混凝土结构设计原理课程期末复习题及答案11080.pdf

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1、-.z.混凝土构造设计原理期末复习题一 一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1钢筋经冷拉后，。A、可提高yf和yf；B、可提高yf和伸长率；C、可提高yf和sE；D、可提高yf，但不能提高yf。2在以下各项构造功能要求中，你认为哪项的表达有遗漏？。A、在偶然事件发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性；B、在正常使用时具有良好的工作性能；C、在正常维护下具有足够的耐久性能；D、仅能够承受在正常使用时可能出现的各种作用即可。3根据构造的重要性及破坏可能产生后果的严重程度，将构造的平安等级划分为。A、3

2、 级；B、5 级；C、7 级；D、10 级。4按第二类 T 形截面梁进展设计时，其判别式应为：。A、10(0.5)cfffMf b hhh；B、10(0.5)cfffMf b hhh；C、1yscf Af b x；D、1yscf Af b x。5在以下关于混凝土收缩的概念中，正确的选项是：。A、配置钢筋限制收缩裂缝宽度，但不能使收缩裂缝不出现；B、为减小收缩应力，应提高混凝土强度等级；C、为减小收缩应力，应多配分布钢筋；D、设变形缝，可防止混凝土收缩。6通常，提高钢筋混凝土梁正截面承载力的最有效方法是：。-.z.A、提高混凝土强度等级；B、提高钢筋强度等级；C、增大截面高度；D、增大截面宽度。

3、7受弯构件正截面承载力计算过程中，不考虑受拉混凝土作用，这是因为。A、中和轴以下混凝土全部开裂；B、混凝土抗拉强度低；C、中和轴附近局部受拉混凝土范围小且产生的力矩很小；D、混凝土退出工作。8一样的梁，由于剪跨比不同，斜截面破坏形态会不同。其中剪切承载力最大的破坏形态是：。A、斜压破坏形态；B、剪压破坏形态；C、斜拉破坏形态；D、剪弯破坏形态 9无腹筋梁的抗剪承载力随剪跨比的增大而。A、增大；B、减小；C、根本不变；D、先增大后减小。10大偏心受压构件的破坏特征是：。A靠近纵向力作用一侧的钢筋和混凝土应力不能确定，而另一侧的钢筋受拉屈服；B远离纵向力作用一侧的钢筋首先受拉屈服，随后另一侧钢筋受

4、压屈服、混凝土被压碎；C远离纵向力作用一侧的钢筋应力不能确定，而另一侧钢筋受压屈服、混凝土被压碎；D靠近纵向力作用一侧的钢筋受拉屈服，随后另一侧钢筋受压屈服、混凝土被压碎。11钢筋混凝土柱发生小偏压破坏的条件是：。A偏心距较大，且受拉钢筋配置不多；B受拉钢筋配置过少；C偏心距较大，但受压钢筋配置过多；D偏心距较小，或偏心距较大，但受拉钢筋配置过多。12计算预应力混凝土受弯构件的最大挠度应按荷载的，并应考虑荷载长期作用的影响。A、频域组合；B、标准组合；C、设计组合；D、准永久组合。-.z.13在验算钢筋混凝土受弯构件的挠度时，出现 f f 时，采取措施最有效。A、加大截面的宽度；B、提高混凝土

5、强度等级；C、加大截面的高度；D、提高钢筋的强度等级。14仅配筋率不同的甲、乙两个轴心受拉构件即将开裂时，其钢筋应力。A、甲乙大致相等；B、甲乙相差很多；C、不能确定；D、甲乙都到达屈服应力 15以下各项中，说法正确的选项是：。A轴心受压构件中有可能存在受拉钢筋；B.大偏心受压构件破坏时，受拉钢筋不一定屈服；C.小偏心受压构件破坏时，受拉钢筋一般会屈服；D.受压构件破坏时，受压钢筋不一定受压屈服。二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 1混凝土构造是以混凝土为主制成的构造，包括素混凝土构造、钢筋混凝土构造和预应力混凝土构造等。2混凝土强度等级是由一组立方

