停车场工程建设方案(可行性研究报告).docx

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1、停车场工程建设方案可行性争辩报告一、停车场建设方案21.1 设计依据21.2 规划原则21.3 总平面布置31.4 场地硬化及铺装31.5 停车场绿化布置4二、建筑设计62.1 设计依据62.2 建筑单体62.3 构造设计62.4 排水设计102.5 电气设计122.6 景观设计142.7 消防设计1510一、停车场建设方案1.1 设计依据1、汽车库、修车库、停车场设计防火标准GB50067-20232、公共停车场库信息联网通用技术要求GB/T29746-20233、公园设计标准GB51192-20234、停车场规划设计规章公交管字 90 号5、城市道路交通规划设计标准GB/T51328-20

2、236、大路沥青路面设计标准JTGD50-20237、关于城市停车设施规划建设及治理的指导意见;8 、关于加强城市停车设施建设的指导意见发改根底20231788 号；9、车库建筑设计标准JGJ100-2023；10、机械式停车设备通用安全要求GB17907-2023E11、住房城乡建设部国土资源部关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知建城2023193 号。1.2 规划原则1、以人为本进展设计，要意识到停车场设计不单是组织交通问题，更是留出合理必要的生态、景观空间的问题。要把原本的“不毛之地”、变为“美的绿洲”。2、用绿化分隔空间，为了削减噪音、灰尘、振动和分隔视线，停车场四周宜有厚

3、实浓郁的绿化。3、依据用地状况，在停车场局部区域布置乔木，形成良好的生态环境。4、选择适合停车又生态的铺地，介决车辆荷载、排水、透气、减尘、反光、降噪诸问题。1.3 总平面布置工程规划在凤凰西大道以南、规划六路以西建设一个大型停车场。总占地面积约 10 亩，总停车位 500 个，由生态停车位和立体停车位组成，生态停车位 200 个设 50 个充电桩，立体停车位 300 个。生态停车位分布于场地内，地块四周停车位设置充电桩，车位尺寸为5 米*2.5 米。立体停车位设置与地块南部，为 2 组五层立体机械停车库。沿凤凰西大道和规划六路设置两个停车场出入口。场地内道路设置 6 米宽，停车场整体动线明朗

4、快捷，场地内环境生态美观。1.4 场地硬化及铺装1、道路路面构造：停车场内部道路宽 6m，设计时速 20km/h，道路承受沥青混凝土路面构造，各条道路形成环网。目前，道路路面构造的类型一般有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种构造形式，这两种路面构造的特性、优缺点概述如下：沥青路面的特性：沥青砼路面具有外表平坦、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护修理便利等优点。水泥路面的特性：水泥砼路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。但水泥砼路面有接缝，影响行车的舒适性，路面边部和板角也简洁破损，水泥路面损坏后修复较困难。具体比较见下表：路面构

5、造方案比较表从表中可以看出，就使用性能及观感方面来讲，沥青混凝土路面更优越，它行车舒适，噪音小，便于后期维护，而且，近年来改性沥青、SBS 混合料、加纤维沥青混凝土等技术的运用使沥青路面的抗车辙力量、抗水损、低温抗裂性、抗疲乏等关键性能有明显改善，据有关统计资料，目前高等级路面承受沥青混凝土的比占80%以上。因此本工程承受沥青混泥土路面构造形式。2、场区道路路面构造：4CM 厚 AC-13C 细粒式沥青混凝土+5CM 厚 AC-20C 中粒式沥青混凝土+18CM 厚水泥稳定碎石+20CM 厚碎石底基层3、泊车位路面构造：泊车位承受构造为：6cm 彩色车行透水砖铺装+3cm 厚干硬性水泥砂浆+1

