盾构区间负环、零环、终点环安装及拆除施工方案2168.pdf

《盾构区间负环、零环、终点环安装及拆除施工方案2168.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盾构区间负环、零环、终点环安装及拆除施工方案2168.pdf（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、目 录 一、编制依据及目的.1 1.1 编制依据.1 1.2 编制目的.2 二、工程概况.2 2.1 概述.2 2.2 始发处线路参数.2 2.3 到达处线路参数.2 三、负环、零环和终点环管片安装.3 3.1 负环和零环管片定位.3 3.2 负环管片安装施工工艺.5 3.3 安装负环和零环管片.5 3.4 负环和零环管片安装注意事项.6 3.5 终点环管片安装.7 四、负环、零环和终点环管片拆除.7 4.1 负环管片拆除方案.7 4.1.1 负环管片拆除施工工艺.7 4.1.2 负环管片拆除步骤.8 4.1.3 负环管片拆除注意事项.8 4.2 零环和终点环管片拆除方案.8 4.2.1 零环

2、和终点环管片拆除施工工艺.8 4.2.2 搭设施工脚手架.8 4.2.3 注浆堵水.10 4.2.4 零环和终点环管片拆除.10 五、安全质量环保措施.11 5.1 安全保证措施.11 5.1.1 安全保证体系.11 5.1.2 安全措施.11 5.2 质量保证措施.12 5.2.1 项目组织机构框图.12 5.2.2 质量措施.错误!未定义书签。5.3 环境保护措施.12 一、编制依据及目的 1.1 编制依据 明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；（5）我公司在广州、上海、北京、佛山、南京、宁波等地的地铁工程施工经验。1.2 编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工，确保负环管片安装、拆除

3、施工的顺利进行。（2）为管片安装、拆除施工提供可行性施工经验。（3）确保盾构施工工期的要求。二、工程概况 2.1 概述 图 2-1 盾构井平面图 2.2 始发处线路参数 左右线隧道始发段轴线详见表 2-1。表 2-1 始发段轴线参数表 平曲线 竖曲线 左线 长度 m 半径 m 长度 m 坡度或半径 m 24.24 0 68.1 2（下坡）右线 长度 m 半径 m 长度 m 坡度或半径 m 76.321 0 68.1 2（下坡）2.3 到达处线路参数 左右线隧道到达段轴线详见表 2-2。表 2-2 到达段轴线参数表 平曲线 竖曲线 左线 长度 m 半径 m 长度 m 坡度或半径 m 535.15

4、 400 285 4（上坡）右线 长度 m 半径 m 长度 m 坡度或半径 m 527.24 410 340 4（上坡）三、负环、零环和终点环管片安装 现在负环管片反力架已经安装就位，盾构机管线连接完成后位置后移，盾尾贴在反力架上，示意位置关系如下图：开挖隧道盾构主机始发井始发架反力架反力架支撑 区间隧道采用 C50 钢筋砼管片，管片外径 6.0m，内径 5.4m，每环长度 1.5m，由封顶块（K1）、邻接块（B1）、邻接块（C1）、标准块（A1）、（A2）、（A3）六片管片组成。纵、环向均采用 M24 双头螺栓连接，采用错缝拼装方式。（1）左右线始发负环均为 7 环，负环和零环均采用标准环，

5、整环拼装。（2）采用直线始发；（3）防止管片移动错位，油缸推力差控制在 300t 以内；（4）根据盾构自动测量系统的测量结果及千斤顶行程差，确定下次推进的纠偏量与推进油缸的组合运用方式。（5）、盾构推进至 4 环时，进行壁后注浆（浆液为双液浆）。3.1 负环和零环管片定位 1、平面定位 左右线始发均位于直线段，始发时始发托架中线（盾构机中心线）平面与隧道线路拟合。始发托架距离南端墙 1.3m，距离标准段底板 1.25m，距离侧墙 1.032m。-7 环管片紧贴反力架，-1 环管片距离洞门 0.95m，零环管片深入洞门 0.55m，见图 3-1。2、标高定位 始发时线路为 2下坡，端头井亦为 2

