2022年福建省建设项目环境影响研究报告表.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 福建省建设工程环境影响报告表（适用于第三产业建设工程）项目名称 xxxx 市公共交通公司东侨公交停车场工程建设单位 盖章 xxxx市公共交通公司法人代表 盖章 彭祖禄联系人章慧燕联系电话邮政编码 352100 环保部门填写收到报告表日期 编号福建省环境爱护局制名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程名称 xxxx 市东侨公交中心停车场工程建设单位xxxx 市公共交通公司3397 建设地点xxxx 市站前路长途汽车站西侧排水去向古溪 ,最终进入三都澳西部海区建设依据主管

2、部门建设性质新建行业代码F5310 建设规模占地面积42000m 2,总建设面积3397 总规模占地面积42000m 2,总建设面积m 2,停车保养才能 210标准台；m 2,停车保养才能 210标准台；总投资2250 万元环保投资40 万元主要能源及水资源消耗名称现状年用量年增用量年总用量水（吨 / 年）36500 36500 电（ kwh/ 年）燃煤（吨 / 年）燃油（吨 / 年）燃气（万立方 M/ 年）其它 四周环境现状、功能区划要求：1. 四周环境现状 1.1 地理位置 该工程位于 xxxx 市站前路规划中的长途汽车站西侧,工程地理位置 图见图 4.1.2 水质现状 由于目前 xxxx

3、 市政污水管网尚未全面投入使用,工程污水经处理后 与雨水一起进入古溪,最终排入三都澳西部海区；2005 年 8 月 28 日（大潮期）与2005 年 11 月 21 日（小潮期）对三都澳西部海疆的水质现状监测结果见表1：活性磷酸盐石油类无机氮表 1 水质监测结果盐度监测时间水温PH 溶解氧COD Mnmg/L mg/L mg/L mg/L 8.28 24 7.98 6.50 0.46 25 0.041 0.0035 0.379 11.21 23.5 8.06 6.60 0.87 25.7 0.033 0.0035 0.405 从已测的各项指标监测结果分析,三都澳西部近岸海疆水质活性磷酸盐和无机

4、氮超过海水水质标准（GB3097-97）第三类水质标准,其它名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 指标均符合海水水质标准（GB3097-97）第三类水质标准；监测结果说明该海区已受到肯定程度的污染；1.3 大气现状2005 年 12 月 1317日连续 5 天对 xxxx 市城区空气现状监测结果见表 2：表 2 大气监测结果 单位： mg/m 3工程 SO2 NO2 TSP PM101 小时浓度均值 0.007 0.13 / / 日均浓度均值 0.013 0.11 0.49 0.47 由监测结果可知, xxxx 城区空

5、气各项指标中除 SO2符合国家环境空气质量标准（ GB3095-1996）二级标准外,其余指标均超过环境空气质量标准（ GB3095-1996）二级标准,可见目前 较差；1.4 噪声现状xxxx 城区环境空气现状工程所在区域主要受交通噪声影响,工程南面为同三高速大路互通口 匝道,北侧为工业路,西面为同三高速大路,来往车辆较多,据 2006 年 5 月 16 日 对 互 通 口 靠 近 工 程 的 匝 道 进 行 噪 声 监 测 , 其 噪 声 值 为68.3dBA ,东侧的噪声值为51.3dBA ,昼间噪声符合城市区域噪声标准（ GB3096-93）4 类标准；1.5 生态环境 本区域生态环境

6、已受人为开发影响,区内自然生态成分较少,生态环 境质量不高,依据 xxxx 市城市总体规划（ 2005-2022 年）（征求看法 稿）,工程用地已经被列入城市规划用地,目前该工程所占用的土地现状 主要是荒地及一家苗圃,植被掩盖良好；该工程建设过程应加强绿化工 作,使城市生态系统保持良性循环；2. 环境功能区划要求 2.1 水环境名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程的污水排入古溪,最终进入三都澳西部海疆,海水水质执行海 水水质标准 GB3097-1997的第三类水质标准,主要污染物浓度限值见表 3；表 3 PH 海

