(文末附答案)2022届高中地理交通运输布局与区域发展重点知识归纳2965.pdf

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1、1 (每日一练)(文末附答案)2022 届高中地理交通运输布局与区域发展重点知识归纳 选择题 1、有时候，慢也是一种情怀。当高铁时代呼啸而来，城市之间的距离越拉越近之时，在湖南怀化，依然有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”，它们穿行在大山深处，为沿线的菜农、果农、居民和学生慢下来，它们是一个时代的记忆（如图）。据此完成下列小题。（1）在高铁时代，怀化的“慢火车”保留至今的主要原因是（）A.方便沿线居民经商、购物和出行 B.带动沿线地区旅游的发展 C.怀化没有高铁经过 D.它们是时代的记忆（2）可能导致该列车停运的自然灾害是（）A.干旱 B.沙尘暴 C.滑坡和泥石流 D.海啸

2、 2、厄立特里亚位于非洲东部，气候干旱，降水量小而且不稳定。2007 年人均国民收入仅 270 美元，农业是国民经济的支柱，受干旱等因素影响，粮食不能自给。目前中国和厄立特里亚正在开展农业方面的合作。读有关厄立特里亚的图文资料，回答下列小题。2 （1）关于该国从东南部到西北部气温变化趋势，描述正确的是（）A.逐渐升高 B.逐渐降低 C.先升高，后降低 D.先降低，后升高 （2）解决该国农业用水紧缺的可行措施有（）修建水库等水利工程 海水淡化 改进灌溉技术 跨流域从他国调水 A.B.C.D.（3）我国欲支援一批农业机械设备到该国，经过的海峡有（）A.马六甲海峡曼德海峡 B.直布罗陀海峡霍尔木兹海

3、峡 C.马六甲海峡霍尔木兹 D.直布罗陀海峡土耳其海峡 3、江西省吴城镇是个 1 万多人的小镇，永吴公路是吴城镇通往外界的唯一公路，途经都阳湖候鸟保护区，大湖池段的公路每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图。据此完成下列小题。3 （1）永吴公路的建设主要是为了（）A.方便吴城镇对外联系 B.缩短对外联系路线 C.促进沿线经济发展 D.维持地区繁荣稳定 （2）永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因是（）A.桥对候鸟影响大 B.小镇运输需求低 C.湖面的风浪较大 D.建桥技术水平低 （3）永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案是为了（）A.降低公路的建设成本 B.减少道路的维护成

4、本 C.方便公路的施工建设 D.减轻对生态环境的干扰 4、BRT 是一种城市快速公交系统，有专用车道和上下车站台。下图为我国某城市一个 BRT 站台分时段乘客流量统计图。据此完成下列各题。4 （1）该站台所在功能区可能是（）A.商业区 B.住宅区 C.工业区 D.风景区（2）建设 BRT 客运系统有利于该城市（）A.加强城乡经济联系 B.方便人们外出旅游 C.缓解城区交通拥堵 D.改善城区生态环境 5、2021 年 3 月 15 日，大瑞（大理瑞丽）铁路首节钢轨成功完成铺设。澜沧江大桥全长 528 米，位于澜沧江中游，处于高山峡谷中，周围海拔多在 3000 米以上，是大瑞铁路的“咽喉”工程，下

5、图示意大瑞铁路线路。据此完成下面小题。（1）澜沧江大桥最适宜施工的季节是（）A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季（2）推测大瑞铁路建成后的重要意义有（）有利于云南鲜花出口创汇促进滇西旅游资源的开发加速沿线自然保护区的建立成为我国连接中南半岛的经济走廊 A.B.C.D.5 6、普洱茶以云南省当地大叶种晒青茶为原料，由茶农采用特定加工工艺，经发酵后加工制成。在以马驮为主要运输方式的时代，普洱茶要借助路上运输时间进行二次发酵。如今，“渥堆发酵”工艺可将普洱茶漫长的自然发酵时间缩短为 45 天左右。“渥堆发酵”是指将晒青毛茶堆放成一定高度后洒水，上覆麻布，使之在较高温度、偏低降水量的环境中发酵 24

