风光综合新能源项目场内道路工程施工投标文件.docx

《风光综合新能源项目场内道路工程施工投标文件.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《风光综合新能源项目场内道路工程施工投标文件.docx（124页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、风光综合新能源项目场内道路工程施工投标文件目录第一章、现场组织机构1第一节、现场组织机构1第二节、项目经理、技术负责人配备6第三节、其他专业人员配备6第四节、办公硬件设施6第二章、施工组织设计6第一节、施工组织设计概述6一、编制依据6二、工程概况7三、工程地质条件8四、施工目标10第二节、施工重点、难点分析及施工方案11一、施工重点、难点分析11二、施工准备12三、主要施工方案13四、先进施工工艺及技术措施35第三节、施工总平面布置、力能供应36一、施工区域划分、施工道路布置36二、临时设施布置37三、临时供电、供水排水设施及布置37四、施工总平面管理规划38五、施工总平面见附表二39六、临时

2、用地表见附表九39第四节、施工进度计划及保障措施39一、施工计划安排39二、施工横道图、网络图39三、工期承诺及违约责任39四、保证计划完成的措施39第五节、劳动力计划安排45一、劳动力需求计划45二、工人实名制，门禁系统情况46三、工人工资保障承诺和措施47第六节、施工机械配置和试验和检测仪器设备48一、施工机械总体安排情况48二、施工机械性能先进及保证措施49第七节、质量管理体系及保障措施50一、质量体系建设情况50二、具体质量控制计划、措施目标59三、特殊条件下（雨季、冬季）保证措施61四、根治质量通病、确保合格竣工的措施和手段64五、质量标准、质量保证等偏差67六、质量报表情况67第八

3、节、安全管理体系及保障措施67一、安全保证体系68二、安全管理目标71三、特殊安全措施71四、习惯性违章的措施和手段73五、安全管理协议是否提出偏差75六、安全报表情况75第九节、现场文明施工管理体系及保障措施75一、现场文明施工管理体系及措施75二、现场文明施工承诺80三、主要文明措施考核83四、现场文明管理协议偏差87第十节、目前在建工程情况87一、目前在建工程情况、本单位正常情况接纳工程能力87二、优先保证本标段施工的承诺88第十一节、项目风险预测与防范，事故应急预案89一、机构和职责89二、安全事故（人身伤害）应急预案89三、触电事故应急预案90四、灭火作业应急预案92五、中暑事故应急

4、预案93六、防汛应急预案93第十二节、对工程设计、施工的特别建议94第十三节、合同管理要点95第十四节、文件及信息管理要点97第十五节、成本管理要点102第十六节、进度控制要点102第十七节、风险管理要点103第十八节、沟通和协调管理要点107第十九节、附图表108附表一项目管理机构109附表二 施工总平面图112附表三计划开、竣工日期和施工进度网络图114附表四劳动力计划表115附表五拟投入本标段的主要施工设备表116附表七质量事故统计表118附表八 安全事故统计表118附表九临时用地表119附表十投标文件中与技术打分对应表120特高压工程配套新能源玉湖风光综合新能源示范项目首批Als A2

5、风光项目（二标段）第一章、现场组织机构第一节、现场组织机构如我单位荣幸中标，本项目将列为公司重点工程，采用“项目法”组 织施工，由项目经理代表企业全面履约，全面负责该工程实施过程中的组 织、指挥、管理、协调和控制工作。项目经理部本着精干、高效、结构合 理的原则组建，派遣善打硬仗和善于施工同类工程的管理人员和熟练的技 术工人进行施工。根据工程特点，项目管理组织机构由三层次组成：公司 决策层、项目管理层、施工作业层。公司决策层：公司是项目施工、决策和保障的机构，在我单位范围内， 对项目施工所需的人员、机械、材料等进行统一调配，为项目施工提供可 靠的保障。项目管理层：公司将任命具有丰富施工经验和同类

