈轨道公司又借鉴齐车集团 公司的现场管理单元式安全管理法，通过这些现场管理方法的实 施，哈轨道 公司的现场管理水平有了一定的提高。 虽然哈轨道公司现场管理取得了一定成效，但是现场管理是一个系统工 程，需要全员参与，哈轨道公司现场管理的整体水平还比较低。该公司的现 场管理还存在很多问题亟待解决，所以自 2007年，公司开展了 5S现场管理 法，初步取得了一定成效，但是还有一些问题。 1.1.2论文选题的目的及意义 1. 论文选题的目的 现场管理是现代企业管理的有机组成部分。现代企业管理作为一个大系 统，生产现场管理就是其中一个区域性的子系统。它作为企业组织结构的基 础层次、是物化

17、劳动与活劳动结合最紧密的部位，是企业管理的落脚点，是 创造社会财富的源泉。它直接影响产品质量和企业的经济效益、是企业开拓 销售市场的基础和后盾。只有不断地优化现场系统管理，实现企业管理过程 的整体优化、才能切实提高企业的整体效率和效益。 自 2007年以来，哈轨道公司实施 5S管理，取得了一定的成绩，但是还 存在着一些问题，为了增进 5S的实施效果，提高管理水平，有必要对 5S的 实施进行评价，找出有待改进的地方，并进行改进。以提高现场管理水平。 2. 论文选题的意义 哈轨道公司虽然学习和引进了一些现代化的管理方法和手段，特别是引 入 5S管理方法后，使生产现场管理水平有了一定的提高，但是现场

18、管理还 2 中国优秀硕士学位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 .T152-427-6 是存在着许多亟待解决的问题，而这些问题直接制约着企业的发展和整体管 理水平的提高。所以通过对企业生产现场进行基于 5S的层次分析模糊综合评 价，便于企业及时、准确地发现生产现场管理工作的薄弱环节和存在的问题， 及时提出改进措施，既具有理论意义又有实践意义，而且通过对哈轨道公司 生产现场管理 5S实施效果的评价，对哈轨道公司发现企业现场管理的问题以 及提高企业整体管理水平有着十分重要的现实意义。 1.2国内外研究现状 1.2.1国外研究现状 国外对于现场管理的研究比较早，最早可以追溯到上个

19、世纪初，早在 1911年，科学管理之父泰勒集多年生产现场管理之经验的积累，以生产作业 现场运作为基础，公开出版了车间管理。这一著作的问世，标志着生产 现场管理由经验升华为理论，现场管理理论作为一门科学的诞生。 在国外，日本及欧美 国家对于现场管理的研究一直是处于理论和应用的 前沿。目前，国外对于现场管理的研究主要可以集中到三个方面。 1. 美国著名学者托马斯 艾伯 斯是现场管理 “ 一线管理者中心论 ” 的 代表人物。他认为： “ 我们已经跨人一个新时代，企业生产第一线管理者是这 个新时代的中心人物 ” 。随着管理结构的流线化，随着组织层次的逐步减少， 第一线管理者发挥作用的领域将越来越广阔，

20、第一线管理者必须扮演多方面 的角色，其中包括领导者、决策者、助手以及受过充分训练的管理人员等等。 与此相适应一线管理者需要的管理技能也是多方面的，包括人际关系的处理 技能、价值取向、领导艺术、扶助手段、工作绩效、直观思维、决策工具以 及非传统型职员等等。 “ 一线管理中心论 ” 作为企业生产基层管理人员的成 功之路得到美国现场管理作业主管、工长等一线管理人员的普遍认可。 2. 曰本著名学者夸井正明教授是现场管理 “ 低成本改善永恒论 ” 的代表 人物。他认为： “ 生产过程中不论是一条生产线、一道工序、一个车间、一个 3 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研 究 丁

