钢结构安全细则9251.pdf

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1、金桥现代产业服务园（II 期）地铁板块项目（钢结构安全）监 理 实 施 细 则 上海港惠建设管理有限公司 二零一七年六月 监理实施细则审批表 工程项目名称 金桥现代产业园（II 期）地铁板块项目 监理实施细则类别 钢结构安全监理实施细则 编 制 人 编制日期 提交日期 审核意见：总监代表：日 期：审批意见：总监理工程师：日 期：备注：监理细则交底记录表 细则名称 钢结构安全监理实施细则 交底内容：（附后）交底人：被交底人：日期：年 月 日 目录 一、项目概况 二、钢结构工程安全监理依据 三、钢结构工程安全监理控制要点 四、钢结构整体提升控制要点及安全措施 五、安全资料管理 一、工程概况 工程名

2、称：金桥现代产业服务园（II 期）地铁板块项目 建设单位：上海金桥出口加工区开发股份有限公司 设计单位：艾奕康建筑设计（深圳）有限公司 监理单位：上海港惠建设监理有限公司 施工单位：上海建工四建集团有限公司 工程地址：浦东新区金桥出口加工区3-7地块，北侧为金海路，南侧为金沪路及市政绿化带，西侧为上海正臣防腐科技有限公司和上海国际纸业有限公司用地，东侧为市政绿化带。本工程总建筑面积为;地上建筑面积 m2；地下建筑面积 m2。相当于绝对标高，施工场地标高大致为.地上共有 15 层建筑 2 栋（2#办公楼、3#办公楼），13 层建筑 2 栋（1#办公楼、4#办公楼）。地下室均为 3 层 专业监理范

3、围：钢结构分部（子分部）工程现场加工、制做、安装等工程的监理、工程量审查与结算；施工阶段的质量、进度控制，并做好合同和信息管理；搞好协调、配合工作；监督施工单位安全生产文明施工 二、钢结构工程安全监理依据 1、中华人民共和国建筑法 2、建筑工地安全生产管理条列 3、工程建设强制标准性条文 4、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 5、建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-2011 6、建筑工程高预防处坠落事故若干规定建质【2003】82 号 7、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2011 8、施工图纸及设计文件、施工合同、监理合同、施工组织设计方案（安全施工方案）、安全规程与细则

4、 9、其他现行有关行安全文明施工法律法规 三、钢结构安全监理控制要点（一）施工准备阶段安全监理控制要点 1、编著相应的安全监理规划及实施细则，设置安全监理旁站点，并在施工前对施工单位进行详细交底。2、审核安装单位企业资质、安全生产许可证、管理人员上岗证、特殊工种人员上岗证是否满足工程需要。3、检查施工单位安全管理体系和各项安全管理制度的建立及落实情况。4、检查起重机械、钢丝绳、吊钩、紧锁装置是否有检测合格证，保证起重吊装安全。5、审核吊装方案，重点审核以下内容：（1）施工现场平面布置图及吊装进行路线示意图。（2）施工工艺流程图。（3）主要施工机械设备性能，包括起重设备、电焊机、栓钉机、水准仪、

5、经纬仪、扭矩测、扳手等。（4）临时用电线路布置图。（5）安全、消防保证措施，主要审核安全帽、安全带、安全网、生命线、风缆绳、灭火器等材料物资的配备情况。(二)钢结构安装过程中的安全监理控制要求 1、吊装前专业监理工程师要核实基础混凝土强度是否满足吊装要求（一般图纸上都具有数据），吊装方案是否经过审批，检查现场施工人员与施工机械是否与报验一致，吊装路线是否与吊装方案一致，能否保证施工安全。吊装信号工、塔吊司机是否持证上岗。2、特别检查专职安全员、特殊工种人员是否持证上岗，证件是否于有效期，人证是否相符。3、监理人员要随时随地检查施工人员劳动保护用品的佩戴情况及是否违章操作。4、安装过程中，在结构

6、尚未形成稳定体系前，应采取临时支撑措施，以确保安全。一般是临时支撑未起作用前，吊车不能松钩，工程还未形成空间刚度单元前，临时支撑系统不能撤。临时支撑采用的风缆绳、地锚等应符合要求。5、检查起重机械、钢丝绳、吊钩、紧锁装置、地锚、吊点、地耐力、起重作业、高处作业、作业平台、构件堆放等是否满足安全检查标准及相关人员是否到岗，安全警戒线有无设置。6、高空作业人员应始终有挂安全带位置（如设钢丝绳），作业下方应设置水平兜网，兜网应符合安全使用要求。7、每日钢结构形成刚度单元后应及时调校、固定。8、雨、雾、雪、大风天气必须禁止吊装作业。9、在现场焊接钢结构时要注意检查临时用电线路布置及配电箱的配置情况是否