6、体试块抗压后的平均强度确定的。3钢筋混凝土梁斜截面破坏的三种形式是斜压破坏，剪压破坏，斜拉破坏。4材料的设计强度小于其标准强度，而荷载的设计值一般大于其标准值。5无腹筋梁承受集中荷载时，梁的剪切承载力随剪跨比的增大而增大。6钢筋混凝土梁正截面的破坏形态均属于脆性破坏。7静定的受扭构件，由荷载产生的扭矩是由构件的静力平衡条件确定的，与受扭构件的扭转刚度无关，此时称为平衡扭转。8柱中纵向受力钢筋直径不宜小于12mm，且全部纵向钢筋的配筋率不宜大于5。9大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为局部受压局部受拉。-.z.10无粘结预应力混凝土构造通常与后张预应力工艺相结合。三简答题每题 6

7、分，共 30 分 1试分析素混凝土梁与钢筋混凝土梁在承载力和受力性能方面的差异。答：2根据纵筋配筋率不同，简述钢筋混凝土梁受弯破坏的三种形式及其破坏特点 答：3在受弯构件正截面承载力计算中，b的含义及其在计算中的作用各是什么？答：4简述荷载设计值与荷载标准值的关系以及如何使用它们。答：5公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进展构造设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？四计算题每题10 分，共 20 分 1*钢筋混凝土单筋梁，处于一类环境，其截面尺寸250mm600mmb h，承受弯矩设计值210kN mM，采用C30 混凝土和HRB335 级钢筋。试计算受拉钢筋截面积。：

8、C30混凝土214.3/cfN mm，HRB335 级钢筋2300/yfN mm，取b0.550，11.0，0565mmh，0021c0211Mxhhf bh，1cysf bxAf。解：2承受均布荷载设计值q作用下的矩形截面简支梁，平安等级二级，处于一类环境，截面尺寸200mm550mmb h，混凝土为C30级，箍筋采用HPB300级钢筋。梁净跨度5.0nlm。梁中已配有双肢8150箍筋，试求该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当的荷载设计值q。：C30混凝土21.43/tfN mm，HPB300级钢筋的2270/yvfN mm，0515hmm，2150.3svAmm，-.z.1000.

9、7svutyvnAVf bhfhs2010标准公式，12unVql。解：混凝土构造设计原理期末复习题一答案 一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1D2D 3A4A5A6C7C 8A9B 10B11D 12B13C 14A 15D 二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 12345678910 三简答题每题 6 分，共 30 分 1答：素混凝土梁的承载力很低，变形开展不充分，属脆性破坏。钢筋混凝土梁的承载力比素混凝土梁有很大的提高，在钢筋混凝土梁中，混凝土的抗压

10、能力和钢筋的抗拉能力都得到了充分利用，而且在梁破坏前，其裂缝充分开展，变形明显增大，有明显的破坏预兆，属延性破坏，构造的受力特性得到显著改善。2答：1适筋破坏；适筋梁的破坏特点是：受拉钢筋首先到达屈服强度，经过一定的塑性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。2超筋破坏；超筋梁的破坏特点是：受拉钢筋屈服前，受压区混凝土已先被压碎，致使构造破坏，属脆性破坏。3少筋破坏；少筋梁的破坏特点是：一裂即坏，即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形成临界斜裂缝，属脆性破坏。-.z.3答：b是超筋梁和适筋梁的界限，表示当发生界限破坏即受拉区钢筋屈服与受压区砼外边缘到达极限压应变同时发生时，受压区高度与梁截面的有效

11、高度之比。其作用是，在计算中，用b来判定梁是否为超筋梁。4答：荷载标准值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。设计过程中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数，因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和荷载设计值。在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载短期效应组合时，恒载和活载都用标准值；当考虑荷载长期效应组合时，恒载用标准值，活载用准永久值。5答：在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：1、持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。2、短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用

12、的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。3、偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。四计算题每题10 分，共 20 分 1解：首先，计算受压区高度x 600221c022 210 101156511115.8251.0 14.3 250 565Mxhhmmf bhb0115.825mm400N/mm2。D保证受拉钢筋屈服。-.z.12验算钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是 。A、使构件能够带裂缝工作；B、使构件满足正常使用极限状态的要求；C、使构件满足承载能力极限状态的要求；D、使构件能在弹性阶段工作。13钢筋混凝土轴心受拉

