ISOTS22163：2017RAMS及LCC控制程序9636.pdf

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1、 编 号：版 次：A/0 程序文件：RAMS、LCC 控制程序 页次：1/7 1 目的 确保产品 RAMS/LCC 设计及管理有效开展并处于有效的受控状态，用以指导公司 RAMS/LCC 工作的实施，保证 RAMS/LCC 工作的规范性。2 范围 本程序适用于公司设计轨道交通产品的RAMS/LCC 的控制。3 职责 3.1 技术副总 负责组织领导公司的 RAMS/LCC 工作，审查批准从事 RAMS/LCC 工作人员的资质，对公司 RAMS/LCC 相关工作的有效性负责。3.2 技术中心 3.2.1 RAMS/LCC的归口部门，负责制定 RAMS/LCC 控制程序；3.2.2 负责制定 RAM

2、S 工作计划；3.2.3 将 RAMS 的工作计划分解到项目计划的各个阶段；3.2.4 完成产品设计失效分析（DFMEA)，完成生产设计过程失效分析（PFMEA)3.2.5 负责产品的 DFMEA 工作，负责 PFME（C）A 的组织、分析和检查工作，对PFME（C）A 工作实施的有效性负责；3.3 质检中心：3.3.1 负责监控 RAMS 的所有工作是否按照规定的计划进行，结果是否满足预定的要求；3.3.2 负责组织收集并维护公司的RAM 信息；3.4 项目部 3.4.1 负责将 RAMS 工作计划纳入到项目计划，一并进行协调、监督和检查；3.4.2 负责售后服务阶段的 RAMS 的管理、收

3、集、统计和分析，并将分析结果反馈给技术中心；3.4 其他部门：负责执行本程序文件之规定。4 术语和定义 4.1 采用 ISO9001:2015 质量管理体系术语、定义以及 TS 22163:2017 国际铁路行业标准质量管理体系要求和术语、定义。4.2 RAMS：可 靠 性（Reliability）可 用 性(Availability)、可 维 修 性 编 号：版 次：A/0 程序文件：RAMS、LCC 控制程序 页次：2/7 (Maintainability)、安全性(Safety)第一个字母的组合。a)可靠性：产品在规定的条件下和规定的时间区间内完成规定功能的能力。b)可用性：在要求的外部

4、资源得到保证的前提下，产品在规定的条件下和规定的时刻或时间区间内处于可执行规定功能状态的能力。c)可维修性：产品在规定的条件下,使用规定的程序和资源进行维修时，对于给定使用条件下的产品在规定的时间区间内，能完成指定的实际维修工作的可能性 d)安全性：免除不可接受的风险影响的特性。4.3 FME(C)A（Failure Mode Effect(and Criticality)Analysis）指故障模式、影响（与危害性）分析。a)DFME(C)A(Design Failure Mode Effect(and Criticality)Analysis)DFME(C)A 指设计故障模式、影响（与危害

5、性）分析。b)PFME(C)A（Process Failure Mode Effect(and Criticality)Analysis）指制造过程/工艺故障模式、影响（与危害性）分析。4.4 LCC：Life Cycle Cost（寿命周期成本）是在预期的产品寿命周期内，为产品的论证、研制、生产、使用与保障、退出使用时所付出的一切成本之和。LCC：产品寿命周期成本=产品实现过程成本+使用过程成本 a)一般包括产品研制成本、产品购置成本、使用与保障成本、退出使用时处理费用等。b)产品研制成本：包括论证和方案研究成本、设计与试制成本、试验与鉴定成本、分摊的保障条件等。c)产品购置成本：包括主产品购置成本、辅助产品购置成本、安装成本、初始人员培训成本、初始部署保障成本等。d)使用与保障成本：包括使用成本、维修成本、保障成本、技术改造成本等。e)退出使用处理费用：产品报废处理和再生的费用（某些产品的残值可抵消一部分处理费）。4.5 FRACAS:故障报告分析及纠正措施系统。