最新版路基填方专项施工项目技术交底15559.pdf

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1、 1 路基填方专项施工技术交底 1.施 工过程 施 工准 备 测 量 放 线 地 基 处理 基 层处 理和 检查 路堤填 筑（石料）摊 铺 平 整 含 水 量 检 测 路 基 碾 压 紧 凑 性 检 测 报 检 验 主 管 验收 边坡 处理 重复 操作。A.测量 放线 路基施工前，对设计院提供的导线点、水准点进行复测，精度达到规范要求后方可使用。然后根据工程需要对导线点、水准点进行加密，复测加密结果报 监理 工程 师 批准。B.地基 处理 本 段路 基基 底 基本 稳 定，但 基底 表 面 有 草皮、树 根 等耕植 土，需 清除。此外，路 基多 为地 势 较低 的 高填 方 路 段，路面 厚度

2、 为 2.0m-5.0m。施工时 应分层 碾压。在施工中发现软基时，应予以处理。处理方案和措施如下：强夯有利于消 除地 基不 均 匀沉 降。同 时，在 基 础 施 工中 应增 加预变 形，消除 地基 的工后沉降。因此，有必要对软土地基的分布深度进行研究，并采用适当的能量水平 进行 强夯 处 理。碾 压 遍数 为 8 10 遍，一次全碾压，推土机整平，重型压路 机碾 压。2.施 工过程 如下：A.测量 和放 线 根 据设 计要 求 的夯 点 间距，用 水 准 仪和 钢带 确定 每个 夯点的 位置，并 用 小木桩 作明 显标 记。夯 点 位置 偏 差 为 5cm。2 B 捣 固机 就 位并 捣 固

3、 夯锤就位，核实夯锤对中偏差和夯锤下 落距离，然后进行夯实。压实过程中应 防止 偏心 锤 击等 不 良现 象。C 压 实沉 降 试验 和 压实 停 止 标 准 在压实过程中，使用水平仪测量每个压实点、每次压实的压实沉降和累积压实 沉降。停 止 压实 标 准：最 后 两 次压实 的平 均压 实沉 降小于 5cm。在压实过程中，如发现压实沉降过大，或两个压实点之间的压实沉降偏差过大，应 停止 压 实，并 及时 分 析 处 理原因。3.三 维滚压 整平 A.强夯后，用推土机整平，用压路机静压，露出潜在的凹凸面。然后用推土机 精平，压 路 机碾 压 至规 定 的 压 实度，并控 制压 实度 90%按

4、规定 承 兑汇 票 对 地基 处理 后 的压实 度、反应 模量 和 变 形 模 量进行 了校 核。计 算压 实总 沉 降量，分析 工 后 沉 降量 各 项规 定指 标 合格 后，报 监 理 工 程师验 收，进入 下道 工序。B.淹没 路堤 段 的基 底 处理 3 根 据本 标段 特 点，人 工 挖渠 排 水 后 进行 疏浚，根 据具 体情况 分别 采用抛 石填筑 方案 和渗 灌 方案。A.抛石 清 淤完 成后，填筑 抛 石，并 在 抛 石顶部 铺设 30cm 厚的 道碴，用重型压路机振 捣密 实。4.土 壤水分 入渗 渗 透性 土沉 淀 后分 层 回填，重 型 压路机 分层 压实。要 求见规

5、范 gjj1-90。其 他路 段的 表 土采 用 推土 机 就 地 清除，装车 运至 指定 弃土场。适 用于草 坪种植 和其 他用途的表 土 应 作 为绿 化 土储 存。找 平后，用重 型压路 机碾 压数次，直 至压 实度 达 到设 计 要求。当 地基 为耕 地 或松 散 土层 时，如果 松 散 土层厚 度不超 过 0.3m，则原地基应碾压压实。松散土层厚度大于 0.3m 时，应进行松散土层的开挖、回填和压实，否 则应 采取 其 他地 基 处理 措 施。深 井和 坟墓 应 分层 清 理和 压 实。溢流段 排水，清 淤后 回填压 实。填 方段 地面 自 然横 坡 大于 1:5 时，应将边坡开挖成

6、宽度不小于 1.0m、高度不大 于 30cm 的 台 阶，向内 倾 斜 2-4%，分层 碾 压 前用 小型压 实机 压实。路 基填 筑高 度 小于 80cm 时，基层 压 实度 不 得低 于路 基压实 度标准。当 基层松 散土 层厚 度 大于 30cm 时，开 挖后分 层 回 填夯 实，或搅拌 5%（干土质 量百分 比）后碾 压。4 高 填方 道路 基 底段 铺 设土 工 格 栅，防止 路基 滑动。包 装要 求 路 基填 筑不 得 使用 腐 殖土、生 活 垃 圾 土、污泥、杂草、树根等 杂物，并应破碎 粒径 大于 10cm 的土 块。填 料选 用级 配 良 好的 粗粒土，优 先选用 碎石 土和