21、152-427-7 工段都是普遍存在低成本改善的问题而且是永恒的无条件的，包括采取现场 改善的常规性、低消耗的方法和消除浪费与规范作业方法 ” 。关于常规性、 低消耗的现场改善方法，是引导现场管理人员抛开复杂的工具和科技方法， 去处理一些可以用常规性、低消耗的方法解决现场作业中的问题。利用常识 性的工具、检查表及技巧，不须花费多少金钱，这就是低消耗的 “ 改善 ” 其 次是消除浪费与规范性作业的问题。任何不会产生附加价值的活动，就是 “ 浪 费 ” 。消除浪费，可以作为改进生产力和降低作业成本的最有效方法。着眼 于在现场消除浪费就是以非增加投资而增加价值。对于生产作业流程里的许 多小改善，逐渐

22、累积起来，就会形成显著的成本效益和生产力规范性作业即 标准化。实施标准化作业，是在每一个流程中确保质量和防范错误再发生的 有效方法。 3. 5S现场管理。 5S现场管理起源于日本，是指在生产现场中对人、机、 料、等生产要素进行有效的管理。这是日本企业独特的一种管理办法。 1955 年，为了确保作业空间和安全，日本开始推行两个 S。 宣传口号为 “ 安全始 于整理，终于整理整顿。 ”后来，因生产和品质控制的需要而又逐步提出了 3S， 即清扫、清洁、修养，使其应用空间及适用范围进一步拓展。 1986年， 曰本的 5S的著作逐渐问世， 5S是整理 (Seiri)、整顿 (Seiton)、清扫 (Se

23、iso)、 清洁 (Seiketsu)和修养 (Shitsuke)这 5个词的缩写。因为这 5个词日语中罗 马拼音的第一个字母都是 “ S” ，所以开展以整理、整顿、清扫、清洁和修养 为内容的活动，称为 “5 S” 活动。从而对整个现场管理模式起到了冲击的作 用，并由此掀起了 5S的热潮。 1.2.2国内研究现状 国内对于现场管理的研究起步较晚，主要通过借鉴欧美国家及日本的现 场管理理论和模式来开展研究，并未形成自己系统的理论体系。目前研究侧 重点主要从现场管理科学管理方式方法、现场管理过程创新、现场组织发展 方式等几方面展开，在国外研究的基础上结合中国实际进一步深入研究。 4 中国优秀硕士学

24、位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 丁 152-427-8 通过对国内研究现状的分析，我们发现，国内的研究集中在四个方面： (1)企业对于国外先进现场管理理论经验的应用所总结出的中国的特色的现 场管理理论和经验。 （ 2)结合中国现状对现场管理和现场管理的内容等方面加 以界定。 （ 3)学者对于国外先进现场管理理论的分析特别是 “5 S” 理论的分析 以及结合中国企业的现状所做的应用研究。 （ 4)对于企业现场管理执行力的概 念、影响因素以及如何提高企业现场管理的执行力的研究。 1.3论文的总体思路和研究方法 1.3.1论文的总体思路 本文首先说明论文选题的背景和意义，现

25、场管理的国内外研究现状。并 对现场管理及现场管理的 5S理论的有关知识加以论述，简要介绍哈轨道公司 的概况，重点对哈轨道公司这些年现场管理的情况加以述说；对哈轨道公司 实施 5S的情况加以说明；基于现场管理的 5S思想对哈轨道公司的现场管理 水平加以评价，找出差距、不足和问题。结合企业实施现场管理的 5S策略的 有关知识、经验，对哈轨道公司提高现场管理水平提出相应的对策。 1.3.2论文的研究方法 1. 理论和实践相结合的分析方法。建立基于 5S实施效果的理论模型，并 对哈轨道公司的 5S实施效果加以评价；通过对现场管理的理论加以论述分 析，结合哈轨道公司现场管理的实际提出相应的对策。 2.

