2022年液压与气压传动复习资料及答案.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 液压与气压传动复习资料及答案液压传动试题一、填空题1液压系统由 动力元件 、执行元件 、掌握元件 、帮助元件 和传动介质元件 五部分组成;2节流阀通常采纳 薄壁小孔;其缘由是通过它的流量与粘度无关,使流量受油温的变化较小;3液体在管道中流淌时有两种流淌状态,一种是层流,另一种是紊流 ;区分这两种流淌状态的参数是雷诺数4在液压系统中,当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时,由于流速会急剧增加,该处压力将急剧降低,这时有可能产生 气穴;5液压马达把 液压能 转换成机 械能能 ,输出的主要参数是 转速 和转矩6液压泵的容积效率是该泵实际流量 与理
2、论流量 的比值;打开 状态;第 1 页,共 28 页7液压缸的泄漏主要是由压力差 和间隙造成的;8外啮合齿轮泵中,最为严峻的泄漏途径是轴向间隙9和齿轮泵相比,柱塞泵的容积效率较高,输出功率 大,抗污染才能 差;10在旁油路节流调速回路中,确定溢流阀的调定压力时应考虑克服最大负载所需要的压力,正常工作时溢流阀口处于11常用方向阀的操作方式有手动、机动 、电磁 等三种;二、挑选题1液压缸差动连接工作时,缸的A ;A运动速度增加了B压力增加了C运动速度减小了D压力减小了2液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是A ;Av4 QBv2 QD2d2d2Cv4QD4 QD2d2D23液压缸差动连接工作时作用力是
3、D ;AFp2D2d2BFpd22CFp4D2d2DFpd244在液压系统中,液压马达的机械效率是C ;名师归纳总结 - - - - - - -精选学习资料 MA ;AM- - - - - - - - - BMTMTMTC1MDMTMMMT5在液压系统中,液压马达的容积效率是D ;A1QBQ TQ TQQTCQDQ TQ TQQT6液压系统的真空度应等于B ;A肯定压力与大气压力之差B大气压力与肯定压力之差C相对压力与大气压力之差D大气压力与相对压力之差7调速阀是用A 而成的;A节流阀和定差减压阀串联B节流阀和次序阀串联C节流阀和定差减压阀并联D节流阀和次序阀并联8假设某三位换向阀的阀心在中间
4、位置时,压力油与油缸两腔连通,回油封闭,就此阀的滑阀机能为AP 型BY 型CK 型DC 型9与节流阀相比较,调速阀的显著特点是A ;A流量稳固性好B结构简洁,成本低C调剂范畴大D最小压差的限制较小10双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使B ;A叶片底部和顶部的液体压力相互平稳B吸油区过来的密封容积进入压油区时,防止压力突变,削减流量脉动C转子和叶片能自由旋转,使它们与配流盘之间保持肯定的间隙 D叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变,而减小叶片泵的冲击11采纳卸荷回路是为了C;B减小压力缺失第 2 页,共 28 页A减小流量缺失C减小功率缺失D提高系统发热名师归纳总结 - - - - - - -
5、12设图中回路各阀的调整压力为1p p 精选学习资料 - - - - - - - - - p ,那么回路能实现 C 调压;A一级 B二级 C三级 D四级三 简答题 1液压冲击产生的缘由;答在液压系统中,由于某种缘由,液体压力在一瞬时会突然上升,产生很高的压力峰值,这种现象称为液压冲 击;液压冲击产生的缘由: 1液流通道快速关闭或液流快速换向使液流速度的大小或方向突然变化时,由于液流的惯性 力引起的液压冲击; 2运动着的工作部件突然制动或换向时,因工作部件的惯性引起的液压冲击;3某些液压 元件动作失灵或不灵敏,使系统压力上升而引起的液压冲击;2溢流阀与减压阀的区分;答 溢流阀与减压阀的区分:以先
6、导式为例,不同之处有:1减压阀保持出口压力基本不变,而溢流阀保持进 口处压力基本不变; 2在不工作时,减压阀进、出油口互通,而溢流阀进出油口不通;3为保证减压阀出口压 力,减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱;而溢流阀的出油口是通油箱的,所以溢流阀不必单独外接油箱;3进油节流调速回路与回油节流调速回路的区分;答进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处:1承担负值负载的才能:回油节流调速回路的节流阀使液压缸回油腔形成肯定的背压,在负值负载时,背压能阻挡工作部件的前冲,由于回油腔没有背压力,因而不能在 负值负载下工作; 2停车后的启动性能:长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱,当液压泵重新向