6、下坡，线路中心距底板高度为 3360mm，底板下调 15mm，盾构始发中心上抬 15mm，坡度同结构坡度。见图 3-2、3。图 3-1 负环和零环管片安装平面图 图 3-2 负环和零环管片安装纵断面图 图 3-3 负环和零环管片安装横断面示意图 3.2 负环管片安装施工工艺 负环管片安装施工工艺流程参见下图：图 3-4 负环和零环管片安装详图 3.3 安装负环和零环管片 1、盾构机后体内表面和反力架基准环，用墨线、油漆等标识好负 7 环 A1、A2、A3块管片拼装的位置（负 7 环按 K 块 11 点位拼装）。2、始发条件确认后，电瓶车将管片运输至前方，开始拼装负7 环管片，管片拼装时需准确对

7、准已标识好的管片位置，并直接与基准环用螺栓连接拧紧。第一环的管片安装要与设计线路倾角一致。由于盾体没有顶到连续墙，必须焊接挡块限制盾构机前移才能安装管片。管片拼装时需注意应按掘进方向从前往后方向推进压盾构机尾刷，避免管片在尾刷上过多来回移动，对尾刷造成损害。3、继续拼装负 6 环和负 5 环管片（为加大拼装空间，便于管片拼装，盾构机可适当盾构机前移 安装-6 环管片 盾构机前移，安装-5 环，依次循环安装剩余负环和零环管片 安装-7 环管片 稍前进），由于盾体没有顶到连续墙，必须焊接挡块限制盾构机前移才能安装管片。4、盾构机前推至千斤顶行程 L=1800 左右，继续拼装负 4 环管片，此时盾构

8、机进入洞门结构 800mm。由于盾体没有顶到连续墙，必须焊接挡块限制盾构机前移才能安装管片。5、盾构机继续前推负 3 环，千斤顶行程 L=500 时，刀盘到达连续墙。盾构机刀盘后端切口进入钢套筒400mm后，方可开始转动刀盘，继续掘进开挖洞门砼，千斤顶行程L=1500时，本环不出土主要为建立土仓压力。6、盾构机继续前推，千斤顶行程 L=1800，可将负 3 环管片从出土口吊下放置在平板车上，继续拼装负 3 环管片。7、盾构机继续掘进负 2 环，直至土仓上部土压达到 1.8bar 时，采取土压平衡模式掘进，开始同步出土，保持土仓压力，掘进至千斤顶行程 L=1800 时，拼装负 2 环管片。8、继

9、续掘进拼装负 1 环、零环管片、001 环管片。9、掘进 002 环，油缸行程 L=955mm 时，盾构机尾刷进入洞门密封内。10、掘进 003 环、004 环，开始进行盾尾同步注浆。11、装完成 004 环后，停机在 001 环吊装孔进行整圈双液注浆，双液注浆前先整圈注满盾尾油脂以保护尾刷。3.4 负环和零环管片安装注意事项 1、因盾尾空间较小，在管片下吊时吊环穿过管片吊装孔，用吊机将管片竖向吊入盾尾，每次施吊一块，经双梁将管片运至管片安装机位置安装。管片安装时从底部开始，落底块为 A2，左侧为 A1，右侧为 A3，然后依次安装 B1、C1 和 K1 块。每安装一块管片，立即将管片纵环向连接

10、螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。管片安装完后及时使用整圆器整圆，并在管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。拼接完成后，用盾构千斤顶将拼接完成的 3 块标准块后移，为下一环安装预留位置。2、因管片与始发托架有 10cm 间隙，为减小负环管片的失圆影响，外部设支撑木楔撑紧。由于此时盾构始油缸推力较小，为防止管片之间发生位移，在负环管片之间可加设槽钢拉紧，槽钢焊接在管片连接螺栓上。3、管片拖出盾尾时安装木楔，每环管片单侧安装 23 个木楔，并及时检查和复紧。4、洞口位置因无法