6、 小时左右。勐海县位于云南最南端，很多普洱茶生产企业争相在勐海县设厂，即使不设厂，也要把发酵车间设在勐海县。据此完成（1）（3）题。（1）很多普洱茶生产企业争相在勐海县设厂的主要原因是（）A.加强企业协作 B.共用基础设施 C.提高企业知名度 D.利用当地独特环境 （2）催生普洱茶“渥堆发酵”工艺的主要原因是（）A.气候适宜发酵 B.传统经验丰富 C.运输时间缩短 D.原料优质丰富 7、电动汽车具有节能环保。运行成本低等优点，但也有电池成本高、充电设备不完善、续航里程不足等问题。2019 年，我国新能源汽车市场依旧保持高速发展态势，电动汽车充电设施的建设备受人们的关注。结合材料，回答下列小题。

7、（1）大中型城市内路边临时停靠充电桩的选址，主要考虑的因素有（）城市电力系统的供电条件车辆续航里程及车辆性能现有公共服务设施的布局避开拥堵主干道及交叉路口 A.B.C.D.（2）我国目前主要有三种模式的充电设施：充电桩，主要提供小范围分散式服务；充电站，主要提供大范围集中式服务；换电站，更换满电电池，提供大范围集中式服务。下列关于三种充电设施适宜建设场所及目标用户对应最合理的是（）A.充电桩中心商务区出租车 B.换电站高速公路公交车 C.充电站单位停车场单位车 6 D.充电桩住宅小区私家车 8、广西河池市地处云贵高原边缘，森林覆盖率高，气候宜人，是理想的疗养地。为方便游客出行，河池市2014

8、年建成独具一格的山顶机场。河池机场海拔 677 米，只有一条跑道，建设中削去 65 座山顶、填平 23 道沟壑。据此完成下列各题。（1）河池机场选址在山顶的主要原因是（）A.占用耕地少，投资成本低 B.飞机起降的空域更开阔 C.洪涝威胁小，排水条件好 D.地形崎岖，可用平地少（2）河池机场的设计等级较低，主要约束条件是（）A.占地面积 B.气象条件 C.客源市场 D.交通条件 综合题 9、尼日利亚人口超过 1 亿，是非洲能源资源大国，是非洲第一大石油生产和出口大国。2014 年 11 月 20 日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 1197 亿美元，全线采用中国铁路

9、技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。阅读图文材料，完成下列要求。7 (1)根据河流判断尼日利亚的地势特点是_。尼日尔河在中游河段，有一处内陆三角洲形成，形成的主要影响因素主要是_、_。(2)鉴于尼日利亚沿海地区_的气候特点，我国技术人员在建造沿海铁路时要注意的主要安全问题是_、_。(3)简述尼日利亚沿海铁路建设对尼日利亚经济发展的重要意义。10、阅读图文资料，回答下列问题。材料一：格库铁路，2014 年 12 月全线开工建设，2020 年 12 月全线开通，该铁路线起自青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，进入新疆，穿过阿尔金

10、山，越过塔克拉玛干大沙漠，到达库尔勒市，线路全长 1213.7 公里。格库铁路设计时速 120 公里，是一条国铁级客货共线电气化铁路。铁路通车后，格尔木到库尔勒由公路班车的 26 小时缩短至火车的 12 小时左右，实现了“夕发朝至”。材料二：格库铁路及周边城市图 (1)图中城市共有_级，级别最高的城市是_，在于田、且末、肃北和格尔木这四个城市中，未8 来最有可能发展成铁路枢纽的是_。(2)修建格库铁路需要克服艰苦的自然条件，在昆仑山区需要克服高寒缺氧、_的困难；在沙漠地区需要克服_，_，的困难。(3)简述修建格库铁路的重要意义。11、阅读图文资料，完成下列要求。广州是我国最早建设地铁的城市之一

