胡集科目2第3考场坡道定点33159.pdf

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1、胡集科目 2 第 3 考场坡道定点 坡道定点是科目二的必考项，那坡道定点有什么技巧呢?下面一起来看看考试科目二坡道定点停车技巧图解。希望对各位学员的考试有所帮助：定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。用一压油离协调着上坡,维持车的右前盖边的 1/3 之与右坡边变成 45 度吧,这样车距离坡边就可以超过 30 公分左右,慢慢往前走坡,至了车前立起的小镜子与右侧立杆平行,停放即可。坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后

2、左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2 只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是 2 只脚，最后要停住。(一)坡道定点停放技巧通过建议 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。(二)坡道定点停放技巧动作诀窍 是定点停车和坡上起步两个要点结

3、合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头 1/3 处看路边(即路边在车头右起的 1/3 处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)维持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停在了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即为当车右前角小镜子与定点标注杆慢水平一线的时候(大概差 1 拳吧)，就捉住刹车停下(这个定点的边线，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高于的右上角及人眼视

4、线三点一线去确认)。停放后马上拉手刹剥空档。(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到转(转速在 2k 以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1 停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2 停);然后再松手刹(1 动)，加油行车。车尾一过坡就加上 2 档。(三)坡道定点停放技巧理论分析 坡起过程(第 3 步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。(1)溜车的原因，就是在离合器接触点没抬够(离合器拽的相对较低)，或者没给油(车本身怠速高，比较助推车辆起步)的情况下就抬起手刹导致的。(2)熄火的原因有两个。一

5、是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。(四)坡道定点停放技巧 对策及分析 (1)首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时

6、的动能.)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。(2)其次，掌控不好离合器。离合器不要拽的最佳值，过低而没有松手刹，也可以打火，车头走高一些就行了，不必非至“轻松接触点”不容。因为在给着油儿的情况下，即使没有全然抬够接触点，松手颠也不能溜车，车会较着劲一动。在这个情况下，千万不要订车一动就疲倦，以为就是自己离合器拽的比较而大幅度拽离合器，实际上这个时候，既然不溜车，就表明离合器已经半协同的较为没力了，加着油稍微拽一丁点儿离合器就变成。当然，如果能够将离合器接触点掌控的较好(车头显著松开，且没打火前的车身晃动)，此时加着油，抬

7、起手刹就跑车，这就是最出色的。(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的-右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。(4)油离协调，所指在操作方式顺序上，先油门后离合器。油门没行程，离合器存有行程。所谓行程，所指从实行行动至该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后距。考试时先摔离合器的算是空档转弯。持续踩刹车至一定程度后，车身可以捏，表明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮旋转作功了，此时就须要把离合器松开，阻断发动机的动力传输，从而防止打火。