26、定性和定量相结合的方法。建立哈轨道公司实施现场管理 5S法效果的 层析分析模糊综合评价模型，这个 模型本身就是一个定性和定量相结合的模 型，利用这个模型对哈轨道公司 5S的实施效果加以评价。 1.4论文创新之处 1. 利用层次分析法和模糊评价建立对基于 5S实施效果的层次分析模糊 综合评价模型。 2. 利用综合评价模型对哈轨道公司的现场管理实施效果进行综合评价。 5 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 丁 152-427-9 3.结合哈轨道公司现场管理的现状及评价结果，分析原因并对哈轨道公 司提高现场管理水平提出相应的对策。 中国优秀硕士学位论文全文数据库 201

27、1年第 S1期 经济与管理科学辑 丁 152-427-10 第 2章现场管理的相关理论综述 2.1现场及现场管理概述 2.1.1现场的含义 现场一般指作业场所。生产现场就是从事产品生产、制造或提供生产服 务的场所，即劳动者运用劳动手段，作用于劳动对象，完成一定生产作业任 务的场所，也就是我们常说的基本作业单元。它既包括各基本生产车间的作 业场所，又包括各辅助生产部门的作业场所，如库房、试验室、锅炉房等。 在我国的工业企业中，习惯于把生产现场简称为车间、工段、班组或站、场、 队等。 2.1.2现场管理的含义 现场管理就是对现场活动进行计划和控制，对现场人员进行组织和领导 , 充分利用人、物料、设

28、备等资源，做到环境整洁、设备完好、及时生产、物 流有序、成本领先和产品优质。现场管理是企业内部的基础管理，也是企业 中各项业务活动的基础，企业的宗旨和战略最终都要在现场管理中得以落实 和体现。 2.1.3现场管理的内容 现场管理包括从投入到产出，直接生产和辅助生产全过程、全方位的管 理。我们可以把现场管理的内容概括为以下几部分： 1.工序要素管理 所谓工序是指 一 个工人或几个工人，在一个作业点 (工作地 )上，对一个 或几个劳动对象连续进行生产活动。工序按其作用可划分为加工工序、检查 工序、搬运工序、保管工序，其中加工工序是主体，它是使劳动对象发生变 化的工序，其他是辅助工序。工序是产品制造

29、的基本单位。它本身就是一个 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 .T152-427-11 投入产出的过程。因为产品是按照既定的工艺顺序的要求经过一系列的工序 加工而形成的，它对产品和经济效益有着十分重大的影响。劳动力、设备、 原材料是生产的三要素，又称为工序的三要素。工序要素管理就是对工序使 用的劳动力、设备、原材料或部件的管理。 2. 产品要素管理 产品要素管理就是对品种、质量、数量、交货期、成本的管理，总的要 求是保证工序按作业计划投入和产出产品。为保证工序按品种生产，必须做 好生产技术准备工作，按时提供图纸，并调整好设备。工序工人按规定的投 入期、投入量、产

30、出期、产出量以及工时定额、质量标 准进行生产，保证完 成计划任务。在生产现场管理中，对期量控制比较严格，在流程工业中，这 就是工序控制，即温度、压力、反应时间等因素的控制，因为这涉及到工序 之间的衔接问题。在工序管理中还要特别重视质量控制和成本控制。 3. 物流管理 生产现场是产品的生产过程，也是物流过程。原材料进入现场转化为在 制品，沿着工艺路线顺序流动，最后变成产品转入成品库。这个物流过程需 要耗费人力、物力和财力，它对产品的生产周期、资金占用、经济效益有直 接影响。所以物流管理是现场管理的重要组成部分。 4. 现场环境管理 环境管理主 要是指企业内部的生产和生活现场的环境管理。一个安全、

31、 文明、井然有序、美好舒适的环境，可以使职工心情舒畅、身体健康，从而 有良好的情绪状态投入生产，才能生产出高质量的产品。 2.1.4现场管理的特点 1. 基础性 企业整个管理水平和企业整体素质的提高，在很大程度上依赖于也表现 于企业生产现场管理的好坏，企业生产现场管理是整个企业管理的基础。 2. 群众性 8 中国优秀硕士学位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 .T152-427-12 现场管理的核心是人。现场的一切生产活动和各项管理工作都要由人去 掌握、去操作、去完成。 3. 系统性 生产现场管理是企业管理系统的一个子系统。它具有整体性、相关性、 目的性和环境适应性。 4.