6、工程施工经历，具有 项目经理资质的同志担任。同时抽调管理能力和责任心强、技术过硬、具 有同类工程施工经验的管理人员组成项目经理部管理层。管理层由技术员、 安全员、施工员、预算员、机械员、资料员等人员组成。严格明确各管理 人员职责，建立并健全质量岗位责任制。结合本工程的具体情况，对工程 各项目标进行分解，以利目标的全过程控制和资源的合理配置。本工程主 要管理人员配备情况详见后附表一：项目管理机构施工作业层：在本工程施工中将精选具有专业性较强，施工过多个同类 工程的作业班组，其所有管理人员、技术人员及普工在施工管理、技术质 量上都有很好的保证。（一）项目管理机构框架图企业名称玉湖建设集团有限公司法

7、定代表人注册地址省马立市跨录区新华大道60 号邮政编码成立时间2002年03月28日电话传真资质等级建筑工程施工总承包特级营业执照承包经历65年（国内）50年（国际）分包经历/年（国内）/年（国际）职工人数总人数：4124人;技术人员：3007人;行政人员：1117人组织机构框图（含结构、领导成员、主要技术人员及数量等） 后附：2组织机构图八冶建设集团有限公司境外业务子公司及参股公司分公司-木IWIIKIIIBI坦商务代我处一 JL南非项目部 一 -I址*俄比亚项HlfflJI一 -波利维业分公司 一 JLEJIMI斯坦分公司 一 一州瞿金老塞司一 -4U由公饕是行裳可一 X金昌农业商业银行

8、一 JLM用金泰电力有限公司一 JL酒的台金建议曾限公司一 菜鬻蕾注笥一 -八冶强投计研究院一工八冶房地产开发 二八冷技工学校 - H第八建致安装匚程公司一 H西安石化工程公司 H河西分公司 一 H中天分公司 一 Hlml庆分公司 一南方分公司 一JL国际工程公司 一X路桥分公司X块炉lr山工程公司 一-中原分公司 JL华东分公司 )（二）项目管理机构组成表职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名 称级别证号专业养老保 险项目经理高级注册证 书壹级市政工 程已缴纳技术负责 人高级资格证 书高级土木工 程已缴纳安全负责 人中级安全考 核C证C级工程管 理已缴纳工程管理 （施工员）/合格证/市政施

9、 工员已缴纳质量管理 （质量员）/合格证/市政质JSL H 里贝已缴纳安全管理 （安全员）/安全考 核C证/安全管 理已缴纳档案管理 （资料员）初级合格证初级档案管 理已缴纳物资管理 （材料员）初级合格证初级物资管 理已缴纳机械员中级合格证中级机械已徽纳造价员中级合格证中级工程造 价已缴纳现场组织机构图第二节、项目经理、技术负责人配备第四节、办公硬件设施办公硬件设施及管理信息系统项目名称序号名称配备说明1计算机承诺配置数量满足工 程需要2打印机3办公桌椅4文件橱柜5通信6网络信息管理系统1采用0A钉钉办公平台其他管理系统根据实 际情况进行配备2采用NCC财务办公系统3材料采购采用集采平台第二章

10、、施工组织设计第一节、施工组织设计概述一、编制依据我公司对工程所处的位置、交通道路、场地情况、地形地貌等进行仔 细调查，结合以往的施工经验和现在的施工技术编制了本施工组织设计。 编制中，着重考虑了各关键、重点工序及相互之间的衔接与协调，并严格 按照工期要求进行编制。编制依据主要有：1、项目招标文件、施工图纸及答疑。2、国家及交通部现行的施工质量、安全、文明施工、环境保护等方面 相关法律法规、规范及验收标准等。3、本项目沿线周围道路、建筑、植被、河流、地形、地质等现场勘查 情况及多年来在公路工程施工实践中积累的经验。二、工程概况1 .工程简介工程名称：特高压工程配套新能源玉湖风光综合新能源示范项

