卸船机调试方案11336.pdf

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1、 江苏索普（集团）有限公司 600T/H卸船机 调试方案 编写：赵云松 王凌峰 审核：习昊皓 批准：林金栋 编制单位：杭州华新机电工程有限公司 日期：2008 年 10 月 0 目 录 1编制依据1 2调试目的1 3设备技术规范1 4调试应具备的条件3 5调试内容3 6联锁、保护试验3 7调试注意事项3 8组织分工4 9环境、职业健康、安全、风险因素控制措施4 10调试前的准备工作.5 11无载额调试.5 12空载调试.6 13重载调试.6 14载额试验.6 15额定生产率的测定.7 1 1.编制依据 1.1 火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996 年版）1.2 火电施工质量检验及评定标

2、准（1996 年版）1.3 港口装卸设备质量检验及评定标准（2000 年版）1.4 技术协议书；2.调试目的 检查设备的运行情况，检验设备的性能，发现并消除可能存在的缺陷。为了指导及规范设备的调试工作，保证设备能够安全正常投入运行，制定本措施。3.设备技术规范 卸船机设备 1、公称生产能力 600 吨/小时 2、最大生产能力 700 吨/小时 3、起重量（包括抓斗）16 吨 4、轨距 10.5 米 5、基距 12.5 米 6、轮距 746/954 毫米 7、行走轮数 24 个 8、驱动轮数 12 个 9、抓斗最大外伸距（水测轨道中心起）22 米 10、抓斗最大内伸距（水测轨道中心起）14 米

3、11、抓斗起升高度 米 轨上（闭合）14 米 轨下（打开）16 米 12、总高度 34 米 13、卸船机净空高度（轨上）前大梁下净空高度 20 米 门架下净空高度 5 米 14、司机室最大外伸距（水测轨道中心起）15 米 15、司机室最大内伸距（水测轨道中心起）7 米 2 16、抓斗 型式 四索双颚瓣上海PEINER 容积 10 米3 自重 6.7 吨 抓取比 1.45 闭合绳开闭段长度 14 米 闭合时高度 4130 毫米 张开时高度 4700 毫米 闭合时宽度 3240 毫米 张开时宽度 4400 毫米 17、煤斗容积（有效容积）55 米3 18、主要机构速度 (1)起升速度 100/12

4、0 米/分 (2)闭合速度 100/120 米/分 (3)小车牵引速度 150 米/分 (5)大车速度 20 米/分 (6)司机室行走速度 20 米/分 19、卸船机总功率 700 千瓦/台 20、最大腿压 工作状态 25 吨 非工作状态 25 吨 21、垂直轨道的最大水平力 工作状态 15 吨 非工作状态 45 吨 22、车挡最大撞击力 25 吨 23、每套锚定装置最大水平力 40 吨 24、每套系缆装置最大拉力 16 吨 3 4.调试应具备的条件 设备安装、校验完毕，安装单位提供详细的安装记录文件；所有电气设备通电;润滑油系统按制造厂的要求冲洗合格。保护系统可投用。系统单体设备试运完毕 设

5、备安全防护设备齐全，防护栏杆完备，紧急停车按钮好用.相关辅助系统可投用；现场通讯完备、照明充足。调试内容及联锁、保护试验。5.调试内容 所有电机进行空载试运行、查看所有设备的安装纪录，并进行试运行，按照如下步骤调整：照明及电动葫芦的调试;起升机构的调试;开闭机构的调试;小车机构的调试;大车机构的调试;输料系统的调试;司机室行走机构的调试;系统空载运行；系统联动运行；系统带负荷运行；6.联锁、保护试验 设备 联锁、保护试验内容 起升机构 上限位、下限位、急停按钮、超速保护、超行程限位保护；开闭机构 上限位、下限位、急停按钮、超速保护、超行程限位保护；小车机构 陆侧停限位、海侧停限位、急停按钮、超