11、，地铁的开通提高了当地服务业的集聚水平。服务业内部有不同的行业，各行业又具有不同的特点。研究表明，地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业等劳动密集型行业集聚的影响要高于其他行业，地铁换乘站对服务业集聚的影响要高于非换乘站。下图示意广州市地铁与服务业分布。(1)简述广州市地铁线路和服务业的分布特征，指出二者在分布上的相关性。(2)分析地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显的原因。(3)简述进一步发挥地铁提高当地服务业集聚水平的措施。9 10 2022 届高中地理交通运输布局与区域发展_01E 参考答案 1、答案：A C【提示】交通运输线、点的区位选择 自然灾害类型、发生的主要原因及危害 解析：

12、（1）考查交通运输线、点的区位选择。（2）考查自然灾害类型、发生的主要原因及危害。【解答】（1）根据材料“没有空调、没有软座和软卧、逢站就停”“穿行在大山深处”以及列车运行速度和时间，说明“慢火车”保留的主要原因是方便沿线居民，A 对。一般旅游者有一定的经济收入，更追求旅游过程中的舒适，且旅游时间有限，选择“慢火车”的概率较低，因此“慢火车”对旅游的影响较小，B 错。沪昆高铁经过怀化，且高铁出行成本高，站点少，当地菜农、果农不会选择高铁出行，C 错。怀化的“慢火车”保留至今与它们是时代的记忆关系不大，D 错。故选 A。（2）干旱对列车影响小，A 错；沙尘暴主要发生在我国北方地区和西北地区，南方

13、地区较少，B 错；该区域地处山区，且夏季降水较多，因此多滑坡和泥石流，且对铁路影响大，C 对；海啸主要影响沿海地区，湖南地处内陆，D 错。故选 C。2、答案：11 D A A【提示】影响气候的主要因素 主要农业地域类型改善措施 交通运输线、点的区位选择 解析：（1）本题主要考查影响气候的主要因素。（2）本题主要考查主要农业地域类型改善措施。（3）本题主要考查交通运输线、点的区位选择。【解答】（1）根据等高线分析，该国地势中部高，东、西部相对较低。东南地势低气温高，中部地势高气温相对较低，西北部地势下降气温随之升高。所以从东南部到西北部气温变化趋势是先降低，后升高，D 正确。故选 D。（2）该国

14、山地地区降水较多，可改进灌溉技术，减少水资源浪费，修建小型水库等水利工程蓄水用于生产、生活。该国贫困，缺少资金与技术，难以进行调水等大型工程建设与海水淡化。A 正确。故选 A。（3）从图中可以看出，该国位于非洲东部、红海西岸。我国支援农业机械设备到该国，选择的最佳海运路线依次是太平洋马六甲海峡印度洋亚丁湾曼德海峡红海。故选 A。12 3、答案：A B D【提示】交通运输布局的影响 解析：（1）本题考查交通运输布局的影响。（2）本题考查交通运输布局的影响。（3）本题考查交通运输布局的影响。【解答】（1）A、由材料可知，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路建设的主要目的是方便吴城对外联

15、系，故 A 正确；B、永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路并没有缩短对外联系的路线，故 B 错误；C、永吴公路的沿线人口分布相对较少，永吴公路的建设对沿线经济发展的促进作用较小，故 C 错误；D、当地人口较少，经济并不繁荣，因此永吴公路的建设并不能维持地区繁荣稳定，故 D 错误。故选 A。（2）A、永吴公路沿线人口减少，建设成本较低没有选择“以路代桥”主要考虑经济成本问题，且该路段桥较短、较低，对候鸟的影响较小，故 A 错误；B、结合材料可知，吴城镇是一个人口 1 万多人的小镇，城镇的规模小，运输需求低，因此并不需要浪费经济成本修桥，故 B 正确；C、该地区受大风影响较小，因此湖面

16、的风浪并不大，故 C 错误；13 D、我国建桥技术水平较高，因此并不是因为建桥技术水平低，故 D 错误。故选 B。（3）A、永吴公路大湖池段采用低路基的设计方案与正常公路方案的成本差异并不大，主要是为了减轻对生态环境的干扰，故 A 错误；B、低路基并不一定能减少道路的维护成本，故 B 错误；C、低路基并不一定能方便公路的施工建设，在被水淹没的时间段，道路施工并不方便，故 C 错误；D、该公路途径生态保护区，因此该路段建设路基较低，低路基可以减少对水面连通的影响，减轻了对生态环境的干扰，故 D 正确。故选 D。4、答案：B C【提示】城市内部空间结构的形成和变化 城市的道路交通网络 解析：（1）