7、水水质标准BOD单位： mg/l 活性磷酸盐石油类工程DO COD SS 无机氮标准第三类6.8 8.8 4 4 4 100 0.40 0.030 0.30 2.2 空气环境 评判区域大气环境属二类功能区,执行环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准,主要污染物浓度限值见表4；单位： mg/l 表 4 环境空气质量标准标准工程SO2TSP PM 10NONOCO Pb 年平均0.06 0.20 0.10 0.05 0.04 - 1.00 二级日平均0.15 0.30 0.15 0.10 0.08 4.00 1.50 1 小时平均0.50 - - 0.15 0.12 10.00 季平均

8、 2.3 声环境 工程南面、北面及西面执行城市区域环境噪声标准GB3096-93 4 类区标准,即昼间 70dBA、夜间 55dBA；东面靠近高速交警用地执 行 城 市 区 域 环 境 噪 声 标 准 GB3096-93 2 类 区 标 准 , 即 昼 间60dBA 、夜间 50dBA；3 执行排放标准备注本工程应执行的排放标准列于表5 中；表 5 工程应执行的排放标准一览表污染物类别执行的排放标准污水综合排放标准GB8978-1996 表 4 二级标准（SS废水150mg/L 、 COD 150mg/L 、 NH3-N 25mg/L 、 石 油 类 10mg/L）；名师归纳总结 - - -

9、- - - -第 4 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工 程 南 面 、 北 面 及 西 面 执 行 城 市 区 域 环 境 噪 声 标 准 （GB3096-93） 4 类区标准,即昼间70dBA 、夜间 55 dBA ；噪声 东 面 靠 近 高 速 交 警 用 地 执 行 城 市 区 域 环 境 噪 声 标 准 （GB3096-93） 2 类区标准,即昼间60dBA 、夜间 50 dBA ；大气施工期执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）大气污染物综合排放标准GB 16297-1996 二级标准（SO23, 苯 0.40mg/m 3 , 甲 苯 0

10、.40mg/m3,NOx 0.12mg/m2.4mg/m3,二甲苯 1.2mg/m3）；汽车尾气排放执行相关的机动机尾气排放标准；本工程简况、建设内容：1.建设内容42000 平方 M（约合63 亩）,建筑物总占地面积该工程占地面积2227 平方 M,其中车间厂房占地面积1540 平方 M,办公综合楼及调度中心占地面积 585 平方 M,配套帮助设施占地面积 102 平方 M；总建筑面积3397 平方 M；其中车间厂房建筑面积1540 平方 M,办公综合楼及调度中心建筑面积 1755 平方 M,配套帮助设施 102 平方 M；工程建筑工程列表见 表 6,主要设备见表 7；xxxx 市公共交通公

11、司停车保养场的经营治理,实行公交公司总经理 领导下的场主任负责制,公交公司停车保养场职工劳动定员 45 人,担负 公交停车场的日常治理、场区爱护、保卫和公交车辆的保养修理工作；名师归纳总结 表 6 建 筑 工 程 列 表建设面积（ m 2）备注第 5 页,共 22 页序号工程名称占地面积（ m 2）1 保养修理车间1300 1300 - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 2 检测室180 180 3 配电室 60 60 4 营运调度中心 360 1080 5 办公综合楼 225 675 6 门卫室 12 12 7 卫生间 60 60 8 消防及加压水泵房

12、30 30 合计 2227 3397 表 7 项 目 主 要 设 备设备名称 数量 设备名称 数量电动行车 1 套 检测装置 1 套机加工设备 1 套 冲洗装置 1 套空压设备 1 套 配电设备 1 套喷漆设备 1 套 消防设备 1 套焊接设备 1 套2. 经济技术指标工程建筑系数 5.3%,容积率 0.08 ,办公及生活用地比例 1.6%,场区绿化率 15%；保养修理车间为钢屋架结构,仓库及帮助配套设施为砖混结构,营运调度、办公综合楼为框架结构；3. 建设方案20 亩,公交停车工程方案分期建设,第一期建设工程方案用地面积保养场规划建设用地面积按200 平方 M/标准车运算,近期规划中心区公交

13、车辆停车保养才能为 210 标准台；工程拟于 2006 年 7 月动工建设, 2007 年 6 月竣工,七月正式投入使用,建设期一年；现有企业简况、排污情形分析：工程场地目前有苗圃、耕地和一栋居民住宅楼；名师归纳总结 工程场地南面仍有一栋华侨农场居民住宅楼,该住宅楼为3 层共有第 6 页,共 22 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 18 户居民,依据类比相关数据,每户产生生活废水约 20t/ 月,生活垃圾约 120kg/ 月,就该栋居民住宅楼生活废水产生量为 4320 吨/ 年,生活垃圾产生量为 26 吨/ 年；部分生活废水经化粪池处理后做为农灌用水