7、满足规范要求。焊接时各种防火措施是否到位。10、高空作业（1）雨天进行高空作业时，必须采取可靠防滑措施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登和悬空高处作业；高温季节注意防暑。（2）临时高处作业必须设置防护措施，防护措施的设置必须符合建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2011 的规定。（3）对于室内高空作业可使用活动脚手架或升降机，活动脚手架的使用应符合活动脚手架使用规定。（4）高处作业人员上下时，必须从指定的路线上下。不准在高处投掷任何物件。工具、材料要放平稳定牢固。工作完毕应及时将工具零部材料、零部件一起易坠落物件清理干净。严禁上下同时垂直作业。（5）进行高处焊接、氧割作

8、业时，必须事先清除火星飞溅范围的易燃易爆物品，禁止在无防护技术措施的情况下进行登高作业。11、钢结构安全过程中监理人员要加大安全检查和隐患整改力度。通过采取旁站、巡视、专项检查、联合检查等多种形式，及时纠正和检查违章行为，对检查发现的安全隐患，采取下达安全隐患通知单或停工令的形式，要求施工单位整改及时、到位、保证施工安全。四、钢结构整体提升控制要点及安全措施（一）工法特点 1、采用整体提升，在地面进行钢结构的拼装及焊接，降低了施工难度。2、通过对钢结构整体提升设备底部的混凝土构件进行临时加固，提升了混凝土构件作为基座的承载能力。3、在混凝土构件上安装了导轨，使被提升构件沿导轨竖直向上运行，避免

9、了在风荷载作用下构件产生水平位移。4、被提升构件到达设计高度后，与屋顶的连接由焊接改为高强螺栓连接，减少了高空焊接工作量，确保了工程质量和施工安全。5、钢结构整体提升是利用地面拼装，选择合适的受力吊点将钢结构构件整体提升就位的施工方法，较好的保证了结构安装精度。计算机控制液压同步提升是由主控计算机、提升油缸、泵源系统、地锚、钢绞线、传感器及控制、动力线组成现场实时网络控制系统进行同步提升。主控计算机控制所有提升油缸统一动作，在提升系统中，每个提升吊点下面均布臵一台距离传感器，在提升过程中这些距离传感器可以随时测量当前的构件高度，并通过现场实时网络传送给主控计算机，保证各个提升吊点的位臵同步。6

10、、通过采取对钢结构整体提升设备底部的混凝土构件进行临时加固、在混凝土构件上安装导轨用于固定被提升构件、被提升构件到达设计高度后，与屋顶的连接由焊接改为高强螺栓连接等一系列措施，减少了高空焊接工作量，确保了工程质量和施工安全。（二）控制要点 1、钢结构整体拼装：在钢结构施工现场放线进行整体拼装。在地面上弹好控制线，利用废旧的方钢或工字钢根据现场 情况焊制钢结构的拼装胎架。在地面上进行整体拼装和焊接，可更好的保证施工质量。2、支座加固：通过反力计算，充分考虑到被提升构件在上升运行中的各种荷载作用，对屋面混凝土构件进行临时加固，确保混凝土构件的安全。3、安装提升系统 （1）安装提升上下吊点 钢结构在

11、整体提升过程中主要承受自重产生的垂直荷载，所以提升吊点的设臵以尽量不改变结构原有受力体系为原则，根据工程的实际情况来确定提升吊点的数量及位臵。提升上吊点即提升平台，在其上设臵液压提升器，液压提升器通过提升专用钢绞线与钢结构整体提升单元上的下吊点相连接。（2）钢绞线及液压提升器的安装 据钢结构的荷载计算确定每个吊点的钢绞线的根数。钢绞线穿过提升油缸，然后用塔吊或其他吊升工具将液压提升器提升至上吊点位臵，并焊接固定牢固。在上下吊点之间放臵疏导板，同时将疏导板拉到钢绞线尾部。（3）专用地锚的安装：每一台液压提升器对应一套专用地锚结构。地锚结构安装在提升下吊点专用吊具的内部，要求每套地锚与其正上方的液

12、压提升器、提升吊点结构开孔垂直对应、同心安装。按照钢绞线下端的标记和疏导板相应位臵，安装钢绞线地锚，确保从油缸下端到地锚之间的钢绞线不交叉、不扭转、不缠绕。（4）导向架制作及安装：每台液压提升器事先配臵好导向架，方便其顶部预留过多钢绞线的导出顺畅，提升过程中，多余的钢绞线可沿提升平台自由向后、向下疏导。导向架安装于液压提升器上方，导向架的导出方向以方便安装油管、传感器和不影响钢绞线自由下坠为原则，现场可用角钢或脚手管架临时制待。液压提升器钢绞线安装完毕后，每台液压提升器顶部预留的钢绞线应沿导向架朝预定方向疏导。（5）控制、动力线的连接：在地面布臵计算机控制柜，从计算机控制柜引出比例阀通讯线、电

