通桥(2018)5401-05高速铁路钢筋混凝土框架箱涵单孔、孔径：3.0m(OCR).pdf

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1、2 0 1 8 1 0 0 0 1 7诞铁 路 工程 建 设 通用参 考 图此图仅供二甲国铁路经济现划研究院CHINA RAILWAY ECONoMC AND PLANNG蓉博搏中强铁路经济规划研究高速铁路钢筋混凝土框架箱涵单孔 孔径3.0 m稳建设进层染图号通桥（2 0 1 8）5 4地址”北京市海淀痉北蜂窝路它号邮编？100038 验樱tiel编制单位;中铁二院工程集团有限责任公司 中国铁路总公司 发布2 0 1 8 年7 月 北京设计负责人捧瞬社高速铁路钢筋混凝土框架箱涵李葛衣所技术负责人院总工程师1-2离样专业工程师燕设思片参图号通桥（2 0 1 8 P审批文号铁总建设2 0 1 8

2、8 2 号公司总工程师乓电豪目_ 录B 号页次页次名名图图图 号目录通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-1孔径1-3.M m 出入口锥体、路基坡面铺砌数量表通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-2 21 23 2 3-2 4通桥（2 0 1 8）4 0 1-0 5 2 5通桥（2 0 1 8）5 0 1-5-2 3 2 4说明书（一）（四）.2-孔径1-3.0 填土高（0.7 m H 3.0 m）正交涵身钢筋布置图（-）（二）通桥（2 0 1 8）5 4 0-0 5-6孔径1-3.6 m 设计流量水力特征表2 5-2 66孔径1-3.0 填土高（3.0 m H 6.0 m）正

3、交涵身钢筋布置图（一）（二）通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-2 5 2 62 1-2 8通桥（2 0 1 8）5 0 1-0 5-7孔径1-3.m 减少流量水力特征表通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-2 7 2 8心孔径1-3.0 m 填土高（6.0 m H 8.0 m）正交涵身钢筋布置图（一）（二）涵身基础类型及适用条件表2 9 1-3 9 08通桥（2 0 1 8）5 4 1-0 5-8通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-2 9 3 0孔径1-3.加填土高（0.7 m H 3.0 m）斜交角5 1 5 涵身钢筋布置图（一）（二）单孔正交涵洞布置及构造示意

4、图通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-993 1 3 2通桥（2 0 1 8）4 0 1-0 5-3 1 3 2孔径1-3.0 m 填土高（3.0 H 6.0 m）斜交角5 1 5 涵身钢筋布置图（一）（二）它仕1 0-l孔径1-3.0 m 填土高（6.咖 H 8.0 m）斜交角5 1 5 涵身钢筋布置图（一）（二）通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-3 3 4通桥（2 0 1 8）5 0 1-0 5-1 0 1 1单孔斜交涵洞布置及构造示意图（一）（二）孔径1-3.M 涵身尺寸表通桥（2 0 1 8）5 4 0-0 5-1 2通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-5-3

5、5 3 63-3 6孔径1-3.加填土高（0.7 m B 3.0）斜交角1 5 2 5 涵身钢筋布置图（一）（二）？孔径1-3.0 m 出入口翼墙尺寸表通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-5-1 33-8通桥2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-3 7 3 81 3孔径1-3.0 填土高（3.0 m H 6.如m）斜交角1 5 6 2 5 涵身钢筋布置图（-）（二）1 4孔径1-3.0 m 涵身翼墙基底应力及摩擦系数表3 9 4 0通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-1 4通桥2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-3 9 4 0孔径1-3.0 m 填土高6.0 m H 8.0

6、m）斜交角1 5 8 2 5 涵身钢筋布置图（一）（二）孔径1-3.0 a 主要工程数量表通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-1 5孔径1-3.0 m 填土高（0.1 H 3.加m）斜交角2 5 6 3 5 涵身钢筋布置图（一）一（二）通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-4 1 4 2古古吃1 6 1 7单孔涵洞防水层、沉降缝构造图（一）（二）通桥（2 0 1 8）5 0 1-0-6 1 74 3 4 4通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-4 3 4孔径1-3.0 m 填土高（3.加m H 6.0 m）斜交角2 5 6 3 5 涵身钢筋布置图（一）（二）4 5-4

7、 6 5正交涵洞出入口标准铺砌示意图通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-1 8通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-4 5 4 61 8孔径1-3.0 m 填土高（6.加 B 8.加）斜交角2 5 3 5 涵身钢筋布置图（一）（二）1 9梁交涵谓出入口标准铺砌示意图通桥（2 0 1 8）5 4 0-5-1 94 7-8通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-4 7 4 8孔径1-3.如填土高（0.7 m H 3.0）斜交角3 5 6 4 5 涵身钢筋布置图（一）-（二）1 9涵洞出入口标准铺嘲构造示意图通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-4 9 5 9 0通桥