11、安装托架，为防止盾构机低头和 0 环管片下沉，需采用石渣回填至相应标高。3.5 终点环管片安装 终点环管片根据现场实际情况，安装方法同正常掘进管片安装方法。1、管片选型以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。2、管片安装必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。安装第一块管片时，用水平尺与上一环管片精确找平。3、安装邻接块时，为保证封顶块的安装净空，安装第五块管片时一定要测量两邻接块前后两端的距离（分别大于 C 块的宽度，且误差小于+10mm），并保持两相邻块的内表面处在同一圆弧面上。4、封顶块安装前，对

12、止水条进行润滑处理，安装时先径向插入 2/3，调整位置后缓慢纵向顶推。5、管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。6、管片安装完后应及时整圆，并在管片脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。7、终点环管片安装完成后进行壁后补充二次注浆进行洞口封堵。四、负环、零环和终点环管片拆除 4.1 负环管片拆除方案 随着盾构正常推进，负环所受力逐步减小，盾构推进主要靠管片与围岩产生的磨擦力提供反力。为提供更大的作业空间，负环管片按步骤进行拆除。通过计算，盾构掘进至75 环时进行车架转换，此时拆除负环管片。4.1.1负环管片拆除施工工艺

13、拆除施工工艺流程参见下图：图 4-1 管片拆除工艺流程 拆除-7 环上半环管片 依次拆除剩余负环上半环管片 拆除电瓶车轨道，拆除负环下半环管片 打通顶部 K 块管片拼装孔，拆除 K 块 4.1.2 负环管片拆除步骤 盾构掘进管片拼装完成 75 环后开始进行负环管片拆除，采用现场既有 45T 龙门吊拆除，拆除步骤如下：1、打通各环封顶块 K 块的拼装孔。2、采用自制吊装头穿过-7 环 K 块管片拼装孔，拆除环向和纵向螺栓，吊起管片至地面。3、采用自制吊装头从连接块的上部螺栓孔穿过，拆除连接块的环向和纵向螺栓，吊起管片至地面。4、按照 2 和 3 步骤拆除负环管片的 K 块和连接块，剩余底部的标准

14、块。5、拆除轨道，按照 3 步骤依次拆除负环管片的标准块，负环管片拆除完成。4.1.3 负环管片拆除注意事项 1、每环管片拆除必须从上部开始；拆除上半环后方可进行下一环拆除；2、每块管片拆除前必须确定吊具安装就位，钢丝绳受力良好方可拆除环向和纵向螺栓。3、管片拆除时确定钢丝绳竖直受力，避免螺栓松掉后管片摇晃。4、管片吊运时，严禁人员进入作业半径。4.2 零环和终点环管片拆除方案 盾构隧道贯通后开始拆除零环管片，待到达洞门封堵完成水泥砂浆到达一定强度（7天）后开始拆除负环管片。4.2.1 零环和终点环管片拆除施工工艺 拆除施工工艺流程参见下图：图 4-2 管片拆除工艺流程 4.2.2 搭设施工脚

15、手架 洞门注浆堵水 顶部管片破碎拆除 由上至下逐渐拆除每块管片 搭设脚手架 进行管片拆除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让电瓶车通过的通道。施工脚手架由 48 钢管搭设而成，设上下两层平台，用48 钢管铺设。扣件式钢管支顶施工工艺：1、作业要求 本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。2、搭设作业（1）搭设作业程序 放置纵向扫地杆自角部起依次向两边竖立底（第 1 根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并

16、也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起 34 根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平 杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按4060N.m 力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量设置连墙件（或加抛撑）按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措

17、施。（2）搭设作业注意事项 严禁48 和51 钢管及其相应扣件混用。底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。在设置第一排连墙件前，应约每隔6 跨设一道抛撑，以确保架子稳定。一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2 步。杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100m m。在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步，否则应每隔 6 跨加设 1道撑位措施。对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。作业层的栏杆和挡脚板一般应设在立杆的内侧。栏杆接长亦应符合对接或搭接

