2023年路作文之公路施工员实习日记.docx

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1、公路施工员实习日记【篇一：道桥实习日记 (1)】 实习日记 2023年3月24日星期一天气：晴 今天是实习的第一天，我们怀着激动的心情来到了项目部。进去后，迎接我们的是一位资历颇深的老职工。他一方面和我们互相结识了解下各自情况，接着就为我们讲述了现在工程的一些基本概况，然后又为我们讲述了下接下去一段时间我们的基本工作内容和工作任务。后来，这位老师傅又给我们这些实习生安排了一位工作认真的老师，在此后的时间里，这位老师会帮助我们更好的学习掌握工作技能。 下午，由于我们刚来的因素，老师傅并没有让我们去工地。他把我们叫到办公室，给我们讲解了下道路、桥梁等工程的设计环节，接着给了我们几份设计成果图，供我

2、们参考阅读，让我们对以后的工作有了进一步的了解。 就这样实习的第一天过去了，虽然没有去工地现场，但我们从那位老师傅身上学到了很多，同时也拉近了我们之间的距离，为我们以后关系的融洽埋下了基础。 2023年3月25日星期二天气：晴 今天，师父给我们几个人布置了一个小任务，也算是给我们一个小小的考验把。他给我们一张道路设计的成果平面图，让我们每个人根据图纸上的内容画到cad上去，用来看看我们画图的基本功怎么样。毫无疑问，我们每个人都都会cad，并且都认为自己学的都不错。可是当我们自信满满的去画图的时候，才知道有多么的难。 在画的过程中，师傅对于我们运用cad过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且

3、指出了在设计中应当注意的一些细节上的问题。还教了我们一些绘图常用工具的快捷键，使我们的画图水平得到了较大的提高。师傅帮我指出的重要问题是:标注尺寸不够合理，字体样式不对的，比例尺没有选好。 当着一天结束的时候，我回想着今天的收获，我很满意。由于，我的cad绘画水平有了进一步的提高。 2023年3月26日星期三天气：晴 今天，师父就要带我们去施工现场了，心情难免有些激动。上午七点多，我们坐车来到了工程现场。 通过半个小时的车程我们到达了现场，我们看到现场正在进行施工道路的开挖和路基中桩的开挖工作。这些都是一些开工前的准备工作，需要把该路段内的草皮，树木树根等进行清表施工。项目部人员要做的就是协调

4、本地的居民进行安全施工，防止施工时落石滚落，并划分植被清除区域。这项工作一共投入施工人员7人，3336挖掘机一台。 最后，师父让我们熟悉了一下图纸，计算今天完毕的工程量。今天的工作就完毕了。 2023年3月27日星期四天气：晴 上午7点30，师父告知我们在1#5#风机平台处施工并画出征地线。在师父的带领下，我们几人通过近四个小时的努力，终于完毕了这项工作，并给总共上报安全协议。 下午两点，监理徐总工，业主代表及各施工队召开资料会议并提出：（安全目的）年员工负伤频率60%以下。防止火灾、爆炸、触电、坍塌。杜绝急性中毒、窒息、淹溺、灼伤、高处坠落事故。防止物体打击、机械伤害、车辆伤害、起重伤害及其

5、他伤害。争创“无事故工程”。会议结束后，师父让我们将会议内容整理成会议纪要，让我们江浙下跌都记载心里，不能有丝毫差错。一个好的工程离不开每次的会议纪要。 2023年3月28日星期五天气：晴 随着春天的流逝，夏天的味道越来越浓了。今天的温度很高，感觉仿佛在过夏天似得，我们在工地上第一次饱尝了太阳的毒晒。看来，用不了多长时间我们也会变黑了。但，这也标志这我们工作经验的增长。 七点钟，施工1#路及1#风机平台，1#路路基已完毕，平台征地线已推出，下午桩基队进场进行1#风机平台的施工，平台平整无法完毕。转场至2#路施工，施工至2#风机平台处发现与设计标高相差一米。我们告知总工，但由于总工不再现场，我们

6、只好告诉宋工，但宋工并未给出答案，且未让我部停工，我部已将2#平台平整完成。 下午两点领导视察工地情况，规定安全员及现场施工员平时定期进行安全检查、质量检查，保证随时随地施工安全保质进行。认真迎接领导视察工地，及时排除现场的安全隐患，及时对局限性之处进行整改。 2023年3月31日星期一天气：晴 这几天天气一直很热，但通过几天的工作和，我们基本上已经适应了这种天气。虽然很苦，但我们却乐在其中。 8：30施工2#路完路基成至3#风机平台，11点完毕3#风机平台平整。至下午1点30分3#路基已完毕，但是在4#风机平台施工中村民阻挠施工，因果树未定价格不让施工，与总工联系果树问题，没有办法只有让我部