32、 动态性 优化现场管理是一个由低级向高级不断发展、不断提高的动态过程。 5. 开放性 现场管理是一个开放系统，在系统的内部与外部环境之间经常需要进行 必要的物质能量交换和信息反馈，以保证生产有秩序地不断进行。 2.1.5现场管理的职能 1. 完成生产任务 不管是预定生产还是接单式生产，作为生产现场有责任完成每日的生产 任务。完不成生产任务也就完不成营销计划，对企业来说就不能产生利润， 对用户来说也会失去信誉，这种状态如果继续下去企业也就不存在了。所以 在生产过程中即使有一点点不良的情况，也应及时解决问题，确保完成生产 任务。 2. 提高并巩固产品品质水准 生产现场负有防止不良品的发生，生产出符

33、合规格的产品的责任。一方 面作为生产现场不仅是要生产符合规格的产品，另一方面还有必要在不提高 成本的基础上设法提髙品质。 3. 遵守并缩短交货期 遵守和顾客约定的交货期的责任主要在生产现场。但是如果发生生产现 场使用的材料和零部件送迟了、工程中途发生不良、生产设备出现故障、劳 动灾害发生、预计不到的多数人缺勤等意外的情况，在生产现场的管理者也 要尽一切力量遵守交货期的责任，另外还要想方设法缩短工程的时间 (制作产 9 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 .T152-427-13 品的时间 )从而达到缩短交货期的目的。 4. 维持和降低标准成本 生产现场有责任维持产

34、品制造的标准成本，并在此基础之上，还要谋求 降低成本，在市场竞争上取得价格的有利地位。 5. 维持生产设备正常运转 正确使用生产现场的机械设备，定期地进行规定内容的点检、保养工作， 在异常发生时，修复设备也是生产现场的工作内容之一。只有这样，才能完 成计划预定的生产数量。 6. 防止安全事故 生产现场有防止安全事故发生的责任。有责任排除不安全因素并且排除 不安全的操作行为。 2.2现场管理的 5S管理理论 “5S” 起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生 产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法，在日本得到广 泛的应用。“5S” 是日文 SEIRI(整理）、 SE

35、ITON(整顿）、 SEISO(清扫）、 SEIKETSU(清洁）、SHITSUKE(修养 )这五个单词，因为五个单词前面发音都是 “S” ， 所以统称为 “5S ” 。 2.2.1整理 整理是彻底把需要与不需要的人、事、物分开，再将不需要的人、事、 物加以处理。需对 “ 留之无用，弃之可惜 ” 的观念予以突破，必须挑战 “ 好 不容易才做出来的 ”“ 丢了好浪费 ” “ 可能以后还有机会用到 ” 等传统观念。 目的是腾出有效使用空间，防止工作时误用或掩盖需要物件。 2.2.2整顿 整顿是把需要的人、事、物加以定量和定位，对生产现场需要留下的物 品进行科学合理地布置和摆放，以便在最快速的情况下

36、取得所要之物，在最 中国优秀硕士学位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 .T152-427-14 简洁有效的规章、制度、流程下完成事务。简言之，整顿就是人和物放置方 法的标准化。整顿的关键是要做到定位、定品、定量。抓住了上述三个要点， 就可以制作看板，做到目视管理，从而提炼出适合本企业的物品的放置方法 , 进而使该方法标准化。目的是使工作场所清楚明了、一目了然；创造出整整 齐齐的工作环境；减少或消除 “ 找寻物品时间的浪费 ” 。 2.2.3清扫 清扫是把工作场所打扫干净，对出现异常的设备立刻修理，使之恢复正 常。清扫过程是根据整理、整顿的结果，将需要的部分清除掉，或者标示

37、出 来放在仓库之中。清扫活动重点是必须按照企业具体情况决定清扫对象，清 扫人员，清扫法，准备清扫器具，实施清扫的步骤，方能真正起到效果。目 的是保持干净、明亮的工作环境，并杜绝污染源的产生，以保证员工、顾客 产生愉快心情。 2.2.4清洁 清洁是对前三项活动的坚持与深入，整理、整顿、清扫之后要认真维护， 使现场保持 完美和最佳状态，从而消除发生安全事故的根源。创造一个良好 的工作环境，使职工能愉快地工作。这对企业提高生产效率，改善整体的绩 效有很大帮助。目的是通过强制性规定，培养员工正确工作习惯，长期维持 并保留以上 3S成果。 2.2.5修养 修养是指养成良好的工作习惯，遵守纪律，努力提高人

