汽车性能实验报告格式12107.pdf

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1、-.z.实验九汽车加速性能实验 一、实验内容 测定汽车加速的时间、距离值，并绘制原地起步加速和直接档加速的 Va-t 曲线和 Va-S曲线。二、实验目的 通过实验使学生掌握测量汽车加速性能的原理及实验方法，了解仪器的工作原理并掌握其使用方法，学会对试验数据的处理和分析。三、实验条件 1实验车辆 1试验车车辆技术状态如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等及车用燃料、润滑油脂和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求。新车须经过 2500km 磨合行驶。2车辆加载质量，除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半取整数，城市客车为总质量的 65%，其它车辆为额定满载。乘员质量按

2、每员 65kg 计算。载荷按试验技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小。3试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所必须的设备，由恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。2试验道路 试验必须在清洁、枯燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进展，道路长度、宽度应满足试验需求，纵向坡度0.1%。如图 1。-.z.3气象条件 试验应在无雨无雾的天气情况下进展，气温为 040，相对湿度95%，风速3m/s。4仪器精度 仪器的精度不低于 0.5%。试验仪器必须经过计量检定，在有效期内使用；并在使用前进展调整，确保功能正常

3、，符合精度要求。用 GPS 测试仪测量加速性实验数据，用 DSA-2A 数据采集器进展数据处理。图 1 汽车实验道路图 DAS-2A 显示的设置 图 2 DSA-2A 数据采集器的遥控器图 图 3 GPS 测试仪 四、实验原理 1原地起步连续换档加速性能实验是指从档起步即起步档，按汽车最正确的换档时间逐次换至最高档，使节流阀开至最大，全力加速到 80%Vma*的加速过程。或用原地起步加速*一车速50mile/h或*一距离S=400m 或 0.25mile所需的时间来说明汽车的加速性能。2直接档加速性能实验是指汽车在最高档工作时，使节流阀开至最大，由最小稳定车速的 10 的整数倍加速到 80%V

4、ma*时的加速过程。3滑行性能实验是指汽车在进入测区前以稍高于 50km/h 车速行驶，进入测区驾驶员将变速器放入空档松开离合器踏板，汽车开场滑行。当车速为 50km/h 时，开场记录直至汽车完全停顿为止。在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。PC 接口 输入输出口 遥控开关 天线 电源 开关 电源 接口-.z.4GPS 测试原理 GPS 导航系统的根本原理是测量出位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出，而用户到卫星的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到。既 GPS 通过

5、无线电信息的传递时间来测量距离，理论上四颗卫星就可测得试验车的距离，准确确定试验车在地球上的位置以及每一瞬时试验车位置的变化，并换算得到试验车行驶的速度和距离。五、实验方法与步骤 1按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线接好。2翻开数据采集器的电源开关和 GPS 的电源开关。3按下开关 ALT+SYS、MENU 键，设置当天实验的日期。4原地起步连续换档加速性能实验步骤 1在遥控器的显示屏上显示主菜单，用或键选择 Acceleration 项。2按 START 键进入实验状态。3当车速到达预定的车速时如 0km/h，仪器开场自动采样，当车速到达 80%Vma*时，仪器自动停顿采样。4按 ENTE

6、R 键存储实验数据。5反向实验，重复24。6按 ESC 键返回主菜单。5直接档加速性能实验步骤 1在遥控器显示屏上显示主菜单，用或键选择 Dir-V 项。2按 START 键进入该实验状态。-.z.3当车速到达预定的车速时如 30km/h，仪器自动采样。当车速到达 80%Vma*时，仪器自动停顿采样。4按 ENTER 键存储实验数据。5反向实验，重复24。6按 ESC 键返回主菜单。6滑行性能实验步骤 1在遥控器的显示屏上显示主菜单，用或键选择 slip 项。2按 START 键进入该实验状态。3当车速到达预定的车速时如车速=50km/h，按绿色摇控开关，仪器自动开场采样。当车速等于零时，仪器

