交通志愿者活动总结3篇.docx

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1、 交通志愿者活动总结3篇交通志愿者活动总结 篇1 时间过得飞速，不知不觉已经过去了近两个月。回忆当交通文明志愿者的九天时间，在此期间，我经受了许多以前未曾遇到的事情，让我对生活有了一个更加深刻的体会。 我们工作的地点是人民东路与濠东路的穿插出。我们的任务是文明交通劝导，详细任务是劝导行人不闯红灯，不乱穿公路，遵守交通规章，帮助交警保障交通的畅通，通过我们的行动，让更多市民消退不文明交通陋俗，引导大家文明行车，安全出行。 刚开头参与活动时发觉了许多不文明的现象和安全隐患，有的汽车横在路口，这样看上去很不好看。还有许多汽车司机和行人总是急着过公路，大家互不相让，闯红灯，横穿公路的现象也时有发生，这

2、样就很简单出事故。起先，我们还不太好意思去劝导，但在交警的帮忙下，我们慢慢主动起来。 在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。在此期间我们感受到了什么是艰难。阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最终。然而把我们担当的苦跟交警担当的苦相比，那就不值得一提了。他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。 有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?真的是那些人没有素养吗?其实不然，随着经济的高速进展，人们开头富有，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危急去闯红灯。通过这些，我

3、发觉，交通秩序难以维护存在以下的几点问题： 一、城区规划不合理。 城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子公路两侧从而降低了道路的通行力量，减弱了道路功能。 二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随便停放。 三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效掌握。 主观上，群众参加交通守法意识比拟低，行人、骑车人和乘车人违反道路交通安全法，存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为很多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：许多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当

4、下车推行;许多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。 他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意识的交通违法行为主要受便利、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、幸运心理而违反。道路交通安全法规定交警可以当场进展惩罚，但现实中，交警对这类交通违法的惩罚执法难度较大，多以警告为主，罚款惩罚的几乎没有。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于肯定程度上带有普遍性，致使交警在执法中经常遇到“法不责众”的为难局面。 另外，对于拒绝承受罚款惩罚的，道路交通安全法所给予的治理手段又过于简洁，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民

5、警的“严”管往往是很简单遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上产生一种畏难心情，不利于交通治理工作的开展。 所以，我认为，要转变现在的交通混乱状况，应当要做一下几点： 1、应建立健全道路交通治理社会化治理新机制。 2、应加强城市交通根底设施建立。 3、要加大现代科学技术在城区交通治理中的应用。 4、要根据惩罚和教育相结合的原则，做细做实交通治理宣传工作。 但是，付出也就会有收获。在我们的劝导下违反交通规章的现象渐渐削减，大家都能做到文明出行，这让我们倍感欣慰。别人一句温馨的感谢，一个浅浅的微笑，更是让我们倍感甜美，心中的骄傲跟喜悦立刻油然而生

6、。从这次活动中，我还学习到了很重要一点，那就是如何与人沟通沟通。别人横穿公路的时候，该怎么奉劝才能让他们真正的熟悉到横穿公路的危急性与不负责性，从而以后再也不做类似的事;别人向你问路时你又得如何讲才能让人明白，而遇到自己不清晰又该怎么办，一句“对不起，我也不知道”呢还是怎样?全部这些要真正学起来还真不是一件简单的事。 总之，这次活动让我获益匪浅。我会好好珍惜这段时间，同时今后再接再厉，从自身做起，呼吁身边的人，遵守交通规章，安全出行。 交通志愿者活动总结 篇2 时间过得飞速，不知不觉已经过去了近两个月。回忆当交通文明志愿者的九天时间，在此期间，我经受了许多以前未曾遇到的事情，让我对生活有了一个

7、更加深刻的体会。 我们工作的地点是人民东路与濠东路的穿插出。我们的任务是文明交通劝导，详细任务是劝导行人不闯红灯，不乱穿公路，遵守交通规章，帮助交警保障交通的畅通，通过我们的行动，让更多市民消退不文明交通陋俗，引导大家文明行车，安全出行。 刚开头参与活动时发觉了许多不文明的现象和安全隐患，有的汽车横在路口，这样看上去很不好看。还有许多汽车司机和行人总是急着过公路，大家互不相让，闯红灯，横穿公路的现象也时有发生，这样就很简单出事故。起先，我们还不太好意思去劝导，但在交警的帮忙下，我们慢慢主动起来。 在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。在此期间我们感受到了什么是艰难。阳光曝晒

8、不说，还要吸入汽车排放的尾气。因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的.，不过都坚持到了最终。然而把我们担当的苦跟交警担当的苦相比，那就不值得一提了。他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。 有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?真的是那些人没有素养吗?其实不然，随着经济的高速进展，人们开头富有，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危急去闯红灯。通过这些，我发觉，交通秩序难以维护存在以下的几点问题： 一、城区规划不合理。 城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子公路两侧从而降低了道路的