13、构件的平均裂缝间距与纵向钢筋直径及配筋率的关系是 。A、直径越大，平均裂缝间距越小；B、配筋率越大，平均裂缝间距越大；C、直径越小，平均裂缝间距越小；D、不能确定。14在轴心受拉构件砼即将开裂的瞬间，钢筋应力大致为 A、400N/mm2；B、310N/mm2；C、30N/mm2；D、210N/mm2 15螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是。A螺旋筋使纵筋难以被压屈 B螺旋筋的存在增加了总的配筋率 C螺旋筋约束了混凝土的横向变形 D螺旋筋的弹簧作用 二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 1素混凝土构造是以混凝土为主要材料，并根据需要配置钢筋、预应力

14、筋、型钢等，组成承力构件的构造。2混凝土双向受压时强度比其单向受压时强度提高。3钢筋混凝土无腹筋梁发生斜拉破坏时，梁的抗剪强度取决于纵向钢筋的抗拉强度，剪压破坏也根本取决于纵筋的抗拉强度，而发生斜压破坏时，梁的抗剪强度取决于混凝土的抗压强度。4一般来说，设计使用年限长，设计基准期可能短一些；设计使用年限短，设计基准期可能-.z.长一些。5无腹筋梁承受集中力时，梁的剪切承载力随剪跨比的增大而增大。6钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态均属于延性破坏。7对于静定构造体系，构件上产生的扭矩除了静力平衡条件以外，还必须由相邻构件的变形协调条件才能确定，此时称为协调扭转。8在轴心受压长柱中，不管受压钢筋在构件

15、破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。9钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时，混凝土的拉裂与钢筋的受拉屈服同时发生。10先张法预应力混凝土构件，预应力是靠钢筋与混凝土之间的粘结力来传递的。三简答题每题 6 分，共 30 分 1钢筋与混凝土共同工作的根底是什么？答：2钢筋混凝土受弯构件正截面的有效高度是指什么？答：3根据纵筋配筋率不同，简述钢筋混凝土梁受弯破坏的三种形式及其破坏特点 答：4简述荷载设计值与荷载标准值的关系以及如何使用它们。答：5公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进展构造设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？答：四计算题每题10 分，共 20

16、分-.z.1矩形截面梁250mm600mmb h，处于一类环境，已配置4根直径22mmHRB400级纵向受拉钢筋单排布置，混凝土强度等级为C25，试计算该梁所能承受的弯矩设计值。：梁的保护层厚度25c mm，HRB400 级钢筋2360/yfN mm，C25 级混凝土211.9/cfN mm，受拉钢筋截面积21520sAmm，11.0，1yscf Axf b，0.518b，u1c0()2xMf bx h。解：2承受均布荷载设计值q作用下的矩形截面简支梁，平安等级二级，处于一类环境，截面尺寸200mm550mmb h，混凝土为C25级，箍筋采用HPB300级钢筋。梁净跨度5.0nlm。梁中已配有

17、双肢8200箍筋，试求该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当的荷载设计值q。：C25混凝土21.27/tfN mm，HPB300级钢筋的2270/yvfN mm，0515hmm，2150.3svAmm，1000.7svutyvnAVf bhfhs2010标准公式，12unVql。解：混凝土构造设计原理期末复习题二答案 一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1A 2A 3C 4A 5C 6A7A 8C 9C 10D11B12B13C14C15C 二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括

18、弧，以表示正确，以表示错误 12345678910 三简答题每题 6 分，共 30 分 1答：钢筋和混凝土两种材料能够有效的结合在一起而共同工作，主要基于三个条件：钢筋与混凝土之间存在粘结力；两种材料的温度线膨胀系数很接近；混凝土对钢筋起保护作用。这也是钢筋混凝-.z.土构造得以实现并获得广泛应用的根本原因。2答：计算梁、板承载力时，因为混凝土开裂后，拉力完全由钢筋承当，力偶力臂的形成只与受压混凝土边缘至受拉钢筋截面重心的距离有关，这一距离称为截面有效高度。3答：1适筋破坏；适筋梁的破坏特点是：受拉钢筋首先到达屈服强度，经过一定的塑性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。2超筋破坏；超筋梁的破