8、（2 0 1 8）5 0 1-0-2 04 9-5 0孔径1-3.咖m 填土高（3.0 m B 6.m）斜交角5 6 4 5 涵身钢筋布置图（一）（二）2 1孔径1-3.m 出入口标准铺砌尺寸及数量表通桥（2 0 1 8）5 0 1-0 5-15 1-5 2通桥（2 0 1 8）5 0 1-0 5-5 1 5 2孔径1-3.加填土高（6.0 m H 8.0 m）斜交角3 5 4 5 涵身钢筋布置图（一）（二）设计来套点高速铁路钢筋混凝土框架箱函图号通砾（2 0 1 8）5 4 0 1-0 6 5-1汴比比例同”日期。2 0 1 8.7说明书本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册。一、概述2

9、.净高根据中国铁路总公司关于公布 的通知（铁总建设函分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。【2 0 1 6】3 号），总结框架箱涵在高速铁路中的工程实践经验，在通桥（2 0 1 2）5 4 0 1 系列图纸基础上编涵洞净高表表1。“制。本系列通用参考图适用于高速铁路，共1 3 册，本图为第5 册，单孔，孔径3.0 m。5.06.04.03.5.3.02.52.01.51.0孔径（m）彦标准净高（）5.35.35.34.03.53.02.52.01.8二、设计依据言己了有2.03.32.82.52.0最小净高（m）2.03.3-。，净高级差（m）0.50.50.5

10、0.50.0.50.51.、高速铁路设计规范 T B 1 0 6 2 1-2 0 1 4？注作交通使用时，因考虑铺装厚度等因素，涵洞净空为上述净高减 0.1 0.3 m。2.铁路桥涵设计规范 T B 1 0 0 0 2-2 0 1 73.填土高3.铁路桥涵混凝土结构设计规范 T B 1 0 0 9 2-2 0 1 7填土离H 指轨底至涵身顶板顶面的填方高度（下同）。4.铁路桥涵地基和基础设计规范 T B 1 0 0 9 3-2 0 1 7（1）最小填土高0.7 m。5.铁路混凝土结构耐久性设计规范T B 1 0 0 0 5-2 0 1 06.铁路工程水文勘测设计规范T B 1 0 0 1 7-

11、9 9（2）各种孔径的涵身结构按填土高分级设计，供设计时选用。单孔孔径填土高及分级详见表7.铁路混凝土工程施工技术规程Q/C R 9 2 0 7-2 0 1 72，双孔孔径填土高及分级详见表3。表2单孔涵洞填土高分级表8.高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/C R 9 6 0 3-2 0 1 53.02.51.0 1.54.03.5单孔孔径（m）6.05.02.0三、适用范围0.7 H 1.20.7 H 3.00.7 H 3.01.2 H 3.01.设计速度 高速铁路旅客列车最高行车速度 3 5 0 k m/h。标准边培填土高3.0 H 6.03.0 H 6.02.设计活载 Z K 活载。3.0

12、H 6.0(O)6.0 H 8.06.0 H 9.03.环境类别及作用等级环境类别为碳化环境，作用等级T 2、T 3。、0.7 H 1.2压低边墙0.7 H 2.50.7 H 2.54.设计使用年限正常使用条件下主体结构设计使用年限为1 0 0 年。1.2 H 2.55.施工方法就地灌筑混凝土施工。表3双孔涵洞填土高分级表6.设计单位应针对具体工程惰况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负贵 4.0双孔孔径（m）6.05.03.0项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。0.7 H 1.20.7 1.21.2 H 3.01.2 H 3.0标准边墙四、

13、设计内容填土高3.0 H 6.03.0 H 6.0(m)6.0 日8.01.孔径及图纸分册：0.7 H 1.20.7 H 1.2单孔1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0 m 九种。压低边墙1.2 H 2.51.2 3 m 时不计列车竖向动力作用，h 3 m 时动力系数（+2.水力条件在涵洞入口处为宽顶堰堰流。通过设计流量时，其挤压系数、流速系数按涵前积按下式计算水海没八字墙前墙的情况采用，分别取为0.9 5、0.8 5。1.4 40.53.各种孔径的设计流量均按涵洞设置在临界坡度上计算。1+=1+-0.1 8折w 2 1.0，式中 4 所速=0.6 3.内+0

14、.8V L-0.24.双孔涵洞的水力特征值除过水断面积、湿周长度及流量外均与同孔径的单孔涵洞相同，其流量h c 为填土厚度（从轨底算起），L。为加载长度，以米计。为单孔的两倍。.按Z K 活载加载，但涵顶与路肩齐平时，按桥梁动力系数取值，动力系数（1+）按下式计算（二）涵身结构1 4 41.结构形式 涵节平面采用平行四边形布置，截面采用封闭框架形式。详见总布置图，1+=1+-0.1 8|1.0，式中L 为加载长度，以米计。巧上飞2.截面尺寸的设计（1）截面最小尺寸的拟定各孔径的顶、底板及边、中墙截面最小厚度定为 1 8 c m，双孔涵洞（4）活载引起的水平压力水平土压力系数=0.3 5 或0.