6、行程限位保护；大车机构 前后防碰撞联锁、防爬器限位、电缆卷盘防空限位；司机室机构 左右极限限位保护;给料系统 与地面皮带联锁;喷水系统 与给料系统联锁;7.调试注意事项 7.1 调试中应注意检查部分转动机械装有防护罩或安全遮拦；7.2 各操作站急停按钮应齐备；4 7.3 吊物孔装有栏杆和盖板；7.4 在调试期间，事故紧急出口畅通；7.6 在进行系统联锁试验时，各设备应有专人进行监视检查，并保持通讯联系，任何状况应及时报告，一切操作应统一指挥；8.组织分工 卸船机设备的调试由调试单位负责，安装单位及其它有关单位参加配合。8.1.安装单位：彭云峰 陈鸣洲 8.1.1 负责试运设备的检修、维护及消缺

7、工作。8.1.2 准备必要的检修工具及材料。8.2 生产单位：江苏索普（集团）有限公司 8.2.1 负责设备的挂牌工作。8.2.2 准备运行的规程、工具、和记录报表等。8.2.3 负责试运中的巡检及正常维护工作。8.3 调试单位:杭州华新（赵云松 王凌峰）8.3.1 负责分系统试运的组织工作。8.3.2 负责试运方案的编制工作。8.3.3 负责系统的启动试运工作。8.3.4 负责试验数据的记录及整理工作。8.3.5 填写试运质量验评表。8.3.6 负责该系统分部试运后的签证工作。8.3.7 参加分部试运后的验收签证。8.3.8 编写调试报告.8.4 监理公司：8.4.1 对设备调试全过程进行监

8、督。8.4.2 负责对系统调试方案的审批。8.4.3 参加设备调试前后检查、验收、评定工作。9.环境、职业健康、安全、风险因素控制措施 9.1 本项目可能造成的不良环境因素主要有粉尘污染，参与调试人员应戴好防护口罩.9.2 本项目可能出现的危险源识别如下：生产工作场所未配备安全帽或未正确佩戴安全帽；调试生产场所沟、孔、洞在基建期间多处不全，楼梯、照明不完好；工作人员未按照规定着装；调试现场脚手架比较多，可能存在高空落物被击伤；调试现场的旋转设备未安装接地装置，可能被转动机械绞住衣物，或发生触电；9.3 对可能出现的危险源采取的控制措施 在生产工作场所配备足够安全帽，要求所有调试人员正确佩戴安全

9、帽；进入现场时，注意警戒标志，对不符合规定的走道和明显危及人生安全的工作场所，禁止进入，照明不良的场所不得进入和工作；调试人员穿戴工作服、手套，按照规定着装，检查设备保温良好；正确的戴好安全帽，发现高空有施工工作，禁止进入；检查电气设备必须有良好的接地，靠背轮无防护罩禁止启动；5 9.4 试运全过程均应有各专业人员在岗，以确保设备运行的安全。9.5 各辅机试转期间应加强对其轴承温度，轴瓦振动，电机线圈温度的监视，防止温度、振动超标。必要时停机检修。9.6 设备运行要经常巡检。10.调试前的准备工作 10.1 检查卸船机整机的安装完善情况，安装工作是否已基本完成，并达到技术协议及设计图纸的要求。

10、10.2 检查卸船机电气接线情况，布线是否合理，线号是否正确，接点是否牢固。10.3 用手动盘动各运行机构，有无卡滞现象，并给减速器 推杆 液压站等处加润滑油。10.4 对卸船机整机进行安装垃圾的清理与打扫，清除全部安装时的残留物及脚手架。10.5 给卸船机通电，检查电压的波动情况。11.无载额调试 11.1 给机内的变压器通电，并检查变压器的工作情况及输出电压。11.2 各辅机系统的调试 11.2.1 大车运行机构：六台电动机的转向协调统一；制动器动作的灵活程度；大车终端限位装置的调整；与锚定装置 制动器系统及两个磁滞卷筒的联锁调整；大车运行机构运行情况的检查；11.2.2 输料系统：接料板

