数控车床上加工蜗杆的通用宏程序广数980TD.docx42889.pdf

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1、 数控车床上加工蜗杆的通用宏程序 广数 数控车床上加工蜗杆的通用宏程序 摘要很多 中小型企业会遇到要在数控车床上加工大螺距 梯形螺 纹和蜗杆 由于这些企业条件限制往往不能编制好加工 程序 本文以实例探讨了数控车床中加工蜗杆和梯形螺纹通 用宏 程序的设计和编程让中小企业也能轻松地应用宏 程序加工蜗杆 和梯形螺纹。关键词 宏程序 梯形 螺纹 蜗杆 一、前言 今年本人应某中小型企业邀 请 去帮他们处理数控车床加工中遇到的一些问题。经交流得知他们要加工一批蜗杆并从宜昌纺织机械厂请了位师傅编了个很长的程序 但加工时还是很快损坏了刀具。我查阅了相关说明书并无这方面内容 上网搜索 也没有找到免费的可以直接使

2、用的相关文章 因此本人参考部分资料 给他们编制 了一个通用的加工蜗杆和梯形螺纹的程序 告诉他们使用方 法后 遇到蜗杆和梯形螺纹就可以直接套用该程序 这样即使对宏程序不太熟悉的工人也可以加工蜗杆和梯形螺纹了。二、加工螺纹的一般方法 在数控车床加工螺纹一般有 四种方法；直进法、斜进法、左右切削法和切槽刀粗切槽法 四种。、直进法；如图所示 螺纹刀间歇性进给到牙 深处 采用此种方法加工梯形螺纹时 螺纹车刀的三面都参与 切削 导致加工排屑困难切削力和切削热增加 刀尖磨损严 重 进刀量过大时还可能产生扎刀现象。很显然加工大螺距 梯形螺纹和蜗杆是不可取的。、斜进法；如图所示 螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给

3、到牙深处 采用此种方 法加工梯形螺纹时 螺纹车刀始终只有一侧刀刃参加切削 从 而排屑比较顺利 刀尖的受力和受热情况有所改善 在车削中 不易引起扎刀现象。页 、左右切削法；如图 所示 螺纹车刀沿牙型角方向交错间隙进给至牙深 该方法同 于斜进法 在数控车床上采用宏程序编程来实现。、切 槽刀粗切槽法；如图 所示 该方法先用切槽刀粗切槽 再用 梯形螺纹车刀加工螺纹两侧面 这种方法在数控车中较难实 现。三、蜗杆和大螺距梯形螺纹特点和加工方法 车削加工蜗杆和大导程螺纹 无论用斜进法还是左右切削法 切削抗力非常大以前只能用高速钢车刀低速车削加工 生 产效率非常低。为了用硬质合金刀具也能加工 就得设法降低 刀

4、刃的切削深度因此我采用了“分层切削”的方法来加工。把螺纹或蜗杆的牙槽分成若干层 转化成若干个较浅的梯形 槽来进行切削每一层的切削都采用先直进后向左的车削方 法。由于左切削时槽深不变 刀具只需做向左的方向！沿导轨 方向，进给 这样就把左右切削法和斜进法有机地结合了起来 由于只有一个切削刃进行切削 还可以有效地控制切除余量 这样可以很好地保证表面质量和刀具的使用寿命。如图五所 示。四、加工蜗杆和梯形螺纹的宏程序、刀 具的选择；由于中小企业多买经济型数控车床 常见国产机是 广 页 州数控和华中数控 因此本文以广数 为例来编程加工。车刀选用硬 质合金车刀 刀头宽度略小 于梯形螺纹的槽底宽度。、加工的宏

5、程序；如加工 的梯形螺纹 其程序如下；！程序名，！选取螺纹车刀设定主轴转速每分钟 转，每转进给 开切削液 螺距 牙高 初始化每 次向偏移量 每次向进给量 每次向起点 梯形螺纹长度 螺 纹公称直径 螺纹刀头宽度 螺纹槽底宽 螺纹槽底宽减去刀头宽 偏离公称直径 如果是加 工内螺纹则改 为 向起刀点 计算向起点 向起刀点 向的进给深度 梯形螺纹加 工 向偏移量每次减 ！正切值计算 如果是蜗杆则，每层向移 动量页 若每层 没切完 则返回注意负号 每层向移动量 每层切完向返回初始值 精加工右侧面第一刀 精加工右侧面第二刀 精加工右侧面第三刀 精加工左侧面起刀点计算 ！精加工左侧面向起刀点，！精加工左侧面第一刀，！精加工左侧面第二刀，！精加工左侧面第三刀，！远离工件 关切削液，！主轴停，！程序结束，五、使用方法 把 上述程序输入到机床中保存下来 如果在加工中遇到梯形螺 纹或蜗杆 就把些主要参数在该程序中进行些修改 参数主要 是大径、螺距、牙深、槽宽 以及刀具的刀具号、刀头宽度修 改的位臵见程序中括号内所描述。检查正确后就可以加工了 十分方便 不需要操作者有很高的宏程序编辑能力。六、结束语 实践证明 采用“分层切削”法加工蜗杆和梯形螺 纹 可以在保证刀具不打刀、不扎刀的情况下 高精度、高效 率地完成蜗杆和大螺距螺纹的加工。页全文完