18、的相应规定。（4）拆卸作业 拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：连墙件待其上部杆件拆除完毕（伸上来的立杆除外）后才能松开拆去；松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上；拆除长杆件时应两人协同作业，以避免单人作业时的闪失事故；拆下的杆配件应吊运至地面，不得向下抛掷。图 4-3 脚手架搭设示意图 4.2.3 注浆堵水 为达到在洞门管片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对隧道洞门处的 05 环进行壁后二次注浆。浆液采用水泥水玻璃双液浆，浆液配比为 1：1，需要注意的是对注浆压力的控制，最大压力控制在 1.01.5Mpa。注浆完成后打探孔进行注浆堵水效果检查，合格后进

19、行 0 环拆除，不合格继续注浆直到合格为止。4.2.4 零环和终点环管片拆除 本工程零环管片露出结构体外长度约 95cm，顶部第一块采用破碎的方法拆除，相邻两块管片通过管片环向螺栓孔采用门吊吊起的方法进行拆除。终点环管片外露长度根据现场实际情况确定，拆除方法同零环管片拆除方法，具体如下：（1）第一块管片拆除 顶部第一块的拆除主要通过破碎的方式拆除。先在脚手架顶部搭设脚手板，然后用风镐进行管片混凝土破碎，破碎作业时应注意防护，防止破碎后混凝土块散落砸伤人。（2）剩余管片拆除 第一块管片破碎拆除后，相邻管片的环向螺栓孔已经暴露出来，可用钢丝绳穿入环向螺栓孔吊起管片，拆除顺序如下：首先要将连接管片的

20、环向螺栓和纵向螺栓全部拆除；按照管片的位置，用钢丝绳穿入管片露出的环向螺栓孔，然后指挥门吊提升将钢丝绳绷紧；将钢丝绳穿入管片纵向螺栓，用电瓶车拖住钢丝绳往外拉，如比较吃力，拉的同时可用钢钎将管片朝外撬使管片松动；将管片完全拉出隧道后起吊，将管片吊出放置地面合适位置；五、安全质量环保措施 5.1 安全保证措施 5.1.1 安全保证体系 图 5-1 管片拆除安全组织机构 5.1.2 安全措施(1)凡进入施工现场，人人要戴好安全帽，高空作业的施工人员，必须系安全带，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋进入施工现场。(2)各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线

21、路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。严禁电线拖地使用。组长：尹志清 副组长：韩宏伟 工程部：陈冬 安质部：马兴生 专职安全员：王志华 施工队安全小组(3)夜间施工、灯光要明亮，布置要合理，防护要严密，现场严禁打闹，追逐和开玩笑。(4)吊机起吊前，确保吊机正常工作，起吊时下方严禁站人，同时要将起吊物品绑扎牢固。5.2 质量保证措施 5.2.1 项目组 (1)始发前应在基座轨道上涂抹油脂，减少盾构推进阻力，在盾构刀盘外圈、外圈刀具和帘布橡胶板上涂抹油脂，避免推进时刀具损坏洞门帘布橡胶板。（2）在安装负环管片阶段，由于围护结构和加固后的地层强度较高，盾壳与地层间基本无摩擦力，盾构始

22、发容易发生刀盘摆动和盾构扭转。始发掘进时采用低推力、低转速、低速度向前推进，减小盾构扭转和摆动幅度，加强盾构姿态检测，必要时刀盘反转纠偏，同时在盾构上焊接防扭桩防止盾构始发时扭转，在盾构推进过程中对即将进入洞口的防扭支座割除打磨，以免损坏帘布密封。（3）严格进场管片的检查，有破损、裂缝的管片不采用。下井吊装管片和运送管片时应注意保护管片和防水密封条，以免损坏。管片安装质量应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。（4）负环拆除后可根据需要情况对前十环管片进行整体拉紧以保证正环不产生位移。5.3 环境保护措施(1)注意污水排到污水井内。(2)空气中飘尘可以通过大气自净能力处理。(3)施工控制在白天施工，避免晚上噪音影想周边环境。(4)固体废物人工清理，运到弃土场。