15、2 5，取其不利者控制设计。（5）不计制动（牵引）力及长钢轨作用力。中墙厚度一般与边墙一致。（6）涵洞内活载当孔径大于4 m（含4 m）时，按公路I 级车辆荷载标准值设计。当孔径小于（2）加腋为改善角隅部分的应力状态，在角隅处设计直线形梗胁。4 m 时，按每米 2 0 k N 设计。上述活载均折算成均布荷载作用于底板上，不计冲击系数。（三）结构承受的荷载3.其他荷载1.恒载包括结构自重、填土引起的竖向及水平力、路面铺装等。（1）运梁车荷载按每线1 8 5 k N/m，横向分布宽度2.0 m 考虑，作为施工临时荷载参与组合，（1）结构自重钢筋混凝土容重按2 5 k N/m 2 计算，加腋部分自重

16、在加腋范围内简化为均布荷载.当运梁车荷载高于上述标准时应另行检算。（2）路基填方作用于顶板上的竖向压力按铁路桥涵设计规范第 4.2.3 条规定计算（2）本设计不计静水压力、浮力和流水压力的影响。p=y H（k P a）（式中为填料容重，H 为轨底至板顶填土高，K 为竖向土压力系数），本设计将该（3）本设计不计温度变化、冰压力和冻胀力的影响。竖向力分成填方重（H）与附加竖向力（K-1）H）两部分考虑，并将前者视为主力，后者视为附加力进行组合。（4）本设计不考虑地震力的影响。（四）结构内力计算（3）路基填方作用于边墙的水平压力按铁路桥涵设计规范第 4.2.3 条规定计算1.本图斜交框架身分别进行平

17、面和空间分析，籍此确定主筋和辅助筋。e=g p H（k P a）（式中为填料容重，H 为轨底至涵洞计算截面处的填土高，E 为水平土压力系数）2.空间分析采用平行四边形板单元。该单元板部分采用 4 节点 1 2 自由度中厚板单元，薄膜部分系数采用0.3 5、0.2 5，取其不利者控制设计。（4）填土容重按1 8 k N/m 2 计算。采用考虑旋转自由度的4 节点1 2 自由度平面单元。2.活载3.对有限元分析成果进行后处理得到各处单位宽度上的内力，即弯距（M x、M y）、扭矩 M x y、剪力和轴向力。（1）采用 Z K 活载进行受力计算，其中钢筋疲劳应力幅采用普通荷载计算。设计宋春衣图 号

18、遇桥2 0 8 5 0 1 0 5-3高速铁路钢筋混凝土框象编复夜2 4 9比例详明数二）日第2 0 1 8.7为保证底板面平整及混凝土灌筑质量，基底均浇筑 0.1 m 厚的C 3 0 混凝土垫层。4.分别按垂直于线路方向宽度为2 m 或5 m 的框架进行计算，取其控制者进行配筋设计。5.地基反力采用文克尔假定，地基系数取1 0 M P a/m。3.软弱地基上的涵洞地基处理方式应与两侧路基地基处理方式相协调。6.对于梗胁部分单元则按其两端有效高度（按1 3 的坡线计算）的平均值作该单元厚度，以考虑（七）翼墙及其基础梗胁对计算的影响。当进行平面分析时，亦可按等截面进行计算，但梗胁起点处截面的负弯

19、矩应1.翼墙采用八字式，翼墙在平面上敞开斜度为1 6 左右，八字墙斜坡段的斜率按路基边坡1 1.5、1 1.7 5 分别设计。在整体平移（最大负弯矩由节点移至梗胁终点处）后的弯矩图上量取，而角点负弯矩则应按等高截面计算的数值加大 2 0?计。2.单孔 1.0 m、1.5 m 涵洞翼墙基础采用整体式，其余单孔及双孔涵洞均采用分离式基础。分离式基础两侧翼墙间基础现浇 0.3 5 m 厚C 3 0 混凝土流水板，并设宽1.0 m 顶撑。（五）截面配筋设计1.截面设计按容许应力法进行。3.翼墙基础按无冻害地基设计，基础厚度采用 1.2 5 m。在有冻害土壤中基础底面应低于冻结线2.框架顶底板按受弯构件