7、停止施工等待解决。半个小时候，我们和总工到野猪相关部门解决现场问题，并进行会议讨论。业主答应解决相关难点，规定立即恢复现场生产。 通过一个小时的时间，业主与本地居民达成了协议，告知我们可以施工了，但由于时间问题今天的工作也就到此为止了。 2023年4月1日星期二天气：晴 转眼间，我来这实习已经一个多星期了。这一个多星期我经历了很多，学会了很多 今天上午我们先对昨天由于停工导致的一些问题解决，然后8点半开始正常施工。 下午1点30平整4#风机平台，3：40成，转场至5#风机平台处施工中总工到现场说明只把平台基础16*16位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期复耕时节省时间。18：30分与吕工沟

8、通链接道路至4#路处施工段问题，吕工答复明日现场定。 晚上8点，召开施工临时会议，安排项目部每个人员的当前任务和工作规划规定。停止双休政策，周末全项目部加班赶工期。 2023年4月2日星期三 天气：晴 今天施工有碰到了一些问题，铲车在k5+000处路基推动500米后被阻工，所以只能转场至13#风机平台处，挖机施工k2+560处冲沟填方及管涵施工。总工告知原有道路可施工铺设砂砾石10cm压实后，与总工说明10cm砂砾石铺设后不能粘合在原有道路上压不实。总工拟定只铺10cm厚。 下午，我和质检员进行了质量检查，检查内容如下：路基边坡平整、破率、网格护坡与锚杆所用材料及施工情况的检查。管道安装及检查

9、井砌筑、管沟回填情况检查。挡护结构物的原材料、地基承载力、几何尺寸、模板安装、砼强度及浇筑情况、背墙分层回填等情况的检查。（结论）现场施工满足设计与规范规定，检查合格。 2023年4月3日星期四 天气：雨转阴【篇二：道桥公路专业实习日记】 2023年5月9日 今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们具体介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生： 公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着自身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完毕后开始养生，天天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。

10、二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计规定，满足强度规定，平整度规定，厚度规定。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。 2023年5月10日 今天参观了路面沥青的搅拌和运送：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和

11、机。 在拌制沥青混合料之前，应根据拟定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检查拟定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口启动的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行实验之后，即可选定施工的配合比。 运送车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车； a、运送车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运送过程中被扬尘污染； b、运送车辆车槽四角密封坚固，防止在运送成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境导致污染； c、每层铺筑完毕后，进行交

12、通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净； d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确需要通过，须经我方批准，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。 2023年5月11日 在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺， 基层准备和放样： 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查解决，保证道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设立样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运营走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公

13、路和一级公路在施工前应铺筑实验段。实验段的长度应根据实验目的拟定，宜为100200m。实验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的实验可安排在不同的实验段上。 2023年5月12日 今天去工地参观路面摊铺施工： 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。两者的构造和技术性能大体相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的重要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 碾压：石油沥青混合料（下、中面层）

14、的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压12遍。组合：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达成规定）；终压：双钢轮压路机静压12遍 2023年5月13日 今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设立和解决：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的规定，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设立伸缩缝。规定伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能

15、自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设立伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在2040mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简朴，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝 2023年5月14日 今天听李总工程师介绍桥面铺装，其指

16、的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。 又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的 2023年5月15日 今天我们自由活动，我们去天津规划局参观了天津市的地铁交通规划：天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2023年10月9日停

17、止运营进行既有线改造，改造工程于2023年11月 21日正式开工，并于2023年12月 28日建成通车。截至2023年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。 中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。 中心城区连接滨海新区规划有z1,z2,z3,z4市域线，其中z2,z4计划2023年内开工。建成后将重要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。 滨海新区区内规划b1,b2,b3,b4,b5共五条线路

18、，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和b系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有也许采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2023年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。【篇三：【道路施工日记】 道路施工实习日记】 假如大家想要了解关于道路施工相关日记，那么现在大家有眼福咯!一方面一起来看看以下道路施工实习日记这篇文章吧! 道路施工实习日记范文 星期三 今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥

19、。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带; 公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其重要目的：一是防止在雨天可以及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。 我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，

20、老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大约在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒y型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽敞约在18米左右。 星期四 我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了保证施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的批准才可以进入，并且必须带

21、上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。重要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是由于现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大减少生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。 在预制构件厂的实习中，我结识到该厂重要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁

22、的做法，使我对梁等构建有了深一步的结识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更进一步的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。 在xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又结识到一个施工工地现场要粘贴安全专项验收制度：吊车.施工外的电梯.物料提高机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检查所检查，取得准用证后，方可使用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完毕后，报公司组织验收。外脚手架搭设完毕后，分阶段组织验收。中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收