7、自动停顿采样。4按 ENTER 键存储实验数据。5反向实验，重复24。6按 ESC 键返回主菜单。7关掉数据采样器的电源开关，取出 CF 数据卡，读出实验数据，并打印出实验数据。六、实验的重点和难点 1通过作散点图，绘制 V-S 和 V-t 曲线。2实验重复性。3如何评价汽车动力性能的指标。七、考前须知 1实验时注意力集中，按要求操作仪器，做好记录。2仪器的电源正、负极连接正确。-.z.八、思考题 1怎样绘制汽车加速性曲线？2该实验用了哪些仪器？怎样连接？实验十汽车等速百公里燃料消耗量测定 一、实验内容 测定汽车在几种特定的车速下等速行驶的百公里燃料消耗量，绘制其等速百公里燃料消耗量特性曲线。

8、二、实验目的 通过实验使学生掌握汽车等速百公里燃料消耗量测定方法，了解仪器的工作原理和使用，学会对试验数据的处理和分析。三、实验条件 1实验车辆 1试验车车辆技术状态如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作状态等及车用燃料、润滑油脂和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求。新车须经过 2500km 磨合行驶。2车辆加载质量。除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半取整数，城市客车为总质量的 65%，其它车辆为额定满载。乘员质量按每员 65kg 计算。载荷按试验技术条件要求放置在车厢内，固定牢靠，试验时不得晃动和颠离，不得因潮湿、散失等条件变化而改变其质量大小。3试验车必须清洁

9、，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所必须的设备，由恒温控制的空气流必须处于正常调整状态。-.z.2试验道路 试验必须在清洁、枯燥、平坦的沥青或混凝土路面的直线路段上进展，道路长度、宽度应满足试验需求，纵向坡度0.1%。3气象条件 试验应在无雨无雾的天气情况下进展，气温为 040，相对湿度95%，风速3m/s。4仪器精度 仪器的精度不低于 0.5%。计时器最小读数为 0.1s。试验仪器必须经过计量检定，在有效期内使用；并在使用前进展调整，确保功能正常，符合精度要求。德国达特朗公司 CDS-DFL-WT 型油耗仪如图 1及在测试中的连接图如图 2。图 1 CDF-DFL-WT 油耗

10、传感器图 图 2 CDS-DFL-WT 传感器测试系统连接图 四、实验原理 试验车速从 20km/h最小稳定车速高于 20km/h 时，从 30km/h开场以 10km/h 的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的 90%，至少测定 5 个试验车速。试验时，现场计算百公里燃料消耗和平均行驶车速，将测定和计算结果记录在表 1 内。并绘制等速百公里燃料消耗监视曲线Q-Va曲线发现异常点，必须重新进展测试。五、实验方法与步骤 1按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线接好。2翻开数据采集器的电源开关和油耗仪的电源开关，以及 GPS 的电源开关。3按下开关 ALT+SYS、MENU 键，设置当天实验的日期。4

11、在遥控器显示屏主菜单上用或键选择 DFLS 项。5按 START 键进入该实验状态。-.z.6当车速到达预定的车速时如 30、40、50、60、70km/h，按绿色摇控开关，仪器开场自动采样，当通过设定的测区后，仪器自动停顿采样，并显示相关数据。7按 ENTER 键存储实验数据。8反向实验重复24。9本实验工程完后控 ESC 键返回主菜单。10关掉数据采集器电源开关，取出 CF 数据卡，读出实验数据，并打印出实验数据。表 1 实验数据记录表 序号 行驶 方向 燃料消耗量 Qmt 时间 ts 平均车速 Vakm/h 等速百公里 燃料消耗量 QL/100km 注：表中SQQ100L/100kmtSVa6.3km/h 其中 S测试距离m；-.z.t汽车通过测区所用时间skm；Q汽车通过测区的燃料消耗量ml；Q汽车等速百公里燃料消耗量L/100km。六、实验的重点和难点 1通过作散点图，绘制 Qc-Va曲线，找出经济车速。2实验重复性要好。七、考前须知 1实验时注意力集中，做好平安防范，按要求操作仪器。2正确连接仪器电源的正、负极。八、思考题 1怎样绘制汽车等速百公里燃料消耗量曲线？2仪器如何使用？3本实验中要注意哪些问题才能防止产生的测量误差？