20、计算，不考虑面内力影响，边墙、中墙按偏心受压构件计算。0.2 5 m，当冻结较深时，亦可将基底至冻结线以下0.2 5 m 处地基换填为粗颗粒土。3.受弯构件的强度按铁路桥涵混凝土结构设计规范第6.2.4 条各式计算，偏心受压构件的强4.翼墙按挡土墙设计，土壤的内摩擦角=4 0，土壤与墙背的外摩擦角=/2。路肩面以上轨道及列车荷载的换算土柱高度为3.3 m，分布宽度为3.3 m，距路肩 2.0 m。度按铁路桥涵混凝土结构设计规范第 6.2.5 条各式计算，并按该规定计算主拉应力。4.主筋采用 H R B 4 0 0 钢筋，其弹性模量与混凝土变形模量之比 n 按铁路桥涵混凝土结构设计规5.翼墙墙身

21、及基底截面均按整体计算，其截面偏心及倾覆稳定性检算均于合力方向上进行。范表6.1.3 中其他结构项取值（对于C 3 5 混凝土为1 0）。6.翼墙滑走稳定系数不小于1.3，基底倾覆稳定系数不小于1.5。（八）出入口铺砌及边坡防护5.H R B 4 0 0 钢筋接头方式应根据疲劳应力幅来确定，具体见各涵身钢筋布置图。H R B 4 0 0 钢筋容许1.本图提供排灌涵平原无沟形正交铺砌尺寸及工程数量，适用于出口流速小于 6 m/s、非陡坡（沟应力按铁路桥涵混凝土结构设计规范第 3.3.4 条取值，容许应力幅按铁路桥涵混凝土结构床坡度不大于2 0）且出口铺砌外附近无跌水坎、无明显沟槽的情况。设计规范

22、第3.3.5 条取值。6.进行运梁车通过检算时，混凝土及钢筋容许应力按施工临时荷戴检算情况取用。2.入口铺砌全长一律采用铺至锥体坡脚端部外加垂裙厚度。7.钢筋在纵向（顺线路方向）和横向（顺涵轴方向）两个方向上平行布置。3.铺砌宽度平原无沟形和沟宽大于两锥体外缘之间宽度的浅河沟，采用出入口铺砌宽度为两锥8.梗胁部分斜向钢筋一般按构造布置，但当顶板梗胁下缘受拉时，则据其最不利竖向截面的强度体外缘之间宽度每边加0.5 m;出口锥体坡脚端部以外按2 0 扩散角放宽。和裂缝宽度的要求设计。其配筋率不小于钢筋混凝土最小配筋率要求。4.铺砌高度边坡铺砌高度系按路肩设计洪水标准确定。本设计以涵洞标准设计流量

23、Q g 作为控制9.裂缝宽度计算按铁路桥涵混凝土结构设计规范第 6.2.7 条进行，计算时按铁路桥涵混凝路肩设计的洪水流量，以此流量相应的出入口水位加0.2 5 m 作为涵洞路基边坡铺砌高度，且不低土结构设计规范第6.2.6 的规定保护层厚度计算值取为3 0 m m。其容许值为;主力时【f=0.2 0 m m，于出入口锥体顶面。主+附时【f 】=0.2 4 m m n5.垂裙深度出口垂裙深度见本图标准出入铺砌尺寸表，入口垂裙深度T 采用出口垂裙深度的一1 0.正交涵主筋按照1 2.5 c m 间距布置;横向分布钢筋按照1 5 c m 左右间距布置，采用H R B 4 0 0 钢筋;半，但不小于

24、0.8 5 m。系筋按照 3 7.5 c m 4 5 c m 间距梅花布置，板厚 4 0 c m 及以下时采用H P B 3 0 0 中8 m m 钢筋，板厚 4 0 c m6.交通涵取消出入口沟床铺砌，为防止底板磨损，在涵内作路面铺装，铺装层最小厚度为0.1 m。（九）防水层及沉降缝以上采用 H P B 3 0 0 Q 1 0 m m 钢筋。1.框架顶板使用 M 1 0 水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，坡度为2?1 1.钢筋保护层厚度边墙内侧及底板内侧、中墙保护层厚度 4 5 m m，其余为3 5 m m。（六）涵身基础2.顶板顶面防水采用防水卷材上覆3 c m 厚C 4 0 细石混凝土，边

25、墙背面防水均采用涂两层聚氨酯防水涂料处理。1.出入口节出入口设计为混凝土基础，起防渗等作用，基础埋置深度（流水面至基底）为冻结线3.涵洞最小分节长度取正向 2 m，最大分节长度正向 5 m，分节之间设沉降缝。涵洞在两线中间设以下不少于0.2 5 m，其基础底面与翼墙基础底面齐平。2.中间涵节本图设计为无基，其使用条件及基底处理措施详见 涵身基础类型及适用条件表，置沉降缝时，每线下的涵节长度宜设计为正向 5 m。呆春屯通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-4设计高速铁路钢筋混凝土框架箱孟图号”吁箔复核说明书（三）日期2 0 1 8.74.沉降缝在顶板及边墙范围内，中埋式外贴 5 0 c

