基于可持续发展的城市交通规划比较分析.pdf
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1、基于可持续发展的城市交通规划比较分析0 引言可持续发展理论(Sustainable Development Theory)经历长期实践检验后逐步成熟,是对传统发展模式反思后的创新,以自然资源为载体,同环境承载能力相协调,已经成为城市发展的趋势。当前,我国城市交通问题日益严重,主要表现为交通拥挤、土地占用污染严重、乘车行车困难、各种交通方式衔接欠佳、换乘效率低下等方面,成为制约城市可持续发展的瓶颈。而且。而且我国城市人口密度较大,用地资源紧缺,城市用地相对紧张,这就要求我们在规划、建设、发展城市交通时走可持续发展的道路。城市交通规划随着城市交通的发展而不断发展,国内学者对城市交通规划理论和实践进
2、行了大量的研究,例如周江评(2001)1在分析了缓解城市交通问题的硬件对策与软件对策的基础上提出了加强宏观交通需求管理、改善交通结构等措施;陈玮等(2003)2主张引入国外“高占有率车辆”(HOV,High Occupancy Vehicle)优先的城市交通组织管理模式以解决我国的城市交通问题;陈燕萍(2000)3从公共交通社区的组织与公共交通导向的城市土地利用规划的角度提出解决我国交通问题的相应对策;周鹤龙等(2003)4分析了交通需求管理(TDM,Transportation DemandManagement)理论并提出一系列旨在缓解城市交通拥挤的可行性措施;何韶瑶5通过对“新城市主义”理
3、论进行分析,提出系统平衡下的交通规划,王建国6等针对绿色城市主义7的启示提出基于可持续发展准则的绿色城市设计交通策略。纵观各学者的研究,多针对于机动车,对于国内使用较多的自行车和步行考虑较少,本文对个城市的交通规划进行比较分析,对中国城市可持续发展的交通规划提出建议。1 欧洲部分城市交通规划现状1.1 德国柏林柏林(Berlin),德国首都,德国的最大城市。城市面积883 平方公里,其中公园、森林、湖泊和河流约占城市总面积的四分之一,整个城市在森林和草地的环抱之中,宛若一个绿色大岛。现有居民约340 万。人口密集,为了减少机动车排放并确保高质量的生活,柏林决定构建一个全新的“城市交通概念”。即
4、循序渐进的交通,通过制定目标、战略和具体措施,降低交通流量和改善环境条件。该计划共包含60 项措施和策略,最晚于2015年予以实施。主要方面包括:鼓励使用自行车、降低道路交通的影响、改善现有基础设施的可持续投资战略以及交通创新等。目前,该城市居民出行多选用公共交通和自行车,城市环境良好。1.2 法国巴黎法国首都巴黎(Paris),城市面积2723 平方公里,220.1578 万人(2009 年1 月1 日,法国城市第1 名),人口密度约25000 人/平方公里。地铁巴士遍布全区,1961 年成立的巴黎趋于专署于1965 年制定了交通与土地使用战略规划,而后多次进行修改,目前形成快速铁路网贯穿市
5、中心,由三条轴线放射出11 条道路,与原先网格相结合。同时,同步建设换乘枢纽,改善公共交通,便捷和快速的公交规划成为巴黎城市发展的重要战略方针。81.3 德国海德堡海德堡(Heidelberg)市位于德国西南部(巴符州境内),距离欧洲最大交通枢纽之一的法兰克福仅80 公里。该市同时是莱因内卡三角地区的一部分海德堡是三个中心之一。近10年来,海德堡市可持续发展战略取得显著成效,多次获得各种荣誉,成为“可持续发展城市”。其制定城市交通规划目标如表一所示,根据此目标,该城市采取改善基础设施建设,颁布政策法规等实现城市可持续发展的交通规划。1.4 欧洲部分城市的交通规划战略通过以上德国柏林、法国巴黎和
6、德国海德堡的简要分析以及对其他部分欧洲城市的分析比较,发现多采用以下几点来实现。1.4.1 优化交通组织结构根据交通需求,对城市交通中主要的四种交通方式(小汽车、公共交通、自行车与步行交通)的组织于管理上,特性指标如所示支持对环境危害较小的公共交通、自行车与步行交通的发展,通过改善此三种交通系统来实现大范围居民选择该三项交通方式,在路网及周边设施规划中注重对友好型交通方式的偏重,优化交通组织方式。例如巴黎为解决交通拥堵问题,对原有道路规划进行调整,减小路幅宽度,取消路侧停车位;罗马通过对旧城征收“进城费”,重点区域设置大量单行线和步行街,限制私人汽车和商业中心区道路资源的使用,达到节约资源,提
7、高效率的目的。1.4.2 优先发展公共交通欧洲部分城市的经验之一便是优先发展公共交通,尤其是地铁、轻轨等大运量快速轨道交通方式。在交通规划路网规划及建设中,注重公交道路比重增加,注重布设城市轨道等。例如在巴黎等特大城市建设合理的大运量、高效率的轨道交通网络,提高公共交通服务质量,改善乘车环境,以优质服务和低廉价格争取客源。在中小城市海德堡,大力发展轨道电车和公交,公共汽车网不断发展和完善,通过给定公交专用车道,优先放行,站台设计与车门同高等一系列人性化措施,引导居民选择公共交通出行。1.4.3 鼓励自行车和步行交通系统建设在海德堡等小城市,自行车交通路网的完善使得居民优先选择此种交通方式,同时
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