14、,其余废水随水沟排入古溪,生活垃圾并入城市垃圾处理系统处理；工程周边环境现状见图 5；建设工程工程分析1 选址可行性分析工程选址于 xxxx 市中心城区后岗高速大路东侧、汽车南站及高速交警用地西侧、高速主通口北侧,用地面积42000 平方 M；主要承担蕉城组团、东兰组团、金塔组团始发线路车辆停车、保养和修理等功能；工程周 边无敏锐区,但高速交警用地建设完毕后,本工程对其有肯定的影响,因此需实行必要措施,削减对其影响；依据xxxx 市城乡规划局会议纪要（ 200651 号）,该工程的建设符合我市的进展规划,其选址是 可行的；2 平面布置合理性分析 依据停车、保养作业特点,建筑物层数以及主体景观等

15、因素,进行功 能分组,分为停车、洗车、保养修理、帮助设施、治理与生活、废水聚集 处理与排除等五组；营运调度中心、办公综合楼和帮助设施布置于场区东侧,与规划的长 途汽车站毗邻；中段布置停车场；洗车场放在中段南侧,保养修理车间、检测室、配电室、仓库布置于场区西侧；污水处理布置于西南侧,靠近洗 车场和保养修理车间,便于污水聚集、处理与排除；场区正大门设在北 侧,是停车场主通道,南侧设有副大门,作保养修理车辆通道；该停车场功能分区合理,场址夏季与全年主导风向均为东南风,仓库 布置于下风向,主要办公区位于主导风向的上风向,能够躲开停车场废气 的影响,场区内能保持车流畅通,有利于停车场治理、消防工作；给排

16、水名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 管道做到了清污分流,同时保留了肯定的绿化面积,停车场整体布局基本合理；（平面布置示意图见图 6）3 工艺流程及产污环节施工期工艺流程及产污环节见图 1：平整施工场地 基础建设 主体施工营运期工艺流程及产污环节见图 2：G、N、S W N、W、S G、W、N、S 4 供电与给排水 洗车场 绿 化工程供电、给水按生产、生活需要支配,供电电源由 交付使用 xxxx 电业局城装 修区供电公司支配供应,接入容量 车辆进场 停车场 200KVA变压器；用水由 xxxx 市自来水公 车辆出场W

17、、S 司供应,由市政自来水管网供应到场址边缘,设计日用水量 G、W、N、S 100立方M ；G、N 图 1 施工期工艺流程及产污环节 G、N 5 水平稳注： W 、N、G、 S 分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物 N、G、W 图 2 营运期流程及产污总供水 100 7.2 办公综合楼7.2 生活用水注： W、N、G、S 分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物12 洗车场12 隔油13 保养修理车间13 42.9 场地洒水21.45 蒸发 21.45 18.9 6 绿化用水消防补充用水图 3 水平稳图名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 22 页精选学习资料 - - - - -

18、 - - - - 工程污染物产生情形、防治措施及对环境的影响：1 施工期环境影响 施工期的污染物包括施工噪声、粉尘和生活污水及固体废弃物等；1.1 大气环境影响分析 工程施工过程中对大气环境有影响的是因施工而产生的地面扬尘,根 据类比调查,确定施工现场产生扬尘主要工序有：土石方机械作业；砂石料、水泥等建材堆放；运输砂石料过程；施工垃圾的堆放和清运过程；1.2 声环境影响分析 施工期噪声源主要有稳态噪声源、非稳态声源和流淌声源；稳态声源：主要是结构工程和装修工程阶段混凝土搅拌机、水泥振 捣棒、吊车升降机发出的噪声；非稳态声源：主要是打桩工程阶段,各种打桩机产生的瞬时强噪 声；流淌声源：主要是土石