7、砂 土，并以 最 佳含 水 量压 实。如 果路 基填 料 为土 石 混合 料，当石料 强 度大 于 20MPa 时，石料的最大粒径不 得超 过压 实 层厚 度 的 2/3。当 石料强 度 小 于 15MPa 时，石料 的最 大粒径 不得 超过 压实 层 的厚 度。水 平分 层 填筑 A.回填 前应 对 填料 进 行最 佳 含 水 量试验 和最 大干 密度 试验，以 控 制填 料的质量。对于不同的填料和不同的碾压机械，应进行碾压试验，以确定每层的填充 厚度 和碾 压 次数。B.分层填筑时，按路基横断面宽度纵向分层填筑（每侧宽度约 50cm），每层 土用 同一 填 料填 筑。如 果 地 形不 平，

8、则从 低到 高，从道 路中间 到两 侧分层填 筑。C 填 充含 水 量与 最 佳含 水 量 之 间的 试 验 偏 差应控制 在20%以内。含水量高的土 壤应 采取 风 干措 施。当 含 水 量较 低 时，可 喷洒 适量水，使其接 近最 佳含水量，并 控制 在 允许 范 围内。D 填方 边坡 上 部 8m 范 围 内 的 坡比 为 1:1.5，8m 以下的坡 比为 1:1.75。路 基采 用重 型振 动 压路 机 分层 碾 压。每 层 土 堤最大 松铺厚 度不 超过 30cm，每层土堤 最大 松铺 厚 度不 超 过 40cm。从最后一层到路基顶面的最小压实厚度不得小 5 于 8cm。注 意 事

9、项：（a）桥 涵、管 沟、检 查 井、雨 水 井 等 周 围 的 回 填 应 对 称 回 填，并 在两 侧或 周 围分 层 夯实。填 料 应 为砾 石和 其他 水溶 性材料 或石 灰土。大 型机 械无 法压 实 时，采 用蛙 式 夯 分 层压实，分 层厚 度控 制在 0.2m 以内。（b）桥 台与 路 基接 缝 应 分 层仔 细压 实，每 层松铺 厚度 不大于 20cm。路基顶面 以下 2.5m 范 围内 采用 碎 石 等 水溶 性材 料，压实 度 不低 于规定 的填 筑值。（d）振 动压 路 机碾 压 时，应 遵 循先 轻后 重、先 稳后 振、先低 后高、先 慢后快、轮 轨重 叠 的原 则，

10、按 规 定 的 遍数碾 压，直至 达到 规定的 压实 度。施 工要 点：A.路基 排水 路 基施 工时 注 意排 水。排水 线 路 必 须合 理布 置，充 分 利用沿 线已 建和新 建的永 久性 排水 设 施。所 有临 时 施 工 排水沟、排 水沟 和盲 沟应引 至涵 洞。路基分层填筑时，应根据土壤的透水性，将表面修筑成24%的横坡，注意纵向排水，经常平整场地，将散落的土壤清理干净，便于地面排水。当当地地表水难以排队，且无永久性排水设施时，应设置临时排水设施。摊铺平整 A.填筑路段完成一层填筑后，用推土机或平地机进行摊铺平整，使填筑面纵横方向光滑均匀，以保证压路机的压路机表面能与地面基本均匀接

11、触压实，达到碾压效果。6 B 摊铺找平时，路肩应进行初步压实，以确保压路机压到路肩表面时不会引起滑坡。C 当两个填筑段不同时填筑时，第一个填筑段应按 1:1 的坡度分层；两个作业段同时填筑时，应分层交替连接，搭接长度不小于1m。碾压 A.碾压前，检查填充层的层厚和平整度。满足要求后方可碾压。B 压路机应根据压实度标准、填充厚度和试验机提供的受控压实次数进行压实。压实度试验合格后，经监理人签字后方可转入下道工序。如不合格，应补压至合格。C 每道工序完成后，经监理人签字后方可进行下道工序。雨季施工措施 A.路基填筑施工时，及时将填筑面做成 2%的横坡，压路机进行封层碾压。降雨后，应立即清除路基表面

12、的积水，保持填土表面干燥。B 施工期间，尽量尽快碾压，避免雨水浸泡。C 完工部分及时进行护坡，尽量分散排水，避免雨水集中冲刷边坡。D 临河路基施工应加强防护，并修建排水系统，防止河流冲刷坡脚。E 取土坑周围应设置排水系统，防止雨水渗入增加填料含水量，雨后应及时排水。质量控制 7 A.施工中随时控制路基中心线和路基顶面标高。B 每层填筑、碾压完成后，做好检查记录，并报监理签证。（2）填方路堤 填满 根据压实试验确定的压实厚度，填土采用“超前法”，松铺厚度不大于 30cm，路基顶面最后一层填土不小于 8cm，自卸汽车自卸桩的距离应根据其铲斗容量和压实厚度确定。推土机粗平，压路机快速静压一次。潜在凹