6、5cm 厚 C20 无砂砼垫层+20 厚透水级配碎石垫层，周边种植乔木。1.5 停车场绿化布置停车场的绿地分布以不影响车辆正常通行为原则，包括车位旁的绿地，两排停车位之间的绿地，车位末端的绿地，回车广场、分隔带、行道树等的绿地，以及场地边缘的保护绿地等。停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；在停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为 2.5m；中型汽车为 3.5m；载货汽车为 4.5m，但不宜布置花卉。地面停车场内种植穴内径应 1.2m1.2m，种植穴的挡土墙高度0.2m，并设置相应的保护措施。残疾

7、人停车车位的一侧,应设宽度不小于 1.20m 的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。1、停车场的绿化平面布置工程红线内绿化主要布置与场地四周车后带状绿地及道路周边，种植乔灌木。2、种植设计（1） 树种选择。树种的选择应考虑到树形本身的遮阴效果,以到达夏日降低车内温度的要求,分枝点高,枝条韧性强的树种有利于车辆的安全行驶，同时要考虑抗性强病虫害少根系兴旺、易于移栽的树种。为了节约养护本钱,耐干旱和耐瘠薄树种也应考虑在内。本工程推举的树种是香柚、樟树、桂花、杨梅、紫荆、红枫等。这些树种成型后树形扩展,枝条茂盛,可域轻日光对车辆的暴晒。（2） 种植方式。以乔木为骨干树种，常

8、绿和落叶乔木相间种植, 底层分布花灌木球和草皮于车位之间绿化带及周边,构成丰富的植物群落构造，或承受乔木和微地形草坪相结合的方式形成自然开敞的景观空间。（3） 景观效果。常绿和落叶乔木混植,形成丰富的季相变化。合理搭配花灌木，突出点景，充分利用微地形草坪空间。总体上强调植物景观的连续性和层次感。二、建筑设计2.1 设计依据1、建筑内部装修设计防火标准GB50222-2023；2、建筑设计防火标准GB50016-20232023 版；3、民用建筑设计通则GB503522023；4、汽车库、修车库、停车场设计防火标准GB50067-2023；5、车库建筑设计标准JGJ100-2023；6、道路交通

9、标志及标线GB5768-2023；7、本专业有关的其它相关标准、规程等。2.2 建筑单体 1、立体停车库地块设置 2 组五层立体停车库，设计总停车数 300 辆，一层高度为 2.2 米，一层以上高度均为 2 米。2.3 构造设计2.3.1 设计依据建筑构造牢靠度设计统一标准GB50068-2023；建筑工程抗震设防分类标准GB50223-2023；建筑构造荷载标准GB50009-2023；建筑抗震设计标准GB50011-20232023 局部；建筑地基根底设计标准GB50007-2023；建筑桩基技术标准JGJ94-2023；汽车库建筑设计标准JGJ100-2023；汽车库、修车库、停车场设计

10、防火标准 GB50067-2023；国家和地区现行的有关工程与建筑设计的各类标准、规定及标准。2.3.2 建筑构造的设计使用年限和安全等级1、本工程建筑物设计使用年限为 50 年。2、本工程建筑构造安全等级为二级。3、建筑物抗震设防类别为丙类。建设工程抗震设防烈度为 7 度， 设计根本地震加速度值为 0.10g，设计地震分组为其次组。2.3.3 主要荷载取值根本风压值：Wo=0.35KN/； 不上人的屋面：0.5KN/； 上人的屋面：2KN/；其余未列出荷载按建筑构造荷载标准GB50009-2023取值。2.3.4 整体设计在此设计中，由于上层的托盘和其上面的轿车重量都有框架来承受，所以框架不

11、仅要构造简洁，制造简洁，还要求满足肯定的强度要求。主框架底座局部用混凝土浇注,立柱直接筑在混凝土中。由于立柱上安装有导轨，载车板的槽钢内装有导靴，两者需要相协作，立柱的间距应当依据载车板的宽度而定。在工程构造中，钢构造是应用比较广泛的一种建筑构造，一些高度或跨度比较大的构造，载荷或吊起重量很大的构造，有较大振动的构造，高温车间的构造等等，承受其它建筑材料，目前尚有困难或不是很经济，有时候也满足不了强度要求，则可考虑用钢构造。本设计中承受钢构造用于升降装置的支撑及立体车库的主框架构造，这种钢构造具有以下的几个优点。（1） 材料强度在一样的载荷条件下，承受钢构造时，构造的自重较小，当跨度和载荷一样