17、本题主要考查城市功能区及其特点。（2）本题主要考查城市的道路交通网络。【解答】（1）据图分析可知，7:009:00 上车人数较多，说明此时离开的人较多；18:0020:00 下车人数较多，说明此时回来的人较多。所以该站台所在功能区最有可能是住宅区。故选 B。14 （2）BRT 的开通可以减少私家车的使用量，对于缓解城区交通拥堵有积极影响。故选 C。5、答案：A B【提示】交通运输线、点的区位选择 交通运输布局的影响 流域开发建设及综合治理的对策措施 解析：暂无解析【解答】A B 6、答案：D C【提示】工业区位因素及其变化 农业区位因素及其变化 15 主要交通运输方式的特点及选择 解析：影响工

18、业区位的主要因素（1）自然因素：土地、水源。（2）社会经济条件：运输、劳动力、市场、动力、政府政策等。影响工业区位的主要因素（1）自然因素：土地、水源。（2）社会经济条件：运输、劳动力、市场、动力、政府政策等。【解答】据材料可知，“很多普洱茶企业都争相在勐海县设厂，也要把发酵车间设在勐海县”说明勐海县独特的发酵环境是吸引企业布局的主要原因。根据材料，在过去由于运输时间较长，而现代交通快捷，故交通运输时间变化催生了普洱茶“渥堆发酵”技术。7、答案：C D【提示】城市的道路交通网络 解析：暂无解析【解答】（1）略。（2）略。8、答案：16 D C【提示】交通运输线、点的区位选择 解析：（1）本题主

19、要考查了河池机场选址在山顶的主要原因。（2）本题主要考查了河池机场设计等级较低的主要约束条件。【解答】（1）广西河池市地处云贵高原边缘，属于喀斯特地貌地形区，地表崎岖，地势起伏大，耕地面积较小，不适合大型交通建设，机场占地面积较大，而本地区地形崎岖，很难找到较大面积的平坦地区建设机场，所以选择在山顶并填平沟壑修建机场，因而投资成本较高，A 错误，D 正确。山顶虽然洪涝危险小，排水条件好，视野开阔，但是建设成本高，平地修建机场也能够做好排水工作，空域也会很开阔，该地是找不到较大的平地才选择在山顶修建机场，BC 错误。故选 D。（2）结合所学知识可知，该地经济不是很发达，飞机场修建的目的主要为方便

20、游客出行，所以需求量不是很大，没有必要修建高等级的机场，故河池机场设计等级较低的主要约束条件是客源市场。故选 C。9、答案：(1)北高南低 地形 气候(2)全年高温多雨 中暑 晒伤(3)完善交通运输网络；加大沿线地区农矿产品的销售；促进经济、文化的发展与交流。解析：本题以区域地理为背景材料，考查交通区位和交通建设的意义。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地 17 理知识的能力，同时考查学生的区域认知、综合思维、地理实践力和人地协调观的核心素养。(1)读图，图中河流自东北和西北两条支流汇入干流后，向南注入几内亚湾，由此可判断尼日利亚的总体地势特点是北高南低。根据所学知识，尼日尔河上游发源于西

21、非富塔贾隆高原北麓，顺地势北流，上游流经热带雨林气候区，水量大，携带泥沙量大；进入中游地势平缓，流速降低。同时中游进入热带草原和热带沙漠气候区，降水量减少，河流补给量减少，再加上蒸发和渗漏以及生产生活用水，导致河流水量减少，从上游携带的大量泥沙堆积下来，形成内陆三角洲，因此形成的主要影响因素主要是地形和气候。(2)尼日利亚沿海地区纬度低，气温高，盛行上升气流，迎风坡降水多，加上沿岸暖流的增温增湿作用，形成热带雨林气候，气候特点是全年高温多雨。鉴于气候的高温多雨特点，我国技术人员在建造沿海铁路时要注意防中暑；纬度低，太阳高度角大，太阳光照强，要注意晒伤等安全问题。(3)尼日利亚沿海铁路将两条南北

