拱墙衬砌施工工艺38070.pdf
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1、-.z.拱墙衬砌施工工艺 一、工艺概述 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌的原则。初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,并进展全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进展拱墙一次性整体灌注二次衬砌混凝土施工。二、适用条件 在客运专线隧道工程中适用先灌注仰拱混凝土,再拱墙二次初期混凝土施工。三、作业内容 1、隧道净空检查;2、移动模板台车并就位;3、架设挡头模板;4、灌注二次衬砌混凝土;5、脱模及养护。四、质量标准及检验方法 原材料及成品、半成品质量检验 1、水泥、細骨料、粗骨料、外加剂等的选用必须符合设计要求
2、,各原材料进场必须取样检验合格方可投入使用。2、钢筋品种、级别、规格、数量必须符合施工图要求,各力学性能实验必须合格。3、拌制混凝土须采用饮用水,当采用其他水源时,必须试验合格。4、模板台车的形式、构造、长度、强度、刚度等必须符合设计及相关规定。台车就位、钢筋和混凝土外表质量检验标准 1、模板台车安装允许偏差和检验方法如下表:序号 工程 允许偏差mm 检验方法 1 边墙角平面位置及高程 15 尺量 2 起拱线高程 10 尺量 3 拱顶高程+10、0 水准测量 4 模板外表平整度 5 2m 靠尺和塞尺 5 相邻浇筑段外表上下差 10 尺量 2、钢筋加工允许偏差和检验方法:-.z.序号 名称 允许
3、偏差mm 检验方法 1 受力钢筋顺长度方向的全长 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 尺量 3 箍筋内净尺寸 3 尺量 3、混凝土构造外形尺寸允许偏差和检验方法:序号 项 目 允许偏差mm 检验方法 1 边墙平面位置 10 尺量 2 拱部高程+30,0 水准测量 3 边墙、拱部外表平整度 15 2m 靠尺检查或自动断面仪测量 五、施工准备 1、灌注前应去除防水层外表杂物并洒水润湿。2、模板台车走行轨道的中线和轨面高程误差不大于10mm,台车就位后启动微调机构,用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合,并锁定台车。3、钢筋混凝土衬砌地段,必须用与衬砌混凝土一样配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块,
4、确保钢筋保护层的厚度,主筋保护层尺寸应不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于 50mm。4、采用高效减水剂时,混凝土运到场后应作坍落度检查,泵送混凝土一般以1518cm 为宜。5、钢筋外表的污渍,水泥浆和浮皮铁锈等均应去除干净。6、检查现场施工机械设备和风、水、电等管线路,并试运转,确保各项作业正常运行,保证混凝土连续灌注。7、每衬砌段拱顶部位应预留不少于2 个注浆空。六、施工机械及工艺装备 施工机械及工艺装备见下表:顺序 机械名称 规格类型 单位 数量 备注 1 砼运输车 9m3 辆 4 2 砼输送泵 HBT60D 台 1 -.z.3 振捣器 插入式 台 10 4 衬砌台车 L=12m 套
5、1 定制 5 电焊机 B*1-300 台 5 6 搅拌站 H*50A 套 2 7 钢筋调直机 GW-40 台 2 七、工艺及质量控制流程 衬砌施工工艺与质量控制流程见附图。八、工艺步序说明 1、净空量测 拱墙衬砌施工前,先对隧道净空进展量测,合格段落可以直接按照设计铺设防水板,不合格段落需采取相应措施进展整理合格。2、衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直,并将外表油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应去除干净;加工后的钢筋外表不应有削弱钢筋截面的伤痕。按照设计要求进展衬砌钢筋制做,钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配制在“同一截面内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要
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