7、液压缸供油 时,在回油节流调速回路中,由于没有节流阀掌握流量,会使活塞前冲;而在进油节流调速回路中,由于进油路上有名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 28 页节流阀掌握流量,故活塞前冲很小,甚至没有前冲;精选学习资料 - - - - - - - - - 3实现压力掌握的便利性:进油节流调速回路中,进油腔的压力将随负载而变化,当工作部件遇到止挡块而停止后,其压力将升到溢流阀的调定压力,而回油节流调速回路中,只有回油腔的压力才会随负载而变化,当工作部件遇到止挡块后,其压力将降至零;4发热及泄漏的影响:进油节流调速回路,湍流是经节流阀直接进入进油腔,而回油节流调速回路中,是经过节
8、流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却; 5运动平稳性:回油节流调速由于存在背压力,可起阻尼作用,平稳性比进油节流调速好;四 读图题表达双泵供油快速运动回路的工作原理;答 双泵供油快速运动回路工作原理:图中 1 高压小流量泵,用以实现工作进给运动;2 低压大流量泵,用以实现快速运动;在快速运动时,液压泵 2 输出的油经单向阀 4 和液压泵 1 输出的油共同向系统供油;在工作进给时,系统压力上升,打开液控次序阀 卸荷阀 3 使液压泵 2 卸荷,此时单向阀 4 关闭,由液压泵 1 单独向系统供油;溢流阀 5 控制液压泵 1 的供油压力是依据系统所需最大工作压力来调剂的,而卸荷阀 给时就卸荷;五 运算
9、题3 使液压泵 2 在快速运动时供油,在工作进1图中液压回路,液压缸无杆腔面积1A 502 cm ,有杆腔面积A 252 cm ,液压泵流量Q 25Lmin,负载F 80000N ,阀 5 的调定压力py 5MP ,节流阀通流截面积a2 cm ,节流阀前后压差pjMP ,油液密度900kg3 m,C 0.62,忽视管路其它缺失,试求:;1溢流阀 2 的调定压力py2MP ;2活塞向右的运动速度v ms;3通过溢流阀2 的溢流量Qy2Lmin4回路效率;解题:名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 28 页1 1求溢流阀 2 的调定压力精选学习资料 - - - - - - - -
10、 - 列活塞力平稳方程p 1A 1FLp 2A 280000.0510625104162 5.5 10P a16 . 25MP ap 1F Lpy5A 2A 150104py2p 1pj16 .250 . 416 . 65 MP a2求活塞向右的运动速度 通过节流阀的流量:QjCqa2pj4.0 620 2.10420 4.1063 . 71043 ms900vQj3 7.100 . 074msA 1450103求通过溢流阀 2 的溢流量Qy2Q PQj253 . 710410 3602 . 8LminLmin;试求:4求回路效率Fv16 .800000 . 074360.0 85pyQP65
11、6 1025102有一液压泵在某工况压力4 pMP ,泵实际流量 Q 501当泵的输入功率 N 4 kW 时,液压泵的总效率;2已知泵压力为零时,泵的流量 Q 54 L min,液压泵的容积效率和机械效率;解题:1pQ4106501030. 83第 5 页,共 28 页N410360名师归纳总结 - - - - - - -2p0时泵的流量即为泵的理论流量.Q 54Lmin精选学习资料 - - - - - - - - - Q500 . 93,mv0. 83089vQT540. 93答案:一、填空题1动力执行掌握帮助传动介质2薄壁粘度3层流紊流雷诺数4流速压力5液压能机械能 转速 转矩6实际理论7
12、压力差间隙8轴向间隙9高大差打开4C 5D 6B 7A 8A 9A 10B 11C 12C 10调定压力11手动机动电磁二、挑选题3D 1A 2A 三、简答题四、读图题 五、运算题名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 28 页精选学习资料 - - - - - - - - - 液压与气压传动参考复习题一、填空题1液压系统中的压力取决于负载,执行元件的运动速度取决于流量 ;2液压传动装置由动力元件、执行元件、 掌握元件 、帮助元件和 传动介质元件五部分组成,其中动力元件和 执行元件为能量转换装置;3 变量泵是指 排量 可以转变的液压泵,常见的变量泵有 单作用叶片泵 、 径向柱塞泵