12、时，刚架的重量只有混凝土层架重量的 1/41/3，假设用薄臂型钢屋架，则可更强，由于重量轻，便于运输安装。（2） 安全牢靠钢材质地均匀，各向同性，弹性模量大，具有良好的塑性和韧性。钢材在生产时，整个过程可严格把握，质量比较稳定，性能牢靠。钢材组织均匀，接近于各向同性匀质体;钢材的物理力学特性与工程力学对材料性能所作的根本假定符合较好;钢构造的实际工作性能比较符合目前承受的理论计算结果，计算结果牢靠，所以说钢构造的牢靠性高。（3） 工业化生产程度高与其它建筑构造相比，钢构造工业化生产程度高，能成批大量生产，制造精度高，承受工厂制造、工地安装的施工方法，可缩短周期， 降低造价，提高经济效益。（4）

13、 具有肯定的耐热性温度在 35 度以内钢的性质变化很小，温度到达 30 度以后强度渐渐下降，到达 45 度60 度时，强度为零。因此钢构造防火性较钢筋混凝土差，一般用于温度不高于 25 度的场合。2.3.5 构造选型及材料选择1、构造选型本工程地上立体式停车场均承受钢构造。2、材料选择立柱承受工子钢，由于工子钢有很强的承载压力的力量。一共有8 根立柱，前后各有 4 根，承受浇注的方法固定在混凝图中地面承受混凝土。横梁承受宽高为200 100 的冷弯矩形空心钢管GB6728-86，由于提升机构的电动机、联轴器和制动器要放在横梁上，所以矩形空心钢管平放在立柱上，承受焊接的方法连接。由于提升轴安装在

14、纵向梁上，纵向梁承载着托盘和轿车的重量， 纵向梁也承受宽高为 200 100 冷弯矩形空心钢管。2.3.6 导轨的设计由于轿车和托盘的重量到达 2379 ，应选择 GB11264-89 中的轻轨，型号 30。查其总高是 108 ，总宽是 108 ，总长是车库的长度，本设计车库长度为 8500 ：润滑方式：承受人工加油的方式直接向导轨上浇油，不需要特地的润滑装置。2.3.7 其它有关要求库内装饰要求：本次停车库内的装饰应符合以下规定：1、内墙面和平顶应承受不燃烧体材料，其他部位应承受不燃烧体 114 材料或难燃烧体材料。2、内墙面宜承受防潮、防霉材料。3、变形缝的外表装饰应承受不燃烧体材料。车库

15、地面要求：本次停车库的地面应符合以下规定：1、应承受强度高、易清洁、易冲洗的不燃烧体材料。2、应具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能。3、地、坪应有不小于 1%的排水坡度，并应具备相应的排水系统。车库屋面要求：本次停车库的屋面应符合以下规定：1、应承受不燃烧体材料或难燃烧体材料。2、当屋盖承受耐火极限不低于 lh 的不燃烧体材料时，防火墙或防火隔墙可砌至屋面基层底部，可不高出屋面。2.4 排水设计2.4.1 设计依据1、建筑机电工程抗震设计标准GB50981-20232、民用建筑节水设计标准GB5055520233、城镇给水排水技术标准GB5078820234、室外排水设计标准GB50014-20