11、目首批 Al、A2风光项目（二标段）。建设地点：省玉湖市度夫。建设规模：规模：A1风光项目风光场安装容量为481.8MWp,（其中风 电规划装机容量376. 2MW,光伏规划装机容量105.6MWp）,二标段（A1风 光场场内道路工程B）（场内道路总长约65. 83km,其中新建道路62.83km, 改扩建原有道路3.0km） o2 .工程概况A1风光场场内道路工程B）（场内道路总长约65. 83km,其中新建道 路62.83km,改扩建原有道路3. 0km） 0新建道路施工期路基宽度为6. 0m, 路基采用素土夯实，铺设3. 5m宽200mm厚泥灰结碎石路面；运营期路基宽 度缩减至4. 0m

12、,其中保留3. 5m宽200mm厚泥灰结碎石路面（达到设计标准）, 两侧土路肩宽度各0.25m,其余宽度恢复原始地貌。）详细概况见下表序号项目名称项目特征计量单位工程量一建筑工程(-)交通工程1新建道路施工期路基宽度为6. 0m,铺设3. 5m 宽、0.2m厚泥灰结碎石路面并定期维 护以满足大件运输车辆的要求；运营 期路基宽度缩减至4. 5m,其中路面宽 度为3. 5m,两侧土路肩各0.5m,其余 宽度恢复原始地貌。km62. 831.1清表清除表层土 0.5m,并堆至指定位置， 待恢复原始地貌时使用。m31885001. 2土方开挖路基开挖到设计高程，路基碾压，压 实系数不小于0. 94；m

13、32985001. 3土方回填路基回填到设计高程，路基碾压，压 实系数不小于0.94；分层回填厚度不 大于0. 3mom33075001.4泥灰结碎石路面m3451812改扩建道 路施工期将原有道路路基拓宽至6. 0m, 运营期将路基宽度恢复原有道路宽 度。km32. 1土方开挖路基开挖到设计高程，路基碾压，压 实系数不小于0. 94；m3250002. 2土方回填路基回填到设计高程，路基碾压，压 实系数不小于0.94；分层回填厚度不 大于0. 3mom3250002. 3路面修复将压坏的原有道路进行修复，暂列 500m长,4m宽，200mm厚C30水泥混 凝土m34003道路排水沟3. 1预

14、制C30素 混凝土矩 形排水沟预制C30素混凝土矩形排水沟，尺寸0.5m 宽、0.5m 深,厚 0. 1mm353754钢筋混凝土圆管涵4. 1管径DN750做法见施工图详图m3124.2管径DN500做法见施工图详图m2004. 3管径DN300做法见施工图详图m2005钢筋混凝 土井直径5m,深5nl个36植草和复 垦撒草籽m294245三、工程地质条件1、本项目场址区域位于度夫西南部的主要分布于芦家湾乡周边。场地区域为黄土高原丘陵沟壑区。场地区域坐标介于东经106 28. 110106 38. 286,北纬 36 15. 08836 25. 874之间，海拔 1650m-1900m （1

15、985 年国家高程系，下同）之间，占地约220. 88km2。场址西侧距G6同沿高速 约40km, S203省道从场址西南角西北-东南向穿过，东侧距G211国道 约79km,场址外部交通条件较便利。2、度夫属于温带大陆性季风气候，年平均气温9.2。，年平均降雨量408毫米左右，日照时间约2600小时，蒸发量2000毫米。场地冻结期较长, 季节性标准冻土深度在100120cm之间。3、度夫属于黄土高原丘陵沟壑区，全境90%以上面积为黄土覆盖，土 层厚度在60240米之间，场地土为自重湿陷性黄土，湿陷等级为IV （很严 重）。境内地貌可分为山脉岭梁、丘陵掌区、川道沟台和零碎的残嫄四种类 型，有较大