19、坏特点是：受拉钢筋屈服前，受压区混凝土已先被压碎，致使构造破坏，属脆性破坏。3少筋破坏；少筋梁的破坏特点是：一裂即坏，即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形成临界斜裂缝，属脆性破坏。4答：荷载标准值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。设计过程中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数，因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和荷载设计值。在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载短期效应组合时，恒载和活载都用标准值；当考虑荷载长期效应组合时，恒载用标准值，活载用准永久值。5答：在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：1、持久状况：桥涵建成后承受自

20、重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。2、短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。3、偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。四计算题每题10 分，共 20 分-.z.1解：计算截面受压区高度，1360 15201841.0 11.9250yscf Axmmf b；计算截面有效高度，0s226002560036564mm2hha；01840.518564292.152bxmmhmm，满足要求；该梁所能承受的弯矩设计值，2解：首先，计算简支梁所能承当的

21、剪力。然后，计算该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当的荷载设计值q。由12unVql，则22 161.5164.6/5unVqkNml 混凝土构造设计原理期末复习题三 一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1混凝土强度等级 C30 表示：。A、混凝土的立方体抗压强度30 N/mm2；B、混凝土的棱柱体抗压强度设计值cf30 N/mm2；C、混凝土的轴心抗压强度标准值ckf30 N/mm2；D、混凝土的立方体抗压强度到达 30 N/mm2的概率不小于 95%。2 属于超出承载能力极限状态。A、裂

22、缝宽度超过标准限值；B、挠度超过标准限值；C、构造或构件视为刚体失去平衡；D、预应力构件中混凝土的拉应力超过标准限值。3一般来说，构造的可靠性是指构造的。-.z.A、平安性；B、适用性；C、耐久性；D、平安性、适用性、耐久性。4钢筋混凝土超筋梁正截面破坏时，受拉钢筋应变s、受压区边缘混凝土应变c的大小关系为 A、cu,syc；B、cusyc；C、cu,=syc 5混凝土的极限压应变。A、包括弹性应变和塑性应变，塑性局部越大，延性越好；B、包括弹性应变和塑性应变，弹性局部越大，延性越好；C、一般在 0.002 左右；D、是曲线上最大压应力所对应的应变值。6少筋梁破坏时，。A、,syccu，裂缝宽

23、度及挠度过大；C、,syccu，受压区混凝土压碎；D、f 时，采取的措施最有效。A、加大截面的宽度；B、提高混凝土强度等级；C、加大截面的高度；D、提高钢筋的强度等级。14矩形截面不对称配筋小偏拉构件在破坏时。A、没有受压区，sA受压不屈服；B、没有受压区，sA受拉不屈服；C、没有受压区，sA受拉屈服；D、没有受压区，sA受压屈服。15螺旋箍筋柱较普通箍筋柱承载力提高的原因是。A螺旋筋使纵筋难以被压屈 B螺旋筋的存在增加了总的配筋率 C螺旋筋约束了混凝土的横向变形 D螺旋筋的弹簧作用-.z.二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 1钢筋的疲劳破坏不属于脆

24、性破坏。2混凝土强度等级越高其延性越好。3钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态均属于脆性破坏。4荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。5剪跨比对有腹筋梁的抗剪承载力影响比对无腹筋梁的影响小。6钢筋混凝土梁斜截面破坏的三种形式是斜压破坏，剪切破坏，斜拉破坏。7在弯剪扭构件中，弯曲受拉边纵向受拉钢筋的最小配筋量，不应小于按弯曲受拉钢筋最小配筋率计算出的钢筋截面面积，与按受扭纵向受力钢筋最小配筋率计算并分配到弯曲受拉边钢筋截面面积之和。8两种偏心受压破坏的分界条件为：b为大偏心受压破坏；b为小偏心受压破坏。9钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时，混凝土的拉裂与