19、方阶段由推土机、挖掘机、装载机在行驶中 产生的噪声；产生施工噪声的主要设备有混凝土搅拌机、移动式吊车、起重机、打桩机等,所产生的噪声见表8,从表中可知,噪声级在70-112dB,工程周边目前无较大的噪声敏锐目标,噪声经过自然衰减后对其的影响不大；名师归纳总结 编号表 8 典型施工机械噪声值单位： dB（A）第 9 页,共 22 页机械名称噪声值编号机械名称噪声值1 推土机78-96 11 打桩机83-112 2 前斗式装料机72-97 12 空压机82-98 3 拖拉机77-96 13 气动扳手83-88 4 搅拌机75-90 14 夯土机82-90 - - - - - - -精选学习资料 -

20、 - - - - - - - - 5 混凝土破裂机80-90 15 振荡器70-80 1.36 铺路机82-92 16 压路机73-89 7 发电车72-83 17 空气锤80-98 8 卡车（重型）85-96 18 混凝土泵75-86 9 移动式吊车75-95 19 卷扬机76-86 10 超重机械86-88 20 凿岩机82-98 固体废弃物工程施工过程产生的固体废弃物主要是碎砖块、废水泥、石子、沙土 以及住场工人的生活垃圾等；1.4 水环境影响分析 施工期产生的废水主要是机械设备的冲洗废水、施工人员的生活废 水,冲洗废水中的污染物主要是悬浮物,浓度约为 400mg/l ；这些废水由 于工

21、期短,水量少,对四周水环境影响不大；1.5 生态环境影响 该工程对生态环境的影响主要是工程的实施将转变土地的利用现状,施工过程中开挖将造成肯定的水土流失；同时土地的硬化将造成土壤结构 的转变,破坏土壤微生物的生存环境；2 营运期环境影响 该工程主要作为公交车停车、保养、修理使用,建成后,工程产生的 环境影响主要有废水、噪声、废气和固废；名师归纳总结 - - - - - - -2.1 水环境影响分析2.1.1 污染源强该工程水污染源主要是生活污水和冲洗废水,污染物成分有：COD、BOD 5、SS、氨氮、石油类等；该停车保养场职工劳动定员45 人,每天需冲洗的车辆按 30 辆计,污水量的猜测见表9

22、；工程污水排放情形可见图3水平稳图；污染源强见表10；表 9 项 目 用 水 量 的 预 测第 10 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程用水量标准用水人数最大日用水用水时间最大小时用水量系数量L/d.m2P P（m 2）h m 3/d K m 3/d 职工用水16045 7.2 8 2.25 2.5 冲洗车辆400L/ 辆.d 30 12 4 6 2.0 保养修理 车间10 1300 13 2 13 2.0 绿地3 6300 18.9 4 4.73 1.0 道路、场 地洒水1.3 33000 42.9 1 42.9 1.0 消防补充6 氨氮洒、洗废水用水10

23、0 合计表 10 生活废水水质及源强生活废水工程COD cr BODSS 石油类泥沙、粉尘工程废水水质 mg/L 350 200 200 50 30 6500 污染源强 kg/d 2.27 1.30 1.30 0.32 1.39 300 2.1.2 污水处理方案排水体制 该建设工程排水系统采纳分流制；室内粪便污水和洗涤废水按污废分 流排至室外,室外采纳雨污分流制,即粪便污水经污水处理设备后与生活 废水合并排入下水道,并预留污水总管接口,待市统一规划后连接,空调 冷凝水、水池、水箱泄溢水等纳入雨水排水系统,屋面雨水和室外道路雨 水经室外收集后,再排入市政雨水管网；污水排放去向 工程经处理达标后的

24、污水排入下水道,并预留污水总管接口,待市政统一规划后连接,最终排入古溪；待将来xxxx 市污水处理厂建成,市政污水管网系统投入使用后,再并入市政管网进入污水处理厂作进一步处 理；2.2 大气环境影响分析 本工程实施后废气污染源包括进出车辆的尾气、汽车油漆材料的挥发名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 气体；汽车尾气：汽车排放的尾气,主要的有害成份有 CO、HC、颗粒物和 氮氧化合物 NO x（NO x 和 NO和 NO 2的总称）；CO 是一种无色无味有毒的气体,它不易与其它物质发生反应而成为 大气成份中比较稳固的组