16、山脉106座，山掌400个，大小沟道17364条，大小残嫄527 块。地势西北高、东南低，海拔在1136m至2089m之间。3.1场地地貌单元主要为黄土梁和典型的黄土郎，黄土梁走向西北一东 南，地形起伏较大，地势大致呈西高东低；现地表为荒地，植被发育较好, 现状条件下黄土梁处于稳定状态；在场地局部坡脚冲沟内可见落水洞发育。 除此之外，未见其它不良地质作用。3.2建筑场地类别均为m类，属建筑抗震一般地段；拟建场地地震动峰 值加速度为0. 125g0. 1725g,特征周期值为0. 65s,相应的地区地震基本 烈度为VD度。3. 3道路设计和施工时，应尽量避免大挖大填，减少挖土方量和破坏植 被，注

17、意对塔基、道路及附近植被的保护，挖土不能随意堆放，尽量避免 破坏地表植被或自然地形，施工结束后需恢复植被及原地形。3. 4场地地下水水位埋深大于30m,可不考虑地下水对地基与基础的影 响。3. 5场地地基土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢 筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。3. 6场地为自重湿陷性场地，地基湿陷等级为IV （很严重），湿陷下限可 按大于30m考虑。3. 7据建筑地基基础设计规范（GB500072011）附录F,本工程场地季节性标准冻土深度为120cm。四、施工目标1 .工期目标2021年6月至2024年6月。其中施工道路于2021年12月完工，检 修道路于202

18、4年6月完工。（具体开工时间以招标方通知为准）2 .质量目标本工程质量应满足中国集团有限公司风电工程建设考核标准要求 及中电建协电力建设工程质量评价管理办法最新版要求，满足电力行 业工程质量标准。工程质量评价均达到创优要求。通过“电力工程达标投 产”，实现“确保中国电力优质工程奖，确保国家优质工程奖，确保国家 优质工程金奖”的工程建设目标。3 .安全目标3.1控制机械伤害、火灾、车辆伤害、物体打击、起重伤害、高处坠 落、淹溺、坍塌、触电、污染、灼烫、爆炸、中毒和窒息等事故。3. 2杜绝人身死亡事故。3. 3杜绝重大设备和机械损坏事故。3.4杜绝重大火灾事故。3. 5杜绝重大交通事故。3.6杜绝

19、环境污染事故和重大坍塌事故。3. 7杜绝群体职业中毒和食物中毒事故。3.8杜绝调试重大责任事故。3.9不发生人身重伤事故。3. 10不发生火灾事故。3.11控制人身轻伤事故；人身轻伤率控制在8%。以内。3 . 12严格控制，力争杜绝各种习惯性违章。4 .文明施工及环境保护目标10本工程施工严格按建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）及当地 政府建筑施工现场管理规定和业主的相关管理规定执行。做到文明施工， 现场整洁有序，保护环境，降低噪音，达到“五无”（无大气污染、无粉 尘污染、无噪音污染、无市民投诉、无污水污染），“五化”（即亮化、 硬化、绿化、美化、净化），“六个百分百”（施工工地周边

20、100%围挡、 物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲洗、施工现场地面100%硬化、拆迁工 地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输、）及文明施工标准工地要求， 确保施工过程不产生环境影响，达到“绿色施工”标准5 .服务目标本企业愿与业主建立全面的、融洽的合作关系，愿从施工角度以及利 用以往工程的施工经验来为业主当好参谋，积极为业主提供合理化建议， 建造业主满意工程，并作好维修服务工作。第二节、施工重点、难点分析及施工方案一、施工重点、难点分析1、本公路建设工程的重点是路基工程、路面工程、涵洞工程、排水沟 工程,施工时必须精心组织,周密安排施工方案,确保施工质量。2、本工程路基、基层是路

21、面结构中的承重层，基层的材料与施工质量 是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。施工时应保证路基压实度, 严禁用粉砂土填筑路基。3、本工程路面施工中的每一个工序，每一道环节都影响最终的路面。 所以，只有对各个工序都认真加以管理，才能保证获得合格的路面。4、本工程路面摊铺质量的好坏直接影响到路面的整体质量，因此，摊 铺成了路面施工过程中的重点。5、本工程工期较长，会造成劳动力不好调配，容易造成窝工现象，在人力资源上容易造成浪费。II6、本项目新建道路和修复道路工作量大，加上工期长的原因，工序衔 接可能造成间隔过长。7、工作面大，造成前期的测量工作量大。8、本工程是道路施工，应特别注意环境保护和