23、，验收合格后挂牌使用。.安全检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴安全平面布置图等等。为保证人员的安全，凡是进入施工工地的人员必须戴安全帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到处罚。 此外，在xx建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图.证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证.施工许可证.白天.夜间施工许可证和材料进退表.施工进度计划表.机械进退场表.晴雨表.劳动力进退场表等表格。在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标记，涉及材料的名称.规格和检测情况。这就保证了钢筋的质量问题，通过检查，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时候拿错材料。在观看施工工人建造地下室时

24、，老师为我们讲解了为什么地下室的四周边墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是由于斜线开挖，所占的面积比较大，此外，也许会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的安全。 从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个工程造价的现状及应用软件介绍的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。涉及房地产行业高速发展，中国城乡化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。 实习期间，我运用本次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应

25、用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。 通过这次实习，我结识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上主线就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要环节，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学

26、到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最佳的老师，正所谓三人行，必有我师，我们可以向他们学习很多知识、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。 道路施工实习日记 道路施工现场实习日记 2023月10月29日 今天重要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类别可分为建筑结构给排水电气四个部分。每一部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改告知书组成。设计总说明是图纸设计进行必要的说明。如： 建筑设计总说明中有：设计依据，工程概况，各个分项工程的做法

27、(墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等)。 建筑部分图纸重要由平，立，剖面组成。 结构部分图纸重要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方不懂所以也比较少看。 2023月9月27日 实习日记 今天学习 辽宁省建筑工程文献管理规程(施工分册)，原认为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到尚有这么复杂的文献管理程序!在学习辽宁省建筑工程文献管理规程的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文献管理方面的知识。 建筑工程所需要的文献大体上有：建筑工程质量控制资料建筑工程安全与功能检

28、测资料建筑工程施工准备文献建筑工程竣工文献。 其中前两个最重要的里面涉及许多小的分部，子分部，分项工程。建筑工程质量控制资料建筑工程安全与功能检测资料中又分为：建筑与机构非排水与采暖工程建筑电气智能建筑通风与空调电梯几个部分。 2023月10月8日 今天大部分时间都在工地上挺，工地上的工人重要在挖承台的坑和砍桩，由于承台的体积比较大，土方数量较多量也很大，所以挖承台也要好几天时间，砍桩也是很费时的工作，一个桩就要砍上大半天时间，砍桩并不是把桩头全都砍掉,是看到设计规定的地方，一般为承台底部100mm。并且桩中的钢筋要伸入承台1m，起锚固作用。由于工地尚未大规模开工，工人也相对较少。此后几天工地

29、上差不多都要进行这些工作，有些承台坑已经挖好开始砌砖了，砌砖是为了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模同样用模板搭筑。同时承台的高度较大土压力较大，采用24mm厚，一顺一丁式的砌法，基础梁高度较小，只采用12mm厚，也用一顺一丁式砌法。 2023月10月20日 今天雨下很大，工地不能实行，所以今天重要在办公室学习图纸和一些规范等的资料。由于看不到工地最初的线是怎么放的，所以就学习建筑物最初是怎么定位的。 建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。 主轴线的测设方法应根据设计规定和现场条件而定，一般有以下四种方法： 根据建筑红线测设

30、主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。 根据道路中心线测设主轴线。 根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。 根据控制点测设建筑物的主轴线。 建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。 最新道路施工日记范文 1. 四标3号机检查发现成孔已下第一节钢筋笼，焊接第二节钢筋笼发现笼子不正，拟定没有上砼垫块笼，主筋接头不打4度弯，焊缝不饱满，并且笼子接头处出现缩小钢筋笼直径现象，才55厘米，当时监理部在场，责令其停工拆掉第二节钢筋笼，吊起底笼结果没有按规定每4米上，四个砼垫块笼，叫来监理让

31、其旁站，重新焊接砼笼，监督整个下笼过程。 体会对现场施工要检查监理到为情况，对现场管理要依靠监理，不能取代他们，查浇灌令签字没有推着监理往前走，跟监理沟通出现的问题。 2. 9月18日起因受到连日秋雨的影响，基坑积水严重，道路泥泞不堪，对施工进度导致了严重影响。但我们与施工单位齐心合力，想尽办法克服困难，采用加泵排水、拉碴垫路等各种积极有效办法，体会办法总比困难多，再接再励，人定胜天! 3. 今天是国庆节，来到工地的几个月，这里的人们已经没有了节假日、星期天的概念，八点钟早班会后，我们和往常同样下到基坑里查焊缝、测孔深、量笼子、验商砼，天天也不知走多少里路，干多少活 体会有一句话叫：晴天一身土，雨天一身泥过去只在书报上看到过，而如今我是切切实实地体会到了这句话的滋。但领导的关怀，感到大家庭的温暖。