驾驶员安全学习培训内容25757.pdf

《驾驶员安全学习培训内容25757.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶员安全学习培训内容25757.pdf（31页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第 1 页 共 31 页 驾驶员平安学习培训内容 篇一 一、驾驶员夏季平安行车考前须知 在持续高温的天气下，许多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需慎重应对高温天气，做好五方面的预防工作。防爆胎 夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否那么会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。防气阻 由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供给油中断。一旦

2、发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。假如您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。防缺水 第 2 页 共 31 页 高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上翻开散热器盖，以防被烫伤。防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。防泄漏 对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意

3、蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。据交通平安专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有 3 个“危险时段”值得警觉。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。警觉三个危险时段 研究说明：午间时分上午 11 时至下午 1 时，经过上午的劳累，人的大脑 经已趋疲劳，反响灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠第 3 页 共 31 页 等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。黄昏时分据不完全统计，下午 5 时至 7 时发生的交通事故约占全部

4、事故的 1 4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦病症。午夜时分午夜 1 时至凌晨 3 时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反响迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻木的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌堵塞和脑血栓等，这些都埋伏着 交通事故的危机。调整状态再工作心要静。开车时要尽量少说话。有关研究说明，开车时讲话 30 秒，可使心肌 耗氧量增加 10左右，导致意外事故发生。所以，不要在开车时喋喋不休，更不 要在开车时打手机。防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚 15 分钟，或洗个热水澡

5、，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。常饮水。以开车为职业的驾驶员，因长时间坐在车里而忘记摄入足够的水分，容易造成习惯性便秘 第 4 页 共 31 页 高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，假设遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充分，行车中易疲劳、瞌睡，出现反响迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏季平安行车呢？夏季出车，防暑降温 出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药品和防暑降温用

6、品。白天行车，可将前挡风玻璃翻开，保持驾驶室内通风良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特别是汽车以 80 公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反响延长 100 毫秒，从而增加 2 2 米的急刹车间隔；而假如墨镜的镜架宽大且重，也会给人带来许多不适感觉。慎重驾驶，降低速度 炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原第 5 页 共 31 页 因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾

7、驶员应当保持高度警觉，降低速度，慎重驾驶。行车中，一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正常前方可继续行车。制动效能，不能马虎 高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动才能下降、制动间隔 变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，防止频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动间隔 要做适当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。假如发生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性作用，将车停到一个较为平安的便利地点，翻开机盖进展自然冷却。如有备用水，可将毛巾打湿，附在汽油泵上进展冷却。注意轮胎，科学降温 夏季行车，应经常检

8、查轮胎的温度和气压，可比平时的气压适当放低一些。检查发现胎温、胎压过高时，应赶紧找荫凉处进展休息，等轮胎温度自然降低后，胎压便会恢复正常，这时可继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的方法，否那么容易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法，否那么胎温胎压还会继续上升。第 6 页 共 31 页 二、近期交通事故典型案例分析p 1、大型客车超员行驶造成交通事故 案件经过：2023 年 1 月 6 日 8 时 20 分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车

9、左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。2023 年 2 月 26 日 17 时 55 分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。案例分析p ：中华人民共和国道路交通平安法 第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违背规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违背规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门拘留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处分不改的，对直接负责

10、的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经第 7 页 共 31 页 济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动间隔 延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此局部增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通平安，要时刻将自身、乘客与别人的交通平安摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身平安和权益，应主

11、动回绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。2、客车超速行驶造成交通事故 案件经过 2023 年 8 月 31 日 7 时 50 分，李某男，天津某政府机关 驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行 137.7 公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某男，河南省村民 驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人第 8 页 共 31 页 赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。本领故 3 死 2 伤，后果非常严重。2023 年 3 月 2 日 21 时 30 分许，范某男，天

12、津市东丽区村民 步行由北向南横过津塘公路，遇张某男，山东省昌乐县村民 驾驶辽宁牌照大客车，沿津塘公路由西向东在第一条机动车道内驶来，张某因超速行驶发生交通事故，造成范某受伤，后经医院抢救无效死亡。2023 年 1 月 6 日 02 时 00 分，石某驾驶辽宁省牌照客车沿京沈高速公路由西向东超速行驶至事故地点时，撞到尚某驾驶的北京牌照小型货车后尾部，后尚车先后撞到中心护栏、右侧护栏，仰翻在硬路肩起火，造成驾驶人石某、乘车人周某死亡，乘车人张某受伤，两车损坏的交通事故。2023 年 3 月 6 日 10 时 05 分，本市驾驶员贾某驾驶天津号牌的东风牌大客车沿西马路由北向南行驶时超过规定时速，行至