22、植被保护，不破坏地区 的生态环境，加快施工进度，退场时要及时清场，以减少对植被的破坏。二、施工准备施工准备工作的内容包括技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工 现场准备和施工场外准备。1、技术准备L1充分熟悉、审查施工图纸和有关设计资料，审查设计图纸与说明书 在内容上是否一致，以及设计图纸与其各组成部分之间有无相互矛盾和错 误。充分熟悉设计图纸中工程复杂、施工难度较大和技术要求较高的分部 分项工程或新结构、新材料、新工艺。1. 2预先熟悉和掌握与工程有关的技术规范、施工工艺及国家有关特殊 专业的技术要求。为满足施工需要做好充分的技术准备工作。1. 3进行逐级质量和安全等书面技术交底，作好有关技

23、术资料的准备工 作。1. 4会同业主办理好水准坐标基点的交接工作，并以此作为现场平面控 制网和高程控制的依据。2、物资准备2.1按施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间编制出材料需 用量计划表。为组织备料、确立仓库、场地堆放提供依据。2. 2进场材料需要检测的及时经监理见证取样送至具有资质的试验部 门进行检验，各种计量器具及时送检，合格后方可使用。3. 3施工机具、机械设备按照施工项目的生产需要及时供应各种机具、机械，充分满足生产的需要。3、劳动组织的准备4. 1及时建立健全项目的组织机构，建立精干的施工队组。5. 2认真考虑专业、工种的合理配合，符合流水施工组织方式的要求。3. 3坚持

24、合理、精干的原则，及时向施工队、班组、施工人员进行施工 组织设计、计划和技术要求标准的交底。同时健全各项管理制度，以便于 施工项目的管理作业。4、施工现场准备4. 1根据业主提供的水准基点进行测量定位放线。4. 2搭建现场临时生产和办公用房，做好现场施工的“四通一平”。4. 3按总平面图做好各种材料堆放的场地，根据施工要求安排施工机械 设备的进场、就位以及试运转。6. 4加工制作及安放好工地各种安全标志，安装在现场醒目位置。三、主要施工方案（一）施工测量1、施工放线1. 1开工前应全面复测并固定路线的主要控制桩，并按设计线位进行施 工放线。1.2施工前与甲方及有关部门联系了解道路现状，地下各类

25、管线及障碍 物的规格、位置覆土等。所有地下管线的准确位置应报验核实，并与管线 单位结合，请他们现场监护，当地下管线不能迁移且覆土浅时，要采取必 要的安全防护措施，保证人员安全及管线的正常使用，需拆迁的管线，要 与业主单位统一协调处理。1.3设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在 施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计 图坐标控制点，用全站仪和水准仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控 制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内。这些桩点设置在施工现 场内浇灌碎保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作 闭合导线测量。2、高程控制2.1

26、水准仪对业主提供的水准点进行复测，并将复测结果呈送业主、监 理。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批 准后方可使用。2. 2临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行 复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后 再进行加密。2. 3根据道路两侧的高程控制基准点，使用水准仪往返水准测量，引测 道路施工标高控制点。（二）拆除旧道路1、施工工艺流程：把路面大致破裂一推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理一垃圾外 运。2、拆除旧路面及基坑开挖2. 1将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。 在施工过程中，施工人注意保护测量控

27、制点，如发现测量控制点被破坏， 及时会知测量人员补测，以保证测量精度。2. 2拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设 计标高拆除高差。2. 3根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用重型夯击机对老路面进行打凿，使之开裂。2. 4组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。2. 5采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时 排水设施，以免路槽积水，泡软路基。2. 6根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖 开、凉晒，换土、掺集料等措施。2. 7挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。(三)素土路基施工