11、推杆电机转向的调整；接料板上下动作及限位装置的调整；振动给料机振动电动机旋转方向的统一；变频器频率的调试；振动给料机与码头胶带机联锁的调整；11.2.3 司机室 四台驱动电机旋向的调整；司机室运行方向的调整；终端限位装置的调整；联锁装置的调整；司机室内的辅助设施的调试；11.2.4 电缆卷盘 每个卷盘磁滞电机方向的调整；力矩大小的调整；放光电缆限位的调整；与大车运行联动的调整；11.2.5 喷水系统 管路渗漏情况的检查调整；水压力的调整；喷水雾化情况的调整；6 与抓斗开闭联锁的调整；11.2.6 其他 检修吊车的调试；通风机的调整；空调的调试；照明系统的调试；11.3 交流变频系统的调试：11

12、.3.1 交流变频调速柜与控制柜间内部系统的检查及调试 11.3.2 四卷筒机构调速系统 起升 开闭 小车运行的电机与卷筒旋转方向的调整；电机各档速度的调整；实现三只卷筒停，一只卷筒慢速转动的调试；司机室操作与机房就地操作的调试；制动器力矩大小的调整；限位装置的安装及调整；各机构运行情况的检查；12.空载调试 12.1 完成交流无负额调试后，穿绕四卷筒机构钢丝绳，安装完善各限位装置。12.2 四卷筒机构 起升上下终端限位调整；起升上下减速区的调整；抓斗开闭度的调整；小车终端限位与减速区的调整；四卷筒机构起升 开闭 小车运行联动的调整；12.3 各机构间联锁装置的调试。13.重载调试 13.1

13、完成上述空载调试后，进行抓煤重载调试，并进行整机联动试验，13.2 抓斗抓料下沉量控制的调试，13.3 各制动器力矩大小的调整及锁定，13.4 卸船机半自动卸料的调试，13.5 卸船机甩斗卸料的调试，13.6 卸船机各项参数的测定，14.载额试验 14.1 静载试验 14.1.1 静载试验的目的是检验卸船机及其各部分结构的承载能力。如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对卸船机的性能与安全有影响的损坏，联接处未出现松动或损坏，即认为本试验结果良好。14.1.2 空抓斗试验 小车带空抓斗在小车运行范围内以150m/mi n 左右的速度往返数次，以消除结物中内应力，并检查各连接点。在小车悬伸22 m

14、 处抓斗以额定速度升降数次，并作开闭斗动作数次。7 14.1.3 额定静载试验 抓斗内加载9300Kg，闭斗升降数次；抓斗在悬伸11 m 处，带额定载额9300Kg，缓慢提升悬空100200mm，静止10min，无明显下沉卸载后能恢复到设计的拱度；抓斗在悬伸22 m 处，带额定载额9300Kg，缓慢提升悬空100200mm，静止10min，无明显下沉卸载后能恢复到设计的拱度。14.1.4 超载试验 抓斗在悬伸11 m 处，带额定载额9300Kg，缓慢提升悬空100200mm，无冲击地加载至l.25 倍额定载荷，静止10min，无明显下沉卸载后能恢复到设计的拱度；14.2 动载试验 14.2.1

15、 动载试验的目的主要是验证卸船机各机构和制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没发现机构或结构的构件有损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果良好。试验时，卸船机应按操作规程进行控制，且必需把加速度、减速度限制在卸船机的正常工作范围内。14.2.2 空抓斗状态，大车行走试验 空抓斗状态，大车、小车运行在规定范围内进行动作试验。14.2.3 抓斗按额定速度，进行额定起重量起升试验，并在空中升降三次，抓斗不应出现反向动作；然后抓斗小车在悬伸22m 至煤斗中心往返运行三次。14.2.4 小车在悬伸22m 处，起吊l.1 倍额定起重量，按额定速度升降三次，无明显反向动作。14.2.5 小车吊l.1 倍额定起重量，在悬伸22m 至煤斗中心往返三次。14.2.6 完成抓煤、起升、小车运行、卸煤全过程手动操作试验。15.额定生产率的测定 15.1 测定抓斗的抓取量q(t)满舱抓煤五次，分别进行抓煤量秤量，取其平均值，作为抓斗的抓取量。15.2 工作循环时间的测定 由熟练合格的司机操作，从满舱船在平均水位和船舶中心交点附近至煤斗中心，走最短轨迹，进行卸煤，测量五次循环时间平均值，为一个循环时间T(S)。15.3 额定生产率Q(t/h)计算 Q=q 36 00/T