25、成部分,能停留年；当人们吸入过多的 CO 后,CO可与血液中的血红素结合,阻碍血液吸取氧气和输送氧气而中 毒死亡；它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害；CH 化合物中,特殊是烯在大气上空,在太阳光紫外线作用下,会与 氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质,刺激人们的喉、眼、鼻等 粘膜；它不仅危害人们与动物,而且使生态环境遭到破坏,严峻影响农作 物的生长,近使农业减产,同时仍具有致癌作用；它成为汽车尾气排放的 其次公害；NO x是 NO及 NO 2 的总称,其中NO与血液中的血红素的结合才能比CO仍强；简单使人们中毒而死亡；NO2 是一种褐色有毒气体,有特殊刺激臭味,损害人的眼睛和肺部；它是产

26、生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主 要缘由,成为汽车尾气的排放公害；汽车尾气排放的颗粒物,一般是由直径为0.1 40 的多孔性炭粒构成；它能粘附 SO2 及苯芘有毒物质,有臭味,对人们呼吸道极为有害（颗粒度较大的炭粒能快速沉淀,不易从肺部排出）；此外,铅化合物、硫化合物等等也为有害成分；汽车尾气排出的污染物,赐予人类赖以生存的大气环境带来了严峻的 污染；在交通干线等人口密集区,其排气高度接近人体呼吸带,给人体健 康造成了严峻的危害；油漆挥发气体：在保养修理车间需对破旧的公交车辆进行油漆修补,名师归纳总结 - - - - - - -油漆的年消耗量约1 吨,主要采纳醇酸树脂类油漆,硝基类油漆等；醇

27、酸树脂油漆中二甲苯的含量约18-22%；硝基类油漆中约二甲苯的含量约20-25%；油漆最大日用量约10kg,取各油漆材料二甲苯含量平均值为22%,第 12 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 就可运算得二甲苯最大日挥发量为2.2kg ,小时最大挥发量为0.22kg ；2.3 噪声影响分析本工程噪声源主要来自停车场车辆进出时的车辆噪声和修理汽车时的敲打声、电焊声等；公交汽车行使时 1M处最大噪声强度可达 80db,车辆修理车间内噪声为 80db；如不降低噪声,对周边环境影响较大；2.4 固废排放的掌握本工程,每天固废的发生量约731kg,其中：车辆修理时产生的破名师

28、归纳总结 - - - - - - -板、旧轮胎、旧零件等废弃物平均每天约有200kg；生活垃圾的产生量,每天约有36kg（45 人计）；公交车打扫垃圾每天约有200kg；沉淀池每天产生泥沙、粉尘约为295kg；第 13 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 环保措施综述1. 施工期污染防治措施1.1 大气污染防治措施 施工期产生的粉尘皆为无组织排放,为使施工期间的粉尘影响得到控 制；应实行以下措施：严格掌握车辆超载,尽量防止沙土洒漏,准时清扫散落在路面上的 泥土和建筑材料,定期冲洗轮胎,车辆不得带泥沙显现场；削减二次扬尘 产生；合理支配施工现场,全部的砂石料统一堆放

29、、储存,应尽可能削减 堆场数量,并加棚布等掩盖；水泥等粉状材料运输应袋装或罐装,禁止散 装,应设特地的库房堆放,并具备牢靠的防扬尘措施,尽量削减搬运环 节,搬运时要做到轻举轻放；施工现场道路采纳焦渣、级配砂石、沥青混凝土或水泥混凝土等,有条件时可利用永久性道路,并指定专人对邻近的运输道路定期喷水,使 其保持肯定的湿度,防止道路扬尘；开挖的土方及建筑垃圾作为绿化场地的填方准时利用,对作业面和 材料、建筑垃圾等堆放场地定期洒水,使其保持肯定的湿度,以削减扬 尘；当显现风速过大或不利天气状况时应停止施工作业,并对堆存的建 筑材料进行遮盖；严格遵守城建的有关规定和交警对工程运输车的交通管制时间；建 设

30、过程中应做好周边大路绿化带的爱护,尽量削减对四周环境影响；1.2 噪声污染防治措施 建筑施工的噪声对环境的影响是非连续的,昼间由于环境噪声背景值 较大,建筑施工噪声的影响不会太明显；而到了夜间,环境噪声背景值较 小,建筑施工噪声的影响较明显；因此,建设单位及施工单位应遵守有关法规和建筑施工噪声限值（GB12523-90）中的标准与规定（见表名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 11）,并做到：施工阶段掌握作业时间,禁止午间（12：00 至 12：30）、夜间（22：00 至次日 06：00）施工,减小噪声对工程周边及