28、1、路基施工准备1. 1施工前应对地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净。路基施工应 注意保护生态环境所有的树根都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单 位合同要求，妥善处理，保证不污染环境，对挖出的适用的表土应根据施 工网络规划在适当的地方堆放。1. 2确定填方材料用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的要求， 对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要 进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时经监理同意，选用 其它材料，但必须要保证路基的强度。路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度 (CBR)(%)填料最大粒径(mm)

29、基上路床(00.3m)5.0100下路床(0.30.8m)3.0100上路堤(0.81.5m)3.0150下路堤(l.5m)2.0150*零填及路堑路床(00.3m)5.01002、路基挖方2. 1路基土方开挖主要采用机械开挖，土方车运土。2. 2土方开挖应按设计要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，开挖区域 线应依据设计高程和自然高程放出开挖边。路基挖方料应尽可能予以利用。2. 3土方开挖前应根据周围地势情况，设置必要的排水导流系统，保证 施工现场不受雨水影响。3、路基填筑路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压 实，实行程序化、标准化施工。四区段为：填筑区一平整区一碾压区一

30、检验区，每区段长度视现场情 况和机械设备施工能力按50100m划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域；平整区是 专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域；碾压区是专供压路机进行 碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密 度等各项指标检测的作业区域。八流程为：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、 拌合改良）一机械碾压一检验签证一路面整形一边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交 叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业 区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能,

31、 提高生产效率，确保工程质量。4、原状素土夯实施工方法4. 1施工准备4. 1. 1测放中线线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出 路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施 工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。4. 1. 2检测土样对路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实 度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实 度。4. 2基底清理基底清理：在铺筑前，应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。4. 3分层填筑4.3. 1在分层填筑前，依据技术

32、标准、压实机械性能、土质类别，取得 最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确 定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。4. 3. 2路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先 从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。4. 3. 3路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制, 每10m20m设一组标高点，每层填筑厚度不超过25cm,最大虚铺厚度不超 过30cm。4. 3. 4为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.30.5m,竣工 时刷坡整平、压实。4. 3. 5路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。中途停工, 路堤表层及边坡加以整理，防

33、止积水及冲刷。4. 4摊铺、平整4. 4. 1根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数， 采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀， 以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。4. 4. 2素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人 工或机械将素土均匀摊铺。4.4. 3在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%4%的横向排水坡，以 利路基面排水。4. 4. 4路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定 最佳含水量的2%；4. 4. 5当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒 水量经过试验确定，做到洒水

34、均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。4. 4. 6当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、 晾晒，达到最佳含水量的2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。用大 型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。4. 4. 7每工作1台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新 整平碾压成型，使之接缝平顺致密。4. 5机械碾压4.5. 1填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层 压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。4. 5. 2压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层 厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。4. 5.

35、3碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振 动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至 强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m,前后相邻 两区段间纵向重叠0.81.0m。4. 5. 4压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。4. 6检验签认4.6. 1路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整 度和压实密度。4. 6. 2路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路 基压实质量。4. 6. 3各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合 格后，报请监理工程师检查、认可

36、后，方可进行上一层路基填筑。4. 7路面整形4.7. 1路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基 面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。4. 7. 2路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和 线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面 采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基 相同的填料填平夯实。4. 7. 3路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边 线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩 棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。4. 8边坡整修4.8. 1边坡采

37、用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超 填部分，进行边坡整修夯实。4. 8. 2边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明 显、直线段平整、曲线段平顺。4. 8. 3边坡整修完毕后，进行坡面防护。（四）泥灰结碎石路面施工本工程新建道路施工期路基宽度为6. 0m,路基采用素土夯实，铺设3. 5m 宽200mm厚泥灰结碎石路面；运营期路基宽度缩减至4. 0m,其中保留3. 5m 宽200mm厚泥灰结碎石路面（达到设计标准），两侧土路肩宽度各0. 25m, 其余宽度恢复原始地貌。）1、材料准备1. 1石料可采用机轧碎石或天然碎石。轧制碎石的材料可以是各种类型的较坚 硬的岩石