26、m 宽防水卷材，背贴式外涂聚氨酯防水涂料，具七、施工注意事项体详见相关设计。1.涵身截面钢筋较复杂，在施工时必须严格遵照有关技术规程及质量检验标准办理。（十）各部位材料2.基坑开挖后的底面应平整，并及时施工基础和混凝土垫层。若有地下水时应采取必要的排水措1.涵身采用 C 3 5 混凝土，按环境作用等级T 2 考虑。为T 3 环境时，采用C 4 0 混凝土。施，并适当加厚混凝土垫层。基底采用碎石垫层时，应注意均匀及夯捣密实。2.按计算要求配置的受力钢筋（箍筋除外）、纵向辅助钢筋均采用 H R B 4 0 0 钢筋，双肢箍筋按计算3.涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，但涵节始

27、末端必须采用闭合形要求采用 H R B 4 0 0 钢筋或 H P B 3 0 0 钢筋，单肢箍筋等则采用H P B 3 0 0 钢筋。钢筋排架，同时适当调整始末排钢筋间距，并使其至端面的混凝土净保护层厚度符合设计要求。3.出入口涵节基础采用C 3 0 混凝土，中间涵节混凝土垫层采用C 3 0 混凝土，涵内防磨层采用C 3 0闭合形钢筋排架可就地绑扎，亦可预制成骨架后安装。若采用后者时，则应进行临时加劲，以防混凝土。吊装时骨架变形。4.翼墙墙身及基础采用C 3 0 混凝土。4.涵节混凝土浇筑一般可分为两阶段施工，先浇筑底板，当底板混凝土达到设计强度后再浇筑上5.帽石采用 C 3 0 混凝土。部

28、。如两阶段施工有困难时亦可分三阶段进行。边、中墙的施工缝不应设在同一水平线上，施工6.涵洞出入口流水板及顶撑采用C 3 0 混凝土，边坡防护及锥体、垂裙采用M 1 0 水泥砂浆砌片石，接缝应按有关施工标准严格处理。浇筑混凝土时应防止内、外层钢筋的变形，并确定内外层主筋铺砌部分采用混凝土现浇或混凝土预制块拼装，现浇时铺砌厚度采用 2 0 c m，上下放置两层H P B 3 0 0的间距。有条件时亦可一次浇筑完成。钢筋网（间距 1 5 c m 1 5 c m，直径 8 m m）;预制块厚度根据流速不同采用 2 0 c m 3 0 c m;垫层均采用5.顶板底模的拆除须在其混凝土强度达到设计强度的7

29、 5?后进行。粗砂、砾砂、碎石或卵石。6.涵洞路堤过渡段的填筑应在涵身混凝土强度达到设计强度后进行，填筑时应严格按照有关施工标准的规定办理。六、使用本图注意事项1.对于洪水时携带大量砂石，对涵身磨损较强的河沟，在未采取有效防磨措施时不宜选用框架箱涵。2.涵洞孔径的选择必须保证设计洪水或车辆等安全通过，并应注意涵前积水对村舍农田淹没、冲刷等影响。3.本图最小填土高按最不利情况 0.7 m 设计，但其最小结构高度应按线路等级、道床厚度及涵顶防水层厚度等计算确定。同时做好路桥过渡措施，确保安金可靠。涵顶与路肩齐平时，斜交涵洞，应采取与路基衔接的特殊过渡措施。4.本图斜交角度按0、5 1 5、1 5

30、2 5、2 5 3 5、3 5 4 5 分级设计、但当填土高小于1.5 m 时，斜交角度不宜大于3 0。5.本设计适用于就地灌筑法施工。6.本设计涵身钢筋布置图接框架单宽 1 m 绘制，但涵节设计长度可为非整米。，7.对于双线或多线路基下涵洞，其线路下涵节长度宜设计为正向 5 m，沉降缝宜布置在线间中央附才近，以免由单独一节涵身承受活载横向分布线重叠部分的力。8.同一涵节应避免设在软硬相差较大的两种地基上。设计 呆春花图号通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-5高速针路钢筋混凝土程架箱酒4 9,复核说明书（四日期2 0 1 8.7设计流量水利特征表完义（to0=02出动。餐器驱馨剪勋温

31、用积水流水临界临界临界挤压设计孔高度装度长度水源系数经流速高坡度流量忽e么Lh oH o育：子。h kQ,O K。4m/sy乡m/s己mmmmm6 86 3 42 7 48 7 00.5 9 10 8 50.9 53 55 7.8 40.9 0 37 0 24.5 52.1 3衫3 05.1 06 3 13 0 05 2 80.5 9 10.9 51.7 70.8 52 0.8 41 0.2 86.3 30.8 3 63 0侈5.8 25.8 02 4 03 7 00.5 9 15 6.1 04.2 21 3.0 60.7 5 21.4 20.8 50.9 51 4.8 72.5字霭4.8 9