13、西关大街交口时遇行人汪某沿路口北侧由东向西行走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上汪利民身体右侧，造成汪某受伤后经医院抢救无效死亡。2023 年 3 月 9 日 17：20 分，本市驾驶员李某驾驶天津号牌小客车，沿津晋高速公路延长线由东向西超速行驶至塘沽盐场道口时，因速度过快未及时采取措施，车前部撞在第 9 页 共 31 页 一部沿塘沽盐场道口由南向北行驶的二轮摩托车右侧，造成二轮摩托车驾驶员和乘车人卢某、田某当场身亡。2023 年 9 月 23 日 7 时许，山东省驾驶员王某驾驶山东号牌的小客车沿津王路由南向北行驶至津王路 15 公里 100 米处，因超速行驶，打方向时，发生侧滑，

14、致车翻入左侧沟内，驾驶人王某及 3 名乘车人当场溺水身亡。案例分析p 据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。据专家研究发现，驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的间隔 主要由两局部组成。一是驾驶人的反响间隔。二是实际刹车间隔。在干柏油路面上，当机动车以 60 公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车间隔 为 29.7 米，当以 90 公里/时的车速行车时，这个间隔 将延长到 58.6 米。假如是大型车辆超速行驶，不仅使制动间隔 进一步延长，还

15、会对车厢内的乘车人员造成平安威胁。中华人民共和国道路交通平安法 第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速。道路交通平安法 第九十九条第四款规第 10 页 共 31 页 定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。交警提示 请广阔机动车驾驶人朋友在开车时一定要注意道路上的限速标志，遇路口、转弯、掉头、铁道及能见度较低时，应减速慢行。不要将道路当成赛车场，保持良好心态，不争先、不抢行，不开斗气车。*长客运输 20*-5-24 篇二 目录 第一章司机的职责及管理-2 第二章第二章车辆使用规定

16、-3 第三章第三章车辆保养-4 第四章第四章车辆油料管理使用规定-8 第五章第五章车辆检查制度-10 第 11 页 共 31 页 第六章第六章车辆紧急情况使用预案-10 第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；2、认真钻研技术，进步自身素质和效劳程度；3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；5、精心保护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。二、司机交通行为标准 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；2、坚持车辆“三检查制度”，

17、平安设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在平安隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；第 12 页 共 31 页 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保平安，注意保管货物，防丧失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机；3、修理车辆必须提早一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自

18、拆卸车辆；特殊情况例外 4、工作期间严禁喝酒；5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗；6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给别人驾驶或私自驾驶别人的车辆；7、严禁私自乱拿别人随车工具。第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件驾驶证、行驶证。2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接 ；第 13 页 共 31 页 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。4、保护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、

19、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理；7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。二、随车工具及随车证件管理 1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接行驶证交接)，如有丧失由交车司机负责赔偿；2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。行驶证交接和车辆存在的一些问题。3、如有丧失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿；4、司机离任必须办理交接手续。第三章车辆保养 一、车辆保养的分类 第 14 页

20、共 31 页 车辆保养必须坚持预防为主的原那么。它分为日常保养、定期保养包括一级保养，二级保养和三级保养、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。二、在车辆消费厂家提供免费保养的条件下，尽量到效劳站进展保养 三、日常保养 日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。一出车前检查工程 1、检查燃油、光滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏；2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况；3、发动机有无异响，工作是否正常；4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况；5、检查装载是否合理和平安可靠。二途中检查工程通

21、常在行驶两小时左右进展的检查 1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况；2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；第 15 页 共 31 页 3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况；4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；5、检查装载情况。三返回后保养工程 1、清洁车辆；2、加添燃油，检查光滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水；3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；4、检查轮胎气压，去除嵌在轮胎间及外表的异物；5、排除行驶中发现的故障；6、检查、整理随车工具、附件、切断电。四、定期保养 车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按

22、照该车的使用说明书，制定相应的保养工程和方案，并催促施行完成。五、换季保养 全年最低气温在5以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进展换季保养。换季保养的工程 1、清洗燃油箱，检查防冻液；第 16 页 共 31 页 2、按地区季节要求更换光滑油和燃油；3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进展充电；4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。六、新车初驶期的保养 新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比拟粗糙，光滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进展使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为 1500 公里，其他