25、钢筋的受拉屈服同时发生。10张拉控制应力是指预应力钢筋在进展张拉时所控制到达的最大应力值。()三简答题每题 6 分，共 30 分 1什么叫做混凝土的强度？工程中常用的混凝土的强度指标有哪些？混凝土强度等级是按哪一种强度指标值确定的？答：2在受弯构件正截面承载力计算中，b的含义及其在计算中的作用各是什么？答：3根据配筋率不同，简述钢筋混凝土梁的三种破坏形式及其破坏特点 答：-.z.4什么是构造的极限状态？构造的极限状态分为几类，其含义是什么？答：5公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进展构造设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？答：四计算题每题10 分，共 20 分 1钢筋

26、混凝土矩形梁，一类环境，其截面尺寸250mm600mmb h，承受弯矩设计值200kN mM，采用C30 混凝土和HRB335 级钢筋。试计算受拉钢筋截面积。：C30混凝土214.3/cfN mm，HRB335 级钢筋2300/yfN mm，取b0.550，11.0，0565mmh，0021c0211Mxhhf bh，1cysf bxAf。解：2承受均布荷载设计值q作用下的矩形截面简支梁，平安等级二级，处于一类环境，截面尺寸200mm550mmb h，混凝土为C25级，箍筋采用HPB235级钢筋。梁净跨度4.5nlm。梁中已配有双肢8200箍筋，试求该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当

27、的荷载设计值q。：C25混凝土21.27/tfN mm，HPB235 级钢筋的2210/yvfN mm，0515hmm，2150.3svAmm，1000.71.25svutyvnAVf bhfhs，12unVql。解：混凝土构造设计原理期末复习题三答案 一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1D2C3D4C5A6B7C8B9C 10C11B12B13C14B15C -.z.二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 12345678910 三简答题每题 6 分，共

28、30 分 1答：混凝土的强度是其受力性能的根本指标，是指外力作用下，混凝土材料到达极限破坏状态时所承受的应力。工程中常用的混凝土强度主要有立方体抗压强度、棱柱体轴心抗压强度、轴心抗拉强度等。混凝土强度等级是按立方体抗压强度标准值确定的。2答：b是超筋梁和适筋梁的界限，表示当发生界限破坏即受拉区钢筋屈服与受压区砼外边缘到达极限压应变同时发生时，受压区高度与梁截面的有效高度之比。其作用是，在计算中，用b来判定梁是否为超筋梁。3答：1适筋破坏；适筋梁的破坏特点是：受拉钢筋首先到达屈服强度，经过一定的塑性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。2超筋破坏；超筋梁的破坏特点是：受拉钢筋屈服前，受压区混凝土

29、已先被压碎，致使构造破坏，属脆性破坏。3少筋破坏；少筋梁的破坏特点是：一裂即坏，即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形成临界斜裂缝，属脆性破坏。4答：整个构造或构造的一局部超过*一特定状态就不能满足设计指定的*一功能要求，这个特定状态称为该功能的极限状态。分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。-.z.构造或构件到达最大承载能力、疲劳破坏或者到达不适于继续承载的变形时的状态，称为承载能力极限状态。构造或构件到达正常使用或耐久性能中*项规定限度的状态称为正常使用极限状态。5答：在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：1、持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载

30、力极限状态和正常使用极限状态设计。2、短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。3、偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。四计算题每题10 分，共 20 分 1解：首先，计算受压区高度x 600221c022 200 101156511109.71.0 14.3 250 565Mxhhmmf bhb0109.7mm0.55 565310.75mmxh，满足要求。然后，计算sA 2解：首先，计算简支梁所能承当的剪力。然后，计算该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当的荷载设计值q。由12unV

31、ql，则22 159.5770.92/4.5unVqkN ml 混凝土构造设计原理期末复习题四-.z.一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1混凝土的收缩变形。A、与混凝土所受的应力大小有关；B、随水泥用量的增加而减小；C、随水灰比的增加而增大；D、与加荷时间和养护龄期有关。2以下不属于正常使用极限状态的情况是。A、雨篷倾倒；B、现浇双向板楼面在人行走动中震动较大；C、连续梁中间支座产生塑性铰；D、雨篷梁出现裂缝。3目前，建筑构造设计中所使用的材料强度值是指。A、材料的平均强度值；B、材料的平均强度除