9、通行力量，减弱了道路功能。 二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随便停放。 三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效掌握。 主观上，群众参加交通守法意识比拟低，行人、骑车人和乘车人违反道路交通安全法，存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为很多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：许多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行;许多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意识的交通违法行为主要受便利、快捷、省时等因素的影

10、响，明明知不能违反，但抱有从众、幸运心理而违反。道路交通安全法规定交警可以当场进展惩罚，但现实中，交警对这类交通违法的惩罚执法难度较大，多以警告为主，罚款惩罚的几乎没有。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于肯定程度上带有普遍性，致使交警在执法中经常遇到“法不责众”的为难局面。另外，对于拒绝承受罚款惩罚的，道路交通安全法所给予的治理手段又过于简洁，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民警的“严”管往往是很简单遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上产生一种畏难心情，不利于交通治理工作的开展。 所以，我认为，要转变现在

11、的交通混乱状况，应当要做一下几点： 一、应建立健全道路交通治理社会化治理新机制。 二、应加强城市交通根底设施建立。 三、要加大现代科学技术在城区交通治理中的应用。 四、要根据惩罚和教育相结合的原则，做细做实交通治理宣传工作。 但是，付出也就会有收获。在我们的劝导下违反交通规章的现象渐渐削减，大家都能做到文明出行，这让我们倍感欣慰。别人一句温馨的感谢，一个浅浅的微笑，更是让我们倍感甜美，心中的骄傲跟喜悦立刻油然而生。从这次活动中，我还学习到了很重要一点，那就是如何与人沟通沟通。别人横穿公路的时候，该怎么奉劝才能让他们真正的熟悉到横穿公路的危急性与不负责性，从而以后再也不做类似的事;别人向你问路时

12、你又得如何讲才能让人明白，而遇到自己不清晰又该怎么办，一句“对不起，我也不知道”呢还是怎样?全部这些要真正学起来还真不是一件简单的事。 总之，这次活动让我获益匪浅。我会好好珍惜这段时间，同时今后再接再厉，从自身做起，呼吁身边的人，遵守交通规章，安全出行。 交通志愿者活动总结 篇3 繁忙的十字街头，我们在寒风中站立.收到的有很多的冷漠与观望，但更多的是得到了一份理解。 xx年3月31日，营销093班在团支部的组织,寝室长的帮助下，大家来到下沙学源街的各个十字路口，开展交通志愿者活动，维护交通秩序，体验协管们的乐趣。于是，活动开头前，我们6个负责有先在各个路口安排了人员，使其在各自的岗位上执行自己

13、的任务，即：协管自行车、行人闯红灯的违章行为。起先，大家都有些不好意思伸出手来维护秩序，但慢慢地，同学们都一个个大胆行动起来，逐淅进入了自己的角色。同时，路过的行人听到了我们维护秩序的声音，很多人也都投来了善意的目光，并停住自己的车子，使我们小有一番成就感。 最终，在我们一天的活动完毕后，大家虽然很疲乏，但都有所收获，不仅增长了同学的才能，而且熬炼了同学们的表达力量，我们都很感谢这次活动。 在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。在此期间我们感受到了什么是艰难。阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最终。然而把我们担当的苦跟交

14、警担当的苦相比，那就不值得一提了。他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。 有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?真的是那些人没有素养吗?其实不然，随着经济的高速进展，人们开头富有，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危急去闯红灯。通过这些，我发觉，交通秩序难以维护存在以下的几点问题： 一、城区规划不合理。 城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子公路两侧从而降低了道路的通行力量，减弱了道路功能。 二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。例如端平桥菜市场，占道经

15、营，车辆随便停放。 三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效掌握。 主观上，群众参加交通守法意识比拟低，行人、骑车人和乘车人违反道路交通安全法，存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为很多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：许多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行;许多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清晰。而有意识的交通违法行为主要受便利、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、幸运心理而违反。道路交通安全法规定交警可以当场进展惩罚，但现实中，交警对这类交通

16、违法的惩罚执法难度较大，多以警告为主，罚款惩罚的几乎没有。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于肯定程度上带有普遍性，致使交警在执法中经常遇到“法不责众”的为难局面。另外，对于拒绝承受罚款惩罚的，道路交通安全法所给予的治理手段又过于简洁，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民警的“严”管往往是很简单遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在治理上产生一种畏难心情，不利于交通治理工作的开展。 所以，我认为，要转变现在的交通混乱状况，应当要做一下几点： 一、应建立健全道路交通治理社会化治理新机制。 二、应加强城市交通根底设施建立。 三、要加大现代科学技术在城区交通治理中的应用。 四、要根据惩罚和教育相结合的原则，做细做实交通治理宣传工作。 本次我班的交通志愿者的圆满胜利，正是充分表达了同学们的积极性，也为交通秩序的维护献出了自己的一份力气。另外除了看到胜利外我们更注意活动中存在的问题，我们会积存阅历使得下次活动更完善，更胜利。争取让青年志愿者的爱心播撒到社会的每个角落。