32、 3 00.5 9 19.1 71 8.7 85.3 51.8 03.2 13.1 51.0 60.8 50.9 52.00.6 4 4附注1、本表按涵洞通过设计流量时为无压状态计算并使涵内顶面高出洞内设计水位A;A 取值如下当h o 3 m 时，A 0.5 m。图式入0出口2、本表通过流量按下列公式计算，且洞内流速不大于5 m/sQ=o k，W e y L o/E g，h=（o x+a b）/L o，H e=h k/K,V.g o r/L,式中L o-涵洞孔径。a、b-分别为底板梗肋长和高。业E A3、本表挤压系数s，流速系数按无压状态，涵前积水淹没八字翼墙前墙的情况采用。予令、4、当天然沟

33、槽的正常水深大于表列临界水深的1.3 倍时，则为淹没式出流;此时水力特 征值应按淹没式理论计算、即洞内水深等于下游沟楷正常水深h。洞内流速V=Q/3 6，涵前积水H p=h+V 2/2 9 2，式中为流水面积。5、本表之设计流量按涵洞处于临界坡度上计算。若涵洞处于非临界坡度上时，则洞内流速应按V-C/R T 计算，式中C=R /6 n=0.0 1 7;并据此流速决定涵洞出口沟槽加固措施。6、表列最大坡度系为洞内流速达5 m/s 时涵洞设置的坡度。未春衣图号设计透拆2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-6高速铁路钢筋混凝土框架箱通9.当沁硝孔径1-3.0 m 设计流量水力特征表日龙2 0 1

34、8.7减少流量水力特征表苄子专淫丛孔毫学减少临界临界嵩逻周积水临界最大薄缘长度流量流速坡度毫水漂*稳QRLH子L oi ki n e x它产h呼丶章乏”名m/sm/smm 2mmmm2.1 32 7.40.9 0 37.0 24 5 56.3 45 7.8 43.6 0人0.8 7 89.2 56.53.65 7.5 65.9 11.92 4 7 06 7d 05.2 41 0.3 76.3 15 7.0 60.8 3 36.2 82.9 84.1 41 7 62 0.5 83 53.7 84 3 61.4 6(1 6.4 7)1 2.5 75.8 95 6.2 60.7 6 55.7 02.

35、3 75 0 11.1 21 4 0 9 8 05 4.9 40.6 41.8 23.3 03.3 35.4 3 1 7.4 60.7 14 9 9 05 2 4 10.5 0 04.1 9.1 52.1 06 5.4 9)3 4.2 22.6 26 3 33 0 05.2 81.7 72 0.8 41 0.2 85 7.1 00.8 3 66.3 14.1 55 6 00 8 1 02.8 04 0 11 8 7 56 0 71.6 51 1.0 4侈4.3 63 7 70.7 6 51 5.6 35.8 95 6.2 55.7 01.4 71 2.5 82.招83 0了总5.5 65.3

36、81.2 21 5.6 30.6 9 65.2 1(1 2.5 03.6 31.85 3.9 84.6 40.9 3否岁0.5 9 73 0 12.7 72 2.4 75.2 11.5 10 4 10.9 62.3 95 1.3 23.9 61.7 40.5 9(4.1 73 04 6.1 44.9 15 8 25 6.1 00.7 5 25.6 02.4 01 3.0 63.7 11.4 21 4.8 741 91 3.3 82.2 41.3 25 5.71 4.1 85.6 90.1 2 63 0心飞3.3 70.6 8 16.1 11.9 93.4 81.1 81 1.1 51 6.4

37、85.4 95 5.1 72 5窝0.9 82 1.0 75 4.2 20.6 1 34.7 21 5 83 0 82.9 08.9 20.7 56.9 55 0 25 2 7 24.2 73 1.4 60.5 1 81.2 12.6 9.0 72.1 31.3 90.4 80 3 7 43.7 22.9 76 7.8 14.8 84 9.9 4呼0.6 4 41 8 7 85 4.64.8 91.8 05.3 53.2 13.1 51.0 63.1 08 54.7 52.9 40.9 92 0.6 75.2 75 4.2 90.6 1 8钩2 9 25.6 44.5 31.4 92.6 00

38、.82 4.6 01 5.1 50.5 7 5分3 2.4 95 2.6 02.62.1 70.7 45 0 10 5 1 14 2 41.1 9(5.7v o泻2.3 30 5 63 8 4 95 0.5 04.9 05 1.0 01.50 4 2 5A o1.0 40.3 6宁总1 4.2 64 9 34 8.0 90.2 9 93 4 90.5 81.8 5附注;1、本表按无压状态计算。其水力系数当涵前积水高度小于八字翼墙之前墙高度时，=1.0=0.9 K=0.6 1 8;当涵前积水高度大于八字翼墙之前墙高度时、2=0.9 5=0.8 5 K=0.5 9 1。2、涵洞洞身坡度一般应按本图