38、员的素质，养成 严格遵守规章制度的习惯和作风，营造团队精神。这是 “5 S” 活动的核心。 没有人员素质的提高，各项活动就不能顺利开展，也不能持续下去。目的是 培养出具有良好职业习惯、遵守规则的企业员工；营造企业氛围，培养员工 团队精神。 11 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 .T152-427-15 2.3本章小结 本章首先分析了现场的含义，现场管理的含义、内容、特点以及职能， 着重对 5S的五个方面整理、整顿、清扫、清洁和修养进行介绍。 12 中国优秀硕士学位论文全文数据库 2011年第 S1期 经济与管理科学辑 丁 152-427-16 第 3章哈轨道公

39、司基于 5S的现场管理现状分析 3.1哈轨道公司的基本情况 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司（原哈尔滨车辆厂，简称哈轨道公司） 始建于 1898年，先后经历了沙俄统治、中苏合办、日伪强占、中苏共管和人 民铁路等重要历史时期，至今已有 110年历史，是隶属于中国北车股份有限 公司的大型国有独资企业。 哈轨道公司是以铁路货车检修和货车制造两大系列为主的铁路车辆修造 厂，是我国特种长大货车和工矿车辆的主导设计制造企业。 2002年 5月，哈 轨道公司按照哈尔滨市城市整体规划实施 “ 退城进郊 ” 整体搬迁改造，并于 2 4年 4月开工建厂， 2005年 2月新厂建成投产。哈轨道公司生产能力为年 制造铁

40、路货车 1000辆，检修铁路货车 5000辆。铁路货车制造以平车（含集 装箱平车、通用平车）、特种车（含凹底平车、长大平车、落下孔车、粮食 漏斗车、煤炭漏斗车和自翻车）和敞车为主，铁路货车检修以敞车、平车、 罐车为主。 1999年，工厂被铁道部批准为实施债权转股权，进行公司制改造 , 并于 2003年 6月 30日完成企业改制，更名为中国北车集团哈尔滨车辆有限 责任公司， 2007年 8月 1日，由中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司更名 为哈尔滨轨道交通装备有限责任公司。 哈轨道公司现址位于哈尔滨市道外区先锋路 10号。现有员工总数 1985 人，固定资产原值 62953万元，净值 56639

41、万元。公司占地总面积 100万平 方米，建筑面积 12. 3万平方米，其中厂区生产作业面积 62万平方米，预留 开发区域 38万平方米。公司设行政管理部门 14个，党群部门 3个，分厂 6 个，子公司 1个。公司地域优势明显，依托城市四通八达，交通十分便利， 具有比较广阔的发展空间。 2005年是哈轨道公司新厂建成投产的第一年，全年累计完成检修货车 13 第 S1期 柯庆友：基于 5S的哈轨道公司现场管理评价与对策研究 .T152-427-17 3217辆，新造货车 117辆，实现销售收入 23749万元，实现净利润 128万元， 人均劳动生产率为 18. 91万元 /人，产品无险性以上责任事

42、故及批量返厂，一 次交验合格率达到 88. 3%，上级部门质量监督抽查合格率 100%，无重大火灾 和设备责任事故，无重伤和死亡事故，轻伤事故率为 2. 25%。 2006年是哈轨道公司新厂投产后完整运营的一年，生产经营工作步入正 常轨道，全年累计完成检修车 5427辆，完成新造货车 158辆，实现销售收 入 43658万元，实现净利润 878万元，人均劳动生产率为 28. 61万元 /人，产 品无险性以上责任事故及批量返厂，产品一次交验合格率达到 90%,上级部 门质量监督抽查合格率 100%，无重大火灾和设备责任事故，无重伤和死亡 事故，轻伤事故率为 1.53%。 2007年是哈轨道公司新厂投产三年来，按照