13、凸面暴露后，用平地机精平。滚动的 25 吨以下压路机振动碾压 12 遍后，采用 Tzt20 或 yzt18 压路机振动碾压；碾压遍数应根据压实试验确定的压实遍数确定。滚动原理：先两侧后中间，先静压，再震压，再静压；轧制速度为 1.52.0km/h。碾压采用错距法，轮轨重叠为 D/N（N：压实次数）。检验和试验 现场按要求采用罐砂法进行抽样检验，检验结果用于确定是否增加碾压遍数或增加压路机吨位。当各项指标均满足设计要求后，申请检验，转入下道工序进行填石路基施工。（3）填石路堤的施工 8 填石路基施工为“土石混合料路基施工”。传统的作业方法是：在卡车上接受填料或路基压实层卸载，然后由推土机、平地机

14、和压路机平平。由于土石混合料中粗、细料差异较大，容易造成“离析”，影响压实路基的整体强度；经过近几年的施工实践，我局总结出“卸推法”，解决了土石混合料的“离析”，保证了路基的整体稳定性。施工过程如下：卸货（卸货）材料采用自卸汽车运输，在填筑层路基表面卸料，卸料位置为施工层推进端后56m，即“卸料”。调平（下推）然后，应使用推土机将卸下的填料向下推至施工层的前进方向，并将其平整至接近施工层的厚度。“上卸下推”的连续工作，保证了大骨料在下面，小骨料嵌入其中，从而保证粗骨料和细骨料的均匀混合，防止土石混合料“离析”的发生，粗骨料和细骨料紧密嵌入，以加强路基的完整性。滚动的 土石混合料填筑的松铺厚度不

15、大于40cm。推土机精整平后，采用y2t16 或 y2t18 重型压路机直接振捣密实。压实次数一般为 56 次，压实宽度和响应模量满足设计要求。填方段地面自然横坡大于1:5 时，将边坡开挖成宽度不小于 1m 的台阶，向内倾斜 3-4%，然后分层碾压。9 检查 检查采用 K30 载荷板，要求其反应模量大于150MPa。验收 根据设计要求，采用填砂法和动弹性模量试验对本标段各项指标进行验收。检查控制指标符合设计要求后，报监理工程师验收，进入下道工序施工。（4）路面翻新 这一层是路基填筑的最后一层。根据设计的路基面拱度、填筑面标高及相应的路基面宽度指标，拉线找平。最初，使用滚筒静压一次，以暴露潜在的

16、凹凸表面。采用平地机和人工精平，然后碾压，保证碾压后的拱度、平整度、标高等指标符合设计要求。（5）确保高填方路堤压实质量和控制沉降的措施 考虑到本合同段线路上有水田，填方高度大于20m，填方或填石路堤的填筑质量直接影响路基的稳定性和未来运营的安全。因此，除了上述填充规定外，我们还确保以下几点：认真处理高填方路堤地基：A.在施工用地的两侧多造土壤。在硬土中挖纵横向排水沟，排干水田。如果含水量过大且无法压实，则应在压实前开挖湿土，用土替换或使用砾石作为隔离层。B 当地基为软土时，应提前安排本段施工，以便有较长的沉降期。1 0 C 填土段应在地面清理和更换后平整和压实。压实度小于 90%时，不得进行

17、填筑作业（换填深度不小于 300cm）。在地基软、承压强度不能满足设计要求的情况下，仅对原土进行压实，建议及时提出地基处理加固处理建议，并报监理工程师批准。D 半挖半填侧高填方基底为斜坡时，填筑前应先开挖横向台阶，台阶宽度应大于 1m。控制填料粒径，水平分层填筑，保证压实度指标达标。A.采用土料填筑时，松铺厚度不超过 30cm；采用土石混合料填筑时，松铺厚度不超过40cm；采用石料填筑时，松铺厚度不得超过 50cm。B 同类型填料的高度不得小于 1m。C 采用土石方填筑时，石料最大料径不大于 15cm；填石时，石料的最大直径不得小于20cm，超过的必须破碎。D 每层填筑必须经过严格检测，经监理

18、工程师批准后方可进行下一层填筑。E 压实度应根据填料的不同采用不同的检测方法。F 如果路堤填充透水性差的土壤，其含水量应控制在最佳含水量的2%以内。做好高填方路堤边坡石料砌筑工作。A.应选择粒径大于 30cm 且小于 50cm 的硬石，并在填筑路堤坡脚处定期向内堆放。B 砌体总高度距填土地面标高 12m。路基两侧坡脚线外缘至内侧砌体宽度分别为 1 1 1.53M。C 砌筑时先铺大石，然后用小石和石块填缝。每层砌体高度不大于 50cm。填筑路堤基底在陡坡或谷底，开挖台阶后，认真分层填筑、分层压实，避免场地狭窄，不能采用大型振动压路机碾压的缺点。A.减少填料松铺厚度：土料控制在 20cm 以内，土石料控制在 25cm 以内，石料控制在30cm 以内。B 配备足够的打夯机，人工夯实，并加强压实后的检查。C 按常规搭接要求进行分层或分段连接，严格检查搭接段压实度是否符合要求。5.安 全注意 事项：A.进入施工现场的工人必须佩戴标准安全帽，佩戴方法应符合要求。B.工人不得随意拆除现场的所有安全防护设施，如机械外壳、安全网、安全围栏、警告信号等，如有工作需要，必须经项目负责人批准。C.工人上班前不得饮酒，施工现场不得嬉笑玩耍。