39、设计流量水力特征表之临界坡度设置，如必须变更涵洞坡度时可按表选用其水力特征值。3、表内最大坡度系为洞内流速达5 m/s 时涵洞设置的坡度。设计呆香龙4、表中减少流量带括号者为涵前积水高度小于前墙高度 其余为涵前积水高度大于前墙高度。图 号高连针路钢筋混凝土框架编涵通称（2 0 1 8）5 4 0 1-0 5-7同整“”，复核孔径1-3.0 m 减少流量水力特征表日鸡2 0 1 8.7部位基福类型示意图类型号适用条件及说明1.无冻害地基;若为冻胀地基土时，冻结深度小于1.0 0 m 者;若冻结深度较深则应加深相口 扣基础，使基底理于冻结线以下0.2 5 m 或用粗颗粒土换填冻结线下0.2 5 m

40、 处以上的基底土.2.地基为硬质岩层，则在新鲜层面上抹5 c m 厚C 3 0 号混凝土垫层，取消基础。1 0 0:p2 03.地基为软弱土，如软塑状态的粘性土等，采用与两侧路基相协调的地基加固措施。C 3 0 混凝土误B+4 01.地基为风化较深的岩层，则换填砂垫层。2.地基为砾石土、卵石土或碎石土，则用砂填充空隙、同时夯实，设上拱度H/8 0.S 3 0 温凝土垫层3.地基为砾砂、粗砂、中砂、细砂、中密粉砂，则表层夯实;设上拱度H/8 0。一3 p2 0 _（H 为线路中心处流水面至轨底的填方高度）丫？鹳端巡溶换填或夯实层中1.地基为硬质岩层，凤化轻微。间2.地基为硬塑状态，半干硬状态的粘

41、性土;设上拱度H/5 0。（H 同上）C O 0 混凝土悬层当土2 0,“下汐节地基为软弱土，如软塑状态的粘性土等、采用与两侧略基相协调的地基加固措施。C 3 0 混凝土垫层”22 0/冬结需验司砂垫层B 4 0:2 n e_附注1.本表示意图尺寸均以c m 计。2.基底土为岩石、坡度较陡的涵洞，可不设上拱度。设 计 采春圪高速路钢筋混凝土框架靠语图号通桥2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-8D 4,复核此例孔径1-3.0 m 涵身基础类型及通用条件表日期2 0 1 8.7半-裁面出入口正面涵洞中心纵断面(+8 0)/2 5 l o+9 0)/2入口”坤琢鸥鲜且不小于B/2 且不于由-1

42、0/2 1学飞之科bA A,D哑c=二=x 李XS 4=X堕哑C c 3 0 混凝土碎石垫层、2 0-5 0葛客x e 0 0 5 0 02 0 0艾岂u(=Y西茔占错头一I 或面线下涵节长不小于5 0 0）2e?e P B/2_ 8/2可7 7 7IL u(=Y)i4 0 _ D5涵洞半平面么（梗胶未示）E D召动Q实叫动踝o I P._ 0/2发！奖1 0 0人附注品z/o1、本图尺寸除注明者外均以厘米计q另2、各项标注的具体尺寸详见本册涵身尺寸表及出入口翼墙尺寸表。(=s3、本设计涵身基础除出入口段（自洞口两端向内各2 m）外;均按无基设计，其使用条件及基底处理措施详见本册涵身基础类型及

43、适用条件表。一一他4、翼墙基础按无冻害地基设计，如有地基冻窖时，其基底应位于冻结线以下0.2 5 m。些必5、防水层及沉降缝构造详见本册单孔涵洞防水层、沉降缝构造图。1 0 K D6、本图未示锥体及排洪涵出入口铺砌，详见本册正交涵洞由入口标准铺砌示意图 2 9.中u G S 32 0-5 0 0n x 2 0 0-0 02 0 0L u(=72 0-5 0 07、泄床采用混凝土现浇，泄床与翼墙间隙必须用M 1 0 水泥砂浆塞紧，以防翼墙向河沟2（线下新节长不小于5 0 0中央滑移。乡半基顶平面婷弊将烫站高连钱路钢筋湿凝土框泉箱通图号通桥（2 0 1 8 3 5 4 0 1-0 5-!,碍迹示意