22、向铁路连接起来，使尼日利亚铁路交织成网，完善了尼日得来交通运输网络；沿海铁路连通东西，横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行），将极大的加大沿线地区资源开发和农矿产品的出口销售。尼日利亚沿海铁路项目是西非共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分，建成后对于拉动整个西非地区经济发展、建设沿海经济走廊具有重要战略意义。“尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同”“全线采用中国铁路技术标准”沿海铁路建设促进经济、文化的发展与交流。小提示：10、答案：(1)两 乌鲁木齐 格尔木(2)多年冻土 干旱缺水 风沙侵袭(3)完善了我国西部地区尤其是青、新两省区的铁路网，缩短通车时间；促进沿线地区资源开发和经贸往来

23、，推动青、新两省区的经济发展；加强民族团结和巩固国防安全；推进丝绸之路经济带的建设。18 解析：本大题以格库铁路为材料，涉及城市等级、交通区位和意义等相关内容，考查学生掌握课本知识的能力和区域认知的地理素养。(1)读图可知，图中城市共有两级（首府和地级市），级别最高的城市是乌鲁木齐。在于田、且末、肃北和格尔木这四个城市中，未来最可能发展成铁路枢纽的是格尔木，因为格尔木位于两条铁路交汇处，车辆需要中转调度。(2)修建格库铁路需要克服艰苦的自然条件，在昆仑山区海拔很高，气温很低，空气稀薄，需要克服高寒缺氧、多年冻土的困难；在沙漠地区气候干旱，水资源缺乏，风沙大，需要克服干旱缺水、风沙侵袭的困难。(

24、3)完善了西部地区的路网，尤其是青、新两省区的铁路网，大大缩短了青海、新疆两省区通车时间；有利于青海、新疆两省区沿线地区对资源的开发，方便了青海、新疆两省区经贸往来，从而推动青、新两省区的经济发展；青海、新疆两省区为我国少数民族聚居地，修建格库铁路能够加强民族团结并巩固国防安全；该地区附近是丝绸之路通道，修建格库铁路能够推进丝绸之路经济带的建设。小提示：11、答案：(1)广州市地铁线路和服务业分布不均，差异较大；地铁线路和服务业在城市行政中心区域密度较大（集聚程度高），周边除地铁起始点和终点外，密度较小（集聚程度低）。地铁线路和服务业在分布上存在较强的相关性。(2)批发与零售业、住宿与餐饮业分

25、布较分散，交易频率高，客流量大；地铁使劳动力流动便捷，增加两个行业的客流量，提升市场消费潜力。(3)加强地铁站点的基础设施；提高地铁的网络密度；合理布局地铁线路，增大站点间的距离。解析：19 本题以广州市地铁线路和服务业的分布图为载体，涉及地理事物空间分布规律的描述、交通布局对区域经济发展的影响、服务业区位因素等相关知识。考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，落实综合思维等学科核心素养。(1)读图，服务业主要聚集在地铁线路附近，二者在分布上关系密切。就地铁线路和服务业在整个广州市的分布而言，其分布明显不均匀。结合广州市人民政府、地铁线路、服务业集聚度等图例信息可知，行政中心区域

26、线路密度和服务业集聚程度最大，周边地区在地铁起止点附近服务业聚集程度较高，其他区域地铁线路密度较小，服务业聚集程度较低。(2)结合材料信息可知，批发与零售业、住宿与餐饮业等属于劳动密集型行业，其分布分散，交易频繁，往往布局在客流量大的地区，而地铁线路附近以及换乘站附近的客流量大，劳动力流动便捷且流动量大，提高了消费的频率和市场消费潜力，所以地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显。(3)结合前面分析可知，该地地铁线路分布不均匀，服务业集聚程度区域差异大，高集聚区的竞争大，可以提高地铁网络密度，合理布局地铁线路分布，增大站点之间的距离，促进当地服务业的进一步发展。同时，地铁属于交通设施，要想进一步促进服务业的发展，还需要加强完善地铁站点的其他基础设施建设，提升服务水平。