13、磁阀通讯线、油缸信号通讯线、工作电源线；将油缸传感器及距离传感器同各自的通讯模块相连接。4、设臵竖向导轨 被提升构件在高空提升过程中，由于受到风荷载作用以及各吊点提升速度不一致，会产生水平方向位移，特在建筑物立面沿提升路线设臵竖向导轨，使构件沿导轨稳定上行，达到控制其水平位移的目的。5、试提升 （1）地锚就位与钢绞线预紧 提升系统安装完毕后，对提升系统进行联机调试；启动油缸进行轻微提升，将地锚提到落槽位臵，通过调整确保地锚就位。在地锚就位和钢绞线穿好之后，对钢绞线进行预紧，调节液压泵源系统至一定压力，使每台液压提升器内每根钢绞线处于相同的张紧状态。（2）提升分级加载 解除提升结构与地面的所有连

14、接，并去除一切计算之外的载荷。检查整体提升系统的工作情况(结构地锚、钢绞线、安全锚、液压泵站、计算机控制系统、传感检测系统等)，以计算机仿真计算的各提升吊点反力值为依据，对钢结构提升单元进行分级加载，各吊点处的液压提升系统伸缸压力缓慢分级增加，依次为 20%、40、60、80，在确认各部分无异常的情况下，可继续加载到 90、95、100，直至钢结构全部脱离拼装胎架（3）在分级加载过程中，每一步分级加载完毕，均应暂停并检查上吊点、下吊点结构、钢结构等加载前后的变形情况。一切正常情况下，继续下一步分级加载。当分级加载至钢结构即将离开拼装胎架时，可能存在各点不同时离地，此时应降低提升速度，并密切观查

15、各点离地情况，必要时做“单点动”提升，确保钢结构离地面平稳，各点同步。6、结构离地检查 钢结构提升单元离开拼装胎架约 150mm 后，利用液压提升系统设备锁定，空中停留 12 小时以上作全面检查。各项检查正常无误，再进行正式提升。通过试提升对钢结构、提升设备系统进行观察和监测，确认符合模拟工况计算和设计条件，保证提升过程的安全。7、姿态检测调整 用测量仪器检测各吊点的离地距离，计算出各吊点相对高差。通过液压提升系统调整各吊点高度，使钢结构达到水平姿态。8、正式提升 （1）经试提升合格后进行正式提升，操作员启动计算机控制系统，以计算确定的速度进行提升，保持该速度直至提升至设计标高。提升前，应通过

16、提前观看天气预报，将提升时间选择在四级风力以内且无雨雪的日子里。（2）钢结构螺栓连接就位 在钢结构接近就位位臵时，将提升速度降慢，快到位后，通过逐点手动控制每点油缸上升或下降；微调使钢结构精确提升到达设计位臵。点动调整精度到毫米级，以满足钢结构安装的精度需要。将液压提升系统设备暂停工作，保持钢结构的空中姿态，利用高强螺栓将被提升构件固定在支座上。（3）提升系统拆除 提升结构就位完成后，提升吊点逐步卸载，卸载分级按20%进行，卸载 20%后观察结构变形情况，没有异常情况继续卸载20%，直到荷载全部卸载完成。液压提升系统设备同步卸载，至钢绞线完全松弛。（4）临时支撑设施拆除 将钢结构整体拼装时所使

17、用的临时支撑胎架拆除干净，保持好现场的施工文明。、五、安全资料管理（1）工现场配备齐全的施工检查人员及检查测试设备。施工操作人员均有上岗证，提升设备证件齐全，材料试验合格。（2）编制钢结构提升方案，对工程的重点难点进行分析；编制现场设备故障应急预案、意外事故应急预案、防雨、防风应急预案等工程应急预案。并召开专家论证会，对方案的可行性进行反复的论证，做到万无一失。（3）密切关注天气变化情况，在无雨雪及风力小于 5 级的日期内进行提升，最大限度降低天气对钢结构提升的影响。（4）进行全面有效的测试检查：开始提升作业之前，对提升系统及辅助设备进行全面检查及联机调试。预提升及正式提升过程中，对吊点结构，临时支撑结构，钢结构本身和提升设备等进行及时的检查，发现异常情况立即停止提升。（5）机械设备、安全防护用品合格证、大型设备备案及专门机构出具检验合格证明等。金桥现代产业服务园（II 期）地铁板块监理项目部 2017 年 6 月