16、232023 版5、给水排水工程构筑物构造设计标准GB50069-20232.4.2 工程地块给排水现状本工程停车场地块周边均有市政排水管网及给水管网，雨水管管径为DN800。2.4.3 绿化用水考虑上饶气候条件，雨量充分，湿度大，结合把握本钱要要求， 绿化用水以人工浇洒为主，每天上午、下午各浇洒一次。2.4.4 雨水排放方案1、雨水设计参数2、雨水排放方案承受雨污分流制，排入市政管网。（1） 雨水系统室外排水管道承受UPVC 双壁波浪管，环刚度承受8KN/。本次设计雨水管管径 DN300，管道接口承受橡胶圈连接。管道承受 200mm 砂垫层根底。室外排水检查井承受塑料检查井，管顶覆土6m 的

17、直线、转弯、90三通、90四通等状况，应在管道交汇处、转弯处、管径或坡度转变处、跌水处以及直线管道上每隔肯定距离处。检查井井盖承受球墨铸铁材质。全部检查井应安装防坠网。检查井内承受塑钢爬梯。检查井间距，按以下原则优化设计，管径 DN200DN400 的检查井间距为 4050 米，管径 DN500DN700 的检查井间距为6070 米， 同时疏通方法应符合当地具体状况。（2） 雨水口雨水口连接收覆土H1m，承受 II 级钢筋混凝土管，根底承受 360混凝土满包。雨水口承受平篦式雨水口，雨水篦子承受球墨铸铁材料，雨水篦子为三防球磨铸铁成品，要求符合国标球墨铸铁件GB/T13482023和国标图集市

18、政排水管道工程及附属设施06MS201中的相关要求。雨水口深 1.0m，并加深 0.30m 用以沉砂， 参见 06MS201-8。雨水口连接收管径为DN200mm，以 1%的坡度接入接近雨水检查井，雨水进水井承受国标 06MS2018 施工。雨水口井箅外表高程应比该处路面底 30mm，并应与道路路面平顺连接。调整引起的工程数量变化现场核定。（3） 检查井工程检查井均承受塑料检查井，且安装安全网防坠装置。2.5 电气设计2.5.1 设计依据1、低压配电设计标准GB50054-2023；2、供配电系统设计标准GB50052-2023；3、城市道路照明设计标准CJJ45-2023；4、民用建筑电气设

19、计标准JGJ16-2023；5、室外作业场地照明设计标准GB50582-2023；6、城市夜景照明设计标准JGJ/T163-2023。2.5.2 负荷等级、电源及用电负荷1、本工程工程中用电主要为照明用电，属三级负荷。2、工程供电从就近市政供电网引入 10kV 专线供电。3、工程用电负荷依据全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇-电气计算。4、地块设置 1 个变电箱，2 个配电箱，均设置于出入口。2.5.3 照度标准参照现行国家标准室外作业场地照明设计标准GB50582-2023，及城市道路照明设计标准CJJ45-2023 的相关标准对各种类型的室外停车场照度指标均有相关的要求。GB50582-

20、2023 中规定“I 类停车场，水平照度标准值为 30lx，水平照度均匀度需到达 0.25 以上”。CJJ45-2023 中规定：“按交通量分类，交通量高的停车场，平均水平照度 Eh，avlx维持值为 20lx，照度均匀度需到达 0.25 以上”。对于停车场入口及收费处，室外作业场地照明设计标准GB50582- 2023 规定了“停车场入口及收费处的照度不应低于 50lx。”本停车场承受GB50582-2023 的I 类照度标准，水平照度标准值为 30lx。2.5.4 布灯方式及灯具选择合理的布灯设计对于提高照度均匀度、立体感、降低眩光、满足明要求显得格外重要。停车场的布灯方式不同，产生的照明