31、车辆运输沿线的 影响；建筑施工因特殊情形,确需夜间及午间作业的,施工单位应向环保 部门提出申请,并予以公告,防止扰民大事发生；合理支配施工机械安放位置,施工机械应尽可能放置于场地中间或 对场界外造成影响最小的地点；对高噪声设备实行隔声、隔振或消声措施,如在声源四周设置掩蔽 物、加隔震垫、安装消声器等,可降低噪声源强 30-50dB；尽量压缩施工区汽车数量和行车密度,掌握汽车鸣笛；日常应留意对施工设备的修理、保养、使各种施工机械保持良好的 运行状态；钢制模板在使用、拆卸、装卸等过程中,应尽可能地轻拿轻放,以 免模板相互碰撞产生噪声；施工单位应处理好与施工场界四周居民的关系,防止因噪声污染引 发纠

32、纷,影响社会稳固；表 11 不同施工阶段作业噪声限值单位：dBA噪声超标值施工主要噪声源实测平噪声限值阶段均值昼间夜间昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等83 75 88 8 28 打桩各种打桩机等95 85 禁止10 结 构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等80.6 70 55 10.6 25.6 装修吊车、升降机等73 65 55 8 18 1.3固体废弃物治理措施施工中应将丢弃的碎砖块、废水泥、石子、沙土等固体废弃物统一 堆放,集中处理；场地挖掘产生的土石方应切实依据规划要求用于绿化的 抬高层及绿地铺设,并尽快利用,以削减堆存时间,如不能确保其全部利名师归纳总结 - - - - - - -第

33、 15 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 用时,需对不能利用部分准时清运出场并按渣土有关治理要求进行填埋,以免因长期积累而产生的二次污染；现场搅拌砂浆、混凝土时应按用量进行配料,尽量做到不洒、不 漏、不剩、不倒；生活垃圾应集中收集,准时清运出场,以免滋生蚊蝇；1.4 水污染防治措施 生产废水应当经过沉沙池去除颗粒物后达污水综合排放标准（GB8978-1996）表 4 中的二级标准方可排放；施工人员产生的生活污水须集中收集处理后达污水综合排放标准（级标准后排放；1.5 生态影响防治计策GB8978-1996）表 4 中的二为削减水土流失,禁止在大雨天施工,减轻对古

34、溪的污染,工程施 工期间应在场地四周设置排水沟,工程开挖的土方应准时就地回填,尽量 做到挖填平稳；2 营运期2.1 水污染防治措施生活污水：该工程生活污水排放量约为6.48m 3/d ,建议采纳国家建设部、国家环保局举荐的 A类第一项最新有用技术“ 埋地上流式厌氧生物过滤器” 无动力生活污水净扮装置；详细工艺流程见下图：生活污水 一级厌氧池 二级厌氧池 厌氧生物过滤池接触氧化沟 达标排放生活污水经处理后可达污水综合排放标准（GB8978-1996）二级标准排放；洒、洗废水：产生量约 排放,工艺流程如下：46.45m 3/d ,通过隔油沉沙处理达标后方可名师归纳总结 - - - - - - -第

35、 16 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 洒、洗废水沉砂井隔油池达标排放生活污水和洒、洗废水处理成效见表12；氨氮洒、洗废水表 12 工程废水的处理成效项目COD生活污水SS BOD石油类泥沙、粉尘处 理 前废 水水 质350 200 200 50 30 6500 （mg/L）处 理 后废 水水 质150 30 150 25 10 150 （mg/L）排放源强（ Kg/d）0.97 0.19 0.97 0.16 0.46 6.97 2.2 废气污染防治措施由于汽车尾气和油漆挥发气体对人体危害较大,需实行相应的措施加 以防止或减轻；使用清洁的燃油做为公交车燃料并安