23、车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开场计算。车辆初驶的使用规定：1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的 80；2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或撤除。应适当控制车速；3、按规定正确选用燃油和光滑剂；4、到初驶期的里程后，到特约维修店进展强保。七、车辆保养 峻工及车辆技术状况良好的标准经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收工程检查验收。不合格的工程要重新进展保养。第 17 页 共 31 页 1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象；2、发动机温度正常，

24、机油压力、气缸压力符合要求；3、离合器结合平稳，别离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求；4、变速器换档时应轻便灵敏，无乱档、跳档现象；5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；8、转向机操纵轻便灵敏，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求；9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好；10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；12、发电机调节器工作性能符合要求；13、起动机工作性能良好，调整适当，防

25、尘箍完好；14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠；15、各总成内光滑油数、质量符合要求，各光滑点及各活动关节按要求加注光滑剂；第 18 页 共 31 页 16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。第四章车辆油料管理使用规定 一、车用油料的管理 1、加注油时要严禁烟火，冬季烤火注意平安，不准高温接触油箱；4、不准用汽、柴油清洁车辆发动机；5、严格车辆油料消耗指标，大力提倡节约用油；6、光滑油必须由维修中心根据不同的车型统一购置，严禁司机自行更换光滑油。二、油耗管理规定 1、严禁私自

26、拆卸里程计数装置，如出现故障必须立即修复；2、供油系统要完好无损，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注过满，油箱盖必须封盖严实并上锁，严禁使用非制式油箱盖，油箱盖丧失必须立即配置；3、因车辆机械故障造成油耗增加，应立即主动排除。如司机不能排除时，应及时上报上级领导和维修店给予修复；驾驶员岗位职责 第 19 页 共 31 页 一、严格遵守交通法规，确保行车平安，杜绝事故发生。二、精心保护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤光滑，发现问题应及时报告、维修，防止机械责任事故的发生。三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。四、严格遵守公司车辆平安管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。五

27、、加强学习，进步驾驶技能，做好节约用油。六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。七、自觉参与平安教育活动，做到警钟长鸣，不断增强平安防范意识。第五章车辆检查制度 一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。二、要定期对车辆的平安检查，确保车况良好，原那么上每月不少于一次。对不符平安要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。第六章车辆紧急情况处置预案 第 20 页 共 31 页 为确保车辆平安管理工作真正落到实处，减少发

28、生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。一、车辆发生伤人交通事故时 由乘车负责人或驾驶员立即拨打 122 交通事故报警 ，同时报告部门负责人或公司领导。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警，同时报告部门负责人或报告公司领导，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。二、车辆发生交通事故时 驾驶员应立即拨打 122 交通事故报警 ，同时报告部门负责人。部门负责人接到 后，应及时赶往现场协同处理。如有伤者，驾驶员应锁好车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医

29、院急救，报告公司领导，并协助交警作好现场处理。三、车辆在途中发生抢劫案件时 驾驶员或随车人员要机智、英勇、灵敏，不要惊慌，立即拨打 110 报警，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，记好疑犯的容貌特征，拨打 110 报警，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。第 21 页 共 31 页 平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。篇三 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是平安驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置那么是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的平安。座椅高度以头顶距顶棚 1 拳为宜，前后使

30、腿部保存一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度 1/21/3，车侧迹线 1/51/6。右侧地平线 1/2，车侧迹线 1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低平安隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进展的工作。车辆运行的平安如何至关重要。而影响平安的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的平安检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与平安有直接关系的零部件进展检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业平安事故频频发生。治理平安问题一直是行业头等大事。在长期的理论中发现，驾驶员提早预防，即将许多工程制度化地在行车前、行驶中和收车后

31、进展检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用平安带，平安才有保障 第 22 页 共 31 页 汽车平安带是一种有效的平安防护装置,被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系平安带的事故死亡率约为系平安带的 37.7 倍;前排同乘者未系平安带的事故死亡率约为系平安带的 10.6 倍;后排同乘者未系平安带的事故死亡率约为系平安带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用平安带，最大限度降低意外带来的损害。不系平安带是一种违法行为，中华人民共和国道路交通平安法第 51 条明确规定:“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用平安带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”

32、不系平安带已构成违法，违法就应受到处分。生活中，有许多人开车、乘车嫌费事，不系平安带，一旦发生碰撞，这是非常危险的事情。不系平安带，车辆发生剧烈碰撞后的 7 个 0.1 秒后就是死亡。据交通平安测试，车辆发生剧烈碰撞后的第一个 0.1 秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;第二个 0.1 秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时 88 公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;第三个 0.1 秒，方向盘开场破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个 0.1 秒，汽车前轮损毁，车体开场肢解;第 23 页 共 31 页 第五个 0.1 秒时，司机的躯体被