38、、圆石或矿渣。碎石中的扁平细长的颗粒不宜超过20%,并不得 含有其它杂物，碎石形状应尽量采用接近立方体并具有棱角为宜。泥结碎 石路面适用于碎石的粒径规格如下表所示。泥结碎石路面适用于碎石的粒径规格通过下列筛孔（nim）的重量百分率（%）层位75504020105110001505下层或基层2100050531000505上层或面层480-10005580 100。5嵌缝1. 2粘土泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的 土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土, 粘结力弱而渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定 在1827左右（相当

39、塑性指数于1218）为宜。粘土内不得含腐殖土或其 它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。2、施工要求2. 1泥结碎石路面的施工方法，常用灌浆法和拌和法两种，其中灌浆法 修筑的效果较好。灌浆法施工，一般可按下列工序。2. 1. 1准备工作包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的08： 1-1： 1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。2. 1. 2摊铺石料将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1. 21. 3左 右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸 的石料，不得杂乱铺筑。2. 1. 3初步碾压初碾的目的是使碎石颗粒初

40、碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以 醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压 遍数不超过24遍（后轮压完路面全宽，即为1遍），碾压至碎石无松动 情况为度。2. 1. 4灌浆在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数 量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应 露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石 层的底部，灌浆后12小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的 碎石武警有面上撒上嵌缝料（约11. 5m3 / 100m2）,以填塞碎石层表面的 空隙，嵌缝料要撒得均匀。2. 1. 5碾压灌浆后，待表面已干

41、而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机 或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显 轮迹及碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾面与压12遍后， 即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石 屑粘结成整体。拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直 接铺撒在摊铺平整的碎石上，用平地机、多锌犁或多齿耙均匀拌和，然 后用三轮压路机或振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。在碾压过程 中，需要时应补充洒水，碾压46遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压， 直至无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。2. 2铺筑、保护层为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴

42、天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑 1cm粗砂保护层、3cm磨耗层。1. 2. 1磨耗层的厚度视所用粒径的大小、硬度、路面结构组合形式、路 面强度和地区干湿条件而定，其厚度和级配应符合下表：磨耗层厚度和级配组成编号通过下列筛孔(mn】)的重量百分比层位1234西北十早地区510075 10025 4525 4515 2112南方潮湿地区610080 9535 5035 5015 2123北方干旱地区790 10035 5535 5515、18I、2北方干旱地区2. 2. 2磨耗层的铺筑应严格按下列步骤进行：(1)放样清底根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的浮寺 及松散材料清扫干净，然后进行

43、压实，使路面平整坚实。(2)扫浆在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。 如路面扫不起泥浆，可撒一层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。在泥 浆面未干前进行铺料。(3)配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，通过试验确定材料 的配合比。按510米的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。 拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水，达到均匀为止。拌和砖屑、炉渣等 粒料时，应先在破屑等料堆上洒水润湿，然后才可与粘土拌和。(4)铺料扫浆之后，摊铺拌和料，用木刮板或轻巧耙耙平，防止 大颗粒集中。如出现大颗粒集中，应用耙头击敞。不得横向撒料或扬撒料, 以免摊铺不匀，造成土和粒料离析。每隔20米用直尺和路面横坡板校正平 整度和路面横坡。一般松铺料的厚度是压实厚度的1. 31. 4倍。(5)培肩和碾压碾压前应先做好培筑和整平工作，使路肩与磨耗层同 时被压实，以保护磨耗层的边缘。碾压工作应在混合料最佳含水量时进行, 并要求和铺料工序紧密衔接，先用轻型压路机碾23遍。初步压实后，可 开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意 校验平整度和路面横坡。3、质量要求3. 1基本要求3. 1. 1石料应选用坚硬的粒状碎石或砾石，其粒径应符合有关要求；3. 1.2采用拌和法施工时，土块应粉碎，其最大直径不应超