36、装尾气净扮装置,严禁使用有 铅汽油；对不符合国家规定要求的公交车进行改造或剔除；保养修理车间内需设通风透气设施,加快空气流通；车辆修补时使 用更清洁、更环保的油漆；加强工人自身防护,如通过带口罩、手套等措施,削减油漆挥发气 体进入呼吸道以及与皮肤直接接触机会,危害工人健康；2.3 噪声防治计策 工程投入使用后,为减轻噪声对周边声环境的影响,可实行以下降噪 措施：进出车站车辆必需减速行驶,车速应掌握在40km/h 以内；车站进出口设置禁鸣标志,车辆进出严禁鸣喇叭；场界四周种植两排以上高大吸声乔、竹木,种植树种可为楠竹、法名师归纳总结 国梧桐等,建议绿色隔离带宽度为20m以上；10dB站内车辆行驶

37、道路边缘距东面场界应在30m以上；通过以上措施,经过自然衰减30dB（A）以及绿化降噪隔声第 17 页,共 22 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - （A）,工程建成运行后对周边声环境影响不大；2.4 固废防治计策 对于修理车间产生的废轮胎、破旧零件等固废应设置特地地点堆放,不得随便丢弃,能够重新利用的应重新利用,不能够利用的固废可交由专 门的机构处置；隔油池、沉淀井、污水处理池应定期清理,产生的废油可 出售给废油回收公司,泥沙、污泥可交由城市卫生部门处理；生活垃圾交 由环卫部门统一运往垃圾填埋场进行无害化处理,不直接排放；工程应设 置垃圾中转房和保洁

38、容器,对生活垃圾进行集中收集,日产日清,以免因 长期积累滋生蚊蝇,传播疾病；结论与建议1.1 结论 依据对 xxxx 市公交交通公司东侨公交中心停车场工程在环境爱护方 面的分析后,得出如下结论：选址及厂区布局合理性分析结论 工程位于 xxxx 市站前路长途汽车站西侧,后岗高速大路主通口北 xxxx 市总体规划要求,选址基本可行；工程场区平面布置 侧,选址符合 功能明确,各功能区内连接紧密可确保车流畅通,互不干扰,办公楼位于 场区的上风向,总体来看,该建设工程厂区平面布置基本合理；区域环境现状结论 三都澳西部近岸海疆水质活性磷酸盐和无机氮超过海水水质标准（ GB3097-97）第三类水质标准,其

39、它指标均符合海水水质标准（GB3097-97）第三类水质标准；xxxx 城区空气各项指标中除SO 2 可符合国家环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准外,其余指标均超过环境空气质量标准的 二级标准；名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 22 页精选学习资料 - - - - - - - - - 工程区域噪声现状均符合区域环境功能区划的要求；环保措施可行性结论 工程通过实行有效的环保措施,其正常运营过程产生的各项污染物均 可达标排放；环境影响结论 大气环境：工程投入正常运营后,车辆尾气可通过加装尾气净扮装置 削减废气排放量；油漆挥发气体产生量较少,通过通风装置,对四

40、周的大 气环境影响不大；水环境：生活污水通过“ 埋地上流式厌氧生物过滤器” 无动力生活污 水净扮装置处理后可达标排放,同时洒、洗废水通过隔油沉淀处理也可达 标排放,达标排放的废水对古溪影响不大；声环境：通过实行车辆减速、禁鸣措施以及绿化降噪后,工程噪声可 达到表 5 要求,工程投入正常运营后产生的噪声对四周声环境影响不大；固废：固体废物实行分类收集、集中堆放,统一处理,固体废物可以 得到准时、妥当的处理和处置,不会对四周的环境产生大的影响；1.2 计策建议 为节省水资源,洒、洗废水通过隔油沉淀处理后可循环使用；建议工程污染防治措施应当托付有相应资质的单位或公司进行设 计、施工及调试；在停车场内可种植抗性较强的植物,如侧柏、桧柏、垂柳、夹竹 桃、女贞、刺槐、冬青、泡桐等,用于吸取有毒有害的大气污染物,以减 轻甚大气污染对环境造成的危害；同时也可降低车辆噪声对周边的影响；场区内绿地率可在目前设计15%基础上适当提高；为防止工程营运期间噪声、废气对东面高速交警用地的影响,建议 调整交警用地适当调整；名师归纳总结 该工程设计施工、营运阶段均要执行环保“ 三同时” 制度, 工程建第 19 页,共 22 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 成后,应通过 xxxx 市环境爱护局验收合格后方可投入使用；1.3 总结论