33、方向盘轴刺穿，肺部开场出血;第六个 0.1 秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;第七个 0.1 秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦因为司机已经死亡。不系平安带是群死群伤的要素，系上平安带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发关于开展“平安带生命带”专项行动有关事项的通知(厅运字2023127 号)文件，要求:一、催促企业按时完成规定车辆座椅平安带的安装。各地要催促客运企业对没有安装座椅平安带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从 2023年 6 月份开场，客运站要把高速公路客运车辆安装平安带

34、的情况作为出站检查的一项内容,进一步催促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的平安带。系好平安带进步到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好平安带，还要催促同车的人系好平安带，一人平安不是平安，大家平安才是平安。三、预先判断，轻松驾驶 在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的才能。行车时应保持适宜的速度，变化车道前先观察后视镜并提早开启转向灯。不第 24 页 共 31 页 在未能理解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的事和物!霉运总是光临没有准备的人!比方人、非机动车、动物的行为规那么:1.人在行

35、动中间遇见状况的时候，一般反响是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要留神人在发现你并排的车以后突然停顿运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比拟奇怪的，看见你就是成心渐渐走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动缓慢，这样的时候尽量离他们远一点。4.黄昏的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都

36、是繁忙了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比方鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!四、保持 3 秒平安间隔 第 25 页 共 31 页 为了防止追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持 3 秒的平安行车间隔。3 秒法那么最初由北美流行的2 秒法那么开展而来，根据是根据人的反响速度(时间)+踩制动踏板开场到制动起作用的时间+车辆制动开场到停顿的时间，得出的平安间隔间隔。上图分别以时速 36km/h(10m/s)和

37、54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反响时间(0.5s)和踩下制动踏板到制开工作的时间(0.2s)的行驶间隔，红色虚线代表刹车至完全停下的间隔。由图中可知，36km/h 的刹停间隔 为 3.5m，而54km/h 的刹停间隔 那么增大为 13m，远远大于我们平时理解的间隔。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。五、恶劣天气下的行车要点 每年，因天气原因此造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到平安行车对于很多司机和新手来说确实是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到平安行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自

38、动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车间隔，躲避行人。第 26 页 共 31 页 雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能防止变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大平安系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的平安车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为根据。控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发惹事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发惹事故了，第一个要

39、报单位，为什么呢?因有单位平安员不是专家，但是平安员处理事故过，有经历，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众冲动_打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警;第三是报保险，保险卡上有 ，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发惹事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。六、实用的驾驶技巧 在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比拟深的学问，转弯缺乏和转向过度都有可能诱发交通平安意外。当出现转向缺乏时，先将车速略微降低，略收油门(但切记千万不第 27

40、 页 共 31 页 要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否那么你就会在马路上表演 360转圈。)然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。七、紧急情况处理 车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反响，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。爆胎处置方法:当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来

41、减速。而假设是后轮爆胎，车辆会出现较大颤抖，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。制动失灵处置方法:在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停顿状态或不能按要求停顿运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下第 28 页 共 31 页 面，假如是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。假如不是那么要警告其他车辆的驾驶员以及行人。

42、把双闪警示灯翻开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你终究出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。假如有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，假如上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。制动失灵的判断与排除 1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍

43、然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进展排气。2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进展制动器解体修理。3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩第 29 页 共 31 页 擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进展检查，必要时进展调整和修复。如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员平安，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。转向失灵应急处置:转向突然失

44、去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，防止险情加剧。假设车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进展辅助;当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可防止时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车间隔，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如翻开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。山区道路平安行车要点:在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严

45、禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，第 30 页 共 31 页 应在行驶一段路程后，选择平安地点停车休息，以降低轮毂温度。八、做好雨暑季行车平安 现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车平安造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的平安宣传教育工作，不断进步驾驶员在强降雨等恶劣天气下的平安驾驶意识、驾驶技术和应急处置才能。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对平安行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪;雨中行车时，驾驶员要注意

46、观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的平安间隔;跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大平安间隔，严禁强行超车和超速行驶;在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定平安后再通过;遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。九、文明驾驶车辆 怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断进步自己的政策理论程度，进步解决问题、处理问题的才能。驾驶员素质的上下，将直接影响车第 31 页

47、 共 31 页 辆交通平安，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通平安工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员结实树立平安第一的思想，不断进步平安防事故的意识，实在进步驾驶人纯熟驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路防止造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，防止疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规那么，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，防止事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。