13、 、 轴向柱塞泵 其中 单作用叶片泵和 径向柱塞泵 是通过转变转子和定子的偏心距来实现变量,轴向柱塞泵 是通过转变斜盘倾角来实现变量;4液压泵的实际流量比理论流量大 ;而液压马达实际流量比理论流量小 ;【注: 液压泵的实际流量小于理论流量缘由是液压泵本身就有肯定的内泄,或是液体空穴或是吸程管供油密度减小,实际流量小于运算流量,新机器仍好一些,随着设备老化会越来越严峻内泄液体会再次回到液压油箱或油泵,内泄量的多少打算理论流量和实际流量差异的大小;液压马达与液压泵基本相同,不同之处是内漏直接从液压马达出口流进液压油箱或液压泵,阻力越大内泄量越多;两者差异就是液压泵是动力元件,液压马达是执行元件,两
14、者之间是液压油,而且液压油有肯定的压力,犹如一水缸两端有孔一样,中间的水会向两端漏水,原理就是这样的】5斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为柱塞与缸体 、 缸体与配流盘 、滑履与斜 盘;6外啮合齿轮泵位于轮齿逐步脱开啮合的一侧是吸油腔,位于轮齿逐步进入啮合的一侧是压油 腔;7为了排除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开卸荷槽 ,使闭死容积由大变少时与压油 腔相通,闭死容积由小变大时与 吸油 腔相通;8齿轮泵产生泄漏的间隙为端面 间隙和 径向 间隙,此外仍存在 啮合 间隙,其中 端面间隙 泄漏占总泄漏量的 80%85%;9溢流阀为进口压力掌握,阀口常闭,先导阀弹簧腔的泄漏油与
15、阀的出口相通;定值减压阀为出口压力掌握,阀口常开 ,先导阀弹簧腔的泄漏油必需单独引回油箱;10调速阀是由 减压阀 和节流阀 串联 而成;11为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装安装 单向阀;截止阀 ,为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应12选用过滤器应考虑 过滤精度、 通流才能、 机械强度 和其它功能,它在系统中可安装在泵的吸油口 、 泵的压油口、 系统的回油路上 和单独的过滤系统中;13两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路,两马达串联时,其转速为高速 ;两马达并联时,其转速为低速 ,而输出转矩 增加 ;串联和并联两种情形下回路的输出功率相同 ;14在
16、变量泵变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供应较大功率,往往在低速段,先将马达排量调至最大,用 变量泵 调速;在高速段, 泵排量 为最大,用 变量泵 调速;名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 28 页_受压液体 为传动介质;利用液体的压力能 来传递运动和动力;精选学习资料 - - - - - - - - - _机械 _能转变为液体的 压力_能的能量转换装置;17. 如下图的增压缸,假如 D1=2D2,就 p2_4_p1;18. 在液压缸中,为了削减活塞在终端的冲击,应实行 _缓冲装置 _措施;19. 先导型溢流阀的远程掌握口 K 与远程调压阀接通时,
17、可实现液压系统的 _远程掌握 _;当 K 口与油箱接通时,可实现 _卸荷_;_增大 _;20.采纳进油节流的调速系统,当节流阀通流面积调定后,系统负载减小时,液压缸的运动速度 压力 能转变为 电信号 的转换装置;液压与气压传动考试题一 ;单项挑选题1.A 21.D 2.A 3.B 4.C 5.C 22.D 23.B. 24B 6.B 7.A 25A 8.B 9.B 10.C 11.B 12.C 13.A 14.C 15.B 16B 17A 18.C 19.A 20.A 一.单项挑选题每题2 分,共 50 分1. 二位五通阀在任意位置时,阀芯上的油口数目为- A .22. 应用较广 .性能较好,
18、可以获得小流量的节流口形式为- A .针阀式或轴向三角槽式3. 调压和减压回路所采纳的主要液压元件是 A.换向阀和液控单向阀- 4. - 管多用于两个相对运动部件之间的连接,仍能吸取部分液压冲击;A. 铜管B.钢管C.橡胶软管5. -是液压系统的储能元件,它能储存液体压力能,并在需要时释放出来供应液压系统;A.油箱 B.过滤器 6. 能输出恒功率的容积调速回路是- A.变量泵 -变量马达回路7. 溢流阀的作用是协作油泵等溢出系统中余外的油液,使系统保持肯定的- 第 8 页,共 28 页名师归纳总结 - - - - - - -A.压力-的液压油精选学习资料 - - - - - - - - - 8
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