32、以分项系数；C、具有一定保证率的材料强度值；D、材料的最小强度值。4钢筋混凝土受弯构件的配筋量不同，依次为：1、少筋；2、适筋；3、超筋的三个正截面，当其他条件均一样时，它们的相对受压区高度为：。A、123；B、123=；C、123=；D、132。5混凝土极限压应变值随混凝土强度等级的提高而。A、增大；B、减小；C、不变；D、视钢筋级别而定。6对于适筋梁，受拉钢筋刚屈服时，。A、承载力到达极限；B、受压边缘混凝土到达cu；C、受压边缘混凝土小于cu；D、受压边缘混凝土被压碎。7钢筋混凝土超配筋受弯构件的破坏特征为：。A、受拉钢筋先屈服；B、受压区混凝土先压碎；-.z.C、受拉钢筋屈服与受压区混

33、凝土压碎同时发生；D、受压区混凝土不破坏。8梁中决定箍筋间距最大值的因素是：。A、混凝土强度与截面高度；B、混凝土强度与剪力大小；C、截面高度与剪力大小；D、混凝土强度、截面高度以及剪力大小。9梁中的抗剪钢筋通常有箍筋和弯起钢筋，在实际工程中往往首先选用：。A、垂直箍筋；B、沿主拉应力方向放置的斜向箍筋；C、弯起钢筋；D、螺旋箍筋。10一钢筋混凝土对称配筋构件，经检验发现混凝土强度等级比原设计低一级，则。A、对纯弯承载力没有影响；B、对轴压和轴拉承载力的影响程度一样；C、对轴压承载力没有影响；D、对大小偏压界限状态轴力承载力没有影响。11大偏心受压构件的破坏特征是：A、靠近纵向力作用一侧的钢筋

34、和混凝土应力不确定，而另一侧受拉钢筋拉屈；B、远离纵向力作用一侧的钢筋首先被拉屈，随后另一侧钢筋压屈、混凝土被压碎；C、远离纵向力作用一侧的钢筋应力不确定，而另一侧钢筋压屈、混凝土被压碎；D、靠近纵向力作用一侧的钢筋拉屈，随后另一侧钢筋压屈、混凝土被压碎。12验算受弯构件裂缝宽度和挠度的目的是。A、使构件能够带裂缝工作；B、使构件满足正常使用极限状态的要求；-.z.C、使构件满足承载能力极限状态的要求；D、使构件能在弹性阶段工作。13钢筋混凝土轴心受拉构件的平均裂缝间距与纵向钢筋直径及配筋率的关系是。A、直径越大，平均裂缝间距越小；B、配筋率越大，平均裂缝间距越大；C、直径越小，平均裂缝间距越

35、小；D、不能确定。14当其他条件一样时，预应力混凝土构件的延性通常比普通混凝土构件的延性。A、一样；B、大些；C、小些；D、大很多。15大偏心和小偏心受压破坏的本质区别在于。A、受拉区的混凝土是否破坏 B、受拉区的钢筋是否屈服 C、受压区的钢筋是否屈服 D、受压区的混凝土是否破坏 二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 1粘结和锚固是钢筋和混凝土形成整体、共同工作的根底。2含碳量越高的钢筋，屈服台阶越短、伸长率越小、塑性性能越差。3钢筋混凝土梁斜截面破坏的三种形式是斜压破坏，剪压破坏，斜拉破坏。4只存在构造承载能力的极限状态，构造的正常使用不存在极限状态