21、效果是截然不同的。目前国内很多的停车场承受高杆灯或半高杆灯照明，灯具布置点少，此类停车场比较突出的问题是整个停车场地内照明均匀度比较差，而且停车辆稍多时，就会形成遮挡阴影，加重其不均匀。与此形成比照的是承受一般路灯灯杆，灯具布置点多相对前者的状况。调查觉察此类布灯方式通过合理的分布灯具以及有针对性的考虑灯具的选择，在到达与前者同样的照度时，后者的照度均匀性明显较好，这样的场地使用起来更为便利，人们反映更好。灯具选择：HID 灯和 LED 灯都是常用的选择，LED 是固态光源，具有体积小、响应快、可以模块组合、功率大小可以任凭调整，直流电源驱动的特点，为灯具制造带来极大的便利。而且近几年在政府的

22、支持和推动下进展的速度格外快，光源的价格降低较快，为 LED 应用制造很好的条件。而且考虑到安全、安保、特征识别、检查证件、环境气氛等方面的要求，本设计中选用 LED 灯具。具体灯具参数如下： 灯具出光率达 85%以上，LED 灯具功率因数为 0.95 以上，LED 整体发光效率为 100lm/W 以上，灯具电源效率 85%，LED 灯具色温为4000K4500K，显色系数Ra70。使用寿命达 30000 小时以上，灯具防护等级达IP65 以上，防触电保护类别为I。2.5.5 接地系统及安全措施1、本工程灯具接地形式承受 TN-S 系统，接地电阻须小于 4 欧姆, 接地极埋深 1.0m。2、凡

23、正常不带电，而当绝缘破坏有可能呈现电压的电气设备金属外壳均应牢靠接地。接地体截面应符合热稳定和机械强度要求，圆钢用10mm，扁钢不小于 25*4mm，角钢厚度不小于 4mm。2.6 景观设计1、植物设计原则本着因地制宜、适地适树的原则，以自然布局为主。整个园林植物设计重点突精彩、香，留意植物的生态效益。通过植物乔、灌、草本、藤类、竹类等和群落构造的多样性设计，建立一个环境友好、可持续进展、人与自然高度和谐的园林植物景观体系。2、植物设计策略绿色是植物最本质的演绎，以绿色为整体的背景与基调，突出自然生态的整体气氛，红色表达着活力与时尚。植物在一年四季的生长过程中，叶、果的外形和颜色具有季相变化，

24、呈现不同特色的季相景观外貌，植物配置要充分利用植物季相特色制造四季景观。3、乔灌木种植设计乔灌木都是直立性的木本植物，在园林绿化 综合功能中作用显著，居于主导地位，在园林绿地中所占比重较大， 是园林植物种植中最根本和最重要的组成局部，是园林绿化主体骨架。灌木树冠矮小，多呈现丛生状，寿命较短，树冠虽然占据空间不大，但对人们活动的空间范围，较乔木对人的活动影响大，枝叶浓密饱满， 常具有明媚秀丽的花朵和果实，形体和姿势也有很多变化；在防尘、防风沙、护坡和防止水土流失方面有显著作用；在造景方面可以增加树木在凹凸层次方面的变化，可作为乔木的陪衬，也可以突出表现灌木在花、果、叶欣赏上的效果；灌木也可用以组

25、织和分隔较小的空间， 阻挡较低的视线；灌木尤其是耐荫的灌木与大乔木、小乔木和地被植物协作起来成为主体绿化的重组成局部。灌木由于树冠小、根系有限， 因此对种植地点的空间要求不大，土层也不要很厚。2.7 消防设计2.7.1 设计依据现行国家，地方有关标准，规定和标准汽车库、修车库、停车场设计防火标准(GB50067-2023)建筑设计防火标准GB50016-2023无障碍设计标准(GB50763-2023)全国民用建筑工程设计技术措施规划建筑2.7.2 总平面设计本工程共 500 辆机动车停车位，属于 III 类停车场，均设置了两个汽车疏散出入口，满足标准要求。2.7.3 消防用水量1、本工程消防给水系统其消防用水量如下： 室外消火栓用水量为 25L/s。2、消火栓给水系统室外消火栓给水系统承受低压制。市政给水管有一路管网供水， 水量、水质就能满足本工程用水要求。室外承受地上式消火栓。