行车安装方案11153.pdf





《行车安装方案11153.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《行车安装方案11153.pdf(13页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 共 13 页,第 1 页 1、工程概况 1.1 工程地点、名称及单位 1.1.1 工程地点:海南省东方市 1.1.2 工程名称:压缩厂房行车安装 1.2 本工程特点:1.2.1、M 区压缩厂房共有两台电动双梁行车,设备由中原起重机厂生产,设备为解体到货,最大单件重量为 8.8 吨,设备到货后使用 50 吨吊车卸车,设备安装用 80 吨吊车吊装就位,设备组装工作在轨道上进行,由于现场施工条件的限制,在安装钢梁时必须采用 50 吨吊车加副杆进行。该设备的安装标高为 E115.200(相对标高 15.2 米)1.2.2、20T 双梁吊钩起重机主要性能参数 序号 项目 单位 数量 1 起重量 吨 2
2、0/5 2 跨度 米 19.5 3 起升高度 米 16/16 4 起升速度 米/分 2.4/1.2 5 运行速度 米/分 13.2/10.3 2、编制依据 2.1 吊车轨道连接 G325-95 2.2 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-98 2.3 钢结构施工及验收规范 GB50205-2001 3、施工工艺程序 施工准备设备验收轨道联结行车安装试车 交工验收 4、施工方法、技术措施 4.1 施工准备 4.1.1 技术准备工作 a、检查各类技术资料是否齐全,主要包括:出厂合格证、试运转记录、设备 共 13 页,第 2 页 图、安装图以及产品使用说明书、装箱单等;b、参照相关资料,
3、编制详尽可行的施工方案;c、组织参加施工的全体人员熟悉图纸及技术规范,并就施工中各项技术要求、安全技术措施对施工人员进行交底;4.1.2 基础验收 4.1.2.1、吊车梁待检验合格后方可安装;4.1.2.2、安装允许偏差必须符合下列规定:1)、梁跨中垂直度:h/500;2)、挠曲侧向:L/1000;垂直方向:+10/0;3)、两端支座中心位移:5.0;4)、吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心偏移 t/2;5)、吊车梁顶面高差 同跨内同一横截面 支座处 10;其他处 15;6)、同列相邻两柱间吊车梁顶面高差 L/1500;7)、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 10;8)、相邻两吊车梁接头部
4、位 中心错位 3.0;顶面高差 1.0;9)、轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移 10;4.1.3 设备开箱验收 a、按设备装箱单检查设备、材料及附件的数量、型号和规格,且应符合设计和设备技术文件要求;b、机电设备应无变形、损伤、和锈蚀,其中钢丝绳不得有锈蚀损伤、弯折、打环和松散;4.2 轨道联结 4.2.1 轨道安装 a、轨道联结前应对用作轨道的重型钢轨进行调直和切头,调直之后,应对每节轨道进行编号;共 13 页,第 3 页 b、两条平行轨道的接头位置应互相错开,其距离不小于 600mm。也不应等于吊车前后轮子的轮距,另焊接接头位置宜设在距离螺栓联结点 150200m处;C、根据业主要求轨道安装时
5、不需要安装复合橡胶板,所以完成钢轨接头后对轨道调整定位,只需将螺栓、压板等就位,使压板紧贴钢轨下翼缘,然后安装垫板、弹簧垫圈,并将螺母拧紧到压板上.4.2.2 轨道焊接 a、焊接采用电弧焊焊接工艺;b、焊接前对轨道端头进行清理对接头进行坡口处理,焊接应从一端向另一端进行施焊;焊接时在轨道接口下端面放置与接口同宽的 3-5mm厚钢垫板以防止焊接时轨道与钢梁融接。垫板 9-11mm c、焊接焊条采用 K90S、3.2*450、4.0*450,使用前烘烤到 350,恒温 1小时后降至 150使用,焊接前对焊口两侧 150毫米的区域进行预热,温度为250-300,焊接极性直流反接,焊接电流 3.2*4
6、50 90-120A、4.0*450 140-160A,焊接先用 3.2焊条焊接,再用 4.0焊条焊接,完成底焊后必须及时清除焊渣,并用手锤敲击消散应力。焊后加热 620-650保温缓冷消除应力。焊后要求用手提砂轮机将轨道接头处顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理,对突出部分必须打磨光滑。4.2.3轨道安装允许偏差 a、轨道中心位置允许偏差:5mm b、轨道顶面标高允许偏差:5mm c、两条轨道中心线间距允许偏差:5mm 厂房横向同一位置的两条轨道顶面相对标高差 共 13 页,第 4 页 d、柱子处 10mm e、其他处15mm 4.3 车挡及挡板的安装 4.3.1、车挡制作前应先测定吊车梁上联结车
7、挡的螺栓和螺栓孔的实际位置,以便相应调整车挡上螺栓孔的位置;4.3.2、同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上,否则应用橡胶进行调整,使两者定位轴线的偏差4mm;4.3.3、缓冲挡板与钢轨焊接采用 4 5mm,J507焊条,焊前应将钢轨预热;4.3.4、车挡及缓冲挡板安装完毕后,应立即安装吊车行程限位开关;4.4 吊车安装 4.4.1 吊车安装前,应按附表的规定进行复查(见附表);a、起重机及其跨度的测量方法:检测条件:室内起重机应水平放置,并无强辐射热源影响;测量时,钢卷尺和起重机的温度应一致,不得摆动并自然下垂,钢卷尺应经省一级认可的计量部门检定合格;检测方法:将
8、钢卷尺一端固定,另一端系一弹簧称,检测时拉力值应为 150N,测得数值 S 测,则起重机跨度偏差为:S=S测+1+2-S 式中 S 测跨度实测值 1 钢卷尺尽量修正值 2 钢卷尺修正值 S跨度理论值 b、起重机主梁上拱度测量 检测条件:室内起重机应水平放置,并无强辐射和热源影响,如测量时有日照影响,则应将实测值减去修正值;上拱度在跨中 S/10区域内测量,计算上拱度基准点就为两侧大车轨中心向 共 13 页,第 5 页 跨度内约 500600mm处,另外测量时应清除小车重的影响;从主梁跨中引一线坠,用经纬仪、水准仪等测标高的方法测出F 测:F=F 测-g 室中:F 上拱度值(mm)F 测:上拱度
9、测量值 g 钢丝下垂修正值 4.4.2 待复查合格后,进行吊装、安装工作;4.4.2.1 行车组装 a)、将起重机放在两根平行且处于同一水平的轨道上;b)、以梁端螺栓孔或止口板为定位基准,按起重机安装联结部位标号图,将起重机用高强螺栓组装;行车组装完成后各项指标均应符合下列规定:1)、小车轨距 K 的极限偏差:在跨处不得超过K 2mm;2)、主梁拱度:在跨中应为(0.91.4/1000)S,且最大上拱度在跨中 1/10S的范围内;3)、主梁水平旁弯:对偏轨和对正轨箱形梁不大于 1/2000S1(S1 为两端始于第一块大筋板实测长度,在离上翼板约定 100mm的大筋板处测量)4)、小车轨道接头偏
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 行车 安装 方案 11153

限制150内