36、。5当梁的配箍量不变时，在满足构造要求的前提下，采用较小直径、较小间距的箍筋有利于减小斜裂缝宽度。6钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态不都是脆性破坏。-.z.7受扭的素混凝土构件，一旦出现斜裂缝即完全破坏。假设配置适量的受扭纵筋和受扭箍筋，则不但其承载力有较显著的提高，且构件破坏时会具有较好的延性。8在轴心受压短柱中，不管受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。9大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为局部受压局部受拉。10为保证钢筋与混凝土的粘结强度，防止放松预应力钢筋时出现纵向劈裂裂缝，必须有一定的混凝土保护层厚度。三简答题每题 6 分，共 30 分

37、 1混凝土一般会产生哪两种变形？混凝土的变形模量有哪些表示方法？答：2什么情况下采用双筋截面梁？答：3根据配筋率不同，简述钢筋混凝土梁的三种破坏形式及其破坏特点 答：4什么是构造的极限状态？构造的极限状态分为几类，其含义是什么？答：5公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进展构造设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？答：四计算题每题10 分，共 20 分 1钢筋混凝土矩形梁，一类环境，其截面尺寸250mm550mmb h，承受弯矩设计值216kN mM，采用C30 混凝土和HRB335 级钢筋。试计算受拉钢筋截面积。-.z.：C30混凝土214.3/cfN mm，HRB33

38、5 级钢筋2300/yfN mm，取b0.550，11.0，0515mmh，0021c0211Mxhhf bh，1cysf bxAf。解：2承受均布荷载设计值q作用下的矩形截面简支梁，平安等级二级，处于一类环境，截面尺寸200mm550mmb h，混凝土为C30级，箍筋采用HPB235级钢筋。梁净跨度5.0nlm。梁中已配有双肢6150箍筋，试求该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当的荷载设计值q。：C30混凝土21.43/tfN mm，HPB235 级钢筋的2210/yvfN mm，0515hmm，2128.3svAmm，1000.71.25svutyvnAVf bhfhs，12unV

39、ql。解：混凝土构造设计原理期末复习题四答案 一单项选择题每题 2 分，共 30 分，在每题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题目中的括号内 1C2A3C4A5B6C7B8C9A 10A11B12B13C14C15B 二判断题每题 2 分，共 20 分，将判断结果填入括弧，以表示正确，以表示错误 12345678910 三简答题每题 6 分，共 30 分 1答：混凝土的变形一般有两种。一种是受力变形，另一种是体积变形。混凝土的变形模量有三种表示方法：混凝土的弹性模量、混凝土的割线模量、混凝土的切线模量。2答：-.z.对于给定截面弯矩当按单筋截面梁设计时，假设

40、给定弯矩设计值过大，截面设计不能满足适筋梁的适用条件b0 xh，且由于使用要求截面高度受到限制又不能增大，同时混凝土强度等级因条件限制不能再提高时，可采用双筋截面。即在截面的受压区配置纵向钢筋以补充混凝土受压能力的缺乏。3答：1适筋破坏；适筋梁的破坏特点是：受拉钢筋首先到达屈服强度，经过一定的塑性变形，受压区混凝土被压碎，属延性破坏。2超筋破坏；超筋梁的破坏特点是：受拉钢筋屈服前，受压区混凝土已先被压碎，致使构造破坏，属脆性破坏。3少筋破坏；少筋梁的破坏特点是：一裂即坏，即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服，形成临界斜裂缝，属脆性破坏。4答：整个构造或构造的一局部超过*一特定状态就不能满足设计指定

41、的*一功能要求，这个特定状态称为该功能的极限状态。分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。构造或构件到达最大承载能力、疲劳破坏或者到达不适于继续承载的变形时的状态，称为承载能力极限状态。构造或构件到达正常使用或耐久性能中*项规定限度的状态称为正常使用极限状态。5答：在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况：1、持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。2、短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必-.z.要时才做正常使用极限状态设计。3、偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。四计算题每题 10 分，共 20 分 1解：首先，计算受压区高度x 600221c022 216 1011515111351.0 14.3 250 515Mxhhmmf bhb0135mm0.55 515283.25mmxh，满足要求。然后，计算sA 2解：首先，计算简支梁所能承当的剪力。然后，计算该梁在正常使用期间按斜截面承载力要求所能承当的荷载设计值q。由12unVql，则22 154.1161.644/5unVqkN ml