44、复 核单孔正交涵洞布置及构造示意图田当2 0 1 8.7涵洞中心纵新面出口入.轮4 0/o g e 9.5/c s5/o号仍2 0 0 c o s e2 0 0/c o s e 2 0 5 0 0/c o s e(2 0 0 5 0 0)/c o s en x t 2 0 0 5 0 0)/c o s线下涵节长不小于5 0 0盈2/c o s心它名2/c o s 82/c o s 92/c o s e且巢找位于同一涵节上乡涵洞牛平面象（梗腋未示）乡夕了仔卢R人等为急紧9四2S怨必飞777八IAT X乡了刀茎予么 2 0 0/c o s e2 0 0 5 0 0/c o s ln x t 2 0

45、 0 5 0 0)/c o s e 5 0 0)/c o s e心丝2 c o s 82/c o s 6 线下酒节长不小于5 0 0.2 0 c o 92/c o s2/c o s且轨枕位于同一海节上）金半基项平面盛叠起设 计图号近断（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-1 0高速铁路钢筋混凝土框架箱涵9复 核冰碲比例单乳确交密招布及物进示意图日期2 0 1 8.7半-且截面半1-1 截面出入口正面B/t 2 x e o sB/t 2 x c o s e)L u/2o/2b/c o il f c o s e2 0/c o汁驱它它号总广D/t 2 x e o s 6)8浴卫周拔面R 取值表f

46、 0+9 0/2 c s e),L n+8 0/C x e).5/c o e更不F B/2 c e o s）图不好于8-1 0/2 o如员研交角废 5 e 1 5 1 5 8 2 5 2 5 8 3 5 3 5 6 4 5 0/o a s4 0 c o S 8S1 54 22 7G/c o s e、2 05/c o s e少注翼培闭石飞粮的圆角按与特身倒图角（半径R、R）取同心图设置。D z/c o s 8 6 y cD x/c o s e f e i/c o s e A L z/c e s e附注g1、本图尺寸除注明者外，均以厘米计。g Q e s c e 0译它2、各项标注的具体尺寸详见本

47、册涵身尺寸表及出入口翼墙尺寸表。C 3 O 0 2 土3、本设计涵身基础除出入口段（自洞口两端向内各2 m）外，均按无基设计，其使用碎石垫层条件及基底处理措施详见本册涵身基础类型及适用条件表。4、翼墙基础按无冻害地基设计，如有地基冻害时，其基底应位于冻结线以下0.2 5 m 5、防水层及沉降缝构造详见本册单孔涵洞防水层、沉降缝构造图。6、本图未示锥体及排洪涵出入口铺砌，详见本册斜交涵洞出入口标准铺砌示意图。y 4￥+0 时标注苯意X 内影时（X =0）标注示意7、泄床采用混凝土现浇，泄床与翼墙间隙必须用M 1 0 水泥砂浆塞紧，以防翼墙向河沟中心滑移.8、本图系按相对线路法向顺时针倾斜绘制;逆

48、时针倾斜时，立面图左右镜像翻转，平面图学按线路法向镜像翻转。产设计采春衣商选供路钢筋混凝土框架箱酒图号|通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 5-1复核 D 4 9比倒示意单孔纳交福添布置及构造示这图日期。2 0 1 8.7涵身尺寸表涵身全高下根胁高相石高度上梗脉宽上梗胁高下根脉宽壁层蔬基础宽涵身全宽底板厚&项厚a交角寿商n填土离高H孔径L边墙厚O 2CdD9 8它衫2 02 02 02 6 23 9 63 2a、分、占彰2 02 6 43 5 01 4 0 05 1 53 22 02 0骂3 03 2邑2 0 02 06 02 02 7 03 6 34 0 83 63 43 41 5 6

49、 2 5初予9.2 8 03 7 64 02 5 8 32 02 04 06 04 1 6矽D,号2 02 9 63 84 2 86 0骂4 44 8.志：3 5 8 43 1 2骂6 02 02 02 03 9 62 83 00钩a.3 1 432 05 0 1 52 03 6 03 02 02 04 0 0 06 0压低边境02 02 06 03 2 03 64 0 83 63 43 42 5 02 01 5 8 2 57 0 s H 2 5 03 3 03 7 63 82 0.6 02 02 04 1 64 02 5 8 3 52 0人鸣g多o.3 5 6 4 52 03 4 62 03

50、 6 84 2 84 8鸣色四2 03 6 23 63 9 66 02 03 23 02 00993 6 43 26 02 02 04 0 03 05 0 1 5、2 初、a予D3 0 02 03 7 03 6 83 63 42 06 04 0 81 5 8 2 5i n疗933 7 66 02 02 04 1 64 02 5 0 3 5五够3 8 8牛4 86 02 02 02 03 9 64 2 84 83 5 台 4 5岂、2 0p9 5.2 0化3 5 63 06 02 02 04 1 2鸣o9“岁C,6.5 9 1 54 1 43 6 02 0够鸣？标准道均;902 04 2 04